Tekniske specifikationer
| Generelle egenskaber | |
|---|---|
| tid | Udnævnelse: til bilen |
| sæsonudsving | Sæsonbestemt: vinter |
| diameter | Diameter: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| Profilbredde | Profilbredde: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Profilhøjde | Profilhøjde: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| Funktioner og funktioner | |
| Maksimal hastighedsindeks | Maksimal hastighedsindeks: Q (op til 160 km / t) |
| Belastningsindeks | Indlæsningsindeks: 68 ... 100 |
| Maksimal belastning (pr. Dæk) | Maksimal belastning (pr. Dæk): 315 ... 800 kg |
| Forseglingsmetode | Forseglingsmetode: rørløs |
| design | Konstruktion: radial |
| RunFlat teknologi | RunFlat teknologi: nej |
| torne | Torner: nej |
Anmeldelser Yokohama Ice Guard IG50 vinterdæk
værdighed
- gasforbrug, stilhed, pris
mangler
- har endnu ikke afsløret.
kommentar
bil camry, 2014 i uralerne i oktober, vinteren kom ....
Jeg tænkte i lang tid, at jeg kunne købe torner eller et lindetræ. Jeg besluttede at risikere det. Overraskende nok kan en bil som en handske have vægten af en stor Camry på samme måde, over løs sne som på en tank på asfalt stilhed. Kort sagt, jeg er tilfreds.
Eugene 28 års køreoplevelse 10 år.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 evaluering 5
værdighed
- Ingen støj, fremragende adfærd på asfalt, forudsigelig bremsning
mangler
- Svag sidevæg
kommentar
Min størrelse er 21550 r17. Tidligere rejste jeg kun på Nokian spikes. Derfor sammenligner jeg kun med 5 og 7 Hakkas. Nogen kan måske ikke lide det, men nogen vil hjælpe med at beslutte.
1. da jeg gik til Nokian, var det brølende som i helvede. nu som om sommeren Michels - stilhed og lys rustling! Bare fantastisk akustisk ydeevne!
2. Det er meget mere behageligt at sluge humper end en sommer Michelin eller vinter nokia.
3. forbrug i forhold til sommerdæk forblev næsten det samme (voksede kun med 0,2 liter)
4. Bremser på by asfalt fra 0 til -10 er bedre end Hokka Nokian 5 eller 7.
5. Svagere side - ikke klatre på kantstenen overhovedet, det er forfærdeligt at lave brok.
6. På isen på en flad overflade er der ikke meget forskel, men her glider isen op ad bakken, hvis du overdriver det med gas. Men stort set er alt godt.
7. Med en skarp reshuffle ryster bilen som det gør på vinterkunder.
Konklusion. Jeg vil aldrig købe top-end dæk. Faktisk adskiller ingenting kardinal fra Yoko nokians. Han var tidligere uerfaren og købte Nokian - tænkte en guddom. forgæves. Yoko middling (som sandsynligvis andre mærker i denne rækkevidde) er ikke værre. Men om sharpenovipsne plejede jeg at flyve ind i et isglide som om på skøjter, men nu tænker jeg hvad og hvordan, før jeg går og hvor. derfor, hvis din by er dårligt rengjort, så vælg spikes alt det samme. og for eksempel er ig50 det ideelle valg.
Maxim Bykadorov, 2014-11-26 evaluering 5
værdighed
- • Mildness (ikke dube selv ved tilstrækkeligt lave temperaturer (Opereret ved -30 ° C, faldt ikke under t)).
- • Lav støjgummi.
- • Høj snepassabilitet.
- • Håndværk, jeg lavede personligt i Japan. Nu er der lavet i Rusland, jeg mener, at de dårlige anmeldelser handler om vores gummiproduktion.
- • Tilstrækkelig pris (købt for 2500 pr. Cylinder, 185/65 R15).
mangler
- • Lidt uskarpe anmeldelser i ledelsen, hovedsagelig i optøning og positiv temperatur. Men de påvirker ikke på nogen måde kørslen, fordi føreren kun føler det, når man skifter fra sommerdæk til vinterdæk. Bare få dage senere bliver føreren vant til gummiets blødhed og mere end slutningen af vintersæsonen føler sig ikke ubehag under kørslen. Jeg gentager dette er mine personlige følelser.
- • Efter 140 km / t vises en lille sløvhed (vague) i kørsel, men det er ikke overraskende i princippet. Indekset for disse dæk er Q, hvilket svarer til 160 km / t. Jeg ved ikke, om dette kan tilskrives minus, måske for nogen, ja. For mig er det ikke vigtigt.
kommentar
I lang tid tænkte jeg på, hvad gummi at tage.For 2 år siden tog min far på Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, dæk viste sig at være godt. Og i efteråret 2013 besluttede jeg at tage på min Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50. Du ved, aldrig skuffet. Selvfølgelig er det tåbeligt at forvente velcro samme opførsel på is som gummi med pigge. I 3 måneders drift fandt jeg ikke alvorlige fejl, der forårsager ubehag under kørslen. Og du skal ride rundt i byen og langs motorvejen (60% - byen, 40% - motorvejen). Efter min mening et fremragende valg med hensyn til pris / kvalitet forhold og for dem, der forstår forskellen mellem sommervejen og vinteren, fordi de ikke engang kom op med den gummi, der ville køre på vintervejen ligesom på sommeren. Rådet ved køb, vær opmærksom på producenten og tag den gummi, der er produceret i Japan.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 evaluering 5
værdighed
- blødhed, tilstrækkelig lydløshed i forhold til solide sorter som Pirelli / Bridge
mangler
- efter flere måneder ikke afsløret
kommentar
Nogle gange læser du anmeldelser om gummi, du tror, at tage - ikke at tage. Og du forstår, at de fleste anmeldelser er skrevet af nogle udlændinge. Enten rytterne på sporene og generelt hornet løb. For dig mirakler skriver folk i sort og hvidt - på slør og generelt om vinteren, selv på torner, ingen løb. Tilstrækkelighed er inkluderet og dækene går fint. Særligt overraskende sammenligning med sommerdæk. Nå, ja.
Købt Ice Guard IG50 i efteråret, der var ingen anmeldelser om det overhovedet, fordi ny model. Tog på fare og risiko. Sæt på C4 sedan - tungt, forhjul, turboladet (pr. Definition, ikke slug).
1. Rengør asfalt i den positive - flyder ikke, kører glat.
2. Grød efter snefald - på vejene i værfterne herunder kører ikke ubehandlet, blæser ikke, kaster ikke. Også på motorvejen er alt normalt. Selvfølgelig afhænger adfærden stort set af massen af t / s.
3. Ice Igen er der ingen særlig tur på isen. Når man kører på is, hvor det ikke kan undgås, blev der ikke bemærket nogen problemer.
Ifølge vurderinger fra tidligere modeller kan man få indtryk af, at der opstår problemer med sådant gummi på grund af overdreven blødhed i 2. års drift. Vi vil se.
a9667, 2014-01-27 evaluering 4
værdighed
- retningsstabilitet
mangler
- ingen
kommentar
før jeg rejste 2 år på IG30, i år IG50. i dag er der en smule frost fra Sevastopol til Simferopol. temperatur -1 -3 asfaltglas gummi bombe fra bjerget ned ad bakke langs serpentine 5 stjerner. Jeg anbefaler
Antonov Anton, 2014-11-26 evaluering 5
værdighed
- Pris / kvalitet, stille
mangler
- Endnu ikke identificeret
kommentar
Gummi koster sine penge, ikke forvent det på isen af sådan opførsel som om sommeren på fortovet, vinteren er vinter! Jeg kører på det for nylig (for første gang på velcro), men i denne periode er det ikke værre end på torner (Nokian Haka). Ved lavere frost vil jeg skrive mere.
Krudt Sergey, 2014-10-22 evaluering 5
Video anmeldelse af bildæk Yokohama Ice Guard IG50
