Technické specifikace
| Obecné vlastnosti | |
|---|---|
| Účel | Jmenování: pro auto / pro SUV |
| Sezónnost | Sezónnost: Celoroční |
| Průměr | Průměr: 15/16/17/18/19/20/22 " |
| Šířka profilu | Šířka profilu: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Funkce a funkce | |
| Index maximální rychlosti | Index maximální rychlosti: R (až 170 km / h) / Q (až 160 km / h) / H (až 210 km / h) / T (až 190 km / h) / S (až 180 km / h) |
| Index zatížení | Index zatížení: 0 ... 127 |
| Maximální zatížení (na pneumatiku) | Maximální zatížení (na pneumatiku): 710 ... 1750 kg |
| Metoda těsnění | Metoda těsnění: bezdušová |
| Stavba | Konstrukce: radiální |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: ne |
| Špice | Trny: ne |
Recenze pneumatiky Hankook DynaPro ATM RF10
Ctnosti
- Měkký na trati (předtím to byl BF Goodrich AT)
- Přijatelná propustnost, pokud potřebujete vylézt daleko)
- Cena!
- Udržuje zasněženou silnici
Nevýhody
- Ještě ne
Komentář
Trvalo loni místo BF Goodricha AT. Chtěl jsem něco klidnějšího a měkčího. Dina bahno, samozřejmě, horší hnědí, ale ne moc. Ale na trati je mnohem měkčí a stabilnější. Byl jsem velmi překvapen, jak se chová ve sněhu a na zasněžené silnici - s jistotou se drží, pokud je čistý, aby se dostal na místo určení (jsem se dostal na Dinu ve sněžení, než jsem se změnil na zimu).
imiastovsky, 2013-04-02 Hodnocení 5
Ctnosti
- Chodím za ní 2 roky. Spokojeni úplně. Na asfaltu to nevydává hluk, ale také dobře se řadí do bláta.
Nevýhody
Komentář
V zimě mimo město na válcovaném sněhu .. jako lyžování - auto nelze zastavit.
Anonim 2010-10-13 Hodnocení 5
Ctnosti
- Univerzálnost (pro silnice a mírné terénní vozy), rozumná cena, vyztužená, ale měkká boční stěna - může být vyleptána na slabých půdách, ochraně kotoučů, propustnosti na písku a sněhu, naprosto lhostejná ke koleji silnice, trvanlivé a houževnaté.
Nevýhody
- Noisier a tvrdší než značkové silniční (ne kritické), nedostatek propustnosti v bahně a jílu, přece jen A / T, ne M / T, nedostatečné příčné spojení na kluzkých površích - vklouzne do dráhy a při pohybu po svahu
Komentář
Rozměr 255/55/19. Celoroční provoz v regionu Murmansk na Land Rover Discovery 3 (permanentní pohon všech kol). Předchozí měkké jako pantofle a tichá dálnice Michelin Syhchrone přišla z továrny, 2 roky již nejsou k dispozici. Když se pokoušíte dvakrát vytrhnout něco jako off-road roztrhané po stranách kol, pak byly problémy s nalezením vzácných kol. Proto jsem se rozhodl vzít něco dražšího, všestrannějšího (terénní dálnice) a rozšířenější. Pneumatiky A / T tohoto rozměru jsou pouze 4 modely, včetně tohoto. Zbytek je dražší a je velmi obtížné je najít. Proto Hankook. Guma vůbec nevšimne koleje, netahá se v závěji, v zasněžené krajnici nebo ve sněhové parapetě mezi jízdními pruhy, jde jen za volant. Je to opravdu řádky v písku a hluboký sníh (někteří byli překvapeni, včetně mě;)), horší na hlíně a bahně - to je zmatené a špatně jde z říje, ale v případě, že plyn je vyčištěn a vleče. Zachytil kus klece z kloubů CV kolem, vyšplhal do kola úplně, auto se třáslo z nerovnováhy, bylo to jen ploché, když dosáhlo. Tire maters faul - odstraněn a sedí na disku tvrdě - můžete bezpečně leptat off-road. Zabalený led se moc nelíbí (stejně jako všechny non-studded ty), to drží na poslední, ale stánek je nečekaný a ostrý. Pro stálého PP a město, kde je rychlost nižší a pokropená na silnici, půjde. A pro dlouhé cesty lepší hroty
Anonim 2014-11-16 Hodnocení 5
Ctnosti
- Není hlučný, vlaštovky na silnici, trať na silnici není cítit silně. Není těžké. Nesměrová - můžete dát bílý nápis směrem ven i dovnitř. Pro běhoun asfalt / snadný off-road - přiměřená cena.
Nevýhody
- Na špatném asfaltu, auto začne houpat, cítil valkost. Pokud cestujete daleko a často je to významná nevýhoda. Tenká boční stěna.
Komentář
Koupil jsem ho na Pradiku (podle mého názoru optimální běh pro takové auto, pokud někdy opouštíte silnici). Ještě jsem nevylezl do bláta, popíšu, jak se chová na silnici. Měkké, vlaštovky na silnici. Téměř žádný hluk. Na suchém asfaltu brzdí normálně (ještě jsem v dešti necestoval). Udržuje silnici rychlostí až 150 normálně. Trať na silnici je cítit, ale ne tak, aby byl volant udržován a neustále řízen. Ale když asfalt začne špatně, auto se začne houpat, cítí se valkost (to je důsledek měkkosti). Co je ještě zmatené, tak je to tenká boční stěna. Ale pro jeho velikost není těžké. Normálně vyvážené.
Anonim 2014-05-16 Hodnocení 4
Ctnosti
- Vypadá to krásně. Na jedné straně jsou nápisy bílé. Kdo rozumí bahenním pneumatikám - pochopí při vizuální kontrole. Tam je všechno - grouser, borta, atd. Vynikající kvalita gumy. Ověřeno! Neexistuje žádný hluk, není aquaplaning !, samočistící ve výšce, na skalnatém horském základním pohodlí může být závidění. Testováno na skalniku, bažinách, sutinách a písku (pláž) mokré a suché. Všude je super.
Nevýhody
- dlouhá myšlenka, kterou stranu dát. Bílé písmo nebo černé, směrem ven. Už ne! I když ještě není testován v zimě.
Komentář
Auto Mercedes ML 320. Dříve byly: Toyo Open Country All-Terrain, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Všichni mají své klady a zápory. Ale tento vůz se pravděpodobně nenašel. Úroveň spotřeby paliva. Vložte 245 * 70 R16. Při tlaku 0,8 Atm putuje přes skály, polena atd. jako pohádka. Kdybych o těchto kolech řekl, jak bych tomu nevěřil! Na boční stěně mají následující označení: slunce, déšť, sníh, dálnice, terén, MS, Extra Load.
RDV146 2012-06-11 Hodnocení 5
Ctnosti
- cena
Nevýhody
- dosud nebyl objeven
Komentář
zakoupené pro Opel Antara ve výši 235/60 R18, jako celoroční, první dojmy jsou pozitivní, na dobré, jezdí na hlíně; V zimě jsem ho nevyužil, ale určitě přidám vlastní recenzi.
Dříve používaná Nokia WR 1, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Hodnocení 5
Hankook DynaPro ATM RF10 Sezóna Tire Video Review
Anglický jazyk
