Top 10 autocompresory

Na trhu automobilových kompresorů získala značka Airline navzdory čínskému původu důvěru zákazníků: poměr ceny a kvality modelů této společnosti je více než přijatelný. Zde je „čestný“ pístový kompresor a píst i válec jsou vyrobeny z kovu. V důsledku toho lze očekávat slušnou životnost kompresoru. Válec má ploutve, takže vydrží až 20 minut práce bez přehřátí.

Číselník modelu X3 nelze označit za vhodný - má malou velikost a cena dělení „správné“ stupnice je 0,2 atmosféry. Vzhledem k velikosti šipky je pravděpodobné, že mezi koly je běh 0,1 atm. Na druhé straně zde není měřítko v psi tak nápadné, že je dobré. Pro připojení k cívkám se používá matice - to není tak rychlé jako u běžné svorky, ale spolehlivě.

Produktivita automatického kompresoru je malá - 30 l / min. Ačkoli u kompaktního modelu s jedním pístem to není tak špatný indikátor. Čerpadlo jednoho kola R14 trvá přibližně 2 minuty. Připojení kompresoru - pouze přes zapalovač cigaret (poznámka - spotřeba proudu dosahuje 12-13 A), kabel je měkký, není zkroucený. Není tam žádný prostor pro kabel, bohužel, kompresor nemá - pokaždé, když bude muset být převinut tam, kde to dopadne.

Spíše silný pro jeho třídu auto kompresor pro hustění pneumatik, vydávat 30 l / min u maximálního tlaku 7 atmosfér. Konstrukce modelu K50 je typická pro kompresory této třídy - elektromotor je spojen s jednopístovým kompresorem s klikou na ložiskách. Nevýhodou tohoto designu je slušná úroveň hluku a vibrací při práci, na druhé straně je konečná jednoduchost pro rozpočtový model klíčem k dobrému zdroji.

Kompresor je připojen k zásuvce zapalovače cigaret běžným kabelem, jehož délka postačuje pro rodinný sedan.Když zapnete kompresor, všimněte si, že může spotřebovat až 12A, takže je lepší jej zapnout, nikoli v zapalovači, ale v zásuvce, pokud je v autě. Samotná šňůra, bohužel, nemá kam zavřít - výrobce dodává na šňůře pouze suchý zip.

Nejlepším uzlem „Kachka“ je jeho tlakoměr: metrická stupnice je již poměrně hrubá (jedna divize je 0,2 atm) a nachází se také uvnitř hlavního „palce“. Pro kompresor vyrobený pro Rusko, Číňané mohli dodávat vhodnější tlakoměr, obzvláště protože oni jsou nalezeni na jiných modelech od ČLR.

Tento kompaktní automobilový kompresor mohl soutěžit s vůdci ratingu, pokud to nebylo pro jednu velkou mouchu v masti: jeho proud spotřební proud je 14A, což by bylo zbytečné pro většinu zapalovačů cigaret. Výměna pojistky s vyšším jmenovitým výkonem navíc nebude vždycky východiskem: jemné zapojení většiny moderních vozů může způsobit značný pokles napětí a v důsledku toho kompresor nevydá svůj stanovený objem 35 l / min.

V opačném případě je to typický zástupce své třídy: poměrně hlučný, vibrační, ale zároveň cenově dostupný a nezabírající mnoho místa v kufru. Je nutné poznamenat pouze jednu nuanci - na trhu existuje několik verzí tohoto kompresoru, které se liší pouze konstrukcí manometru. Nejsnadněji stravitelné z nich je najednou tlakoměr nejlevnější verze - i když je hrubý, jeho přesnost je obecně přijímána v rozpočtové třídě a trojnásobná digitalizace je tentokrát docela čitelná. Ve verzi 01N High-tech je metrické měřítko nejen menší - další ukazatel šipky požadovaného tlaku snižuje přesnost ještě více, protože je dvakrát tak široký jako hlavní.

Jednoduchý kompresor pro nahuštění pneumatik, podle výrobce, je schopen čerpat až 37 litrů za minutu, ale ve skutečnosti má méně možností. To není překvapující, motor je zde nízkoenergetický - ale samotný kompresor váží trochu a může být bez problémů připojen k zapalovači cigaret.

U rozpočtových vozů s rozměrem kol do cca 185 / 65R14 to bude stačit, pak už se potřeby začnou střetávat s omezenou dobou nepřetržitého provozu. Je však nutné vzít v úvahu, že obvykle je kompresor vytažen z kufru, aby se čerpadlo rozběhlo, a nečerpalo ho z nuly, čímž se bude klidně řídit.

Dokončení za peníze je nevyhnutelně minimální: hadice u kompresoru je pevná, krátká (pouze 0,6 m), takže kompresor bude muset být přenášen z kola na kolo. No, manometr typu nejvíce nenáviděný autorem je malý, s atmosférou ukrytou uvnitř stupnice a za cenu dělení 0,2 atm a šipka zabírá celý prostor mezi divizemi.

Nejvýkonnější automobilové kompresory ParkCity je dvou pístový model s kapacitou 50 litrů za minutu. Samozřejmě můžete připustit, že takový objem vzduchu tiše čerpá jednoválcové modely a proč komplikuje design? Nicméně dva malé písty, pracující v antifáze, poskytují znatelně nižší úroveň vibrací a hluku.

Zde je motor, který je řídí, výkon není působivý. Vyžaduje proud až 30 A, stejně jako profesionální kompresory s kapacitou dvakrát tolik - a dokonce i levnější AVS se stejnou spotřebou energie může pumpovat o 40 litrů za minutu více! Takže s omezenou kapacitou baterií je lepší nejprve rozběhnout a zahřát motor a pak otočit kola, jinak budete muset hledat dárce pro osvětlení. Máte-li výkonný generátor, nemůžete vypnout motor při čerpání kol, zároveň to bude rychlejší.

Výrobce by měl poděkovat za tlakoměr - má velký rozsah, označený pouze ve "správných" jednotkách. Je však stále nutné ověřit jeho svědectví s odkazem: nikdo nezrušil čínský původ a přesná kalibrace mechanických měřidel našich sousedů se neliší.

"Jasný, silný, zlý" (podle nálepky) AGR-40 Digital ve středu pouzdra má informativní digitální displej. Kromě tlaku, může také zobrazovat napětí baterie nebo generátor běží - stačí kliknout na tlačítko "Test" tlačítko. Vedle ní jsou tlačítka pro nastavení tlaku čerpadla: nyní se nemusíte nervózně otáčet z jedné nohy na druhou a dívat se na šipku, která se pomalu plazí na stupnici, nastavte požadovaný tlak pro kompresor a počkejte na automatické vypnutí.Elektronická část s tlakovým senzorem je stejná jako u digitálních kompresorů „AvtoProfi“ a „Kachok“, což se osvědčilo docela dobře. Vpravo od rukojeti je velké tlačítko deflátoru.

Kompresor je připojen k zapalovači cigaret, což indikuje jeho relativně nízkou produktivitu (35 litrů za minutu). V tomto případě si všimněte, že spotřebovává až 15 ampérů - to je limit pro většinu zapalovačů cigaret, je lepší použít napájení pro napájení!

Pokud lze autokompresor Berkut porovnat s maratonským běžcem, Aggressor je opravdový sprinter: dokáže vyrobit až 160 litrů vzduchu za minutu ... ale ne více než 20 minut v řadě. Kromě toho je výrazně větší než "Golden Eagle": délka "Aggressor" je více než 30 cm, takže tento model není vhodný pro každý kmen.

Za to, co chci říci díky tvůrcům tohoto kompresoru - to je pro tlakoměr (zde, stejně jako "Berkut", zbraň byla použita pro čerpání, připojený přes rychloupínací 8-metrovou hadici). Tentokrát se váha kg / cm2 umístí na vnější poloměr a šipka vám umožní dokonale pracovat s dělicími plochami, jejichž rozteč je 0,1 kg / cm2. Tím je zaručena přesnost nastaveného tlaku.

Kompresor spotřebovává proud do 45 A. K připojení k akumulátoru se používají vhodné krokodýli, kabel má dostatečnou délku 2,4 m. Pojistka je umístěna na samotném krytu kompresoru vedle resetovacího tlačítka bezpečnostního termostatu.

Obecně by kompresor mohl být dobrou alternativou k R20 Berkut, ne-li jeho neschopnost pracovat po dlouhou dobu - řada uživatelů zaznamenala zničení ojnice při dlouhodobém provozu kompresoru bez zastavení, takženavzdory vysoké ceně, "Berkut" znatelně vyhraje v popularitě.

Hlava kompresoru je vybavena krátkou hadicí s rychlouzávěrem a můžete se k ní připojit například zkroucenou 7,5 m hadicí ze sady. Tato hadice končí špičkou deflátoru a velkým měřidlem. Je pravda, že tlakoměr je tradičně „špatný“ - no, řekni mi, proč je hlavní měřítko pro PSI pro ruský trh?

Kompresor velmi silně otřásá pro model spolujezdce: jeho výkon při jmenovitém napájecím napětí je 55 litrů za minutu, zatímco hladina hluku je poměrně nízká (67 dB). Moc - přísně přes "krokodýly", současná spotřeba dosahuje 18 ampér. Mějte na paměti, že motor je vybaven ochranou proti přehřátí - pokud máte všechna 4 kola spuštěna, nebude to zbytečné.