Προσοχή! Η ακρίβεια των πληροφοριών και των αποτελεσμάτων της κατάταξης είναι υποκειμενική και δεν αποτελεί διαφήμιση.
Κορυφή 5 υγρά φρένων
Αξιοπιστία και ασφάλεια σε φιάλη μισού λίτρου
Συντάκτης: Στέπαν Κόγκνερ
Το υγρό πέδησης έχει μεγαλύτερη επίδραση στην κατάσταση και την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης από ό, τι συνήθως πιστεύεται - συχνά σε πρατήριο καυσίμων μπορείτε να δείτε ένα αυτοκίνητο με μπλοκαρισμένη υποστήριξη, του οποίου ο ιδιοκτήτης απαντά στην ερώτηση: "Πότε αλλάξατε υγρό φρένων;".
Λοιπόν, πριν συζητήσουμε τους καλύτερους εκπροσώπους της κατηγορίας τους, ας δούμε τι είναι ένα σύγχρονο υγρό φρένων.
Απαιτήσεις υγρού φρένων
Στη διαδικασία πέδησης, η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε θερμότητα. Τα μαξιλάρια θέρμανσης μεταφέρουν περαιτέρω τη θερμότητα - στο έμβολο και στο σώμα του δαγκάνα, ήδη θερμαίνουν το ίδιο το υγρό φρένων. Εξ ου και η πρώτη απαίτηση για ένα καλύτερο υγρό φρένων: όσο το δυνατόν υψηλότερο σημείο βρασμού για να αποφύγετε τις "αστοχίες" του πεντάλ φρένου είναι παρόμοιες με αυτές που συμβαίνουν κατά τον αερισμό των φρένων. Η αύξηση των ταχυτήτων και η επιπλοκή της κυκλοφορίας οδήγησαν στο γεγονός ότι τα παλιά ρευστά των φρένων των υγρών φρένων δεν ανταποκρίνονται πλέον στις ανάγκες των αυτοκινητιστών και το νέο πρότυπο DOT4, το πλέον διαδεδομένο τώρα, έρχεται στο φως.
Η δεύτερη προϋπόθεση είναι ελάχιστη διαβρωτικότητα: Η γνωστή ξήρανση των εργατών εμβόλων σε αυτή την περίπτωση είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, η διάβρωση των γραμμών φρένων είναι πολύ πιο επικίνδυνη. Εδώ εμφανίστηκε η πρώτη "σύγκρουση συμφερόντων" - η ανάγκη διασφάλισης ενός υψηλού σημείου βρασμού απαιτούσε τη χρήση μιας εξαιρετικά υγροσκοπικής βάσης πολυαιθυλενογλυκόλης, εξ ου και η ανάγκη αποθήκευσης υγρού φρένων σε ένα καλά κλεισμένο δοχείο. Το νερό που συλλέγει το νερό όχι μόνο επιταχύνει τη διάβρωση στο σύστημα πέδησης αλλά επίσης βράζει σε πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία, κάτι που είναι γνωστό σε πολλούς ιδιοκτήτες σπορ αυτοκινήτων και ιδιαίτερα μοτοσυκλετών: η «αποτυχία» των φρένων κατά την επιθετική οδήγηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.
Η τρίτη προϋπόθεση είναι καλές λιπαντικές ιδιότητεςμειώνοντας τη φθορά όχι μόνο των μανικιών του κυλίνδρου των φρένων, αλλά και της υδραυλικής μονάδας ABS. Από αυτή την άποψη, τα σύγχρονα ρευστά φρένων με βάση τη σιλικόνη DOT5 είναι ανώτερα από τα παλαιότερα πρότυπα DOT4 και δεδομένης της χαμηλότερης υγροσκοπικότητάς τους και του υψηλού σημείου βρασμού, θα είναι η καλύτερη επιλογή για όσους θέλουν να οδηγούν γρήγορα και να σταματούν εγκαίρως. Το πρότυπο DOT5.1, το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτοκίνητα με συστήματα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, προβλέπει την εισαγωγή αυξημένης ποσότητας πρόσθετων κατά της ρύπανσης στη συνήθη βάση γλυκόλης και τα υγρά αυτής της κατηγορίας θα είναι προτιμότερα για τα περισσότερα αυτοκίνητα, δεδομένου ότι είναι συμβατά με παγίδες σχεδιασμένες για παλαιά πρότυπα.
Τέλος, τέταρτον, απαιτείται υγρό φρένων υψηλή σταθερότητα ιξώδους, επιτρέποντας στα φρένα να λειτουργούν επαρκώς στις συνθήκες του κρύου χειμώνα. Και πάλι, αυτό είναι σημαντικό για τα αυτοκίνητα με αντιμπλοκαρίσματα: το παγωμένο ρευστό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία της υδραυλικής μονάδας, στα αυτοκίνητα όπου η σταθεροποίηση πορείας συνδέεται με το σύστημα αντιεμπλοκής και, όπως συμβαίνει και στα σύγχρονα crossovers, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης αλλάζει επίσης τη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου.
| Κατηγορία | Τοποθετήστε | Όνομα | Βαθμολογία | Τιμή |
|---|---|---|---|---|
| Τα καλύτερα υγρά φρένων της ξένης παραγωγής | 1 | Castrol Αντιδρά DOT4 Χαμηλή Θερμοκρασία | 9.9 / 10 | 450 |
| 2 | Motul DOT 5.1 Υγρό φρένων | 9.5 / 10 | 600 | |
| 3 | Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 | 9.0 / 10 | 300 | |
| Τα καλύτερα υγρά φρένων της εγχώριας παραγωγής | 1 | RosDOT-4 | 9.4 / 10 | 180 |
| 2 | Sintec Super DOT-4 | 9.1 / 10 | 100 |
Τα καλύτερα υγρά φρένων της ξένης παραγωγής
|
Castrol Αντιδρά DOT4 Χαμηλή Θερμοκρασία
450
Αν και αυτό το υγρό φρένων είναι επίσης πιστοποιημένο σύμφωνα με το πρότυπο DOT4, από άποψη σημείου βρασμού υπερβαίνει κατά πολύ τις απαιτήσεις αυτού του προτύπου: στην "ξηρή" κατάσταση βράζει στους 265 ° C, σε υγροποιημένη κατάσταση στους 175 ° C. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κατασκευαστής καθορίζει την αντικατάστασή του κάθε δύο χρόνια , τα χαρακτηριστικά του είναι περισσότερο από επαρκή για την κοντινή αθλητική ιππασία. Το πρόθεμα "Low Temp" στο όνομα του προϊόντος δεν εμφανίστηκε μάταια - σε αντίθεση με τα συμβατικά DOT4 υγρά που παράγει ο Castol, εδώ το ιξώδες μειώνεται αρκετές φορές: στα 650 mm2 / s, έτσι ώστε για τις βόρειες περιοχές να είναι μια πιο αποδοτική απόκτηση από τον Motul DOT5. 1, επιλαχόντα. Σε γενικές γραμμές, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του React Low Temp, φαίνεται ότι η πιστοποίηση DOT4 εδώ έχει γίνει περισσότερο μάρκετινγκ, επιτρέποντάς σας να πωλήσετε το πραγματικά DOT5.1 συμβατό υγρό στο πιο απαιτητικό τμήμα της αγοράς. Δυστυχώς, οι έμποροι της Castrol δεν μπορούν να κατηγορήσουν για μια περίεργη απόφαση σχετικά με τη συσκευασία ενός προϊόντος: δεν θα καταφέρετε να βρείτε ένα δοχείο λίτρα αυτού του υγρού, οπότε αν αντικαταστήσετε εντελώς το υγρό στο σύστημα, θα πρέπει να ασχοληθείτε με μερικά 500 γραμμάρια, υπερβάλλοντας για ένα επιπλέον δοχείο. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.9 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Σεβόμουν αυτό το εμπορικό σήμα και το "χειμερινό" υγρό φρένων Castrol, σύμφωνα με τα συναισθήματά μου, είναι το καλύτερο, και ούτε μία ντροπή έχει συγχυθεί το εμπορικό σήμα του. |
|
Motul DOT 5.1 Υγρό φρένων
600
Σε αντίθεση με τα υγρά φρένων με "καθαρό" DOT5, αυτό το προϊόν από την Motul γίνεται με την παραδοσιακή βάση γλυκόλης και είναι πλήρως συμβατό με τα τυπικά ρευστά DOT3 και DOT4. Χάρη σε αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο η συμπλήρωση του συστήματος πέδησης όσο και η πλήρης αντικατάσταση. Η δεύτερη επιλογή είναι βέβαια προτιμότερη: αυτό το υγρό είναι ιδανικό για τους λάτρεις της απρόσεκτης οδήγησης και των θερμών οδηγών: το σημείο βρασμού του είναι τουλάχιστον 185 μοίρες σε υγροποιημένη κατάσταση (όταν δοκιμάζεται, προσομοιώνεται υγρασία, σχεδόν μιμείται ένα χρόνο υπηρεσίας) σε 272 μοίρες, η οποία είναι σχεδόν διπλάσια από τις απαιτήσεις του προτύπου DOT4, σύμφωνα με την οποία συνήθως υπολογίζονται τα συστήματα πέδησης για αστικά αυτοκίνητα. Επομένως, υπάρχει λόγος να αναμένεται μεγάλη διάρκεια ζωής του υγρού, ακόμη και με επιθετική οδήγηση. Δεδομένου ότι το πρότυπο 5.1 σχεδιάστηκε ειδικά για αυτοκίνητα με ABS, το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας μειώνεται σημαντικά: στους -40 ° C, το Motul έχει ιξώδες μόνο 820 mm2 / s, το οποίο είναι περισσότερο από δύο φορές μικρότερο από τις απαιτήσεις του προτύπου DOT4. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.5 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Συχνά ταξιδεύω πολύ τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Μετά την αντικατάσταση του παλιού "tormozuhi" στο Motul, τα φρένα έγιναν αισθητά πιο ενημερωτικά, ειδικά το χειμώνα, με αιφνίδια πέδηση το πεντάλ δεν έγινε βαμμένο. |
|
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
300
Ίσως το κύριο μειονέκτημα αυτού του υγρού φρένων μπορεί να ονομαστεί το δύσκολο να προφέρεται το αρχικό του όνομα. Ευτυχώς, οι ρωσόφωνοι πελάτες δεν μπορούν να προφέρουν το "bremsenflussigight" επειδή ο κατασκευαστής εντοπίζει όλες τις επιγραφές για τη ρωσική αγορά - γι 'αυτό αξίζει να πείτε μια ιδιαίτερη ευχαριστία. Ωστόσο, στραφούμε σε πιο ζωτικές ιδιότητες. Δυστυχώς, σε αντίθεση με τους ηγέτες της αξιολόγησης, ο κατασκευαστής δεν υπερβαίνει αισθητά τις απαιτήσεις πιστοποίησης: τόσο στο σημείο βρασμού (230 ° C για φρέσκο υγρό, 155 ° C για υγροποιημένο), και ιδιαίτερα σε ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας (1800 mm2 / s! χάνει σε άλλες επιλογές που παρουσιάζονται στην αξιολόγηση - όλες αυτές οι παράμετροι αντιστοιχούν σαφώς στο πρότυπο, αλλά όχι περισσότερο. Σε κάποιο βαθμό, αυτό αντισταθμίζεται από μια χαμηλή τιμή, αλλά δεν αξίζει να το συνιστούμε για χρήση σε οχήματα με ABS στα βόρεια γεωγραφικά πλάτη.Αλλά δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε τις καλές λιπαντικές ιδιότητες αυτού του υγρού και την έμφαση που δίνει ο κατασκευαστής στα αντιδιαβρωτικά χαρακτηριστικά του προϊόντος του - όσον αφορά τον συνδυασμό ιδιοτήτων, το υγρό φρένων Liqui Moly θα είναι η καλύτερη επιλογή για οδηγούς που δεν είναι επιρρεπείς σε απερισκεψία και ζουν στην κεντρική Ρωσία και νότια. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.0 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Σχετικά με το υγρό φρένων συνήθως θυμούνται πότε τα φρένα χάνουν σημαντικά την αποτελεσματικότητά τους. Με τον Liqui Moly, δεν είχα λόγο να το σκεφτώ μέχρι στιγμής. |
Τα καλύτερα υγρά φρένων της εγχώριας παραγωγής
|
RosDOT-4
180
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, το προϊόν του εργοστασίου Dzerzhinsky δεν είναι τόσο κακό στο υπόβαθρο των συμμαθητών - οι απαιτήσεις DOT4 ταιριάζουν στο υγρό με ένα απόθεμα, βράζοντας στους 255 ° C σε μια πρόσφατα συσκευασμένη μορφή (εκπληκτικά, οι Ρώσοι κατάφεραν να ξεπεράσουν το υγρό φρένων Liqui Moly που κατέταξε το καλύτερο) μετά από ένα έτος μέσης λειτουργίας. Το ιξώδες το χειμώνα, αν και δεν θα ήταν το βέλτιστο για υδραυλικές μονάδες ABS, κάλυψε επίσης τις απαιτήσεις του προτύπου (1600 mm2 / s). Το φθηνό υγρό RosDOT διανέμεται ευρέως στο δίκτυο διανομής και πιθανότατα μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε μέρος της Ρωσίας. Έριξε στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Με την επιφύλαξη της έγκαιρης αντικατάστασης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα είναι ασφαλισμένος αξιόπιστα από την υπερβολική διάβρωση του συστήματος φρένων και τη φθορά των μανικιών των κύριων κυλίνδρων και των κυλίνδρων εργασίας. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.4 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Για οικιακό προϊόν - ένα καλό υγρό φρένων. Σίγουρα αντέχει συχνά ξαφνικό φρενάρισμα, όταν τα φρένα αισθητά υπερθερμανθούν. |
|
Sintec Super DOT-4
100
Το φτηνότερο υγρό φρένων από τα κορυφαία κατατάχθηκε από το εργοστάσιο Obninskorgsintez που βρίσκεται κοντά στη Μόσχα, αλλά η τιμή και η εγχώρια προέλευση δεν σημαίνουν κακή απόδοση: όσον αφορά το σημείο βρασμού, το Sintec ήταν ελαφρώς κατώτερο από το RosDOT (240˚C / 155˚ С), την ίδια κατάσταση με το ιξώδες στους -40 ° C (1360 mm2 / s). Για μια μετρημένη κίνηση θα είναι περισσότερο από αρκετό, και μια μικρή διαφορά στο ιξώδες στην πραγματική λειτουργία θα είναι αδύνατο να αισθανθεί. Αυτό που αξίζει να βρείτε είναι η αστάθεια της ποιότητας: σε όλες τις δοκιμές, διάφορα υγρά φρένων από την Obninsk δείχνουν διαφορετικά αποτελέσματα, αν και δεν μειώνονται σε σχέση με τις απαιτήσεις του προτύπου, αλλά αυτό δεν μιλά καλά για την παραγωγή. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.1 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Αισθάνεται σαν να μην είναι χειρότερο από πολλές γνωστές μάρκες σε προσιτή τιμή. |
Επιλέγοντας υγρό φρένων, μπορείτε να ταξινομήσετε τις δοκιμές και τους καταλόγους χαρακτηριστικών για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά μην ξεχνάτε ότι ακόμα και το καλύτερο υγρό φρένων έχει περιορισμένο πόρο και πρέπει να το αλλάξετε σύμφωνα με τους κανονισμούς, όπως και άλλα τεχνικά υγρά: δεν πρέπει να εξοικονομούμε την δική σας ασφάλεια.
38
Ενημερώθηκε: 08.09.2016
Βαθμολογία σε κατηγορίες:
- ΣΥΝΙΣΤΑΤΕ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ
- ΟΛΑ ΤΑ ΑΡΘΡΑ
