المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: للسيارة |
| موسمية | الموسمية: الشتاء |
| قطر | القطر: 14/15/16/17/18 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 155/175/185/195/205/215/225/235/245 مم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 40/45/50/55/60/65 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: T (تصل إلى 190 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 75 ... 104 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 387 ... 900 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: لا |
| الشوك | الشوك: لا |
إطارات جوديير الترا جريب آيس 2 لفصل الشتاء
كرامة
- لا يمكنني إلا أن أقول عن الأحاسيس في المقابل بعد تغيير الارتفاع لهذا المنتج على جهاز نيسان نوت 1.6 بمسدس.
- الصمت ، القاتل تقريبا ، فقط سمع المحرك. تم خلع العيوب البسيطة للطريق بنجاح كبير. استقرار الدورة والتحكم في الأسفلت ممتاز ، ما لم يكن بالطبع بدون تعصب. هناك شعور بأن آلة الطاقة قد زادت ، والسرعة تكتسب أسرع بكثير - كل هذا بسبب التصاق ممتاز لهذا المطاط إلى الأسفلت. انخفض استهلاك الوقود بالتأكيد. أصبحت الفرامل على الأسفلت عنيدة للغاية ، واختفت صفيرتها ، والتي كانت بعد استبدال أقراص الفرامل مع منصات.
- أكثر من المدهش. لقد راجعت جودة الركوب على الثلج وعلى الجليد: وفي الواقع ، إنها تسير ، بالطبع ، قد لا تكون هي نفسها مثل الترصيع ، ولكن لا تزال.
القصور
- لا تعليقات حتى الآن. تظهر - سأضيف.
تعليق
يؤسفني أنني لم أعرف من قبل عن هذا المطاط. بالفعل التفكير في الصيف من نفس العلامة التجارية.
فيداييف أندري ، 2015-02-15 تقييم 5
كرامة
- هادئ ومريح.
القصور
- ليس بعد. في طين ، وبطبيعة الحال ، فإن الجهاز باعتباره ميكانيكي ينزلق :)
تعليق
195/65 R15.
استغرق على نتائج الاختبارات الأجنبية. استغرق المقام الأول. في وقت الشراء ، لا توجد مراجعات هنا. المخاطرة ، لم يخسر. وقد لعب السعر ، ميشلان ل 1100 r. كان أكثر تكلفة.
جودة ركوب ممتازة!
أوصي بكل من يقدر الراحة!
ANONIM، 2015-01-22 تقييم 5
كرامة
- عقد الطريق ممتازة ، هادئة جدا.
تعليق
ذهبت إلى هاكا نوكيان 4 ، تعبت من الضوضاء. اختبارات بدا ، هذا المطاط في المقام الأول مع nokian غير رصع. الإنتاج ليس روسيا ، وهي إضافة ضخمة. عززت جدار ، على الأقل بالنسبة لي. هاكو تباع ، اشترى هذا العام. أنا أقود السيارة لمدة 3 أسابيع - أنا سعيد ، صامت ، والطريق يحافظ على حالة ممتازة ، كما أنه يبطئ تمامًا ، وفي الأسفلت الرطب أفضل بكثير من الزيادات. أوصي ، على الرغم من أنني لم أذهب إلى الفيلكرو من قبل.
sergdoki2009، 2014-12-13 تقييم 5
كرامة
- يسرع ، الفرامل ، وتبقي في المنعطفات ، والتعامل ، لا ضوضاء ، السعر / المالك بالارتياح (بمعنى لي))))
القصور
- ربما (لا أستطيع أن أقول بعد) - ضعف الجدار الجانبي. أوجه القصور غير موجود.
تعليق
كاش كاي. ثلاثة رحيل الشتاء لدنلوب Graspic DS3 ، pereobuvshis الرابع (هذا الشتاء) ، مع ثلاثة ركاب ، شعرت وكأنها بقرة على كاشف. لا ، نحن لسنا بحاجة إلى مثل هذا الهوكي. .. الخوض في البحث والتحليل. نموذج جديد. ذهب في خطر. وعلى الرغم من أنني لا أريد دعم بلد العدو ، بعد أن قمت بتقييم اختبارات هذا النموذج ، فقد اخترت أنني لست نادماً. تمكنت من زيارة كل من الجاف والرطب والعصيدة. اختبار صعبة. بالطبع ، نحن نفهم أننا في الصيف لن نشعر بأنفسنا ... هناك اختبار تجميد قادم. يعدون بعدم تان.
أنا أوصي.
انتهى الشتاء. لم المطاط لا يخيب مرة واحدة.
kraft202، 2015-03-15 تقييم 5
كرامة
- لينة ، هادئة ، لزجة ، XL - جدار صعب! سعر مناسب.
القصور
- لمدة شهر ونصف من العملية لم تجد
تعليق
لم نتمكن بعد من إكمال الاختبار الكامل ، لكن يمكنني أن أقول بثقة إنه يتحرك بثقة على التل المتجمد. عند الشراء ، كنت قد استرشدت بالاختبارات الاسكندنافية ، التي هزمت فيها إطارات Continental ContiVikingContact 6. اعتدت أن أذهب إلى Continental وكنت سعيدًا جدًا ، لكن Goodyear جيدة جدًا جدًا! دعونا نرى كيف يتصرف الإطار عندما تسقط الثلوج.بالمناسبة ، أظهرت الاختبارات أداءً ممتازًا للإطارات على الأسفلت الجاف والرطب ..
ANONIM، 2014-12-19 تقييم 5
كرامة
- أداء ممتاز في الأسفلت والثلج ؛ الراحة الصوتية كبيرة. سعر معقول إطارات ناعمة وعالية الجودة.
القصور
- على الجليد ، سوف يفسح المجال للمطاط المرصع ، على الجليد ، أسوأ قليلاً من Nokian Hakka R2 (ربما بسبب القيادة على محور واحد - الجبهة).
تعليق
قررت تغيير إطارات والدي إلى Skoda Superb 2.0 TSI (200 حصان) AT. حجم الإطارات: 225/45 R17 94T. قبل ذلك ، في الشتاء الماضي ، اعتدت على Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (المسامير) 205/55 R16 94T ، هذا العام ، أعربت عن أسفي لهذا الأمر كثيرًا (لقد سافرت حول سكودا لمدة شهر تقريبًا): انزلاقات لا نهاية لها (يمكنك التحرك بهدوء شديد فقط) ؛ ثبات اتجاهي منخفض بسرعة 120 كم / ساعة ؛ صاخبة جدا (على الرغم من أنني يجب أن أقول أن عزل الضوضاء رائع هو متوسط). كنتيجة لذلك ، بعد السؤال عن سلامة محرك الأقراص ، قررت تغيير العجلات إلى حجم أكبر من R17 ، وشعرت أنني قررت استخدام Velcro في الأحاسيس الخاصة باستخدام Nokian R2 على سيارتي. لقد اخترت بين Goodyear Ultra Grip Ice 2 و Continental ContiVikingContact 6 ، وأخيراً أخذت Ice 2 ولم أندم على ذلك.
تغيرت السيارة للتو: أول شيء بعد ترك الإطار هو الصمت ... علاوة على ذلك ، ليس من المعروف حقًا كيف تعمل الإطارات على الأسفلت ، فهي تشبه إلى حد بعيد الصوتيات في الصيف ، بالطبع ، على الأسفلت مع إطارات الركام. تجدر الإشارة إلى التعامل الجيد على الأسفلت ، وبغض النظر عن الطقس ، بالضبط نفس قابلية التنبؤ للسيطرة ؛ تم تقليل الزلات ، الآن إذا لزم الأمر ، بداية حادة ممكنة ؛ تسير على ما يرام في الثلج ، في ثلوج عميقة ، على الرغم من أنها لم تحدث ، لذلك لا توجد تعليقات هنا ؛ على السلوك الجليدي واثق ، ولكن الاسكندنافية مثبت ؛ لم أراجعها على الجليد النقي ، وأين يمكنني الحصول عليها في المدينة ، لكنني أعتقد أنها ستفسح المجال للارتفاع. يمكن العثور على مقارنة صغيرة مع Hakka R2 في تقييمي لها.
نتيجة لذلك ، لدينا: الإطارات بشكل رئيسي للمدينة / الطريق السريع ، يمكن (من المفترض) استخدامها في المناطق الريفية أيضًا. إنها مريحة جدًا على الإسفلت ، ولا تطوى في الفناء الملاحظ ، ولا تخاف من الصقيع الشديد أو درجات الحرارة الإيجابية الصغيرة. حصلت جوديير أخيرًا على مطاط كبير يمكن التوصية به دون أدنى شك.
ليفاندوفسكي ستانيسلاف ، 2015-03-18 تقييم 5
جوديير الترا قبضة الجليد 2 اطارات استعراض الإطارات
