9 z nejtišších letní pneumatiky

Značka Tigar (která je svým uchem vnímána něčím podobným jako nezapomenutelný Abibas z komoditních trhů) nepatří do nově vytěžené společnosti - tato srbská společnost byla založena v roce 1935 a od roku 1959 vyrábí automobilové pneumatiky. „Uhádli jste to, jen v Srbštině, toto slovo je takto napsáno.

V současné době je společnost zcela vlastněna společností Michelin, což je rozhodně pociťováno povahou pneumatik: měkké boční stěny byly vždy pevně spojeny s francouzskou gumou. I když to vyžaduje určitou opatrnost při bouřkách, dává to dobrý komfort pro pohodlí pohybu a je potěšením vzít si měkkou gumu a rozebrat ji.

Vzorek běhounu je poměrně konzervativní - dvě široké drážky ve středu a zakřivené lamely, připomínající pruhy na kůži tygra. Ale toto rozhodnutí, jasně diktované designéry, také funguje: Samozřejmě, pod sprchou, pneumatiky Tigar High Performance nevyvolávají agresivní jízdu, ale na suchém asfaltu nejsou žádné problémy s manipulací nebo akustickým komfortem.

Tato řada je určena pro nízko nákladová auta, která jsou kromě ceny indikována výběrem velikostí: je-li většina sérií v hodnocení, které jsme vzali pro srovnání, průměr 15 palců „mladší“ (a někdy jsme museli brát 16 “jako minimum), zde od 13 ”do 16”.

Vzorek dezénu také indikuje použití rozpočtu - jedná se o naprosto tradiční „asfaltovou“ gumu, kde je odolnost vůči aquaplaningu obětována akustice. Zrychlit a „hrát dámu“ na těchto pneumatikách nestojí za to, jejich prvkem jsou tradiční cesty „home-work-Auchan“. Jejich vlastnosti jsou tedy dostačující a hladina hluku není uspokojivá.

Čínské "trojúhelníky" najednou se staly populárními mezi fanoušky driftu s omezeným rozpočtem - nebylo to drahé spalovat je a auto si zachovalo poměrně přijatelnou ovladatelnost. Vzhledem k tak nízkým cenám by bylo možné odpustit drobné nedostatky.

S ohledem na normální jízdu jsou tyto pneumatiky opravdu dobré - i když jsou „přezdívané“ rychle (což není překvapující pro značku rozpočtu), pneumatiky se ukázaly být očekávaným nízkým hlukem díky specifickému vzoru běhounu. V kombinaci s pevnými bočními stěnami poskytuje jak silný „držák“, tak odolnost proti rozbití při manévrech. Pro suché a horké léto - skvělá volba pro rozpočet gumy.

Klíčové slovo „suché“. Stejný dezén běhounu poskytuje jasnou citlivost pneumatik Sportex na sedimenty - ne tak kritické, aby je vyloučily z hodnocení, ale změna spojky je stále příliš velká. V dešti stojí za to být opatrný.

Není zcela jasné, proč Hankook potřeboval použití asymetrického běhounu, pokud jeho nejmenší část je asymetrická - tenké drážky v centrální zóně běhounu. Pneumatiky opustily opotřebení odolné a dobře strávitelné silniční dutiny.Nicméně stojí za to zvážit, že z měkčí gumy bude možné slyšet dříve, než se v odpružení objeví vůle - rány přenášené do nábojů a dále podél podvozku k tělu budou silnější.

Příčná tuhost dává plus manipulaci, takže můžete zvážit tyto pneumatiky a jako možnost pro milovníky jízdy „teplejší“. Ale nesmíte zapomenout, že střední část běhounu nefunguje nejlépe ve vodě, temperament po dešti bude muset být temperován.

Tyto letní pneumatiky budou dobré pro cestování - tvrdší než běžné nízkohlučné pneumatiky, kaučuk snižuje valivý odpor, což slibuje snížení spotřeby paliva. Hluk je normální, manipulace na suchém asfaltu je normální, guma je připravena na „překvapení“ krytí - skvělá kombinace na výlet o víkendech nebo na celou dovolenou.

Vykazuje jasně asymetrický běhoun pneumatiky nízkou hladinu hluku? Podíváte-li se pozorně, je zřejmé, že Finové na tom jasně pracovali. Na vnitřní straně, kde drážky běhounu mají největší šířku a hloubku, jsou umístěny v pravém úhlu ke směru otáčení. Vzhledem k tomu, že úhel sklonu drážek směrem k vnější části kola se stává ostřejší, jejich velikost současně klesá.

K tomu přidejte měkkou gumovou směs, která navíc hraje do rukou akustického komfortu a zlepšuje přilnavost. Ale musíte za to zaplatit zdrojem, stejně jako mnoho dalších účastníků ratingu - měkký ochránce se nevyhnutelně rychle opotřebuje.

Navzdory designu běhounu s výraznými šikmými "průvani" v centrální zóně, která neprispívá ke komfortu, se Toyo podařilo vytvořit příjemné a klidné letní pneumatiky. Je pravda, že jasně milují teplo - když jsou pneumatiky studené, tyto velmi kostkované se cítí.

„Cílové publikum“ Toyo Proxes STIII je však především majiteli silných SUV, kteří s vyhříváním gumy rozhodně nebudou mít žádné problémy.Pro ně, dezén a optimalizované pneumatiky dokonale odvádějí vodu na mokrém asfaltu, umožňují odlety na prašných cestách, dávají dobrou zpětnou vazbu na brzdový pedál a volant.

Všimli jsme si však, že série "čistě asfaltových" bude klidnější. Kompromis však byl nevyhnutelný ... ale vzhledem ke stavu našich silnic je možné mírně přiznat akustiku ve prospěch univerzálnosti.