Топ 10 усилватели в колата

Дизайнерите от Saint-Étienne ядат хляба си с основателна причина - изтъкват се дори киловат (допустим единичен товар) усилвател. Вярно е, че съотношението сигнал / шум за него е само 76 dB, което веднага дава естеството на „пълнежа“.Въпреки това наградата Sound Image Awards 2018 очевидно не е заслужена за „красиви очи”.

Първоначално схемата на терминалните каскади беше направена настилка, т.е. еднопосочната "под" може лесно да бъде свързана към изходите, надявайки се да получи максимална мощност, не всички едноканални могат да имат (имат двойка изходи, предназначени за строго двусекторни говорители или два субуфера).

Наборът от настройки е класически: честоти на прекъсване, чувствителност, усилване на басите, ротация на фазите. Връзката - само входните линии "лалета" и изходите са предвидени за каскада от усилватели и заден събуфер.

Това, което определено се дължи на предимствата на клас D, е размерът и теглото на усилвателя: той е много по-малък, по-лек и със сигурност не се превръща в „печка“ в дългосрочен план при висока мощност в сравнение с „чистите аналогови“ AB едноканални канали. ,

Този усилвател работи в “справедливия” AB-клас, така че не трябва да се тревожите за качеството на звука: коефициентът на нелинейно изкривяване при двойно натоварване е само 0,029%. Този резултат изглежда отлично на фона на най-модерните едноканални, които все повече се събират на схемите на D-класата. Окупаемост за качество на звука - повишена консумация на енергия, ефективност в режим AB не надвишава 50%. И в натоварването "Кикс" може да даде до 600 вата, ако използвате говорител с два говорителя, или 350 вата при 4 ома. Така че, не си струва да пестите пари с напречното сечение на захранващите кабели, а кондензаторът няма да бъде излишен, за да се изгладят усвояването на върховете.

Наборът от функции тук е традиционен за едноканални усилватели, които се използват с субуфери: регулиране на входната чувствителност, фазово въртене в диапазона от 0 до 180 градуса, изключваща честота на нискочестотния филтър, повишаване на ниската честота. Възможно е да се свърже външен контролен панел.

При свързването на този усилвател е удобно, тъй като не се изисква наличието на субуферен изход от главното устройство - той има стандартни "лалета" на линейни входове, сумиращи сигналите на двата канала вътре. Спри, и ако искам да свържа усилвателя към задната част, а единствената двойка „лалета“ вече е взета? Това е просто - има не само линейни входове, но и линейни изходи, така че можете да свържете друг усилвател към Kicx AR 1.350 във верига без никакви трикове.

Усилвателят GX-A3001 ще се интересува предимно от собствениците на автомобили с комби, където големият отворен багажник не изисква тежкотоварни събуфери да „проникнат” в купето, но компактното тяло може да се побере в редовни багажни ниши. Е, и ако той не се побира навсякъде, тогава нека остане на видно място, усилвателят изглежда много привлекателен.

Етапът на усилвател, работещ в клас AB, е 200 W за 4-омов товар или 300 W за 2-омов товар. Усилвателят има добро съотношение сигнал-шум, ползата и по-голямата част от шума далеч отвъд честотната лента, излъчвана от високоговорителите на събуфера. Ако радиото няма линейни изходи - не се притеснявайте, осигурен е висок вход.

Този модел има няколко настройки - чувствителност, честота на прекъсване и усилване на басите. По принцип за повечето случаи не е необходимо повече, но поне да има „резервен” регулатор на фазата не би било излишно.

Нека се обърнем към по-популярните усилватели в колата. Двуканален Pioneer GM-A5702 е изграден на аналогова схема от клас А, така че при достойни параметри е забележимо по-евтин от премиум клас усилватели D. Нелинейният коефициент на изкривяване се вписва в 0.05%, а натоварването на двуканалните високоговорители в режим на двуканален е до 240 W, а на четири-обемни 150.

Както подобава на "двуканалния" режим, операцията в мостовия режим на събуферния високоговорител също е предвидена: за тази цел превключвателният нискочестотен филтър може да се регулира в диапазона от 40 до 500 Hz. Bass boost - без гладка настройка, трипътен превключвател, контролът на усилването е плавен, но няма контрол на фазите. Казано по-просто, имаме усилвател за достатъчно мощни, но все пак аматьорски инсталации, когато собственикът на колата не се нуждае от изобилие от настройки, но възможността да се свърже с изходните мощности на „главата” (например, ако главата е вляво) е точно така.

Имайте предвид, че нелинейното изкривяване е минимално в областта на средната мощност - т.е. точно къде ще се използва усилвателя. При 4-ом високоговорителите се очаква изкривяване да бъде по-малко. Усилвателят на баса работи както в едноканална, така и в двуканална операция, което също е плюс - можете да повдигнете дъното на задните "палачинки", и без да инсталирате субуфер, ако качеството на високоговорителите и здравината на рафтовете позволяват. Увеличението на нискочестотния високоговорител в двуканалния режим обаче е по-малко, отколкото в едноканален режим - до 3 dB, а усилването с 12 dB може да се изведе към субуфера.

Освен това, в класацията на най-добрите - изключително минималистичен дизайн усилвател, който не е особено впечатляващ със своята мощност - в двуканален режим за широко разпространени 4-омови говорители той ще даде само 50 вата на канал. Малко Но, повярвайте ми, качеството на звука е по-добро за него, отколкото много "глави" със същата обявена изходна мощност.Ако искате да свържете високоговорители с два високоговорителя към главно устройство, което не поддържа работа с такова съпротивление, тогава във всеки случай ще се изисква усилвател, а изходната мощност ще бъде 75 вата на канал: без да преследвате записи на звуково налягане и да избирате високоговорители с добра чувствителност, можете да съдържание с тази стойност. В мостовия режим усилвателят дава до 150 вата, докато високоговорителят може да бъде свързан само с 4 ома.

Възможно е да свържете усилвателя към линейните изходи и директно към края на радиото - също така са осигурени високо ниво на входове. Настройките, уви, са минимални: режим на филтриране (LPF / HPF включване / изключване), повишаване на ниските честоти с трипозиционен превключвател, чувствителност. Така че, усилвателят, каквото и да се каже, е предназначен предимно за потребители с ниска сложност и акустична мощност, които не се нуждаят от допълнителни „звънци и свирки”, няма желание да се вози с настройките, а радиокасетофонът е съвсем нормален, без линейни изходи. Но това е доста евтино, звучи добре и е лесно да се свърже - така че защо не?

Доколкото Kicx е сив (черен) и незабележим, толкова много Infinity привлича окото, докато прави без евтин кич. Разбира се, те не се измерват с мощност: тук, с 4-омов високоговорител на канал, не са налични повече от 70 W (и всъщност можете да получите 100 W с нормализиран SOI). Но, ако тази мощност е достатъчна за вас и висококачествената чувствителна акустика се закупи в автомобила, Infinity ще отвори достатъчно "чипове".

Една от тях е възможността за директно свързване към изходите на радиото, въпреки че няма отделни входове на високо ниво. Вземаме адаптерите от терминалния блок към “лалета” от комплекта, вкарваме ги в линейните входове и просто избутваме входното ниво от Lo (линеен вход) към Hi1 или Hi2 (високи входове с различна чувствителност).В Hi2, входният импеданс е допълнително намален в случай, че стандартният PG откаже да работи, "не вижда" натоварването на изхода на неговия усилвател. Лесно и удобно, както и специално благодаря за включените адаптери.

Входните канали са твърдо кодирани отпред и отзад, но всъщност техният набор от настройки е идентичен - можете да настроите поотделно чувствителността, честотата на прекъсване на високочестотния филтър или нискочестотния филтър, избран произволно. Филтрите обаче имат фиксирана лента - от 32 до 320 Hz, т.е. няма такова удобство при работа с компонентна акустика като тази на Kicx. Има и сумирани изходи за свързване на субуферния усилвател в каскада.

Друга особеност е допълнителният Halosonic линеен вход, предназначен за патентованата "Harman" активна система за анулиране на шум: пътният шум се подава в антифазата тук, а високоговорителите заглушават звуците на околната среда.

И ако "бихме били по-евтини и по-мощни"? След това, размахвайки ръка с думите „да, все пак ще слушам МР3“, ще се вгледаме в усилватели от клас D. GM-D8604 може да достави до 100 вата на канал с 4-омов високоговорител и е способен на повече (заявената мощност в този режим е 200 W), но кривата на SOI към тази марка рязко се покачва и качеството на звука намалява значително. За двухомни говорители прагът на "чуваемост" - в рамките на 150 вата на канал.

Връзката е проста и ясна - линейните входове са разположени в центъра, а регулаторите на всяка двойка са разположени на краищата, няма да объркате. Всеки чифт канали може да работи в мост (връзка във формат 2.1), но имайте предвид една особеност, която не е много забележима поради нечетливо маркиране: полярността на блока не се редува както обикновено (плюс или минус плюс или минус) и е симетрична (плюс минус минус плюс).

Наборът от корекции във всяка двойка е минимален - усилване, избор на режим HPF / линеен / нискочестотен филтър), лента на прекъсване на филтъра. Можете да намерите и превключвателя за избор на вход: в позиция 2CH се активира само една двойка линейни входове, а за всяка двойка канали говорителят се свързва към моста, или 2 + 1 веригата се сглобява, в режим 4CH, съответно, всички входове работят. Допуска се свързване към линейни входове като входове с високо ниво, няма отделни превключватели на режима на работа.