المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: للسيارة |
| موسمية | الموسمية: الشتاء |
| قطر | القطر: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 ملم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: Q (حتى 160 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 68 ... 100 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 315 ... 800 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: لا |
| الشوك | الشوك: لا |
يوكوهاما Ice Guard IG50 إطارات الشتاء
كرامة
- استهلاك الغاز ، الصمت ، السعر
القصور
- لم يكشف بعد.
تعليق
سيارة كامري ، 2014 في جبال الأورال في أكتوبر ، جاء الشتاء ....
اعتقدت لفترة طويلة أنني أستطيع شراء الأشواك أو شجرة الزيزفون ، وقررت المجازفة بها ، والمثير للدهشة ، أن سيارة مثل القفاز يمكن أن يكون لها وزن سيارة كامري كبيرة على نفس المنوال ، فوق ثلوج فضفاضة مثل الدبابة ، على صمت الأسفلت. باختصار ، أنا مرتاح.
يوجين 28 عاما من الخبرة في القيادة 10 سنوات.
فياتشيسلاف بتروف ، 2014-10-20 تقييم 5
كرامة
- لا ضوضاء ، سلوك ممتاز على الإسفلت ، الفرامل المتوقعة
القصور
- ضعف الجدار
تعليق
مقاسي هو 21550 R17. سابقا ، سافرت فقط على المسامير Nokian. لذلك ، أقارن فقط مع 5 و 7 Hakkas. قد لا يعجبك أحدهم ، لكن شخصًا ما سيساعد على اتخاذ القرار.
1. عندما ذهبت إلى Nokian ، كان طافوا كما في الجحيم. الآن كما لو كان في الصيف مايكلز - الصمت والسرقة الخفيفة! مجرد أداء صوتي رائع!
2. من الممتع أن تبتلع النتوءات أكثر من نوكيا الصيف أو الشتاء الشتوي.
3. ظل الاستهلاك مقارنة بالإطارات الصيفية على حاله تقريبًا (نما بنسبة 0.2 لتر فقط)
4. الفرامل على الأسفلت المدينة من 0 إلى -10 أفضل من Hokka Nokian 5 أو 7.
5. الجانب الأضعف - لا تتسلق على الرصيف على الإطلاق ، إنه لأمر فظيع أن تصنع الفتق.
6. ليس هناك فرق كبير على الجليد على سطح مستو ، ولكن هنا ينزلق الجليد أعلى التل إذا كنت تطرفه بالغاز. ولكن في الأساس كل شيء على ما يرام.
7. مع تعديل وزاري حاد ، تهتز السيارة تمامًا كما يحدث في الشتاء النوويين.
الاستنتاج. لن أشتري الإطارات الراقية أبدًا. في الواقع ، لا شيء يختلف عن الكاردينال يوكو nokians. كان سابقا عديم الخبرة واشترى Nokian - يعتقد الإله. عبثا. لم يكن الوضع المعتدل في Yoko (مثل أي علامات تجارية أخرى في هذا النطاق) أسوأ. ولكن عن الحادة ، اعتدت أن أطير إلى لوح جليدي كما لو كنت على الزلاجات ، لكنني الآن أفكر في ماذا وكيف ، قبل أن أذهب وأين. لذلك ، إذا كانت مدينتك يتم تنظيفها بشكل سيء ، فاختر طفرات متشابهة. وبالنسبة لموسكو ، على سبيل المثال ، ig50 هو الخيار المثالي.
مكسيم بيكادوروف ، 2014-11-26 تقييم 5
كرامة
- • الخمول (لا يتدفق حتى عند درجات حرارة منخفضة بما فيه الكفاية (يتم تشغيله عند -30 درجة مئوية ، ولا يقل عن t)).
- • انخفاض مستوى الضجيج المطاط.
- • ارتفاع الثلوج قابلية.
- • صنعة ، وأنا شخصيا صنع في اليابان. الآن هناك في روسيا ، أعني أن الاستعراضات السيئة تدور حول إنتاج المطاط لدينا.
- • سعر مناسب (تم شراؤه مقابل 2500 لكل أسطوانة ، 185/65 R15).
القصور
- • عدم وضوح الاستعراضات في الإدارة ، ومعظمها في ذوبان الجليد ودرجة الحرارة الإيجابية. لكنهم لا يتدخلون بأي شكل من الأشكال في القيادة ، لأن السائق يشعر بذلك فقط عند التبديل من إطارات الصيف إلى إطارات الشتاء. بعد بضعة أيام فقط ، يعتاد السائق على ليونة المطاط ، ولا يشعر بعدم الراحة أثناء القيادة أكثر من نهاية فصل الشتاء. أكرر هذا هو مشاعري الشخصية.
- • بعد 140 كم / ساعة ، تظهر خمول صغير (غموض) في القيادة ، لكن هذا ليس مفاجئًا من حيث المبدأ. مؤشر هذه الإطارات هو Q ، الذي يساوي 160 كم / ساعة. لا أعرف ما إذا كان يمكن أن يعزى ذلك إلى السلبيات ، ربما لشخص ما ، نعم. بالنسبة لي ، ليست ضرورية.
تعليق
لفترة طويلة فكرت في ما المطاط لاتخاذ.قبل عامين ، استولى والدي على Lacetti ، يوكوهاما آيس جارد IG30 ، أثبتت الإطارات أنها جيدة. وفي خريف عام 2013 ، قررت المشاركة في سيارتي Kia Rio ، يوكوهاما Ice Guard IG50. أنت تعرف ، لم يخيب أملك بالطبع ، من الغباء أن نتوقع من الفيلكرو نفس السلوك على الجليد مثل المطاط ذي المسامير. لمدة 3 أشهر من العملية ، لم أجد عيوبًا خطيرة تسبب الإزعاج أثناء القيادة. وعليك أن تركب في جميع أنحاء المدينة ، وعلى طول الطريق السريع (60 ٪ - المدينة ، 40 ٪ - الطريق السريع). في رأيي اختيار ممتاز من حيث نسبة جودة السعر ولأولئك الذين يفهمون الفرق بين الطريق الصيفي والطريق الشتوي ، لأنهم لم يأتوا حتى بالمطاط الذي من شأنه أن يقود على طريق الشتاء مثلما هو الحال في فصل الصيف. المجلس عند الشراء ، والانتباه إلى الشركة المصنعة واتخاذ المطاط المنتجة في اليابان.
ايفانوف ايفجيني ، 2014-02-25 تقييم 5
كرامة
- نعومة ، ضوضاء كافية مقارنة بالأصناف الصلبة مثل Pirelli / Bridge
القصور
- بعد عدة أشهر لم يكشف
تعليق
في بعض الأحيان تقرأ آراء حول المطاط ، كما تعتقد ، لأخذه - وليس لأخذه. وأنت تفهم أن معظم المراجعات مكتوبة من قبل بعض الأجانب. إما الدراجين على المسارات وبشكل عام سباق القرن. بالنسبة لك ، المعجزات ، الناس يكتبون بالأبيض والأسود - على البقع وبصفة عامة في فصل الشتاء ، حتى على الأشواك ، وليس السباقات. يتم تضمين كفاية والإطارات سوف تسير على ما يرام. مقارنة مفاجئة بشكل خاص مع إطارات الصيف. حسنا حسنا.
اشترى Ice Guard IG50 في الخريف ، لم تكن هناك أي ملاحظات حول هذا الموضوع على الإطلاق ، لأنه نموذج جديد. استغرق على المخاطر والمخاطر. وضعت على C4 سيدان - الثقيلة ، العجلات الأمامية ، الشاحن التربيني (بحكم التعريف ، وليس سبيكة).
1. تنظيف الأسفلت في الإيجابية - لا تطفو ، وركوب الخيل بسلاسة.
2. عصيدة بعد تساقط الثلوج - على الطرق في الساحات بما في ذلك لا تدفع بدون علاج ، لا تهب ، لا ترمي. على الطريق السريع أيضًا ، كل شيء طبيعي. بالطبع ، هنا يعتمد السلوك إلى حد كبير على كتلة t / s.
3. الجليد مرة أخرى ، لا يوجد ركوب خاص على الجليد. عند القيادة على الجليد حيث لا يمكن تجنبها ، لم تلاحظ أي مشاكل.
وفقًا لمراجعات النماذج السابقة ، قد يشعر المرء بانطباع بأن مشاكل هذا المطاط تظهر بسبب ليونة مفرطة في السنة الثانية من التشغيل. سوف نرى.
a9667، 2014-01-27 تقييم 4
كرامة
- الاستقرار الاتجاهي
القصور
- لا
تعليق
قبل ذلك سافرت لمدة عامين على IG30 ، هذا العام IG50. اليوم هناك القليل من الصقيع من سيفاستوبول إلى سيمفيروبول. درجة الحرارة -1 -3 قنبلة مطاطية من الزجاج الإسفلتي من الجبل ، على منحدر ، على طول أفعواني من 5 نجوم.
أنتونوف أنتون ، 2014-11-26 تقييم 5
كرامة
- السعر / الجودة ، هادئة
القصور
- لم يتم تحديده بعد
تعليق
المطاط يكلف أمواله ، ولا تتوقعه على الجليد من مثل هذا السلوك كما هو الحال في فصل الصيف على الرصيف ، الشتاء هو فصل الشتاء! أنا أركبها مؤخرًا (لأول مرة على الفيلكرو) ، لكن خلال هذه الفترة لم تكن أسوأ من الأشواك (نوكيان هاكا) في الصقيع السفلى ، سأكتب أكثر.
البارود سيرجي ، 2014-10-22 تقييم 5
استعراض الفيديو لإطارات السيارات يوكوهاما Ice Guard IG50
