Especificacions tècniques
| Receptor | |
|---|---|
| Gamma K | 24050 - 24250 MHz |
| Gamma Ka | 33400 - 36000 MHz |
| Gamma X | 10475 - 10575 MHz |
| Detector de làser | hi ha, 800-1100 nm |
| Angle de visió del detector de làser | 180° |
| Suport als modes | Ultra-K, Ultra-X |
| Receptor de senyal (canal de ràdio) | superheterodina |
| Configuració | |
| Mode de ciutat | hi ha |
| Mode de pista | hi ha |
| Mode automàtic | hi ha |
| Funcions | |
| Detecció de radar tipus "Fletxa" | hi ha |
| Detecció de radar tipus "Robot" | hi ha |
| Determinació de coordenades | GPS, estació base radar afegint falsos positius |
| Memòria d’opcions | hi ha |
| Sortida d'informació | |
| Visualització de la informació | Pantalla LCD |
| Ajust de la brillantor | hi ha |
| Control de volum | hi ha |
| Alerta de veu | hi ha |
| Silenci | hi ha |
| Habitatge | |
| Muntar | en un imant, en una cinta adhesiva |
| Dimensions | 65x105x28 mm |
| Opcional | |
| Consum actual | 350 mA |
| Estalvi energètic | hi ha |
| Temperatura de funcionament | -20 - 70 ° C |
Comentaris del detector de radar Neoline X-COP 8500
Virtuts
- bonic disseny, ràpida intermitència i recàrrega de cartes, veus.
Desavantatges
- La mala recepció dels làsers, al radar d'Amata (i molt probablement en LISD) no reacciona gens, crec que és rellevant ara mateix, tot i que es declara el suport del làser (pot ser que, naturalment, es trobi al GC del radar, però tot i així).
- Tenen marques falses, m'agradaria que tots els avisos, almenys la veu, estiguessin absents en conduir per sota dels 60 quilòmetres en mode X-Cop, en cas contrari, reacciona a gairebé tot.
- Determinació inexacta de les coordenades, per exemple, si aneu paral·lel a un carrer amb una autodoria a menys de 500 metres, llavors comença a sonar la gravació de vídeo que suposadament tindrà lloc.
- La manca de configuració del programari, per què era impossible fer la configuració des del PC? Per exemple, quan actualitzeu mapes o microprogramari, seria més convenient per a mi fer tots els paràmetres alhora, en lloc de marcar entre dos botons.
- Vull augmentar el rang de detecció en 100-200 metres.
Comentari
Bé, si més no capta les fletxes, etc., la reacció a l’autodoria és bona, però tots els detectors amb GPS ho tenen i fins i tot en un telèfon intel·ligent, per exemple, es pot resoldre programàticament mitjançant programari.
En general, no justifica realment les esperances, si LISD i AMATA apareguessin ja el 2012, i tingués 0 emocions en ells ... va prendre el dispositiu com el més recent publicat + totes les bandes van ser declarades, incloent el làser, però no va poder fer front a aquest últim. A partir d’aquest últim, el preu també es pot negar, ja que hi ha radars més barats i que compleixen plenament les seves funcions.
Anonim 2014-04-10 Avaluació 3
Virtuts
- bonic disseny, fixació, menú senzill, notificacions de veu ben fetes i senyals de veu: agradables.
Desavantatges
- sense muntar sobre el vidre, veu tranquil·la en veu, de nit la llum de fons parpelleja sobre el got
Comentari
les fletxes es creen amb confiança; alguns metres per a 700-800, altres metres per a 400, però gràcies a gps, es produeix un avís amb antelació, el mòbil o sense que els gps funcionin bé (teniu prou temps per restablir), el filtrat és molt bo (gairebé no hi ha falsificadors), altres càmeres de fixació, malauradament, no s'han trobat
Anonim 2014-03-16 Avaluació 5
Virtuts
- muntatge magnètic. estora enganxosa (com a avantatge per a alguns venedors). Un dispositiu fantàstic per als vostres diners, captant els dispositius més utilitzats a la carretera.
Desavantatges
- Estàndard: persianes de sol brillant (parcialment compensades pel so) i reflectides al parabrisa a la nit. no molest. hi ha una sospita que aquestes són llagues de tots els detectors.
Comentari
l’ús s’ha iniciat fora de la caixa, és a dir, connectat i anat.
quan vaig pensar en com arreglar-lo, vaig fer servir els consells de les ressenyes: no he enganxat l'imant de forma ferma, però heu retallat un cèntim del tapís enganxós. Va resultar una gran solució extraïble. però heu de protegir-vos de la llum solar directa a l'estiu.
Primer vaig recórrer la ruta familiar de la TTC-Leningradka: detecta les fletxes dels gps. De vegades treballava falsament amb cotxes nous. i tot està en el mode de pista.
La prova principal va ser a la M4-M6 per a 1400 quilòmetres d'anada i tornada.
reacciona a alguns cotxes nous. sobretot per algun motiu al Mazda. però, amb molta confiança, els tuareg van xisclar en un nou cos. ja 5 en punts.
no hi ha res que pugueu fer al respecte, ja sigui per desactivar la banda K o per detectar aquestes fonts al corrent i allunyar-se'n. millor ajuda a avançar. almenys mitja longitud.
complexos portàtils de fletxa-m, que falten a les captures de base de dades per quilòmetre. No vaig entendre per què en les revisions es van presentar queixes sobre això.
reacciona a la gasolinera, però és bastant recognoscible. Fins i tot he après a utilitzar-lo: si clivem, amb un nivell de 1-2 durant 2-3 segons i el nivell no augmenta, vol dir que hi ha una gasolinera per davant (a la pista això és rellevant, perquè hi ha velocitats elevades i sovint necessiteu saltar)
Al M6, els principals radars es troben davant del Tambov. en un lloc, els trípodes, disfressats al passadís.
es va captar un altre radar, del qual el dispositiu sabia, però les coordenades eren configurades incorrectament. però treballava clarament sense gps.
en arribar a pagar per viatjar per la M4 en direcció a Moscou, es detecta el làser. no està clar per què hi és, la velocitat i la baixa.
com a resultat: es comporta al 99% de predictible. és a dir. tenir un aparell cognitiu desenvolupat és molt fàcil d’adaptar i de respondre adequadament no falsos positius (es tracta dels gemecs de les revisions - oh, no captura).
Sobre el disseny i la manca de ventoses, es tracta d'un sospir del costat dels senyors gormonschikov i glamour. No es recomana tenir en compte.
upd: quan va resultar no vaig agafar dues cris estacionàries a la cara i a la part posterior. va reduir la qualificació de 5 a 3 estrelles.
Goncharov Evgeny, 2014-09-10 Avaluació 3
Virtuts
- Muntar, dissenyar, GPS, molts ajustaments, actualitzar bases de dades de radar i de microprogramari
Desavantatges
- Igual que tots els radars, o bé no veu o arriba tard per veure el làser, Chris al darrere pren més de 100-300m, això no és molt, hi ha falses alarmes a la pista
Comentari
Vaig conduir uns 2000 km amb ell a la ciutat i a l'autopista, estic content a la ciutat gairebé sense falses alarmes. A la pista, diu que jura al nou tuareg i el nou Mazda cx-5 ha de ser superat o deixar-los anar. No entenc que tot estigui connectat a la pantalla normalment tot el que sigui visible durant el dia, no es molesta a la nit.
Chris pren el front durant 1 km, Chris al darrere pren 100-300 m, pren la fletxa per 700-1000m, binari per 1 km, el robot no pot portar-lo si no es trobava a la base del GPS. El cordó supera els 500-700 m, l'autodoria està bé, tot és difícil amb un làser.
A la carretera, poques vegades jura a les estacions de servei, a les autopistes que maledicció quan condueix taulers digitals, quan condueix a través de les estacions de peatge. 30 minuts són suficients per entendre quins són els falsos positius. En general, probablement estic satisfet de recomanar aquest dispositiu a tothom.
Anonim 2015-01-04 Avaluació 5
Virtuts
- Certament, això no és el principal, però em va agradar la qualitat dels envasos i els seus continguts, el paquet de paquets. Quan vaig activar per primera vegada, totes les opcions de fàbrica em van apropar. Només heu encès i apagat.
Desavantatges
- En les deficiències s’ha utilitzat una conversa primerenca un dia. Però el que em va cridar l'atenció immediatament era un vell mini USB i no un micro USB modern (i aquest és un altre cable innecessari per a un munt d'adaptadors, extensors, adaptadors, etc.). -2 imant pot ser 2-3 cm més alt de manera que hi hagi una diferència en els nivells de fixació, i només en el camí (si tinc el centre del panell gairebé al mateix nivell amb els eixugaparabrises, aquests 2-3 cm són útils) -3 podeu afegir un conjunt complet cable per a instal·lació oculta (i els produeixen ells mateixos) de manera que els consumidors no pateixin en trobar la longitud adequada.
Comentari
El primer dia va mostrar el seu rendiment en radar i Mazda x7. Per radar, va funcionar en el rang K en la pujada a la plaça Lyadov a NN des del pont d'al voltant de 300 metres amb un nivell d'augment de K1 a K5 sota el radar mateix. La fletxa del pont Kanavinsky en direcció a la fira va capturar la part del radar (probablement no a la base de dades) va ser un augment del senyal al màxim en metres que no puc dir distret per la conversa. Les portes només es practicaven a K1. Bé, per tx7 allunyat d’ella o més a prop del seu nivell de K1 a K4. Aquestes són només les primeres impressions que seran més possibles si les puc escriure.
Blinov Yuri, 2014-03-07 Avaluació 4
Virtuts
- aparença
Desavantatges
- molts falsos positius: actualització del firmware, configuració de 60 km; no funciona de cap manera, adverteix constantment
Comentari
molt decebut amb aquesta compra
Anonim 2014-12-01 Avaluació 1
Detector de radar de revisió de vídeo Neoline X-COP 8500
(configuració i instal·lació)
(prova)
