المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: لسيارات الدفع الرباعي |
| موسمية | الموسمية: الشتاء |
| قطر | القطر: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 ملم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: R (تصل إلى 170 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 90 ... 119 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 600 ... 1360 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: اختياري |
| الشوك | الشوك: لا |
إطارات Nokian Hakkapeliitta R2 SUV الشتوية
كرامة
- سلوك ممتاز لسيارة دفع رباعي ثقيلة الدفع على الإسفلت الجاف والرطب في درجات حرارة مختلفة. الهدوء.
القصور
- على الأسطح الشتوية البحتة ، والتي ليست طبيعية بشكل جيد مثل Hakka7.
- السعر ، بالطبع ، هو على الجانب السلبي ، كما هو الحال مع جميع Nokians (
تعليق
كنت أقود سيارة الدفع الرباعي مع hakka7 لفترة طويلة ؛ عند تغيير السيارات إلى محرك أثقل وأسرع وعجلات متعددة العجلات ، ولكن أيضًا سيارات الدفع الرباعي (Tour NF) ، قررت تجربة الإطارات غير المرصعة. وقع الاختيار على R2 (255/55 R18). لذلك ، يمكنني مقارنة كليهما). كانت السلبيات من hakki 7 بالنسبة لي أنها صاخبة وزلقة على الأسفلت النظيف ، والمزايا ممتازة على أي سطح شتوي (الثلج ، الثلج ، العصيدة ، الثلج ، الثلج ، إلخ). R2 مختلف تماما. إنه هادئ وناعم للغاية ، ويمسك الطريق بشكل مذهل على أي أسفلت ، والسيارة بها استقرار اتجاهي ممتاز ، وينطبق نفس الشيء على الفرامل. لكن على الأسطح الشتوية النقية ، لم تعد جيدة. لا أحب على وجه الخصوص هدمه في الزوايا ، على الأسطح الشتوية ، يليه انتعاش حاد في القابض.
أي هذا المطاط مثالي للقيادة عالية السرعة في ظروف فصول الشتاء اللينة اليوم في الممر الأوسط. في الوقت نفسه ، لديه صليب جيد في الثلج العميق.
لذلك ، إذا كان لديك شتاء حقيقي وطويل في منطقتك ، فهذا ليس هو اختيارك ، hak7 / 8 يناسب أكثر (IMHO ، essno)
ملاحظة مثيرة للاهتمام. بعد pereobuvki في الصيف جوديير النسر f1 غير المتماثلة 2 (255/55/18) كان هناك كارثة كبيرة بعد R2: أصبحت السيارة أصعب وأكثر حدة ، حتى الاستقرار الاتجاهي هو أسوأ.
مارينر مارينر ، 2014-06-20 تقييم 5
كرامة
- أول عدم تحمل
- تم شراؤها عشوائيا دون ملاحظات
- بينما تزلج على بعد 1500 كم عبر روسيا وفنلندا في ظروف من -10 إلى +5 على الأسفلت إلى الجليد والثلوج
- أثناء القيادة العادية لم ير أي عيوب على الإطلاق
- لم CEP لا تعمل مرة واحدة
- القيمة المطلقة بضع مرات postrekotala مع الكبح المفاجئ على الجليد ، ولكن أعتقد أن المسامير ستكون هي نفسها
- بعد 12 عامًا من الركوب في فصل الشتاء فقط على الشوك ، لا توجد خيبة أمل في الفيلكرو
- أوصي
القصور
- لا
تعليق
ANONIM، 2013-02-19 تقييم 5
كرامة
- عقد الطريق جيدة ، والكبح ممتازة حتى في المطر المتجمد ، والصفوف الثلوج جيدة. على الجليد المجروش ، كان بضع مرات يعمل القيمة المطلقة ، ولكن لم تكن هناك طفرات. يبدو أنه جيد جدًا في المتانة ، لكن حتى الآن لم يغادر سوى 8000 شخص.
القصور
- هناك القليل من الضوضاء ، والصلابة ، يثقب المفاصل ، ومع وجود شبق عميق ، يجب أن تلتقط عجلة القيادة.
تعليق
الأمر يستحق في مازدا cx-5 235/55 / 19r. عظيم يتصرف على الطريق. أن نكون صادقين لم يكن هناك أي شعور بأنني أذهب في الشتاء. بالنسبة للمدينة يعد خيارًا مثاليًا ، لكن من الممكن تمامًا أن تتدحرج إلى ما وراء المدينة. إذا كانوا يفعلون ذلك في روسيا بهذه الطريقة (ربما ، بالطبع ، كنت محظوظًا فقط) سوف آخذ النصح والتوجيه بشكل لا لبس فيه.
شوميك آنا ، 2014-04-04 تقييم 5
كرامة
- عقد الطريق جيدة
القصور
- سعر.
تعليق
الانطباعات الأولى ، مثل المطاط ، تمكنت بالأمس من ركوب ثلوج جديدة ، ودرجة الحرارة هي 2. ركوب السيارة والإبطاء بثقة. Micropumps "وكيف سيتصرف هذا المطاط وحده يعلم الله)
بيكوف الكسندر ، 2013-11-17 تقييم 4
كرامة
- صامت ، ليس لديها ارتداء المفرط ، وقبضة متأكد ، والضوء.
القصور
- السعر ... ولكن مع رأسي أفهم رخيصة جيدة لا يحدث.
تعليق
R2 suv أستعمل Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG. سلوك لائق للغاية على سيارة الدفع الرباعي. لا أشعر بفارق كبير مع إطارات الصيف. اطارات هادئة. في العام الماضي ، سقطت في ثلوج شديدة بضع مرات ولم يختفي الشعور بالثقة والتحكم ... رغم أن القيادة في سيارة في بعض الحالات أكثر تعقيدًا من قيادة العجلات الأمامية. راضية الجودة.
Spececom، 2014-10-20 تقييم 5
كرامة
- الفيلكرو العادي
القصور
- السعر ، تكلفة IMHO مرتفعة جدا
تعليق
شتاء أوتكال 2013/2014 ، بالقرب من موسكو
سيارة Kia Sprortage ، الدفع بالعجلات الأمامية ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، ثبات ، إلخ. موجودة
هناك شيء يمكن مقارنته به ، حيث كنت أعيش سابقًا في الشرق الأقصى ، سافرت فقط على إطارات يابانية ، وبعد تغيير مكان إقامتي أخذت Goodyear Ultra Grip Ice + 3 ، إطارات رائعة (تم اختطاف Mazda في أبريل ، مع إطارات شتوية ، وذهبت إلى رحلة عمل ، وأعتقد أني سأتغير إطارات لفصل الصيف ، كان الخاطفون الذين تم إنقاذهم من المتاعب) يضعونه على sportik ، لكن لم يكن بالحجم الصحيح ، وأنا لا أحب وضع الخطأ.
كانت السيارات مختلفة جداً وسيارات الدفع الرباعي والكروسوفيرس وسيارات السيدان. مع محرك خلفي ، أمامي وجميع الدفعات.
بعد قراءة المراجعات والاختبارات ، قررت أن أحاول شراء الجدة Nokian Hakkapeliitta R2 ... ، يبدو كالفيلكرو العادي ؛
لدى ميزة ATTENTION ميزة غير سارة ، وهي تهب الوجه على المنعطف على الجليد والثلج المدلفن ، لقد فوجئت للمرة الأولى ، فكرت أن السرعة قد تجاوزت ، ولم تقم بحساب ، ولكن لا ، فيما بعد تباطأت عمدا ، كان هناك هدم حتى في السرعة المنخفضة ثم يتمسك بشكل حاد على السطح. لقد لاحظت انطباعات مماثلة في الاستعراضات الأخرى وحتى في نوع من مراجعة الاختبار ، ولكن للأسف بعد الشراء.
بخلاف ذلك ، أكرر ، الفيلكرو الأكثر شيوعًا ، وكنت آسف لأخذه ، فقد كان من الممكن توفير حوالي 10 آلاف وأخذ العربة اليابانية ، وعلى جميع العجلات الخمسة ، بما في ذلك الإطارات الاحتياطية والآخر لتركيب الإطارات ، أو إضافة 4 عجلات يابانية صغيرة
لم يلاحظ أي فتق ، أو زيادة ارتداء ، لا توجد أي شكاوى ، ضمان العلامة التجارية لم تكن مفيدة.
ANONIM، 2014-09-14 تقييم 3
استعراض الفيديو لإطارات السيارات Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
