Top 15 radarové detektory

Už při pohledu na tento antiradar se křeček opovržlivě odvrátil - není tam žádný displej jako takový, pár kontrolních LED diod je v jasném slunci téměř nepostřehnutelný. Všechny výstražné funkce jsou implementovány pouze hlasem - což v zásadě není tak špatné, protože antiradar neodvádí pozornost od silnice.

Co se týče kvality práce, tento „státní zaměstnanec“ se může hájit s dražšími zařízeními: po uložení na „píšťalky a padělky“ si vývojáři zachovali nejdůležitější věc - vysokou selektivitu přijímače. Nejenže spolehlivě detekuje signál rádiových měřicích systémů, ale také se neobtěžuje s falešnými poplachy.

Co opravdu vadí RD-101 je povinný seznam jeho podporovaných rozsahů, když je zapnutý. Proč to vzalo tvůrce - není známo, ale nervy působí velmi silně.

Slušný "vůz" s laserovým přijímačem a GPS, který podporuje analýzu podpisů. Funkce spojené s družicovým geo-polohováním jsou velmi dobře implementovány - například v rozsahu měřičů Avtodoria začne radarový detektor automaticky počítat průměrnou rychlost v kontrolní oblasti, jak to dělá samotný komplex. Není tedy nutné hádat, zda se mu podařilo „průměr“ pod prahem příchodu „dopisů štěstí“ nebo ne.

Výrobce prohlašuje, že algoritmus analýzy podpisu je „vyškolen“ k charakteristickým rysům všech aktuálně relevantních mobilních a stacionárních měřidel. A to je až 13 bodů - „Cordons“, „Binars“, „Roboty“ a další „zvěřinec“. A antiradar skutečně dělá svou práci filtrováním rádia, vysíláním poplachových signálů o přítomnosti kamery vpřed.

Stejně jako horní "podpis" Sho-Me, i zde, režim podpisu se stal samostatným, v režimech město / dálnice je DSP zakázán. Je škoda, že neexistuje možnost úpravy citlivosti přijímačů při zachování všech výhod analýzy podpisů - ale bohužel je to úroveň mnohem dražších modelů.

Návštěva z hlediska pohodlí stojí za to na přetížené malé obrazovce. Proč je tedy elektronický kompas, který je ve svislé poloze nepohodlný, a který sám o sobě má malý užitek?

Stejně jako mnoho modelů z posledních let má toto zařízení vestavěný GPS a základnu stacionárního radaru aktualizovanou z webových stránek výrobce. Můžete také zapamatovat souřadnice bodů falešně pozitivních hodnot.

Hlavním rysem, který tento model odlišuje od svých předchůdců, je algoritmus pro detekci radaru „Amata“.Ačkoli tento typ rychloměru ještě není rozšířen, ale při cestování do Evropy najdete na silnicích mnoho českých analogů tohoto zařízení.

Hodnocení Sho-Me G-700STR - 9,6 z 10. Nižší odhad byl proveden tím, že zakoupený antiradarový detektor by měl být přelakován jako první - firmware nenastavuje nejlepší výchozí nastavení.

Možná, že to, co odlišuje tento model od většiny ostatních, je vynikající výhonek, který nespadá ani na velmi hrbolaté silnici. Ve všech ostatních ohledech - průměrná kvalita za průměrnou cenu. Hlavní věc je, že práce jejich zařízení funguje dobře. Téměř všechny známé typy radarů, včetně laserových pulzních pistolí, jsou detekovány, i když ne tisíce metrů, ale dostatečně včas na to, aby přijaly opatření.

Systém detekce ochrany VG-2 zabudovaný do antistarátoru Whistler 558Ru se ukázal jako velmi dobrý.

V hodnocení získal model hodnocení 9,5. Pokles je výsledkem přítomnosti tří městských režimů. Většina uživatelů považuje za obtížné určit, zda je to spíše výhoda nebo nevýhoda.

Model radarového detektoru, který byl vydán v roce 2017, ačkoli nemá úplnou analýzu podpisů, má nicméně významnou výhodu ve formě technologie anti-CAS. To je důležité v hustém proudu velkých měst: čím více vozů s aktivním systémem sledování vzdálenosti, „slepými zónami“ a tak dále, tím více radarových detektorů je jednoduché. Bez plýtvání zdroji na plnohodnotném zpracování podpisů vývojáři Playme QUICK 2 „udusili“ citlivost rádiové cesty speciálně na systémy autorádií.

Podpora základny GPS souřadnic nebude ani nadbytečná, zejména proto, že je poměrně rychle aktualizována. V tomto případě může uživatel nastavit rychlostní limit, před kterým se radarový detektor nebude obtěžovat alarmy: opravdu, proč potřebujete varování o kameře, pokud je rychlost v rámci pravidel silnic?

Má vestavěný přijímač GPS a paměť, ve které shromažďuje data o souřadnicích detekovaných radarů. Funkce, velmi užitečná pro ty, kteří žijí na předměstí Moskvy. Nikde, s výjimkou přístupů k hlavnímu městu, nemá takový počet stacionárních rychlostních měřičů se systémy pro záznam videa. Navíc mohou být do paměti přidány falešné body.

Přepínač režimu radarového detektoru Sho-Me G-800STR má 2 polohy „City“ s různou citlivostí, 1 pozici „Route“ a režim automatického snímání požadované citlivosti. Informace o nebezpečí se zobrazují na pohodlném displeji z tekutých krystalů.

Spotřebitelská zpětná vazba klade důraz na snadné nastavení a provoz tohoto antiradaru.

Funkce připomenutí „upevnit pás“ při zapnutí může být docela dráždivá.Zbavte se nepříjemného hlasu, který nemůže ani změnit firmware. Když nedosáhne 10 bodů a detekuje signál z lovců - detektor ho detekuje po dobu 30-40 metrů, když je příliš pozdě pít Borjomi.

Vstupní radarový detektor - to znamená, že nebude argumentovat s plnohodnotnými „podpisy“ o třídu vyšší, ale v obtížných pracovních podmínkách bude stále dávat méně falešně pozitivních výsledků než modely bez integrovaného procesoru digitálního signálu.

Formát trupu je již tradiční, s malou obrazovkou na přední straně. Jeho pozorovací úhly jsou docela dobré, i když z hlediska bezpečnosti silničního provozu je lepší spoléhat se na zvuková upozornění.

Bohužel, je třeba litovat, že Supra ve své době ztuhl projekt 177th modelu, preferující cenově dostupnější 171st. Faktem je, že prototyp 177 použil vyhrazené FPGA Altera ke zpracování podpisů, ale v produktu 171st je za "všechny najednou" zodpovědný jeden řadič STM32. Kvůli redukci dostupného výpočetního zdroje musel být algoritmus pro zpracování signálu zjednodušen, a tudíž zvýšený počet falešně pozitivních výsledků ve srovnání s pokročilejšími modely. Kromě toho, výrobce zkazil jeho počáteční dojmy z modelu sám, uvolnění první splátky se surovým firmware. Opraven problém dostatečně rychle, ale stále ...

Křeček měl rád radarový detektor jak externě, tak podle jeho vlastností: přijímač zde má slušný „dosah“ a selektivitu, což umožňuje přístroji přesně, k radosti křečka, zobrazovat vzdálenost od zdroje signálu na displeji. Samotný displej je jasný a dokonale čitelný.

Systém řízení značek zavedený firmou Neoline je také k dispozici zde. Chcete-li zvuk vypnout, nemusíte být rušeni od silnice, stačí držet ruku před přístrojem.Další funkcí Neolinu je automatický výběr priority mezi radarovým detektorem a základnou GPS: je-li pro stacionární kamery a metry zaznamenané v základně, je signál dán, i když přijímač nezvedne záření, zařízení bude reagovat pouze na příspěvky DPS ruční radiační záření.

Možná, že stojí za to okamžitě obviňovat výrobce z jednoho případu na celé lince: je velmi snadné si navzájem zaměňovat různé modely. Pokud to vezmeme konkrétně, pak není těžké jej doporučit k nákupu - jak z hlediska „všežravosti“ z hlediska rozsahů, tak z hlediska „dlouhého dosahu“, radarový detektor splňuje moderní požadavky. Současně nevede město do věčné hry vynalézavosti - policejní inspektor silniční regulace se před ním schoval, nebo je to další překážka od dveří obchodního centra.

To není překvapující - přece jen to byla rádiová cesta Whistler, která se stala jedním z prvních rozhodnutí takového plánu, který byl opravdu vhodný pro praktické využití. Pokud jste vážně ponořit, pak v současné levné "Číňané" a použité variace na obvodu design radarové detektory Whistler již 1997 modelového roku. Náš „železný“ model je o 20 let modernější. A pro elektroniku je to velmi vážná doba.

„Zahrajte si klid“ - jeden z nejdražších radarových detektorů v našem žebříčku nejlepších. Stojí to za jeho cenu?

Analýza radiofrekvenčního podpisu slíbená výrobcem se ukázala jako účinná v praxi, a to může být na vašem přístroji zkontrolováno: pokud bez načtené databáze se radarový detektor změní na úplnou hysterickou odezvu na jakýkoli rádiový zdroj v blízkosti pásma K, udržování obrazu tichého Boba u všech automatických dveří a jiných zdrojů rušení.

Přidejte k tomu skutečnou radost křečka ve formě jasného a informativního OLED displeje a získejte na výstup více než hodný antiradar, v „rovných ramenech“, které si zaslouženě prohlašují, že jsou lídrem v přesnosti eliminace hluku.

Funkčnost tohoto antiradaru - na současné úrovni. Díky přítomnosti DSP (signálního procesoru) v lince pro zpracování rádiového signálu se mu podaří zkombinovat rozsah detekce radaru s ochranou před falešnými poplachy. Na trati "dosah" přesahuje jeden a půl kilometru - to je vynikající výsledek.

Výrobce pravidelně aktualizuje databázi GPS, ale nyní musí být aktualizován odstraněním radarového detektoru a připojením k počítači, i když přístupnější zařízení nyní podporují OTG a mohou být aktualizována z chytrých telefonů.