Top 15 auto reproduktory

Velká struktura skleněného vlákna, ze které je difuzor vyroben, jasně "seká" pod uhlíkem. Difuzor má však slušnou rovnováhu tuhosti a hmoty, poskytuje slušnou linearitu na dně a jasně ukazuje střed. Navíc, citlivost 90 dB je dostatečná, že tyto reproduktory „ožívají“, dokonce i když nejde o nejpatetnější magnetofon.

Výšivky mají otočnou základnu, která umožňuje upravovat orientaci, zvedat levou k sobě a umožňovat právo. Mají hliníkové difuzory, což je patrné zvukem: „vysoké“ jsou ve srovnání s hedvábím znatelně tlumeny. Obecně však tato souprava začíná znát již v prakticky nepřipraveném stroji, což je dobrá zpráva, pokud je nutná instalace.

Za přijatelnou cenu získáte dvoucestný koaxiální reproduktorový systém s vynikajícím výkonem. Jednopalcový výškový reproduktor se otáčí v úhlu 20 ° pro nejlepší možné nastavení a pohodlný zvuk pro posluchače. Měkká kopule a nízká úroveň rezonance umožňují výškovému reproduktoru reprodukovat širší rozsah frekvencí. Basový difuzor je vyroben z polypropylenu a celulózy. Externí crossover s frekvencí 4 kHz je ukryt v kompaktním balení. Vestavěný atenuátor umožňuje v případě potřeby ztlumit úroveň RF o 3 dB.

Teď máme zástupce třídy „kde je to levnější“. Bohužel, ne každý rozpočet Focal schopný zapadnout, ale ne dát stejnou Prologii, ne? Se slušnou citlivostí 93 dB mají „data“ velmi pevný magnet, difuzor z uhlíkových vláken a výškové reproduktory mají tlačítka útlumu, která umožňují snížit úroveň RF o 3 dB.

V důsledku toho, navzdory ne tak vysoké ceně, tito reproduktory znatelně překonávají možnosti z cenového segmentu 1500-2000, dobře pracují s basy, kreslí „uprostřed“. Atenuátor umožňuje kompenzovat skutečnost, že pravý reproduktor je výrazně hlasitější při přehrávání vysokých kmitočtů v uchu řidiče, pokud vaše hlava neumožňuje nastavit spektrální složení zvuku přes kanály. Ačkoli, kdo spojí levné koaxiální akustiku s takovou „hlavou“?

Třípásmové koaxiální reproduktory s jmenovitým výkonem 35 W od světového lídra ve výrobě automobilové elektroniky Pioneer. Vydrží špičkové zatížení 180W. Široká velikost 13 cm umožňuje použití ve většině automobilů. Reprodukovatelný kmitočtový rozsah 40 - 26000 Hz zcela uspokojí nezkreslený posluchač. Milovníci hudby samozřejmě najdou spoustu nedostatků s těmito reproduktory (nedostatek basů, ladění basů), ale pokud potřebujete levné reproduktory, stačí poslouchat hudbu v autě - věnujte pozornost tomuto modelu.

Zde budete muset pohrát s instalací: třípásmový kit, s výjimkou 60 milimetrového hedvábí ... ne, ne výškového reproduktoru, ale střední frekvence! - obsahuje také otočný 20mm „skutečný“ výškový reproduktor, který má také hedvábný difuzor. Tato konfigurace nám jasně slibuje, že midbass provádí přesně funkci, která je nastavena názvem, to znamená, že vydává "středně nízké" frekvence bez kompromisů, které by byly potřebné pro hraní "horního středu". Mimochodem, difuzor je ve středním papíru, ale impregnovaný, takže v našem klimatu bude žít normálním životem, i když se vyrábí v mnohem sušším a teplejším Izraeli.

A chceme vám říct o této sadě? S pravidelným crossoverem se opravdu otevírá v tom nejlepším, takže můžeme žít, jak to zní. Střední pásmo ani střední rozsah uší nemají v pásmech daných crossoverem žádnou výraznou směrovost, výškové reproduktory dodávají scéně nezbytný vzduch. Podrobnosti o zvuku jsou bezpochyby nejznámějšími kameny Morel Virtus 603, což není překvapující kombinací celulózy a hedvábí.

Nicméně, tam je také moucha v masti: citlivost tohoto souboru je nižší než to Hertz, a se stejným zvukovým tlakovým zkreslením u LF je dvakrát jak velký. Ve středním pruhu - až tři! Ale na druhou stranu mě cenový rozdíl zpochybňuje, je lepší si vybrat.

Vysoce citlivý obousměrný soubor středního pásma 16 cm s kompozitním difuzorem a 20 mm výškovým reproduktorem je jasný a drahý, ale možná si zaslouží jen třetí místo v žebříčku nejlepších akustik v automobilu. Především díky specifické barvě zvuku: za prakticky rovnoměrným dílem v rozsahu 200-2000 Hz, zvuk začíná získávat směr, za malým „hrbem“ při 2500 Hz je ostrý a úzký vrchol až o 5 dB v oblasti 4 kHz.Při stejném zvuku tweeteru rovném 2-5 kHz pak frekvenční odezva mírně stoupá. Přechodová mezní frekvence - pevná, 4,7 kHz. Výsledkem je, že zvuk v prostoru získá jasný akcent, který je jasně odlišitelný levým uchem řidiče. A ne každému se to bude líbit.

Nicméně, pokud se z této nuance podíváme, pak si Focal 165 KRX2 zaslouží pozornost: při dobrém nakreslení zvuku v nuancích, reproduktory slušně pracují při vysoké hlasitosti.

Spolehlivé midbassové grily - to je vážné plus, pokud porovnáte Hertz s téměř podobnou cenou Audio System. Jejich difuzor je vyroben z impregnované celulózy a velmi strukturně se podobá profesionální sérii V-Cone Hertz. Přidejte k tomu citlivost 4 dB výše a tady máme u vašich dveří vážného konkurenta.

Nicméně, výškové reproduktory jsou zde jednodušší - mají tetolin, spíše než hedvábný difuzor, a jejich zvukový charakter je velmi závislý na místě. Ve spodní části, samozřejmě, je přidána nevraživost, výškové reproduktory samozřejmě musí být vztyčeny. Ale v tomto případě se tetolon zřetelně ztrácí na hedvábí: někde je zvuk příliš drsný, někde je naopak tlumený. Midbass také získává výrazný směr zvuku již při 600-700 Hz, kde navíc existuje jasná reakce na selhání. Další přichází hrb od 1 do 2 kHz a opět je znatelný pokles na 4 kHz. Proto tato sada není jednoznačně vhodná pro žádné chutě: zvuk má svůj vlastní charakter a je lepší poslouchat reproduktory před nákupem. Mějte však na paměti, že se hrají hmatatelně, zvuk je ostřejší na nových a dává syntetice podivné celulózovému difuzoru.

Nejlevnější souprava v hodnocení má nižší citlivost a sílu než ostatní účastníci v hodnocení nejlepší akustické součástky.Midbass má polypropylenový difuzor a magnet je pravidelný ferit, nikoliv neodym. To dává znatelnou ztrátu zvuku ... pokud strávíte určitou částku při přípravě auta. V opačném případě SPG-17CS více než přijatelné pro instalaci do dveří s minimem "Shumkov".

Převodníky - malé, s 20 mm kužely a hedvábí. To je docela rozumné: všechny stejné, když je instalována v přední části auta, akustika zvuk přesně s vysokými frekvencemi, spodní a střední jsou pokryty zadní reproduktory. Přidání této sady akustické police se dvěma „palačinkami“ nebo subwooferem nebude opravdu zbytečné: i když výrobce prohlásil dolní hranici frekvenční charakteristiky až 68 Hz, ve skutečnosti bez řezu, minimálně 150 středních pásem začne rychle pískat, takže je třeba omezit zvuk kompenzující frekvenční selhání zadní polokoule.

Jedná se o sadu dvoucestných reproduktorů o rozměrech 16 cm od izraelské značky Morel. Součástí balení je dvojice výškových reproduktorů, dva výhybky, hlavní reproduktory s mřížkou, přídavné misky pro výškové reproduktory a instalační sada. Jmenovitý výkon AU je 120W a bez mechanického poškození vydrží systém maximální výkon 280W. Hloubka přistání - 62 mm. Sada je dobře sestavená a vyrobena z kvalitních materiálů, což spolu s technickými vlastnostmi vede k pohodlnému a detailnímu zvuku jak při nízkých, tak i vysokých frekvencích.

Tyto reproduktory mohou být viděny v téměř každém obchodě, a pro prevalenci je dát je plus znamení. Mimochodem, pozorným zkoumáním se ukazuje, že jsou docela trojcestné: kromě bezprostředně viditelného výškového reproduktoru ve středu je na boku také piezo ždímač, který je zodpovědný za vrchol spektra.

Ano, horní kmitočty jsou zde patrně více patrné v obecném spektru než u Morelu, ale mají také nějakou plastovou chuť. Tyto reproduktory jsou vhodné spíše pro elektroniku než pro instrumentální hudbu.

Zvuk má hmatatelný směr od 500 Hz - řidič dostane první mimořádně nízké kmitočty, potom cestující vzadu uslyší „střední“ a „horní“.Basové schopnosti jsou zde velmi dobré: kmitočtová odezva je dokonale plochá od 90 do 250 Hz a objemová marže je dostatečná pro to, aby fanoušci zvýšili hlasitost.

Zde na kmitočtové odezvě je již chůze, že oznámení jak řidič a cestující. "Neshoda" dosahuje 5 dB a křivka několikrát stoupá a klesá.

Dražší není vždy lepší. „Ovaly“ z Polk Audio s dobrou citlivostí mají zjevné zablokování při frekvencích pod 100 Hz, frekvenční odezva na nízkých frekvencích není tak hladká jako u Alpine. Dvojitý výškový reproduktor (s různými průměry difuzorů, ale oba jsou plnohodnotnými kopulemi) skutečně dává „vrchol“, který je patrný nejen pro vzadu cestující.

Další věc je, že zde je kmitočtová odezva zdaleka lineární: v oblasti 2-3 kHz a 7-10 kHz existují dva závažné „hrby“ a první ovladač je nejvíce slyšitelný. To znamená, že zvuk je znovu zvýrazněn a možná budete muset pohrát s ekvalizérem tak, aby vyhovoval vašim chutím - a on sám, místo nějakých hrbolat, bude bezděčně přidávat další.