Especificacions tècniques
| Característiques generals | |
|---|---|
| Propòsit | Cita: per al cotxe / per als SUV |
| Estacionalitat | Estacionalitat: tot l'any |
| Diàmetre | Diàmetre: 15/16/17/18/19/20/22 " |
| Amplada del perfil | Amplada del perfil: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Alçada del perfil | Alçada del perfil: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Funcions i funcions | |
| Índex de velocitat màxima | Índex de velocitat màxima: R (fins a 170 km / h) / Q (fins a 160 km / h) / H (fins a 210 km / h) / T (fins a 190 km / h) / S (fins a 180 km / h) |
| Índex de càrrega | Índex de càrrega: 0 ... 127 |
| Càrrega màxima (per pneumàtic) | Càrrega màxima (per pneumàtic): 710 ... 1750 kg |
| Mètode de segellat | Mètode de segellat: sense tub |
| Construcció | Construcció: radial |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: no |
| Pics | Espines: no |
Comentaris dels pneumàtics Hankook DynaPro ATM RF10
Virtuts
- Suau a la pista (abans que fos BF Goodrich AT)
- Permeabilitat acceptable, si necessiteu pujar no lluny)
- Preu!
- Manté un camí nevat
Desavantatges
- Encara no
Comentari
Vaig prendre l'any passat en lloc de BF Goodrich AT. Volia alguna cosa més tranquil i més suau. Dina de fang, per descomptat, pitjor amassar, però no gaire. Però a la pista és molt més suau i més estable. Em vaig sorprendre molt de com es comporta a la neu i de la carretera coberta de neu: es manté amb confiança, si es pot arribar a la seva destinació (em vaig ficar a la Dina a la neu abans de canviar a l'hivern).
imiastovsky, 2013-04-02 Avaluació 5
Virtuts
- Vaig a ella durant 2 anys. Satisfet completament. No fa soroll a l'asfalt, també rema bé el fang.
Desavantatges
Comentari
A l’hivern, fora de la ciutat a la neu laminada, com esquiar, el cotxe no es pot parar.
Anonim 2010-10-13 Avaluació 5
Virtuts
- La universalitat (per a carreteres i fora de carretera moderada), preu raonable, flanc reforçat però suau, es pot gravar sobre sòls febles, protecció de discs, permeabilitat a la sorra i la neu, absolutament indiferent a la rutina, duradora i tenaç.
Desavantatges
- Més sorollós i més dur que les marques de carretera (no crítiques), la manca de permeabilitat en fang i argila, després de tot, no M / T, acoblament transversal insuficient a les superfícies relliscoses. Es desemboca en una pista i es desplaça sobre un pendent
Comentari
Dimensió 255/55/19. Operació durant tot l'any a la regió de Murmansk a Land Rover Discovery 3 (tracció integral permanent). Les sabatilles suaus i les antigues i la tranquil·la carretera Michelin Syhchrone provenien de la fàbrica, dos anys ja no estan disponibles. Quan es tractava de provar alguna cosa com a fora de la carretera dues vegades es trencava els costats de les rodes, llavors hi havia dificultats per trobar les rares rares ja. Per tant, vaig decidir prendre alguna cosa més cara, més versàtil (autopista off-road) i més estesa. Els pneumàtics A / T d'aquesta dimensió són només 4 models, inclòs aquest. La resta és més car i és molt difícil trobar-los. Per tant, Hankook. El cautxú no nota gens la rutina, no arrossega en un vent de neu, en un carrer nevat o en un parapet de neu entre els carrils, només va al volant. Realment es fila a la sorra i la neu profunda (alguns es van sorprendre, inclòs jo)), pitjor a l'argila i al fang: es confonen i surten malament de la rutina, però si el gas es neteja i s'enfonsa. Va agafar un tros d’una gàbia d’una CV a les rodes amb una roda, va pujar a la roda completament, el cotxe estava sacsejant-se del desequilibri, només era pla quan va arribar. Pneumàtics amb matèria greu: eliminats i asseguts a la unitat de disc dur; El gel empaquetat no li agrada gaire (com tots els que no són tachonats), es manté fins a l'últim, però el lloc és inesperat i agut. Per al PP permanent i la ciutat, on la velocitat és menor i esquitxada a la carretera, anirà. I per als llargs camins milloren els pics
Anonim 2014-11-16 Avaluació 5
Virtuts
- No sorollós, empassa els cops a la carretera, la pista a la carretera no se sent fortament. No és pesat. No direccional: podeu posar una inscripció blanca cap a l'exterior i cap a dins. Per a la banda de rodament de l'asfalt / fàcil fora de carretera - un preu adequat.
Desavantatges
- Al mal asfalt, el cotxe comença a oscil·lar, sentint-se valent. Si viatges lluny i sovint és un desavantatge important. Flanqueja fina.
Comentari
El vaig comprar a Pradik (al meu entendre, la banda de rodatge òptima per a aquest cotxe, si de vegades surten del camí). Encara no he pujat al fang, descriuré com es comporta a la carretera. Suau, empassa els cops a la carretera. Gairebé sense sorolls. En asfalt sec, frena normalment (no he viatjat encara sota la pluja). Manté la carretera a una velocitat de fins a 150 normalment. Se sent la pista de la carretera, però no perquè el volant es mantingui i es mantingués constantment. Però quan l'asfalt comença malament, el cotxe comença a rockar, el valkost es fa sentir (això és conseqüència de la suavitat). Què més confús, de manera que és una paret lateral fina. Però per la seva mida no és pesat. Equilibrat normalment.
Anonim 2014-05-16 Avaluació 4
Virtuts
- Sembla bonic. D'una banda, les inscripcions són blanques. Qui entén els pneumàtics de fang - entendrà durant una inspecció visual. Hi ha de tot: grouser, borta, etc. Goma de gran qualitat. Comprovat! No hi ha soroll, no hi ha aquaplaning !, l'auto-neteja a l'alçada, a la primera muntanya rocosa, es pot envejar la comoditat. Provat amb skalnik, pantà, runes i sorra (platja) humits i secs. A tot arreu és super.
Desavantatges
- vaig pensar molt de temps sobre quin costat posar. Lletres blanques o negres, cap a fora. No més! Encara que encara no s’ha provat a l’hivern.
Comentari
Cotxe Mercedes ML 320. Anteriorment: Toyo Open Country All-Terrain, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Tots tenen els seus pros i contres. Però aquest vagó probablement no es troba. Nivell de consum de combustible. Poseu 245 * 70 R16. Amb una pressió de 0,8 Atm, viatja sobre roques, troncs, etc. com un conte de fades. Si m'haguessin dit sobre aquestes rodes, no ho hauria cregut! A la paret lateral hi ha la notació següent: el sol, la pluja, la neu, la carretera, la carretera, MS, la càrrega extra.
RDV146 2012-06-11 Avaluació 5
Virtuts
- el preu
Desavantatges
- encara no descobert
Comentari
adquirits per Opel Antara per un import de 235/60 R18, com a temporada tot, les primeres impressions són positives, bones, passejades amb fang; No l'he fet servir a l'hivern, però definitivament afegiré la meva pròpia ressenya.
Nokia WR 1 usat anteriorment, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Avaluació 5
Hankook DynaPro ATM RF10 Revisió de vídeo de tot temporada de pneumàtics
Idioma anglès
