Внимание! Точността на информацията и резултатите от класирането е субективно и не е реклама.
Топ 5 лагери
Няма скърцане, не дрънкалка
Автор: Степан Кагнер
За щастие, времето, когато сред наличните опции за греси е бил най-добрия литол, отдавна са изчезнали. Но изобилието също има обратна страна: винаги искате да изберете най-доброто и да разберете многото имена не е толкова просто. Е, нека се опитаме да сортираме тръбите, които могат да бъдат намерени на рафтовете на магазините, и да изберем най-добрите смазочни материали за лагерите.
За удобство въвеждаме две категории, които са най-търсени в практиката:
- Греси с общо предназначение (класическият пример е същият литол) - това е отличен избор за леко натоварени помощници, работещи в тесен температурен диапазон. Най-простият пример са втулките на велосипедите: както завоите, така и натоварванията са малки, при ниски температури оборудването не се използва, ръкавите също не се подлагат на прегряване.
- Смазки за високо натоварени връзки обикновено имат по-нисък кинематичен вискозитет, което им позволява да проникват по-добре в двойки триене. Също така увеличава съдържанието на антифрикционни добавки, тяхното качество. Този лубрикант може вече да се напълни в конични лагери на колела на автомобила, той може да се използва, когато се обслужват лагери на колела от мотоциклети (дори и уплътнението не го спасява - след като чифт уплътнители под налягане в лагера си струва да се замени смазочното средство).
| категория | място | име | оценка | цена |
|---|---|---|---|---|
| Най-добрите смазочни материали с общо предназначение | 1 | ГАЗПРОМНЕФТ ЕП 2 | 9.5 / 10 | 175 |
| 2 | Muc-Off Bio Grease | 9.3 / 10 | 960 | |
| Най-добрите смазочни материали за високо натоварени съединения | 1 | LIQUI MOLY LM 50 | 9.7 / 10 | 750 |
| 2 | SKF LGWA 2 | 9.6 / 10 | 912 | |
| 3 | Motul Tech Grease | 9.4 / 10 | 460 |
Най-добрите смазочни материали с общо предназначение
|
ГАЗПРОМНЕФТ ЕП 2
175
“Евтини и ядосани” е най-доброто определение за литиева грес от “Газпром”. В основата си това са всички познати от нас Litol-24, но с модифициран пакет добавки и по-стабилен вискозитет. Следователно, удълженият работен диапазон - в сравнение с литола, работещ до 120 градуса на отопление, смазочното масло на Газпромнефть може да издържи всичките 130 (някои, но тези 10 градуса може да не са достатъчни). Освен това е възможно да се подобри и устойчивостта на вода - напомняме, че предшественикът на местните литиеви смазки във влажна среда показа агресивност към алуминиевите сплави. Като се има предвид достъпната цена (посочена за тръба от 0.35 g), EP 2 заслужава да заеме мястото си в цеха - и място в класацията на най-добрите смазочни материали за лагерите (валцоване и др.). Основни предимства:
минуси:
|
 9.5 / 10
оценка
Отзиви
Когато смазването е евтино - понякога е по-лесно да се сменя по-често. Така че моят Газпром лубрикант винаги е в работната маса. |
|
Muc-Off Bio Grease
960
В съответствие с времето, производителите на смазочни материали започват да се тревожат за екологията. Префиксът "Био" в заглавието ни показва, че имаме биоразградим лубрикант. Производителят възнамерява да го използва предимно за велосипеди, но можете успешно да използвате Bio Grease във всяка друга леко заредена единица. Средно плътната композиция прониква перфектно в двойки триене и е устойчива на вода, която много смазочни материали на база молибденов дисулфид не могат да се похвалят. Опаковката в пластмасова тръба е най-удобна за употреба, остатъкът в празния контейнер е минимален. След работа лубрикантът лесно се измива с ръка с почистващ препарат, но със сапун трябва да работи: между другото, това е добър тест за дълготрайност. Разбира се, трябва да платите за качеството: цената на лубриканта Muc-Off е далеч от бюджета. Основни предимства:
минуси:
|
 9.3 / 10
оценка
Отзиви
Използвам го дълго време и мога да кажа, че в сравнение с други лагери, които използвах преди, той работи значително по-добре. |
Най-добрите смазочни материали за високо натоварени съединения
|
LIQUI MOLY LM 50
750
Този път германският концерн промени традициите си - не е трудно да се произнесе името на немски на пакета. Очевидно дори те си мислеха, че е излишно за “radaverhokhtemperatraftt”, а Liqui Moly високотемпературна грес за лагерите на колела е просто наречена LM50. Минималната опаковка е 0,4 кг, но за моторни предприятия и други големи потребители има пакет до 25 кг. LM50 гарантира запазване на смазочните и екстремни налягания в температурния диапазон от -30 до 160 градуса. В допълнение към лагерите на колелата, той може да работи добре в карданови кръстове и други затворени иглени лагери, плъзгащи лагери. Лубрикантът не само е перфектно поддържан в двойки триене, но и устойчив на излугване. Като се има предвид доста достъпната цена (посочена за тара от 0,4 кг), тя може безопасно да бъде наречена най-добрата смазка за лагери (главина и др.). Основни предимства:
минуси
|
 9.7 / 10
оценка
Отзиви
За цялото време на нашите сервизни смазочни материали Liqui Moly винаги е потвърждавало тяхното качество. |
|
SKF LGWA 2
912
Специалната грес, произведена от един от водещите световни производители на лагери, не може да заслужи достойно място в класацията. Основата на LGWA 2 е минерално масло, сгъстено с литиеви добавки. Това обаче не е литол: в екстремната си температурна устойчивост става лидер в класацията на най-добрите смазочни материали за лагери (максимална работна температура - 220 градуса), въпреки че Liqui Moly трябва да се предпочита за дългосрочна работа при високи температури. Важен момент е отличната влагоустойчивост на лубриканта, един от най-добрите в своя клас. Изберете LGWA 2 за работа в трудни условия, с високи натоварвания би било правилното решение. Има само един недостатък: ако можете лесно да намерите останалите смазочни материали в класацията в който и да е магазин, тогава SKF ще трябва да бъде претърсен. Като се вземе предвид цената (определена за 400 g), LGWA 2 ще трябва да получи второ място. Основни предимства:
минуси:
|
 9.6 / 10
оценка
Отзиви
SKF качеството е нещо, на което можете да се доверите. Особено грес, който се полага в лагерите им във фабриката. |
|
Motul Tech Grease
460
Многофункционалната смазка Motul е среда между SKF и Liqui Moly в обхвата на работната температура. Цената на френския лубрикант е всъщност най-високата - това се дава за тръба от 200 грама, така че тя надминава LGWA 2, макар и леко. До известна степен това е оправдано от използването на полусинтетична основа вместо минерална основа, а литиевият комплекс е отговорен и за антифрикционните свойства. Благодарение на антикорозионните си свойства, Tech Grease е един от лидерите в своя клас, който в комбинация с отлична влагоустойчивост се превръща в добра препоръка за работа в трудни условия. Но екстремните свойства на налягането тук са по-лоши от тези на Liqui Moly, и предвид факта, че считаме смазочните материали в тази категория точно така, както са предназначени за високи натоварвания, Tech Grease заема трето място в съвкупността от всички характеристики. Основни предимства:
минуси:
|
 9.4 / 10
оценка
Отзиви
Случи се така, че в работата си използвам почти цялата линия на Motul. А гресите са отлични. |
Минута материал
Вече споменахме основите на смазочните материали, но би било хубаво да им обясним различията.
- Литиева грес - най-широко представени на съвременния пазар. Това не е изненадващо - те имат добра адхезия към повърхности, изразени екстремни налягане и антифрикционни свойства. Въвеждайки допълнителен пакет от добавки или използвайки сложна основа, можете да постигнете широк температурен диапазон на работа.
- Смазочни материали за молибденов дисулфид (например, по-голямата част от смазочните материали за CV съединения) могат да работят при значително по-големи натоварвания, но бързо губят свойствата си при постъпване на вода. Автомобилните гранати не се изчерпват буквално пред унищожаването на външния багажник.
- Силиконова грес имат отлични проникващи свойства, отблъскват водата, но при високи натоварвания те все още не са научени да работят.
- графит (по-точно, графит-калциеви) лубриканти, тяхната основна разлика е, че те частично запазват своите свойства дори когато основата е суха: фините графитни люспи започват да работят. Но за високи натоварвания и скорост графит смазка не може да се използва.
73
Обновено: 21.10.2017
Рейтинг в категории:
