12 bedste bagkameraer

Producenten lover en grad af beskyttelse mod støv og fugt i IP68, så du bør ikke frygte for kameraet, når du kører gennem vandpytter, selv om det stadig ikke er den bedste ide, at bilvasker skal vandes under fuldt tryk. Men desværre, ligesom mange bagkameraer, er det her, hvor plusserne slutter - inde i en bygning, der så meget trives, en primitiv 0,3 megapixel matrix, og selv med lav lysfølsomhed. Om natten er lyset af de omvendte lanterne nok, bortset fra om vinteren, når refleksioner fra snedrivere kommer til undsætning.

Fabrikanten hævder en 170 graders synsvinkel, men det er faktisk klart mindre. Når det er parkering, er det ikke minus - tværtimod kolliderer kameraet ikke en lille detaljeret ramme med et ekstra miljø. Men for at optage billeder fra den bageste halvkugle, når det er flyttet, er det ikke nok.

I betragtning af at Blackview-mærket viser sig godt i segmentet af DVR'er, har UC-36 kameraet skabt forståelig interesse, især i betragtning af prisen. Ved design er dette et typisk "peephole", som AutoExpert tabte på én gang på to måder: Der er ingen mulighed for at skifte mellem normale og spejlbilleder, og desværre er der ingen vinkeljustering. Hvad angår billedets klarhed og følsomheden af ​​matrixen, er disse kameraer faktisk ens, så i forhold til prisen og funktionaliteten er Blackview tabt: prisen er prisen, men der vil være meget justering.

Dette kamera er meget specifikt: det kolliderer som et normalt hul i en stor diameter, men vinklen mellem kameraets optiske akse og sædet er næsten 90 grader - det kan med andre ord kun placeres mellem baglygternes baglygter, hvis der er nok plads. Derfor bliver et kamera med en god billedkvalitet en outsider af vurderingen med det samme - det passer ikke til enhver bil, selv om ideen selv er rimelig - normalt er øjnene fikseret i kofangeren, hvilket selvfølgelig er for lavt, og kun nogle få tør at låge bagagerumslåget.

For at skifte kameraets driftsfunktioner blev der brugt en mortise-knap, som skal monteres et eller andet sted i kabinen. Resten af ​​installationen er ikke forskellig fra andre modeller. Kamerakonsolet er ekstremt minimalistisk - to kompakte "ører": det tager ikke øjet og udfører sin opgave.

Med hensyn til billedkvaliteten er det ret anstændigt - kameraet fungerer godt i svagt lys, selvom det selvfølgelig helt afhænger af omvendt lys - det har ikke sin egen baggrundsbelysning.

Samtidig er Sho-Me ikke ringere i følsomhed over for kameraer og er dobbelt så dyrt, og det er perfekt at klare arbejdet med at lette parkering. Derudover er der mulighed for installation og typen af ​​"øjne" - bundtet indeholder en mølle og en ærme, som bliver en adapter mellem kameraet og kofangeren. Naturligvis skrues beslaget fra kameraet. Så for fleksibiliteten i installations mulighederne helt sikkert sætte et plus.

Derfor er det eneste sted at anbefale dette kamera igen pladsen over den bageste køreplade, hvis den er hævet højt nok (for eksempel installeret på bagdøren til en SUV). Der vil sin hældningsvinkel bare være den måde.

Ifølge kameraets egenskaber - en absolut "middling": et ret klart billede begynder følsomheden at mangle i skumringen.

Vær det, det er muligt, er dette kamera endnu mere funktionelt end en PDC, og standard kubikasken giver en sidebonus. Hvis kameraet fejler, er det muligt at vedhæfte en anden ramme til den. Og måske, straks med IR-belysning - her ville hun ikke blande sig.

Lad os dog tilføje mindst en sked fuld honning til salven: kameraet har i hvert fald god støv- og fugtbeskyttelse og har vist sig at være ret pålidelig.