Thông số kỹ thuật
| Đặc điểm chung | |
|---|---|
| Mục đích | Bổ nhiệm: cho xe |
| Tính thời vụ | Thời vụ: mùa đông |
| Đường kính | Đường kính: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| Chiều rộng hồ sơ | Chiều rộng hồ sơ: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Chiều cao hồ sơ | Chiều cao hồ sơ: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| Chức năng và tính năng | |
| Chỉ số tốc độ tối đa | Chỉ số tốc độ tối đa: Q (lên tới 160 km / h) |
| Chỉ số tải | Chỉ số tải: 68 ... 100 |
| Tải trọng tối đa (mỗi lốp) | Tải trọng tối đa (mỗi lốp): 315 ... 800 kg |
| Phương pháp niêm phong | Phương pháp niêm phong: không có ống |
| Xây dựng | Xây dựng: xuyên tâm |
| Công nghệ RunFlat | Công nghệ RunFlat: không |
| Gai | Gai: không |
Nhận xét Lốp xe mùa đông Yokohama Ice Guard IG50
Đức hạnh
- tiêu thụ xăng, im lặng, giá cả
Nhược điểm
- vẫn chưa tiết lộ.
Nhận xét
xe ô tô Camry, 2014 tại Urals vào tháng 10, mùa đông đã đến ....
Trong một thời gian dài, tôi đã nghĩ rằng mình có thể mua gai hoặc cây bằng cây bồ đề. Tôi đã quyết định mạo hiểm. Tóm lại, tôi hài lòng.
Eugene 28 năm kinh nghiệm lái xe 10 năm.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Không có tiếng ồn, hành vi tuyệt vời trên nhựa đường, phanh dự đoán
Nhược điểm
- Đi ngang yếu
Nhận xét
Kích thước của tôi là 21550 r17. Trước đây, tôi chỉ đi du lịch trên gai Nokian. Do đó, tôi chỉ so sánh với 5 và 7 Hakkas. Ai đó có thể không thích nó, nhưng ai đó sẽ giúp quyết định.
1. khi tôi đến Nokian, nó như gầm thét như trong địa ngục. bây giờ như thể vào mùa hè Michels - im lặng và ánh sáng xào xạc! chỉ là hiệu suất âm thanh tuyệt vời!
2. Nó dễ chịu hơn nhiều khi nuốt những chiếc ốp lưng so với một chiếc Michelin mùa hè hay chiếc nokia mùa đông.
3. mức tiêu thụ so với lốp mùa hè vẫn gần như giữ nguyên (chỉ tăng 0,2 lít)
4. Phanh trên đường nhựa thành phố từ 0 đến -10 tốt hơn Hokka Nokian 5 hoặc 7.
5. Bên yếu hơn - đừng leo lên lề đường chút nào, thật tệ khi làm thoát vị.
6. Trên băng trên một bề mặt phẳng không có nhiều khác biệt, nhưng ở đây băng sẽ trượt lên đồi nếu bạn lạm dụng nó với khí gas. Nhưng thực chất mọi thứ đều ổn.
7. Với một sự cải tổ mạnh mẽ, chiếc xe rung lắc giống như trên những người nokian mùa đông.
Kết luận Tôi sẽ không bao giờ mua lốp xe hàng đầu. trong thực tế, không có gì hồng y khác với người Yoko nokian. Trước đây anh ta thiếu kinh nghiệm và đã mua Nokian - nghĩ rằng một vị thần. vô ích Yoko trung gian (như có lẽ bất kỳ thương hiệu khác trong phạm vi này) là không tồi tệ hơn. Nhưng về sharpenovips, tôi đã từng bay vào một tảng băng như thể trên giày trượt băng, nhưng bây giờ tôi nghĩ những gì và làm thế nào, trước khi tôi đi và ở đâu. do đó, nếu thành phố của bạn được làm sạch kém, thì hãy chọn tất cả các gai giống nhau. và đối với Moscow, ví dụ, ig50 là lựa chọn lý tưởng.
Maxim Bykadorov, 2014-11-26 Đánh giá 5
Đức hạnh
- • Độ nhẹ (không giảm ngay cả ở nhiệt độ đủ thấp (Hoạt động ở -30 C, không giảm xuống dưới t)).
- • Cao su ít tiếng ồn.
- • Khả năng vượt qua tuyết cao.
- • Tay nghề, cá nhân tôi làm ở Nhật Bản. Bây giờ được sản xuất tại Nga, ý tôi là những đánh giá không hay về sản xuất cao su của chúng tôi.
- • Giá phù hợp (mua với giá 2500 mỗi xi lanh, 185/65 R15).
Nhược điểm
- • Đánh giá hơi mờ trong quản lý, chủ yếu là ở nhiệt độ tan băng và tích cực. Nhưng họ không can thiệp vào việc lái xe, bởi vì người lái xe chỉ cảm thấy điều đó khi chuyển từ lốp mùa hè sang lốp mùa đông. Chỉ vài ngày sau, người lái xe đã quen với sự mềm mại của cao su và, hơn cả cuối mùa đông, không cảm thấy bất kỳ khó chịu nào khi lái xe. Tôi nhắc lại đây là cảm xúc cá nhân của tôi.
- • Sau 140 km / h, một sự thờ ơ nhỏ (mơ hồ) trong lái xe xuất hiện, nhưng về nguyên tắc thì điều đó không đáng ngạc nhiên. Chỉ số của những chiếc lốp này là Q, tương đương 160 km / h. Tôi không biết rằng điều này có thể được quy cho các lỗi, có thể cho ai đó, vâng. Đối với tôi, không cần thiết.
Nhận xét
Trong một thời gian dài, tôi đã nghĩ về việc nên dùng cao su gìCách đây 2 năm, cha tôi đã lái Lacetti, Đội bảo vệ băng giá IG30 của Nhật Bản, lốp xe đã được chứng minh là tốt. Và vào mùa thu năm 2013, tôi đã quyết định mang theo chiếc Kia Rio, Đội bảo vệ băng giá IG50 của tôi. Bạn biết đấy, không bao giờ thất vọng. Tất nhiên, nó dại dột khi mong đợi Velcro có hành vi tương tự trên băng như cao su với gai. Trong 3 tháng hoạt động, tôi không tìm thấy sai sót nghiêm trọng nào gây khó chịu khi lái xe. Và bạn phải đi xe quanh thành phố, và dọc theo đường cao tốc (60% - thành phố, 40% - đường cao tốc). Theo tôi, một sự lựa chọn tuyệt vời về tỷ lệ chất lượng giá cả và cho những người hiểu sự khác biệt giữa con đường mùa hè và mùa đông, bởi vì họ thậm chí không nghĩ đến cao su sẽ lái trên con đường mùa đông giống như vào mùa hè. Hội đồng khi mua, chú ý đến nhà sản xuất và lấy cao su sản xuất tại Nhật Bản.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 Đánh giá 5
Đức hạnh
- độ mềm, đủ độ ồn so với các giống rắn như Pirelli / Bridge
Nhược điểm
- sau vài tháng không được tiết lộ
Nhận xét
Đôi khi bạn đọc các nhận xét về cao su, bạn nghĩ, để lấy - không lấy. Và bạn hiểu rằng hầu hết các đánh giá được viết bởi một số người ngoài hành tinh. Hoặc là các tay đua trên đường đua và nói chung cuộc đua sừng. Đối với bạn, điều kỳ diệu, người ta viết bằng màu đen và trắng - trên những vết trượt và nói chung vào mùa đông, ngay cả trên gai, không có chủng tộc. Sự phù hợp được bao gồm và lốp xe sẽ đi tốt. Đặc biệt so sánh đáng ngạc nhiên với lốp xe mùa hè. Vâng, tốt.
Mua Ice Guard IG50 vào mùa thu, không có đánh giá nào về nó cả, bởi vì mẫu mới. Đã gặp nguy hiểm và rủi ro. Đặt trên chiếc sedan C4 - nặng, bánh trước, tăng áp (theo định nghĩa, không sên).
1. Làm sạch nhựa đường theo chiều dương - không nổi, đi trơn tru.
2. Cháo sau khi tuyết rơi - trên các con đường trong bãi bao gồm không lái xe không được điều trị, không thổi, không ném. Trên đường cao tốc cũng vậy, mọi thứ đều bình thường. Tất nhiên, ở đây hành vi chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng của t / s.
3. Băng Một lần nữa, không có chuyến đi đặc biệt trên băng. Khi lái xe trên băng nơi không thể tránh được, không có vấn đề gì được chú ý.
Theo đánh giá của các mẫu trước đó, người ta có thể có ấn tượng rằng các vấn đề với cao su như vậy xuất hiện do độ mềm quá mức trong năm thứ 2 hoạt động. Chúng ta sẽ thấy.
a9667 2014-01-27 Đánh giá 4
Đức hạnh
- định hướng ổn định
Nhược điểm
- không
Nhận xét
trước đó tôi đã đi 2 năm trên IG30, năm nay là IG50. ngày nay có một chút băng giá từ Sevastopol đến Simferopol. nhiệt độ -1 -3 quả bom cao su thủy tinh nhựa đường từ trên núi, xuống dốc, dọc theo con đường 5 sao.
Antonov Anton, 2014-11-26 Đánh giá 5
Đức hạnh
- Giá / chất lượng, yên tĩnh
Nhược điểm
- Chưa được xác định
Nhận xét
Cao su tốn tiền của nó, đừng mong đợi nó trên băng của những hành vi như vậy vào mùa hè trên hè phố, mùa đông là mùa đông! Tôi đi trên nó gần đây (lần đầu tiên trên velcro), nhưng trong thời gian này nó không tệ hơn trên gai (Nokian Haka) Ở mức giá thấp hơn, tôi sẽ viết nhiều hơn.
Thuốc súng Serge, 2014-10-22 Đánh giá 5
Video đánh giá về lốp xe ô tô Yokohama Ice Guard IG50
