Technické specifikace
| Obecné vlastnosti | |
|---|---|
| Účel | Jmenování: pro SUV |
| Sezónnost | Sezónnost: zima |
| Průměr | Průměr: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| Šířka profilu | Šířka profilu: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funkce a funkce | |
| Index maximální rychlosti | Index maximální rychlosti: R (až 170 km / h) |
| Index zatížení | Index zatížení: 90 ... 119 |
| Maximální zatížení (na pneumatiku) | Maximální zatížení (na pneumatiku): 600 ... 1360 kg |
| Metoda těsnění | Metoda těsnění: bezdušová |
| Stavba | Konstrukce: radiální |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: volitelná |
| Špice | Trny: ne |
Recenze Nokian Hakkapeliitta R2 SUV zimní pneumatiky
Ctnosti
- Vynikající chování silného pohonu všech kol SUV na suchém a mokrém asfaltu při různých teplotách. Ticho.
Nevýhody
- Na čistě zimních plochách, které přirozeně nejsou tak dobré jako Hakka7.
- Cena je samozřejmě na druhé straně, stejně jako u všech Nokianů (
Komentář
Dlouhodobě jsem jezdil na SUV s hakka7, když jsem změnil vůz na těžší, rychlejší a pohony všech kol, ale i SUV (Tour NF), rozhodl jsem se vyzkoušet pneumatiky bez hřebenů. Volba padla na R2 (255/55 R18). Proto mohu porovnat oba). Mínusy hakki 7 pro mě byly, že je hlučný a kluzký na čistém asfaltu, a výhody jsou vynikající na každém zimním povrchu (sníh, led, kaše, sníh, led, atd.). R2 je zcela odlišný. Je to velmi tiché a měkké, neuvěřitelně drží silnici na jakémkoliv asfaltu a auto s ním má vynikající směrovou stabilitu, to samé platí i pro brzdy. Ale na čistě zimních plochách už není tak dobrý. Zvláště se mi nelíbí jeho demolice v rozích, na zimních plochách, následuje prudké zotavení spojky.
Tj Tato pryž je ideální pro vysokorychlostní jízdu v podmínkách dnešních měkkých zim středního pruhu. Zároveň má dobrý kříž v hlubokém sněhu.
Pokud máte ve svém regionu skutečnou a dlouhou zimu, pak to není vaše volba, hak7 / 8 bude vyhovovat více (IMHO, essno)
Zajímavé pozorování. Po pereobuvki na letní goodyear eagle f1 asymmetrický 2 (255/55/18) byl po R2 velký rozpor: auto bylo těžší a ostřejší, dokonce i směrová stabilita je horší.
Mariner Mariner, 2014-06-20 Hodnocení 5
Ctnosti
- první nenosné
- byl nakupován náhodně bez recenzí
- zatímco bruslí 1500 km napříč Ruskem a Finskem v podmínkách od -10 do +5 na asfaltu na led a sníh
- při běžné jízdě neviděl vůbec žádné závady
- CEP jednou nepracovala
- abs několikrát postrekotala s náhlým brzděním na ledě, ale myslím, že hroty by byly stejné
- po 12 letech jízdy v zimě jen na trny není žádné zklamání z velcro
- doporučuji
Nevýhody
- ne
Komentář
Anonim 2013-02-19 Hodnocení 5
Ctnosti
- Dobré držení vozovky, výborné brzdění iv mrazivém dešti, dobré sněhové řady. Na holém ledu, jen několikrát abs fungoval, ale nebyly žádné špičky. Zdá se, že je to docela dobré, pokud jde o trvanlivost, ale zatím odešlo jen 8 000 lidí.
Nevýhody
- Trochu hluku a tuhé, prorazí klouby a s hlubokou vyjížďkou musíte chytit volant.
Komentář
Stojí za to na mazda cx-5 235/55 / 19r. Skvělé chování na silnici. Abych byl upřímný, téměř žádný pocit, že jdu v zimě. Pro město je to ideální volba, ale je docela možné, aby se na ní dobře valily i za městem. Pokud to v Rusku dělají takhle (možná, samozřejmě, měl jsem jen štěstí), vezmu si a poradím jednoznačně.
Shumik Anna, 2014-04-04 Hodnocení 5
Ctnosti
- Dobré držení silnic
Nevýhody
- Cena.
Komentář
První dojmy, jako je guma Včera se mi podařilo jezdit na čerstvém sněhu, teplota je 2. Auto jezdí a s jistotou zpomaluje, na konci jsem se začal trochu drzý. Micropumps "a jak se bude tento kaučuk chovat sám Bůh ví)
Bykov Alexander, 2013-11-17 Hodnocení 4
Ctnosti
- Tichý, nemá nadměrné opotřebení, jistý záběr, světlo.
Nevýhody
- Cena ... ale s mou hlavou chápu, že levné se nestane.
Komentář
R2 suv Používám Škoda Yeti 1.8 4x4 DSG. Velmi slušné chování na voze s pohonem všech kol. S letními pneumatikami necítím velký rozdíl. pneumatiky tiché. V loňském roce jsem několikrát upadl do těžkého sněhu a pocit důvěry a kontroly nezmizel ... ačkoli v některých situacích je řízení vozidla se čtyřmi koly poněkud složitější než pohon předních kol. Kvalita splněna.
Spececom, 2014-10-20 Hodnocení 5
Ctnosti
- Normální suchý zip
Nevýhody
- Cena, cena IMHO je příliš vysoká
Komentář
Otkatal zima 2013/2014, nedaleko Moskvy
Kia Sprortage, pohon předních kol, automatická převodovka, stabilita atd. jsou přítomny
Je tu něco, co by se dalo srovnávat, dříve žijící na Dálném východě, cestoval jsem pouze na japonských pneumatikách a po změně místa bydliště jsem si vzal Goodyear Ultra Grip Ice + 3, chladné pneumatiky (v dubnu byl Mazda unesen spolu se zimními pneumatikami, šel na služební cestu, myslel jsem, že se změní pneumatiky pro léto, únosci zachráněni před hádkami) by to dali na sportik, ale to nebylo ve správné velikosti, a já nechci dát špatný.
Auta byla velmi odlišná a SUV a crossovery a sedany. Se zadním, předním a pohonem všech kol.
Po přečtení recenzí a testů jsem se rozhodl, že si koupím novinku Nokian Hakkapeliitta R2 ..., je to jako obyčejný suchý zip;
POZOR pneumatiky mají nepříjemný rys, fouká obličej při odbočce na ledu a válcovaném sněhu, byl jsem poprvé překvapen, pomyslel jsem si, že rychlost překročila, nevypočítal, ale ne, později jsem záměrně zpomalil, došlo k demolici i při nízké rychlosti pak ostře lpí na povrchu. Všiml jsem si podobných dojmů v jiných recenzích a dokonce i v nějakém testu, ale bohužel po nákupu.
Jinak opakuji, nejběžnější suchý zip, litoval jsem toho, že to bylo možné, bylo možné ušetřit asi 10 tisíc a vzít si japonskou, a na všech 5 kol, včetně náhradní pneumatiky a další pro montáž pneumatik, nebo přidat trochu 4 japonské plus kola
Žádné kýly, nebo zvýšené opotřebení bylo pozorováno, neexistují žádné stížnosti, záruka značky nebyla užitečná.
Anonim 2014-09-14 Hodnocení 3
Podívejte se na videozáznamy pneumatik pro osobní vozidla Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
