المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: للسيارة / لسيارات الدفع الرباعي |
| موسمية | الموسمية: الشتاء |
| قطر | القطر: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 ملم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: Q (حتى 160 كم / ساعة) / T (حتى 190 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 75 ... 116 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 387 ... 1250 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: اختياري |
| الشوك | الشوك: نعم |
يستعرض كونتيننتال ContiIceContact إطارات الشتاء
كرامة
- هادئة ، وسرقة الشوك ليست مسموعة. موحدة المطاط الدمدمة بسرعات تصل إلى 120 ؛ سلوك واضح ويمكن التنبؤ به على أي سطح ؛ لحظة الهدم متميزة وناعمة.
القصور
- الجدران الجانبية لينة جدا. المطاط يعطي شعور زائف من الطريق الصيف
تعليق
التزلج 2 أسابيع عليها قبل أن تكتب مراجعة.
تجربة سيارات الأجرة 10 سنوات على مدار السنة.
تجربة المطاط الماضية: Michelin x-ice (الفيلكرو ، R15) ، hack-2 ، hack-4. كل ما في البعد 205/55 R16.
بعد قراءة الاستعراضات (خاصة من مايك) أردت أن أرفض لصالح ميشلان. لكن! ميشلان في الاتحاد الروسي فقط إنتاج الاتحاد الروسي. لم أجد شيئًا آخر ، لكن بعد تجربة حزينة من الكاكي الصيفي صنع في الاتحاد الروسي ، لم نرغب حقًا في شراء منتجنا ، على الرغم من مراقبة الجودة ، إلخ. وعود من الشركة المصنعة ...
لا يزال اشترى هذه. في اليوم الثالث ذهبت إلى موقع الاختبار ، وفي طريق عودتي ليلا اختبرت أيضًا الطرق على طريق موسكو الدائري والطرق الأخرى. بسرعات مختلفة. مع تثبيت الاستقرار وأنظمة التحكم في الجر وإيقاف تشغيلها. باختصار ، نصف ليلة ركوب.
في صفوف الثلج تماما. وقوف السيارات في الثلج المتساقط والهبوط الجزئي على البطن - مع اثارة ضجة. على الجليد (على حلبة التزلج القريبة) - حسنًا ، يجب أن تكون صديقًا لرأسك - بسرعة أكبر قليلاً ولن يتم حفظك بأي شيء. بشكل عام ، يتمسك بشكل محسوس ، يمكنك اللعب بالغاز ، والأهم من ذلك أنك تحصل على استجابة من المطاط (على قرصنة جديدة 4 كان الأمر أسوأ مع ذلك - لقد حملها). يمنع الجودة أيضا. القيمة المطلقة في آخر لحظة يبدأ العمل.
على الأسفلت في فصل الشتاء (من -10 إلى 0) راض عن السلوك. اضطررت إلى إبطاء عدة مرات ، لذلك بعد لحظة كنت قلقة بالفعل بشأن مؤخرتي ، لأنه توقف حصة تقريبا. haka4 عرضة للانحراف مع مثل هذا الكبح.
مع تعطيل الأنظمة ، يكون السلوك متوقعًا للغاية. لحظة الهدم هي 100 ٪ ورأى أنها لينة. في hake4 هذه اللحظة يصعب اللحاق بها ، أي يحمل أولا ، ثم تنزلق على الفور. في نهاية نفس السيارة تصطاد بسلاسة.
اختبار مع أنظمة المعوقين على اختبار الأيائل. بسرعات تصل إلى 80 كم / ساعة - لقد تعاملت ، على الرغم من أن يدي يمكن أن تتعرق في الحد الأقصى. :)
لم يكن لدي أي مشاكل مع الجروح. أثناء عمليات إعادة البناء ، لا تسبب الأسفلت ولا جروح الثلج مشاكل وتتحرك السيارة على مسار محدد مسبقًا.
للقيادة المدنية مع رئيس معظم ذلك!
osjun، 2012-02-24 تقييم 5
كرامة
- جميع المزايا التي يكتبون هنا صحيحة. يتمسك عادة على أي سطح بسرعات معقولة ، المجاذيف فوق الثلج والجليد ، لا تطير المسامير ، إلخ. لن أكرر ، هذا هو إطارات الشتاء كبيرة.
القصور
- على الرغم من حقيقة أن الكثير ينكر ذلك - يعوي المطاط. همهمة دورية مستقرة بسرعات تزيد عن 30 كم / ساعة. إذا حكمنا من خلال مجموعتين من المشتريات الجديدة في أماكن مختلفة (مثبتة): واحدة 16 (تم شراؤها في 2012) و 17 (تم شراؤها في عام 2014) مثبتة على سيارات مختلفة مع كامل (أودي Q3) والدفع على العجلات الأمامية (أودي A3). كل مجموعة مرت أكثر من 5000 كم ، ذهب الطنانة في أي مكان. قد يعتمد على عزل الضوضاء. ربما على آلات درجة رجال الأعمال وفوق عدم وجود = غير ذي صلة =)
تعليق
ذاتي أفضل من هاكا الروسية وليس أسوأ من الفنلندية بالتأكيد.
cheapthrills، 2014-10-24 تقييم 5
كرامة
- سلوك يمكن التنبؤ به للغاية لسيارة على طريق معتنى به جيدًا مسحوقًا بالثلج الطازج :) مقارنة بمضرب هاكا (كان هناك 4 من قبل) ، هذا المطاط ببساطة غير مسموع. المطاط سعيد جدا!
القصور
- وأين يمكنني شراء إطارات شتوية رخيصة جيدة ؟؟؟ المطاط إما جيد أو رخيص. نتفق مع الضفدع !!! :)
تعليق
ننظر بعناية في المطاط المتصاعد. التباين الشتوي المرصع ليس شائعًا جدًا ويمكن لمديري الخدمات nagatachit !!!
ANONIM، 2012-01-17 تقييم 5
كرامة
- يحمل الطريق جيدًا (يتم تجربته بسرعة 140-150 كم / ساعة). لا أفهم كيف يمكن للآخرين الحصول على مثل هذه الملاحظات السلبية لهذا السبب. في صفوف الثلج ممتازة. زحف تقريبا من البطن وعلى الجهاز. أذهب الموسم الثاني. خلال الموسم الأول ، لم أخسر ارتفاعًا واحدًا (حوالي 5000 كم). نصف الموسم الثاني على الأسفلت (لم يكن هناك الثلوج).
القصور
- الضوضاء على الأسفلت
تعليق
المطاط يستحق المال.
Avantime المؤيد، 2012-02-23 تقييم 5
كرامة
- + يتصرف ممتاز على الجليد.
- + يتصرف ممتاز على الرصيف الرطب بعد الكواشف.
- + ممتاز تسحب في الثلج
- + على سيارة الدفع الرباعي سوزوكي جيمني ، تجول في كل مكان وفي أي مكان (يسهل تسلقها على تل شديد الانحدار فوق عصيدة الثلج فوق أنقى الجليد)
- + الحد الأدنى aquaplaning
القصور
- عند تثبيت يمكن وضع الجانب الخطأ
تعليق
إذا كانت لديك سيارة تقود إلى اليمين أو تنشأ صعوبات أخرى عند استخدام هذا المطاط ، فتحقق مما إذا كان المطاط مثبتًا على القرص بشكل صحيح: يجب أن تكون الثلج على السطح الخارجي للعجلة (!!!)
لسوء الحظ ، لا ينظر العديد من المثبتات إلى العلامات الداخلية / الخارجية أثناء التثبيت (على سبيل المثال ، لقد حولت بالخطأ 3 عجلات).
أقوم بتغيير الإطارات في وقت مبكر قبل أول ثلج وأقلع بالفعل عندما يكون الإسفلت جافًا تقريبًا - لمدة موسمين جميع المسامير في مكانها الصحيح ، يكون الحامي مثل جديد! أنا مسرور! :)
للمطاط إصدار قديم من الأخّ الشقيق يحمل اسمًا مشابهًا مع عدم وجود صفائح مائية بشكل عام ومثابرة ممتازة. إذا كنت تحب ContiIceContact وتريد نفس المشاركة في الصيف ، فتأكد من البحث عنها.
Pupkin Artem ، 2013-07-21 تقييم 5
كرامة
- ميزة واحدة والأهم من ذلك ، أنها تأتي من مجمل الصفات ، وهذا هو الملاءمة الكاملة للإطار وغرس الثقة في إمكانية إجراء جميع المناورات الضرورية في المدينة على أي سطح ، ولكن ، مع مراعاة الحد الأقصى للسرعة ، وكفاية تقييم الوضع على الطريق في فصل الشتاء! إنها تسمح لي بالخداع ، حتى الآن لم أختبر حدودها الحرجة على الأسطح المختلفة ، لكن الاحتياطي أكثر من كافٍ :) الحقيقة هي أن الشخص العادي لا يجب أن يقود سيارته في مدينة مثل هذه في فصل الشتاء ، في جميع المواقف العادية ، إنه أكثر من كافٍ.
القصور
- - هناك تساؤلات حول السلوك على الإسفلت بأكثر من 80 كم / ساعة.
- - السعر. لا يمكنني إلا أن أقسم تقسيم المدفوعات الزائدة على سنوات أو أشهر ، من أجل قبول الدفع الزائد نفسيًا بمبلغ 25 دولارًا. شهر يستحق شعور السيطرة على السيارات في فصل الشتاء ، والنظر في الانزلاق لانوس في المنزل المجاور :)
تعليق
هذا Continental ContiIceContact 2013 ذو ارتفاع خفيف.
لم يكن هناك شيء للشكوى ، إنه أمر مؤسف للمال ، لكن لم يكن هناك سبب للانزعاج ، لحسن الحظ :) أخذوا VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
التسارع. تشبه الماكينة خزانًا ، هبوطًا على أي سطح ، أو عصيدة ، أو ثلج ، أو جليدي ، دون أي تلميحات من صناديق المحور (إلا إذا كنت تغرق دواسة القدم بالتحديد). الجيران في الصفوف يطحنون ، ويمكنني بالتأكيد أن أترك أولاً.
يرضى الفرامل أيضًا ، إذا لم تسمع ABS بشكل كافٍ (بالطبع ، إذا كنت تصفق أذنيك وعليك الضغط على الفرامل بشدة ، فستعمل ABS).
سحر سيارات الأجرة ، إذا كنت تنوي تجاوز المعدل الطبيعي للدخول إلى المنعطف ، يمكنك رؤية هدم موحد ناعم مع الانجراف السائد للكهنة ، ولكن مفهومة وممتعة للغاية. ليس غريباً ، يتم محاذاة الجهاز مع تصريف الغاز (الدفع بالعجلات الأمامية!) وإضافة الغاز ومحاذاة مسار العجلة. على الجليد ، حتى أثناء الكبح ، فإن الماكينة تقود أيضًا ، فهي لا تطفو مباشرةً مع الهزات في اتجاه تدوير العجلات.
في الأسفلت الجاف والرطب ، لم أكن أحمل آلة على طفرات في الظروف القاسية (المسامير يرثى لها) ، لذلك لم ألاحظ أي شيء جلب مفاجأة غير سارة ، في أوضاع بسيطة كل شيء مناسب للغاية.
لقد أحدثت الكثير من الضوضاء ، بعد حوالي 300 كم أصبحت هادئة ، ولا يمكنك معرفة ذلك الشوكة.
الراحة. لينة ، وأنا أحب ذلك.
السرعة. بالفعل بعد 80 كم / ساعة ، يتم الشعور بالسباحة بسهولة (عند 0-2) ، إنه ليس ممتعًا ، وسأحاول زيادة الضغط فوق المعيار ، دعنا نرى ، آمل أن يساعد. ولكن في المدينة في فصل الشتاء بهذه السرعة ، لا أرى الكثير من الإحساس أثناء القيادة. إذا كنت بحاجة إلى مسار ، فإن هذه اللحظة مهمة بالطبع. تجدر الإشارة إلى أن إطارات النوع الاسكندنافي تفقد دائمًا السرعة على الإسفلت ، لكنها تفوز في الثلج / الجليد.
الموثوقية. حتى الآن ، يبدو أن كل الزيادات موجودة (أكثر قليلاً من 1000 كيلومتر أثناء القيادة).
بشكل عام ، اخترت القراءة لفترة طويلة ، غيرت رأيي عدة مرات ، لكنني اشتريتها! حتى الآن ، لست نادما. سيكون هناك إضافات ، سأكتب. كنت سأشتريها على الجهاز الثاني ، لكنها لا تحتاج إلى ارتفاع بسبب الرحلات إلى أوروبا ، لقد أخذت Haka R2.
داكال يوري ، 2013-12-25 تقييم 5
استعراض الفيديو لإطارات السيارات Continental ContiIceContact
