18 bedste subwoofere i bilen

For denne "napolnik" er hovedproblemet prisen - forskellen med Pioneer, som har den samme 8-tommer højttaler, er ganske mærkbar, mens lyden i virkeligheden ikke er anderledes. Interessant ZTSU-M80 fokuserer primært på hovedenhederne uden separat indstillelig udgang til subwooferen. Den indbyggede forstærker forbinder direkte til RCA-udgangene fra højre og venstre kanal i radioforstærkeren og direkte til sin ende via en separat stik.

Alle subwooferindstillinger er lavet på en separat fjernbetjening, der er tilsluttet enheden via et separat stik. På sin oval (og vi bemærker, meget praktisk i hånden) er der volumen, cutoff og fasekontrolknapper.

Næste i rangordningen af ​​de bedste kompakte aktive subwoofere - en model fra JBL. Til montering under førersædet kan denne subwoofer kun anbefales efter montering. Faktum er, at alle stik er placeret langs den lange side af sagen, så ledningerne går direkte til slæden, som selv med tilstrækkelig plads vil kræve yderligere opmærksomhed fra installatøren.

200-millimeter højttaleren, kombineret med en klasse D-forstærker, er overraskende ikke dårlig med hensyn til lyd til en sådan kompakt klasse. Selvfølgelig er dette ikke en fyldig enhed med en langstregsdiffusor, der er i stand til at konkurrere i et brøl med en 152-mm-kanon, men basen er nøjeregnende og energisk, går ikke ind i symfonien om boblende og knirkende af kroppen. Fabrikanten har givet mulighed for at forbinde subwooferen til line-out og radioens høje udgange, så du sikkert kan sætte JBL sikkert "plus" til universalitet. Der findes også en filterindstilling - cutofffrekvensen varierer fra 35 til 120 Hz. Hvis det ønskes, kan subwooferen suppleres med en ekstern GTO-RBC niveau regulator, men i de fleste tilfælde vil niveauet højst sandsynligt blive skruet op til det maksimale under installationen og forbliver så.

Sammenlignet med den gamle Kicx ICQ 300BA har subwooferen ændret sig lidt i udseende - det samme tilfælde er en "lukket boks", den samme 12-tommer højttaler i udseende. Og desværre den samme rent symbolske grill, som praktisk taget ikke beskytter diffusoren.

Højttaleren er imidlertid ikke rigtig den samme - følsomheden er steget fra 89 til 90 decibel, og den interne lydstyrke i subwooferboksen er steget. Forstærkeren forblev den samme - med et hundredeogtyve "fair" watt, højt niveauindgange og desværre en primitiv faseafbryder uden jævn justering. Hvis du direkte sammenligner den gamle model (også forresten, der tidligere var inkluderet i vores rating) og opdateret, så lyder "tre hundrede først" mere behageligt - basen tilføjes i tæthed, men taber ikke i detaljer, slippe af med overdreven skarphed. Selvfølgelig har subwooferen aldrig en særlig musikalitet - men i sidste ende taler vi om en temmelig budgetmodel.

Det er værd at bemærke, at en anden "sår" fra den gamle model migrerede her: En forstærker, som ikke har udviklet passive køleflader og især aktiv afkøling, om sommeren i bagagen kan overophedes ved højt volumen.

Den eksternt lyse basrefleks subwoofer "Ural" bør ikke anbefales ved brug af kufferten til det tilsigtede formål - cellulosediffusoren er ikke lukket med noget. Men 93 dB højttalerfølsomhed kombineret med fire hundrede watt nominel forstærkerkraft giver et anstændigt lydtryk, fordel og højttaler for den "rigtige" tolv tomme diameter.

Subwooferen giver dig mulighed for at tilslutte en fjernstyret volumenkontrol, men det blev snydt med præcise justeringer: kun volumen og LPF justeres jævnt, boost og fase styres diskret. Der er højt indgange. Forstærker - klasse AB, med lav effektivitet, men anstændig opvarmning - en klasse D-forstærker ville trods alt være mere passende her, de har længe lært at producere højkvalitetslyd med en markant højere effektivitet.

Komplette kabler til tilslutning er ikke dårlige, undtagen hvad er sjovt, den tyndere, der tjener til fjernstyring - det er endda for tyndt, sådan en billig økonomi ser latterligt ud. Men vær det som det kan, hvis det vigtigste ved at vælge den aktive subwoofer for dig er lydstyrke, så kan du sikkert tage uralet.

Alpine tilbyder en meget nysgerrig kompakt subwoofer med en 8-tommer højttaler (lad os ikke glemme ejerne af en lille bil), den indbyggede forstærker, der producerer en ærlig hundrede watt strøm og styres af en stilfuld fjernbetjening. Derudover er det muligt at tilslutte både "højspændings" og "lavspændings" -terminalerne på optageren.

Når man udvikler sig, forventes alpine ingeniører klart at blive installeret i byklapper - i en sådan krop er en subwoofer, adskilt fra kropsvolumenet med en let hylde, virkelig åbenbaret. I større organer, især med en lukket kuffert, vil "højttaler + forstærker" tandem kun være tilstrækkelig til at lyde op - så pas nøje på egenskaberne og match dem med dine krav, "for ikke at være ubehageligt smertefulde".

En fase-inverter subwoofer med en 12-tommer højttaler er "parret" med en forstærker med en nominel effekt på 300 W - på trods af sin anstændige størrelse, vil det ikke tillade dubstep at vække halvdelen af ​​området. For hvad du køber vil være tak fra naboerne, og sandsynligheden for at lande en mursten på hætten vil falde til gennemsnittet. Men med organisationen af ​​rummet i bagagerummet skal man være forsigtig: her traditionelt gemt på grillen er diffusoren helt åben. Dette er antydet af producenten, som i stedet for at grille sætter i et kit ... en håndtaske til alle former for sejr, så den ikke flyver på bumpene på bagagerummet. For originalitet "fem", men vi foretrækker stadig en solid grill. Trådene fra standardsætet skal også ændres til bedre - godt er alt i traditionen for budgetsegmentet.

Men lyden her er værdige anbefalinger. Igen - vi taler om subwoofere som et middel til at subounding den nedre del af spektret, og ikke som en bagsætspinder eller et vigtigt tilbehør til tre-stripsbukser. I den "rigtige" plan arbejder Edge trygt og lider ikke engang af den store hårdhed, man kunne forvente af en billig faseinverter. Derudover skriver vi ned tilstedeværelsen af ​​et input på høj niveau ud over den lineære: for en budgetbil udstyret med en radiobåndoptager uden separat udgang til subwooferen, er det ret interessant at købe.

Det klassiske "budget" med en polypropylen 12-tommers kegle på en gummiophæng og en nominel effekt på 250 W ved 90 dB følsomhed. Sådan akustik kan ikke kaldes musikelskere: boksens volumen er lille, og resonansen med en frekvens på 24 Hz tyder straks på muligheden for at bruge den som en vibrationsmassager til bagsædet.

På tinderne af lydstyrken er der tydeligt en mangel på lydstyrke, en ubehagelig "dolbezh" og kompression fremstår i lyden. Lyddetaljen er gennemsnittet, en subwoofer bør ikke anbefales til komplekse instrumentalmusik - det er blot at "lave høj" syntetisk bas. Generelt er en typisk applikation for en budget subwoofer.

Fortsætter rangering af de bedste passive subwoofere i bilen Alpine SBG-1244B. Her tæller marketingfolk Alpine tydeligt på fans for at lytte til musik med en åben kuffert. Hvem ellers kunne have brug for et indbygget lys (og selvfølgelig blåt)? Vi råber "det ville være bedre at sætte en normal grill" og gå videre til lyden.

Kroppen her er solid og holdbar, og selv bekymringerne om akryl gennemsigtige indsatser i praksis har ingen mærkbare grunde. Så "spil ud" den 12-tommer højttaler Type-G er hvor. Det er interessant, at på trods af den tilsyneladende lighed med SBE-1244BR (alt ser ud til at være det samme, men uden belysning), er højttaleren her forskelligt til det bedre.

Det rammer ikke egenskaberne ved maksimal effekt, så subwooferen er bedre egnet i første omgang til biler med en relativt lille kabinevolumen. Den slidsede port giver et topfrekvensrespons i området 40 Hz. I nærheden af ​​dynamikken i resonanspunktet er det heller ikke infralyd - omkring 65 Hz.Som følge heraf får vi en interessant og ikke-sløret bas, evnen til at spille energiske passager. Bortset fra den lave følsomhed forventer vi mere fra Alpine.

Subwooferen SBE-1044BR kan være af interesse i små størrelser (som primært skyldes brugen af ​​en 10-tommer højttaler) og muligheden for at dæmpe faseomformeren - det er helt i stand til at overleve en skarp ændring i musikalske smag.

Desværre, den anvendte højttaler, selvom det ikke er dårligt ved sine muligheder (uden mærkbar forvrængning, vil salonen og gaden lyde, når bagagerummet er åbent), men ærligt billigt: ​​plastik mærkbart dækker i kulden, og hvis du vil, kan du nemt spille musik fuldt ud om vinteren skader. Vi råder dig til at huske det, hvis du er interesseret i denne særlige subwoofer.

Højttaler til dem, der indsamler en subwoofer til lyd, ikke monstrøse tal af toplydtryk. Diffusoren selv tiltrækker opmærksomhed, for subwoofere er det helt ukonventionelt - det flaunts ... mmm ... hørfibre? Ja, det er glasfiberforstærket linned. Et ufrivilligt vil opleve, hvad et sådant originalt design er i stand til. Selv om dette ikke er typisk for os - glem ikke at franskmændene har designet højttaleren.

Og vi må indrømme, at det, som ingeniørerne fra Focal udtænkt i denne dynamik blev implementeret fremragende. Lavt niveau af forvrængning, fremragende udformning af lydens nuancer - og vi snakker alle om subwooferdynamikken, hvorfra kun volumen af ​​plump normalt forventes (læg vægt på smag). Du kan tilgive selv en lille imponerende 85 dB følsomhed - Focal er det værd at splurge på den relevante forstærker.

Værdigt "dvenashka" til at opbygge din egen subwoofer. Cellulose diffusoren lover højkvalitets lydbehandling, og afvisningen af ​​kurvklokkerne er implementeret, men "head-on", men effektivt med gummi-belægning. Den optimale mængde af den lukkede kasse til ham er omkring 30 liter, således som de sovjetiske aviser ville sige, "det var skabt til en bred vifte af bilister". Samtidig er manglende ensartethed af frekvensresponsen med en kompetent boxsamling meget anstændig, og et relativt let mobilsystem giver høj følsomhed: det betyder, at der ikke er nogen særlig humør til forstærkernes egenskaber.

Vi anbefaler især denne højttaler til elskere af lyden af ​​lukkede kasser: I faseomformerkabinet viser Hertz en klar afhængighed af boksens volumen og designen af ​​faseomformeren selv. Så ikke kun kassen selv skal gøre mere (minus nytteværdi), men du skal også eksperimentere med porten og søge bedre lyd.

Denne 12-tommer højttaler med en impedans på 4 ohm og en nominel effekt på 250 W føles bedst i bas-inverterpakken, og for sin "opbygning" bør du vælge en stærkere forstærker - følsomheden på 90 dB må ikke kaldes en rekord. Diffusoren er sammensat: dens konkave sfær består af glasfiber, og den koniske traverse under den er cellulose. Suspensionen er traditionelt gummi.

Volumenet af kroppens dynamik er ønskeligt at give mere. Til den lukkede boks anbefaler fabrikanten et volumen på 25-34 liter til et fase inverter kredsløb - fra 32 til 55 liter. Men i praksis fungerer den bedste lukkede kasse, hvis den er lavet fyrre liter, men i fase inverter-ordningen vil der være nok halvtreds, mindre end det øverste loft angivet i dokumentationen.

Forvrængningsniveauet med en korrekt monteret sag er ikke den laveste, men der er virkelig intet at klage over. I spektret er både den anden og den tredje harmoniske omtrent lige stor i volumen. Højttaleren håndterer lavfrekvenser godt, foretrækker "synthetics" til instrumental musik - det er værd at overveje, når man vælger.

Billig højttalerstørrelse 12 tommer egnet til subwoofer samling uden dikkedarer. Selvom producenten ikke stod på høje tal (følsomhed så meget som 96 dB, 1300 W strøm ved toppen og 350 W af "nominel"), skal det i praksis ikke kaldes et rekord for lydtryk - dette er også indiceret af, at de tilfælde, som fabrikanten anbefaler, er forholdsvis små .

Sprederen er polypropylen, som bliver den vigtigste snubler. Selvfølgelig kan du prøve at pumpe "en masse bas" i subwooferen, men forvrængningerne bliver for mærkbare, og få vil blive tilfredse med en sådan lyd. Ved moderat lydstyrke er lyden læselig, selv om den har en markant vægt i bunden - en amatørindstilling. De skarpe toppe af lydstyrken igen gør dig ikke den bedste stivhed af diffusoren, det begynder at bringe sin egen nuance til lyden.