Technické specifikace
| Přijímač | |
|---|---|
| Rozsah K | 24050 - 24250 MHz |
| Rozsah Ka | 33400 - 36000 MHz |
| Rozsah X | 10475 - 10575 MHz |
| Laserový detektor | tam je, 800-1100 nm |
| Úhel pohledu laserového detektoru | 180° |
| Podpora režimů | Ultra-K, Ultra-X |
| Přijímač signálu (rádiový kanál) | superheterodyne |
| Nastavení | |
| Režim města | tam je |
| Režim trasy | tam je |
| Automatický režim | tam je |
| Funkce | |
| Detekce typu radaru "Arrow" | tam je |
| Detekce typu radaru "Robot" | tam je |
| Stanovení souřadnic | GPS, základnová stanice radar přidává falešně pozitivní |
| Nastavení Paměť | tam je |
| Informační výstup | |
| Zobrazení informací | LCD displej |
| Nastavení jasu | tam je |
| Ovládání hlasitosti | tam je |
| Hlasové upozornění | tam je |
| Mute | tam je |
| Bydlení | |
| Mount | na magnet, na lepící pásku |
| Rozměry | 65x105x28 mm |
| Volitelné | |
| Spotřeba proudu | 350 mA |
| Úspora energie | tam je |
| Provozní teplota | -20 - 70 ° C |
Recenze Neoline X-COP 8500 Radarový Detektor
Ctnosti
- krásný design, rychlé blikání a překládání karet, hlasy.
Nevýhody
- Špatný příjem laserů, Na radaru Amata (a s největší pravděpodobností na LISD) nereaguje vůbec, myslím si, že je to nyní důležité, i když je podpora laseru deklarována (samozřejmě může být v GC radaru, ale i tak).
- Mají falešné známky, rád bych, aby všechna varování, přinejmenším hlas, chyběla při jízdě pod 60 km v režimu x-cop, jinak reaguje téměř na všechno.
- Nepřesné určení souřadnic, například, pokud jdete paralelně s ulicí s autodorií do 500 m, pak začne zvonit, že údajně probíhá nahrávání videa.
- Nedostatek nastavení softwaru, proč nebylo možné provést nastavení z počítače? Například, když aktualizujete mapy nebo firmware, bylo by pro mě výhodnější provést všechna nastavení najednou, místo toho, abych mezi dvěma tlačítky zaškrtla.
- Chtěl bych zvýšit detekční rozsah o 100-200 metrů.
Komentář
No, alespoň to chytí šípy, atd., Reakce na autodorii je dobrá, ale všechny detektory s GPS mají to, a dokonce i na smartphonu, to může být řešeno programově pomocí softwaru.
Obecně řečeno, to opravdu neospravedlňuje naděje, pokud se LISD a AMATA objevily již v roce 2012, a on má 0 emocí na nich ... vzal zařízení jako poslední vydaný + všechny kapely byly deklarovány, včetně laseru, ale nemohl se s tím vyrovnat. Na základě toho může být cena také záporná, protože existují radary a levnější, které plně plní své funkce.
Anonim 2014-04-10 Hodnocení 3
Ctnosti
- krásný design, upevnění, jednoduché menu, dobře postavené, hlasové upozornění a hlasové signály: příjemné.
Nevýhody
- žádné upevnění na sklo, tichý hlas v hlase, v noci bliká podsvícení na skle
Komentář
šípy chytí sebejistě; Některé metry pro 700-800, další metry pro 400, ale díky GPS, varování se objevuje předem, mobilní nebo bez GPS fungovalo dobře (máte dost času na reset), filtrování je velmi dobré (nejsou téměř žádné falzifikátory), jiné upevňovací kamery bohužel nenarazily
Anonim 2014-03-16 Hodnocení 5
Ctnosti
- magnetický držák. lepící rohož (jako bonus pro některé prodejce). Skvělé zařízení pro vaše peníze, chytání zařízení nejvíce používaných na silnici.
Nevýhody
- Standard: Žaluzie v jasném slunci (částečně kompenzované zvukem) a v noci se odráží v čelním skle. není nepříjemné. existuje podezření, že se jedná o vředy všech detektorů.
Komentář
použití začalo mimo provoz, tj. zavěsil a šel.
když jsem přemýšlel, jak to opravit - použil jsem radu z recenzí - magnet jsem pevně nepřilnul, ale z lepivé rohože jsem vyřízl penny. Ukázalo se, že je to skvělé odnímatelné řešení. ale musíte v létě chránit před přímým slunečním zářením.
Nejprve jsem jel po známé trase TTC-Leningradka: detekuje šípy na gps. někdy falešně pracoval na nových vozech. a to vše v režimu stopy.
Hlavní test byl na M4-M6 za 1400 km.
reaguje na některé nové vozy. zejména z nějakého důvodu na Mazdě. ale nejvíce sebevědomě pískal na Tuareg v novém těle. již 5 bodů.
Nemůžete s tím nic dělat, a to buď pro deaktivaci K-bandu, nebo pro detekci těchto zdrojů v proudu a pro udržení od nich. nejlépe pomáhá předjíždět. nejméně polovinu délky.
přenosné komplexy arrow-m, chybí v databázi úlovky na kilometr. Nechápal jsem, proč v recenzi stížnosti na toto.
reaguje na čerpací stanici, ale je zcela zřejmá. Dokonce jsem se naučil, jak ji používat: pokud písknete, s úrovní 1-2 po dobu 2-3 sekund a úroveň se nezvýší, znamená to, že je před námi čerpací stanice (na trati je to důležité, protože jsou zde vysoké rychlosti a často potřebujete potřebné čerpací stanice)
Na M6 jsou hlavní radary před Tambovem. na jednom místě stativy zamasované v uličce.
další radar byl zachycen, o kterém přístroj věděl, ale souřadnice byly nesprávně nastaveny. ale jasně pracoval bez GPS.
když se blíží k platbě za cestování po dálnici M4 ve směru Moskvy, je laser detekován. není jasné, proč je tam, rychlost a tak nízká.
v důsledku toho se chová na 99% předvídatelně. tj. mít vyvinutý kognitivní aparát je velmi snadno přizpůsobitelný a adekvátně reagovat ne falešně pozitivně (to je asi sténání v recenzích - oh, neuchytí).
O designu a nedostatku přísavek - to je povzdech ze strany horských gomonů a okouzlující dámy. Nedoporučuje se brát v úvahu.
upd: jak se ukázalo, že jsem nezachytil dvě pevné křivky v obličeji a vzadu. snížil rating z 5 na 3 hvězdy.
Goncharov Evgeny, 2014-09-10 Hodnocení 3
Ctnosti
- Mount, design, GPS, spousta nastavení, aktualizace radarových a firmwarových databází
Nevýhody
- Stejně jako všechny radary, ani on nevidí, nebo je pozdě vidět laser, Chris vzadu trvá přes 100-300m, to není moc, tam jsou falešné poplachy na trati
Komentář
Jezdil jsem s ním asi 2000 km ve městě a na dálnici, jsem rád, že jsem ve městě téměř bez falešných poplachů. Na trati, on říká, že přísahá na nové Tuareg a nové Mazda cx-5 musí být předjet nebo nechat jít. Nechápu, že vše je připojeno k obrazovce normálně všechno je vidět ve dne, to nevadí v noci.
Chris se v čele na 1 km, Chris vzadu trvá 100-300m, bere šipku na 700-1000m, binární na 1km, robot nemůže brát, pokud to nebylo v základu GPS. Kordon trvá přes 500-700m, autodoria je v pořádku, vše je obtížné s laserem.
Na dálnici zřídkakdy přísahá na čerpacích stanicích, na zpoplatněných silnicích proklíná při řízení digitálních desek, když projíždí mýtnými stanicemi. 30 minut stačí k pochopení toho, co jsou falešně pozitivní. Obecně jsem asi spokojen s doporučením tohoto zařízení všem.
Anonim 2015-01-04 Hodnocení 5
Ctnosti
- To rozhodně není hlavní věc, ale líbí se mi kvalita obalu a jeho obsah, balíček balíčků. Když jsem poprvé zapnul, všechna tovární nastavení se ke mně přiblížila. Zapnul a vypnul.
Nevýhody
- Na nedostatky mluvit brzy používá 1 den. Ale to, co okamžitě zachytilo mé oko, bylo staré mini USB a ne moderní micro USB (a to je další zbytečný drát ke svazku adaptérů, prodlužovačů, adaptérů atd.). -2 magnet může být o 2-3 cm vyšší, takže existuje rozdíl v zapínacích úrovních, a pouze v cestě (pokud mám střed panelu téměř na stejné úrovni jako stěrače, tyto 2-3cm jsou užitečné) -3 můžete přidat kompletní sadu drát pro skrytou instalaci (a oni sami je vyrobí) tak, že my spotřebitelé netrpíme při hledání správné a správné délky.
Komentář
První den ukázal svůj výkon na radaru a Mazdě x7. Radarem pracovalo v rozsahu K na výstupu na Lyadovské náměstí v NN z mostu někde kolem 300m s výškou vzestupu od K1 do K5 pod samotným radarem. Šipka na mostu Kanavinsky ve směru na veletrh chytil radarovou část (pravděpodobně ne v databázi) bylo zvýšení signálu na maximum v metrech nemohu říci rozptýlené konverzací. Dveře cvičené pouze v K1. No, pro tx7 od ní nebo blíže k její úrovni od K1 do K4. To jsou jen první dojmy, které budou možné, pokud to můžu napsat.
Blinov Yuri, 2014-03-07 Hodnocení 4
Ctnosti
- vzhled
Nevýhody
- spousta falešných poplachů, aktualizace firmwaru, nastavena na 60 km, stejně nefunguje, neustále varuje
Komentář
velmi zklamán tímto nákupem
Anonim 2014-12-01 Hodnocení 1
Video hodnocení radarový detektor Neoline X-COP 8500
(nastavení a instalace)
(test)
