Технически спецификации
Общи характеристики | |
---|---|
уговорена среща | Назначаване: за автомобила |
сезонност | Сезонност: зима |
диаметър | Диаметър: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
Ширина на профила | Ширина на профила: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
Височина на профила | Височина на профила: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
Функции и функции | |
Индекс на максималната скорост | Индекс на максималната скорост: Q (до 160 км / ч) |
Индекс на натоварване | Индекс на натоварване: 68 ... 100 |
Максимално натоварване (за всяка гума) | Максимално натоварване (за гума): 315 ... 800 кг |
Метод на запечатване | Метод на запечатване: безкамерно |
дизайн | Конструкция: радиална |
Технология RunFlat | Технология RunFlat: не |
тръни | Шипове: не |
Отзиви Yokohama Ice Guard IG50 зимни гуми
достойнство
- потребление на газ, тишина, цена
недостатъци
- все още не е разкрита.
коментар
автомобил Camry, 2014 г. на Урал през октомври, дойде зимата ....
Дълго време си мислех, че мога да купя тръни или липово дърво, реших да рискувам, но изненадващо една кола като ръкавица може да има тежестта на една голяма ками, все пак, върху хладен сняг като на резервоар, на асфалтово мълчание. Накратко, доволен съм.
Юджийн 28 години опит в шофирането 10 години.
Вячеслав Петров, 2014-10-20 оценка 5
достойнство
- Без шум, отлично поведение при асфалт, предсказуемо спиране
недостатъци
- Слаба странична стена
коментар
Моят размер е 21550 r17. Преди това пътувах само на шипове на Nokian. Затова сравнявам само с 5 и 7 Hakkas. Някой може да не го харесва, но някой ще помогне да се реши.
1. когато отидох при Нокиан, това беше като в ада. сега като на лятото Микел - тишина и леко шумолене! просто страхотно акустично изпълнение!
2. Много по-приятно е да преглъщат подутини от летен Michelin или зимен nokia.
3. потреблението в сравнение с летните гуми остава почти същото (нараства само с 0,2 литра)
4. Спирачките на градския асфалт от 0 до -10 са по-добри от Hokka Nokian 5 или 7.
5. По-слаба страна - изобщо не се катерете по тротоара, ужасно е да правите хернии.
6. На леда върху равна повърхност няма голяма разлика, но тук ледът се плъзга нагоре по хълма, ако прекалите с газ. Но по същество всичко е наред.
7. С рязко пренареждане, колата се разклаща точно както при зимуващите nokians.
Заключение. Никога няма да си купя най-добрите гуми. всъщност нищо кардинално не се различава от Йоко нокианс. Преди това е бил неопитен и е купил Nokian - смятан за божество. напразно. Йоко междинна (като вероятно всички други марки в този диапазон) не е по-лошо. Но за острите вълни, аз използвах да летя в ледена пързалка, сякаш на кънки, но сега мисля какво и как, преди да отида и къде. следователно, ако вашият град е лошо почистен, тогава изберете шипове все пак. за Москва например, ig50 е идеалният избор.
Максим Бъкадоров, 2014-11-26 оценка 5
достойнство
- • Мекота (не се намалява дори при достатъчно ниски температури (работи при -30 ° С, не пада под t)).
- • Гума с нисък шум.
- • Висока проходимост при сняг.
- • Изработка, аз лично направих в Япония. Сега е направено в Русия, искам да кажа, че лошите отзиви са за нашето производство на каучук.
- • Адекватна цена (закупена за 2500 за цилиндър, 185/65 R15).
недостатъци
- • Малко замъглени прегледи в управлението, най-вече при размразяване и положителна температура. Но те по никакъв начин не пречат на шофирането, защото шофьорът го чувства само при преминаване от летни гуми към зимни гуми. Само няколко дни по-късно, шофьорът свиква с мекотата на гумата и повече от края на зимния сезон не усеща дискомфорт по време на шофиране. Повтарям това е моето лично чувство.
- • След 140 км / ч се появява малка летаргия (неяснота) при шофиране, но това по принцип не е изненадващо. Индексът на тези гуми е Q, който е равен на 160 км / ч. Не знам дали това може да се припише на минуси, може би за някой, да. За мен не е от съществено значение.
коментар
Дълго време си мислех какъв каучук да взема.Преди 2 години баща ми пое Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, гумите се оказаха добри. И през есента на 2013 реших да се заемем с моята Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50. Знаеш ли, никога не съм разочарован. Разбира се, глупаво е да се очаква велкрото на същото поведение на лед като гума с шипове. За 3 месеца работа, не открих сериозни недостатъци, които причиняват дискомфорт по време на шофиране. И вие трябва да се вози в града, и по магистралата (60% - градът, 40% - магистралата). По мое мнение това е отличен избор по отношение на съотношението цена-качество и за онези, които разбират разликата между летния и зимния път, защото дори не са измислили гумата, която ще се движи по зимния път точно както през лятото. Съветът при покупка, обърнете внимание на производителя и вземете каучука, произведен в Япония.
Ефанов Евгений, 2014-02-25 оценка 5
достойнство
- мекота, достатъчна безшумност в сравнение с твърди сортове като Pirelli / Bridge
недостатъци
- след няколко месеци не са разкрити
коментар
Понякога четете рецензии за каучука, мислите си, да вземете - да не приемате. И вие разбирате, че повечето от прегледите са написани от някои чужденци. Или ездачите на пистите и като цяло рогата. За вас, чудеса, хората пишат в черно и бяло - на слитки и като цяло през зимата, дори на тръни, без раси. Адекватността е включена и гумите ще вървят добре. Особено изненадващо сравнение с летните гуми. Е, добре.
Купена Ice Guard IG50 през есента, нямаше никакви ревюта за това, защото нов модел. Поеха опасност и риск. Сет седан C4 - тежък, предно колело, турбо (по дефиниция, не сляп).
1. Почистете асфалта в положително положение - не плува, плавно се движите.
2. Каша след снеговалеж - по пътищата, включително и в дворовете не кара необработено, не духа, не хвърля. На магистралата също всичко е нормално. Разбира се, тук поведението зависи до голяма степен от масата на t / s.
3. Лед Отново няма специална езда на леда. При шофиране по лед, където не може да се избегне, не се забелязват проблеми.
Според прегледи на предишни модели може да се създаде впечатлението, че проблеми с такава гума се появяват поради прекомерната мекота през втората година от експлоатацията. Ще видим.
a9667, 2014-01-27 оценка 4
достойнство
- насочена стабилност
недостатъци
- не
коментар
преди това пътувах 2 години в IG30, тази година IG50. Днес има малко замръзване от Севастопол до Симферопол. температура -1 -3 асфалтова стъклена гумена бомба от планината, спускане, по серпентина 5 звезди.
Антонов Антон, 2014-11-26 оценка 5
достойнство
- Цена / качество, тихо
недостатъци
- Все още не е идентифициран
коментар
Каучук струва парите си, не го очаквайте на леда от такова поведение, както през лятото на тротоара, зимата е зима! Наскоро я карам (за първи път на велкро), но през този период не е по-лошо, отколкото на тръни (Nokian Haka). При по-ниски студове ще пиша повече.
Барут Сергей, 2014-10-22 оценка 5
Видео преглед на автомобилни гуми Yokohama Ice Guard IG50