Top 5 výrobci tažných zařízení

Značka Thule je u většiny lidí pevně spojena s prémiovým segmentem systémů zavazadel, vázáním na kola a lyže. To je samozřejmě důvod, proč si manažeři Thule po vstřebání v roce 2006 jednoho z předních evropských výrobců zařízení pro trakční spojky, Brink International, udrželi svou značku: stejný katalog v katalogu může být označen jako Thule a Brink.

Řada společnosti si zaslouží respekt, vedle klasických spojovacích systémů existují i ​​vyspělejší - s automatickým a manuálním skrýváním pod nárazníkem.V tažných zařízeních řady BrinkMatic Classic můžete hák vyjmout dvěma pohyby rukou a rychloupínací mechanismus neovlivňuje spolehlivost tažení přívěsu. Uchycení háčků řady BrinkMatic Advance je vybaveno háky, které zabraňují krádeži.

Tažné zařízení Thule / Brink patří v každém případě k nejlepším. Jsou dobře provedené, mají pohodlnou instalační sadu. Ale, bohužel, v první řadě jsou určeny pro zahraniční auta, a ne samotný rozpočtový segment - například pro domácí automobily jsou nabízeny pouze dva modely tažného zařízení (odnímatelné a neodnímatelné), které jsou instalovány pouze na Lada Kalina. Zároveň je jejich cena daleko od rozpočtu, takže body v hodnocení nejlepších tažných zařízení budou muset být sníženy.

Polská společnost se nemůže pochlubit množstvím továren po celém světě. Na druhou stranu může nabídnout poměrně nízké ceny a inženýři společnosti se neustále starají o aktualizaci modelových řad světových výrobců automobilů, kteří okamžitě vyrábějí tažná zařízení pro nová auta.

V modelové řadě firmy jsou klasické navíječe s pevným uchycením a rychloupínací háky na larvě. Od roku 1976 (od založení firmy) byly vytvořeny trakční spojovací zařízení pro více než 800 modelů automobilů.

Za prvé, společnost bere cenu - ve srovnání s lídry na trhu jsou jejich ceny znatelně nižší. Současně, všechny výrobky mají potřebné certifikáty kvality - samozřejmě, ruský kupující je nepravděpodobné, že by se o ně zájem, ale pro práci na evropském trhu je předpokladem. Proto bezpečnost výrobků Auto-Hak není pochyb.

Levnější výrobky samozřejmě nejsou dosahovány pouze koncentrací výroby ve východní Evropě, kde jsou náklady na práci nižší. Při instalaci může být závěs Auto-Hak méně pohodlný než závěs Bosal (samozřejmě záleží na modelu). Hlavní nevýhodou je, že ve standardním balíčku instalačních balíčků není žádná zásuvka ani kabeláž - jedná se o samostatnou cenu a nejlevnější univerzální sada (kolem 900 r) není nijak zvlášť potěšena kvalitou zpracování a konektory pro rychlé uvolnění nestojí za to použití vůbec. Musí být také zakoupena odpovídající jednotka pro vozidla, která neumožňují přímé připojení ke standardnímu vedení.

Podnik Kolomna je při procházení katalogu příjemně překvapen - nyní se snaží najít výrobce tažných zařízení pro „Moskevské“ a „ZIL“! Majitelé VAZ (a AvtoS mohou dokonce nabídnout zádrž pro Oka) a čínská auta jsou vlastně mnohem více zajímá - v tomto ohledu je společnost přímým konkurentem společnosti Baltex.

Tato společnost má ještě jednu trumfovou kartu - více než rozpočtové ceny, zejména v „domácí“ linii. To však vedlo k řadě minusů. Především je to výrazně hrubší výroba až po řezání jednotlivých desek. Pevná hmotnost většiny modelů, i když slibuje jistou míru bezpečnosti, také komplikuje instalaci. Mohlo by dojít k problémům se samotnou instalací - například extrémně neúspěšná verze tažného zařízení pro Chevrolet Niva vyžadovala další otvory pro vrtání, což lze považovat za hrubou konstrukční chybu. Proto je celkový dojem o společnosti a jejích výrobcích smíšený - pokud chcete být levní a veselí, a „zušlechťování spisů“ nebude strach, pak je to volba pro vás, ale v každém jiném případě byste se měli podívat na jiné výrobce.