Προσοχή! Η ακρίβεια των πληροφοριών και των αποτελεσμάτων της κατάταξης είναι υποκειμενική και δεν αποτελεί διαφήμιση.
12 καλύτερα κάμερες οπίσθιας όψης
Παρακολουθήστε την πλάτη σας - προσέξτε!
Συντάκτης: Στέπαν Κόγκνερ
Έλεγχος του οπίσθιου ημισφαίριου του αυτοκινήτου - ένα πράγμα που είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί ότι όταν σταθμεύουν, ότι κατά την οδήγηση. Καθολικοί καθρέφτες για αυτό δεν είναι πάντα αρκετοί, ειδικά σε φορτάμαξες και pick-ups με χαμηλή ορατότητα. Το Parktronic διορθώνει εν μέρει την κατάσταση, αλλά δεν θα είναι πολύ ενημερωτικό.
Ευτυχώς, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα προσφέρουν πολλές λύσεις: μια εικόνα από μια βιντεοκάμερα μπορεί να εμφανίζει τόσο την οθόνη μιας συσκευής πολυμέσων, έναν «έξυπνο καθρέφτη» όσο και μια τηλεόραση αυτοκινήτου που κρέμεται σε ένα βραχίονα. Πολλά DVR όχι μόνο "γράφουν" το σήμα από την κάμερα προς τα πίσω, αλλά και μετατρέπουν αυτόματα την οθόνη σε αυτή όταν είναι ενεργοποιημένη η όπισθεν.
Ωστόσο, συχνά το σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου έχει μόνο τη δυνατότητα προβολής βίντεο, αλλά δεν διαθέτει κάμερα οπίσθιας προβολής στο κιτ. Είναι εύκολο να το εξοπλίσετε: οι κάμερες οπίσθιας όψης με συμπαγή αυτοκίνητα δεν θα είναι δύσκολο να βρεθούν στο κατάστημα αυτόματων πωλητών. Δομικά, μπορούν να χωριστούν σε πέντε τύπους:
- Κάμερες κακοποίησης μοιάζουν με σκασίματα - εγκαθίστανται με τον ίδιο τρόπο σε μια στρογγυλή τρύπα που θα πρέπει να κοπεί κάπου. Είναι πιο δύσκολο να εγκατασταθούν και το σημείο προσάρτησης πρέπει να επιλεγεί σωστά - τα περισσότερα μοντέλα δεν θα είναι σε θέση να προσαρμόσουν την οπτική γωνία.
- Κάτω από την κάμεραβιδώνεται μέσα από μια τρύπα στην πλαστική επένδυση κοντά στους πίσω φανούς οροφής δωματίου. Μπορούν ήδη να προσαρμοστούν λίγο, και το "ποσό της ζημίας" είναι μικρότερο - οι τρύπες είναι διάτρητοι μικρές και σε μια δυσδιάκριτη θέση.
- Κάμερες σε αγκύλες έχουν μια περιστρεφόμενη βάση, η οποία καθιστά δυνατή μετά τη ρύθμιση να ρυθμίζει τη γωνία θέασης όπως είναι επιθυμητό. Μερικές φορές τοποθετούνται μέσα στην καμπίνα (για παράδειγμα, στο πίσω παράθυρο του βαγονιού) και δεν θα το κλέψουν και η βρωμιά δεν θα πέσει. Σε φθηνά μοντέλα, ο βραχίονας είναι δύσκολος - για να το ρυθμίσετε, μπορείτε μόνο να λυγίζετε.
- Κορνίζες φωτογραφικής μηχανήςόπως υπονοεί το όνομα, είναι ενσωματωμένα στην περίμετρο του πλαισίου πινακίδων κυκλοφορίας. Διακρίνονται ελάχιστα, αλλά όχι για όλους: σε πολλά αυτοκίνητα, η περιοχή του πίσω χώρου είναι τόσο ενεργά μολυσμένη ώστε η κάμερα να επωφελείται μόνο από αυτό το μέρος σε ξηρούς καιρούς.
- Οροφή κάμερας αντικαταστήστε την κανονική οροφή της πινακίδας κυκλοφορίας, εξ ου και η χαμηλή ευελιξία (κάθε μοντέλο έχει σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο μηχάνημα) και τα ίδια προβλήματα με τη ρύπανση: είναι αδύνατο να επιλέξετε καθαρό χώρο εγκατάστασης. Λόγω της μη καθολικότητας, δεν θα τους εξετάσουμε - γιατί να συμβουλεύουμε κάτι που δεν είναι κατάλληλο για όλους;
Στην κατάταξη μας είναι η καλύτερη οπίσθια κάμερα διαφορετικών τύπων - σύμφωνα με ειδικούς και κριτικές των αυτοκινητιστών.
| Κατηγορία | Τοποθετήστε | Όνομα | Βαθμολογία | Τιμή |
|---|---|---|---|---|
| Καλύτερες κάμερες οπίσθιας προβολής | 1 | MyDean VCM-388C | 9.2 / 10 | 3 100 |
| 2 | AutoExpert VC-206 | 9.0 / 10 | 1 490 | |
| 3 | Blackview UC-36 | 8.5 / 10 | 660 | |
| 4 | Avis 685 CMOS | 8.0 / 10 | 1 790 | |
| Κάτω καπάκια κάμερας | 1 | Pleervox PLV-CAM-A01 | 9.3 / 10 | 3 850 |
| Καλύτερη κάμερα οπίσθιας προβολής στη βάση | 1 | Alpine HCE-C1100 | 9.8 / 10 | 7 600 |
| 2 | ParkMaster CAM VISION PRO | 9.7 / 10 | 4 500 | |
| 3 | Sho-Me CA-9J185D1 | 9.1 / 10 | 580 | |
| 4 | AutoExpert VC-216 | 9.0 / 10 | 1 350 | |
| Κορυφαία πλαίσια καμερών | 1 | Incar VDC-006C | 9.7 / 10 | 3 250 |
| 2 | Sho-Me CA-6184LED | 8.7 / 10 | 1 000 | |
| 3 | SILVERSTONE F1 IP-616 HD | 8.6 / 10 | 1 200 |
Καλύτερες κάμερες οπίσθιας προβολής
|
MyDean VCM-388C
3 100
Αυτή η κάμερα οπίσθιας προβολής έχει σχεδιαστεί για πλευρική μπάρα σε οριζόντια επίπεδα και έχει προσαρμόσιμη γωνία θέασης, ώστε να μπορεί να εγκατασταθεί σε μέρη που δεν είναι τα πιο άνετα, αλλά είναι καλύτερα προστατευμένη από τη βρωμιά. Τι είδους μήτρα χρησιμοποιείται, ο κατασκευαστής δεν αποκαλύπτει, και η απλή αναφορά της μάρκας SHARP, γενικά, δεν σημαίνει τίποτα για μας. Ειλικρινά, ακόμη και η ίδια η μνεία του CMOS-matrix φαίνεται περίεργη - ο συγγραφέας δεν ήταν πολύ τεμπέλης για να κοιτάξει τον κατάλογο "Sharpov" και δεν βρήκε έναν ενιαίο πίνακα κατάλληλο για κάμερες οπίσθιας όψης. Αλλά CCD έχουν ένα αξιοπρεπή αριθμό, συμπεριλαμβανομένων κατάλληλα για την περίπτωσή μας.Έτσι, οι κάρτες προϊόντων στο εταιρικό κατάστημα, φαίνεται ότι ήταν γεμάτες με ένα άτομο χαμηλού γραμματισμού, και από εκεί αυτά τα "μαργαριτάρια" εξαπλώθηκαν σε όλο το Διαδίκτυο.
Αλλά ας μιλήσουμε για το καλό. Η εικόνα δίνει μια αξιοπρεπή κάμερα στάθμευσης, αν και με στρεβλώσεις στα πεδία που είναι αναπόφευκτα λόγω των ευρυγώνων οπτικών. Η στερέωση με μεταλλικά πετάλια καθιστά δυνατό να μην φοβηθεί κανείς ότι το χειμώνα μπορεί να σπάσει τυχαία ένας θάλαμος που προεξέχει, όπως συμβαίνει με τα πλαστικά μάνδαλα. Σε γενικές γραμμές, η αγορά θα είναι αρκετά καλή, παρόλο που εξακολουθούμε να λέμε "phi" για την έλλειψη φυσιολογικών τεχνικών δεδομένων. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.2 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Διάτρητο πλαστικό στην οροφή του φωτισμού - ο χώρος είναι αρκετά καθαρός, η κάμερα είναι ψηλά, στο χιόνι το χειμώνα δεν θα φύγετε. Εμφανίζει εντάξει. |
|
AutoExpert VC-206
1 490
Αυτή η κάμερα οπίσθιας όψης προσελκύει άμεσα την προσοχή από τη δυνατότητα περιστροφής του οπτικού άξονα σε σχέση με το σώμα. Ήδη για αυτό μόνο, αξίζει να βάλουμε ένα λίπος "συν" στην κάμερα, επειδή πολλοί θάλαμοι δεν έχουν καμία ρύθμιση, μπορεί επίσης να τοποθετηθούν σε ένα καθαρότερο μέρος, αντισταθμίζοντας το ύψος της θέσης με κλίση. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα μεταφοράς της εικόνας σε μορφή καθρέφτη - η κάμερα μπορεί να λειτουργεί τόσο μπροστά όσο και πίσω.
Ο κατασκευαστής υπόσχεται έναν βαθμό IP68 προστασίας από σκόνη και υγρασία, οπότε δεν πρέπει να φοβάστε για την κάμερα κατά την οδήγηση μέσα από λακκούβες, αν και δεν είναι ακόμα η καλύτερη ιδέα για να πλυθούν τα αυτοκίνητα υπό πλήρη πίεση. Αλλά, δυστυχώς, όπως πολλές κάμερες οπίσθιας προβολής, αυτό είναι όπου τελειώνουν τα πλεονεκτήματα - μέσα σε ένα κτίριο που ευχαριστεί τόσο πολύ, ένα πρωτόγονο πλέγμα 0.3-megapixel, ακόμα και με χαμηλή φωτοευαισθησία. Τη νύχτα, το φως των αναστρεφόμενων φανών είναι αρκετό, εκτός από το χειμώνα, όταν έρχονται στη διάσωση αντανακλάσεις από χιονάνθρωπους. Ο κατασκευαστής απαιτεί γωνία θέασης 170 μοιρών, αλλά στην πραγματικότητα είναι σαφώς μικρότερη. Όταν σταθμεύετε, αυτό δεν είναι μείον - αντίθετα, η κάμερα δεν γεμίζει λίγο λεπτομερές πλαίσιο με ένα επιπλέον περιβάλλον. Αλλά για να εγγράψετε εικόνες από το πίσω ημισφαίριο όταν κινείστε αυτό δεν αρκεί. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.0 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Αφού το τρυπάνι από το κιτ εισέλθει στο πλαστικό πηγάδι, ρύθμιση ευρείας γωνίας. Η εικόνα, φυσικά, αντιστοιχεί στην τιμή, αλλά αρκετά για να σταθμεύσει. |
|
Blackview UC-36
660
Δεδομένου ότι η μάρκα Blackview εμφανίζεται καλά στον τομέα των DVR, η κάμερα UC-36 έχει προκαλέσει κατανοητό ενδιαφέρον, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή. Με τη σχεδίαση, αυτό είναι ένα τυπικό "peephole", το οποίο το AutoExpert έχασε αμέσως με δύο τρόπους: δεν υπάρχει δυνατότητα εναλλαγής μεταξύ κανονικών και καθρεπτών εικόνων και, δυστυχώς, δεν υπάρχει προσαρμογή γωνίας προβολής. Όσον αφορά τη σαφήνεια της εικόνας και την ευαισθησία της μήτρας, αυτές οι κάμερες είναι στην πραγματικότητα παρόμοιες, έτσι από την άποψη της συνολικής τιμής και λειτουργικότητας, η Blackview χάνει: η τιμή είναι η τιμή, αλλά θα υπάρξει μεγάλη προσαρμογή. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 8.5 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Για τέτοια χρήματα, αρκετά καλή κάμερα οπίσθιας όψης, λειτουργεί καλά κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι εύκολο να εγκατασταθεί. Ο κανονικός κοπτήρας σε μέγεθος ταιριάζει κανονικά. |
|
Avis 685 CMOS
1 790
Αυτή η φωτογραφική μηχανή είναι πολύ συγκεκριμένη: συνθλίβει, όπως και το συνηθισμένο "ματάκι", σε μια τρύπα μεγάλης διαμέτρου, αλλά η γωνία μεταξύ του οπτικού άξονα της κάμερας και του καθίσματος είναι σχεδόν 90 μοίρες - με άλλα λόγια, μπορεί να τοποθετηθεί μόνο μεταξύ των φωτιστικών οπίσθιου φωτισμού του πίσω χώρου, αρκετό χώρο. Ως εκ τούτου, μια φωτογραφική μηχανή με καλή ποιότητα εικόνας γίνεται αμέσως εκτός της βαθμολογίας - δεν ταιριάζει σε όλα τα αυτοκίνητα, αν και η ίδια η ιδέα είναι λογική - συνήθως τα μάτια είναι σταθερά στον προφυλακτήρα, ο οποίος είναι προφανώς πολύ χαμηλός και μόνο μερικοί τολμούν να καλύψουν το καπό του πορτμπαγκάζ. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 8.0 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Ταιριάζει τέλεια, έχω πολύ πλαστικό πάνω από την πινακίδα. Φαίνεται ακριβώς έτσι που είναι βολικό όταν πάρκινγκ. |
Κάτω καπάκια κάμερας
|
Pleervox PLV-CAM-A01
3 850
Συνήθως, οι χώροι στάθμευσης αυτού του τύπου σπειροειδούς "ουράς" είναι μάλλον λεπτόι, εκτός από το μέταλλο - με την ανεπιτυχή εγκατάσταση, μετά από μερικές χειμερινές εποχές, έχοντας κερδίσει αλάτι, κατά καιρούς καταφέρνει να σαπίσουν τελείως. Λοιπόν, εδώ δεν μπορείτε να ανησυχείτε για ένα τέτοιο πρόβλημα: το νήμα στήριξης στο θάλαμο PLV-CAM-01 επιλέγεται από μεγάλη διάμετρο (14 mm) και κόβεται σε πλαστικό, το οποίο δεν απειλείται από τη διάβρωση. Το μόνο "αλλά" - όχι παντού θα είναι δυνατό να διορθωθεί μια τέτοια κάμερα, ίσως να μην υπάρχει αρκετός χώρος.
Σημειώστε την τιμή του κατασκευαστή ότι δεν κρύβει τον τύπο της μήτρας που εφαρμόζεται, περιορίζοντας τις θολές φράσεις και τα βασικά χαρακτηριστικά. Εδώ έχει εγκατασταθεί ο πίνακας OmniVision OV7950 ειδικά σχεδιασμένος για τέτοιες εφαρμογές: κωδικοποιεί το σήμα βίντεο σε σύνθετο NTSC (και σε 60 fps) με δικούς του πόρους, έχει μνήμη EEPROM για επικαλύψεις οθόνης (σε αυτή την περίπτωση, για γραμμές στάθμευσης). Η αυτόματη έκθεση λειτουργεί με 16 πόντους, έτσι προσαρμόζεται γρήγορα στις αλλαγές του φωτισμού, και το χειμώνα δεν γλιστράει από την λάμψη του φωτός στο χιόνι, εκθέτοντας την υπερβολικά εκτοξευόμενη θέση. Δυστυχώς, η δυναμική εμβέλεια με σύγχρονα πρότυπα είναι ήδη μικρή: η μήτρα είναι πάνω από δέκα χρονών! Εάν κατά τη διάρκεια της ημέρας τα πάντα είναι φυσιολογικά, τότε καθώς ο φωτισμός μειώνεται, η εικόνα επιδεινώνεται όλο και περισσότερο, η εξάρτηση από τη φωτεινότητα των φώτων αντιστροφής καθίσταται ολοένα και πιο αισθητή. Φυσικά, σε πολλές κάμερες οπίσθιας όψης, η "γέμιση" είναι ακόμη χειρότερη, αλλά είναι φθηνότερες. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.3 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Η κάμερα οπίσθιας όψης λειτουργεί καλά, ειδικά με τα LED στην αντίθετη κατεύθυνση. |
Καλύτερη κάμερα οπίσθιας προβολής στη βάση
|
Alpine HCE-C1100
7 600
Λοιπόν, μπροστά μας είναι ένα εμπορικό σήμα που δεν έχει βυθιστεί σε βιασύνη - ο αλπικός δεν χρειάζεται εισαγωγή. Αλλά η τιμή, φυσικά, αυτή η κάμερα οπίσθιας όψης είναι πολύ περισσότερο από την κινεζική nouneyma, η οποία πωλείται σε κάθε γωνιά. Είναι δικαιολογημένη; Ας πάμε από σημείο σε σημείο.
Πρώτα σημειώστε την ποιότητα της εικόνας. Ανεξάρτητα από το πόσο γελοίο μπορεί να ακούγεται για ανάλυση VGA (640x480), αλλά η εικόνα στην οθόνη στην καμπίνα από αυτήν την κάμερα θα είναι πράγματι πολύ πιο ξεκάθαρη και πιο διακριτική από αυτή των φτηνών μοντέλων. Επιπλέον, υπάρχουν δύο τροποποιήσεις της κάμερας - αν το HCE-C1100 χρησιμοποιεί ως έξοδο τη συνηθισμένη σύνθετη "τουλίπα", τότε το HCE-C1100D χρησιμοποιεί ένα ιδιόκτητο σύνδεσμο για να συνδεθεί με μονάδες Head της Alpine με οθόνες πολυμέσων χωρίς "συλλογική εκμετάλλευση". Η δεύτερη είναι η ποιότητα των οπτικών (στην πραγματικότητα, η πρώτη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό). Ο φακός διαφράγματος - f / 2,0, έτσι ώστε η φωτογραφική μηχανή να έχει καλή αντίθεση σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Το οριζόντιο οπτικό πεδίο είναι 131 μοίρες · αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως ένας λογικός συμβιβασμός μεταξύ ορατότητας και λεπτομέρειας. Η διαστρέβλωση του κυλίνδρου, φυσικά, είναι παρούσα, αλλά το κεντρικό τμήμα του πλαισίου, το οποίο είναι σημαντικότερο όταν σταθμεύει, ουσιαστικά δεν υποφέρει από αυτό. Η τρίτη είναι η ποιότητα του πίνακα. Επιτρέψτε το μέγεθος του μεγέθους 1 / 3.7 ", αλλά με μια αρκετά δυναμική περιοχή για να τραβήξετε τόσο σκιές όσο και φως: η εικόνα δεν μετατρέπεται σε μέτρια γκρι χυλό. Το πρότυπο βραχίονα είναι τοποθετημένο σε τέσσερα σημεία, επιτρέπει στην κάμερα να ταλαντεύεται κατά τη ρύθμιση με μια αξιοπρεπή πορεία. Το μόνο "αλλά" στο σχέδιο - ίσως το μέγεθός του: να καλύψει αυτό το "κομμάτι του σιδήρου" δεν είναι τόσο απλό. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.8 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Πήρε για την εταιρεία "κεφάλι", η οποία μπορεί να ελέγξει τις ρυθμίσεις της κάμερας. Έτσι, η κάμερα έβαλε το εμπορικό σήμα, ακριβό, αλλά πραγματικά λειτουργεί. |
|
ParkMaster CAM VISION PRO
4 500
Αλλά αν χρειάζεστε μια κάμερα οπίσθιας όψης με μεγάλη γωνία θέασης, τότε αν όχι οι σχεδιαστές, τότε οι πωλητές του ParkMaster δεν έχουν ξεχάσει για εσάς. Με μια φυσική γωνία θέασης 150 μοίρες οριζόντια, υποσχόμαστε να λάβουμε περισσότερους από 180 βαθμούς "χάρη στην ψηφιακή επεξεργασία σήματος". Ακούγεται, φυσικά, για περισσότερο ή λιγότερο εξοικειωμένο με την οπτική αστεία. Αντίθετα, είναι απαραίτητο να υποθέσουμε ότι στη φωτογραφική μηχανή χρησιμοποιείται ένα εξαιρετικά ευρύ ψαρέτο μάτι, και στη λειτουργία "κανονικής εικόνας" το μέσο ψεκάζεται απλά από το πλαίσιο. Στη λειτουργία πανοραμικών, η αναθεώρηση είναι πραγματικά μεγάλη, αλλά με την αναμενόμενη τεράστια παραμόρφωση, από την οποία η ψηφιακή διόρθωση δύσκολα θα μπορούσε να βοηθήσει. Δύο πρόσθετες λειτουργίες κάμερας είναι "προβολή από πάνω" και "δεξιά αριστερά", όταν η μέση αποκόπτεται από το "πανόραμα" και το περιβάλλον του αυτοκινήτου στις πλευρές γίνεται πιο διακριτική στη μικρή οθόνη του συστήματος πολυμέσων.
Για να αλλάξετε τους τρόπους λειτουργίας της κάμερας, χρησιμοποιήθηκε ένα κουμπωτό κουμπί, το οποίο θα πρέπει να τοποθετηθεί κάπου στην καμπίνα. Η υπόλοιπη εγκατάσταση δεν διαφέρει από άλλα μοντέλα. Το βραχίονα της κάμερας είναι εξαιρετικά μινιμαλιστικό - δύο συμπαγή "αυτιά": καλά, δεν πιάζει το μάτι και εκτελεί το καθήκον του. Όσο για την ποιότητα της εικόνας, είναι αρκετά αξιοπρεπές - η μηχανή λειτουργεί καλά σε χαμηλό φωτισμό, αν και, φυσικά, εξαρτάται εντελώς από τα φώτα οπισθοπορείας - δεν έχει το δικό της οπίσθιο φωτισμό. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.7 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Με ένα "κεφάλι", η κάμερα οπίσθιου προσανατολισμού έκανε φίλους κανονικά, τη νύχτα, υπό το φως των φανών ZX, είναι πολύ δυνατό να αποσυναρμολογήσετε το περιβάλλον. |
|
Sho-Me CA-9J185D1
580
Μια εξαιρετικά συμπαγής κάμερα οπίσθιας προβολής, η οποία είναι εξαιρετικά συμπαγής και απλή στο σχεδιασμό: μια οπή είναι κατασκευασμένη στο βραχίονα, στην οποία η ίδια η φωτογραφική μηχανή συγκρατείται από ένα καπάκι με σπείρωμα. Είναι φθηνό και διαδεδομένο, το οποίο από μόνο του είναι ένα πλεονέκτημα - δεν χρειάζεται να ξοδεύετε μεγάλα χρήματα και μπορείτε πάντα να το αντικαταστήσετε αν καταρρεύσει.
Ταυτόχρονα, η Sho-Me δεν έχει κατώτερη ευαισθησία στις κάμερες και είναι δύο φορές πιο ακριβή, αντιμετωπίζοντας τέλεια το καθήκον της διευκόλυνσης της στάθμευσης. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα εγκατάστασης και ο τύπος "μάτια" - η δέσμη περιλαμβάνει ένα μύλο και ένα μανίκι, το οποίο γίνεται προσαρμοστής μεταξύ της κάμερας και του προφυλακτήρα. Φυσικά, ο βραχίονας ξεβιδώνεται από την κάμερα. Έτσι για την ευελιξία στις επιλογές εγκατάστασης σίγουρα βάζουμε ένα πλεονέκτημα. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.1 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Για τέτοιου είδους χρήματα, είναι ανόητο να βρούμε λάθος στην ποιότητα της εικόνας, παρόλο που, αν το καταλάβετε, μπορείτε ακόμη και να βρείτε πώς να ενεργοποιήσετε τον καθρέφτη. |
|
AutoExpert VC-216
1 350
Η φωτογραφική μηχανή έχει δύο αυτιά στήριξης, κατασκευασμένα σε ένα κομμάτι με το πίσω μισό της θήκης, και αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα της - αν και είναι ευκολότερο να εγκατασταθεί από τα «μάτια», μαζί με αυτά είναι ένα στην αδυναμία προσαρμογής (αν και αυτή η μάρκα έχει μόνο το "μάτι" ρυθμίστε!).
Ως εκ τούτου, το μόνο σημείο που προτείνουμε αυτή τη φωτογραφική μηχανή είναι, πάλι, ο χώρος πάνω από την πίσω πινακίδα κυκλοφορίας αν ανεβαίνει αρκετά ψηλά (για παράδειγμα, τοποθετείται στην πίσω πόρτα ενός SUV). Εκεί, η γωνία κλίσης θα είναι ακριβώς το δρόμο. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της κάμερας - ένα απόλυτο "μεσαίο": μια αρκετά σαφής εικόνα, η ευαισθησία αρχίζει να λείπει στο λυκόφως. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.0 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Κατασκευάζει τα χρήματά του, ασφαλίζει με ασφάλεια και δεν βυθίζει στα μάτια. Φτηνές και θυμωμένες. |
Κορυφαία πλαίσια καμερών
|
Incar VDC-006C
3 250
Οι δημοφιλείς "θαλάμοι πλαισίου", επίσης γνωστοί ως Intro (και το SWAT έχουν ακριβώς την ίδια ετικέτα, αλλά αυτά είναι δομικά διαφορετικά πράγματα). Αισθητήρας - CMOS, με ανάλυση 480 τηλεοπτικών γραμμών και καλή φωτοευαισθησία: η φωτογραφική μηχανή κάνει καλή δουλειά σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.Η εικόνα είναι αρκετά λεπτομερής και σαφής, αν και λόγω της αναθεώρησης των 170 μοιρών υποφέρει από στρέβλωση.
Κατά την εγκατάσταση, μπορείτε να προσαρμόσετε τη γωνία θέασης σε ένα επίπεδο - το ίδιο το σώμα της φωτογραφικής μηχανής περιστρέφεται σε σχέση με το πλαίσιο. Εάν ο αριθμός είναι τοποθετημένος ψηλά, θα είναι σωστό: η κάμερα θα συλλέξει λιγότερη ακαθαρσία και θα δούμε πού χρειάζεται. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τη βρωμιά: το επίπεδο προστασίας που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι IP66, επομένως δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την υγρασία υπό κανονικές συνθήκες οδοστρώματος, αλλά δεν πρέπει να καεί το πλαίσιο με "Karcher" ούτως ή άλλως. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ABS. Έχει μια αξιοπρεπή αντοχή στον παγετό, τυχαία τρίβει ή χτυπά ένα χιονάνθρωπο στο κρύο, αφήνοντας αρκετές πιθανότητες να παραμείνει ανέπαφη χωρίς να σπάσει. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 9.7 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Το έβαλα ο ίδιος, το μήκος του κανονικού καλωδίου ήταν αρκετό. Ο χώρος στάθμευσης έχει γίνει πιο βολικό, το βράδυ όλα είναι καλά. |
|
Sho-Me CA-6184LED
1 000
Όντας σχεδόν ανάλογος με τον Rolsen όσον αφορά την ποιότητα της εικόνας, η φωτογραφική μηχανή πλαισίου Sho-Me χάθηκε αμέσως λόγω της χαμηλότερης ισχύος του υπέρυθρου φωτισμού. Με μια μικρή διαφορά στην τιμή, η έλλειψη δύο LED είναι αισθητά αξιοσημείωτη, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε αυτό το πλαίσιο σε δύο περιπτώσεις: αν δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο προς πώληση ή αν ο οπίσθιος φωτισμός δεν είναι καθόλου απαραίτητος. Σε αυτοκίνητα προϋπολογισμού, όπου οι κατασκευαστές προσπαθούν να βάλουν έναν μόνο λαμπτήρα χαμηλής ισχύος αντί για δύο φανάρια, οι κάμερες με οπίσθιο φωτισμό θα είναι πιο κατάλληλα φωτεινότερες.
Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 8.7 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Λοιπόν, αυτό λειτουργεί καλά. Είναι τόσο εξαιρετικό κατά τη διάρκεια της ημέρας, και κοστίζει αστείο χρήμα. |
|
SILVERSTONE F1 IP-616 HD
1 200
Μια φτηνή κάμερα οπίσθιας προβολής προσελκύει την προσοχή με τη συντομογραφία HD στη σήμανση, αλλά δεν πρέπει να προσέχετε σοβαρά: η "υψηλή ανάλυση" ισοπεδώνεται με μια σαφή σαφήνεια εικόνας. Αν οι υψηλής ποιότητας κάμερες στάθμευσης είναι ευαίσθητες στο φως και δίνουν μια καθαρή εικόνα (ακόμα και η εγγραφή), τότε έχουμε τώρα ένα "δείκτη στάθμευσης", που μας επιτρέπει να μην χάσουμε τον πόλο και τον ελιγμό σε επαρκή απόσταση από τα κοντινά αυτοκίνητα, αλλά όχι περισσότερο.
Όντως, αυτή η φωτογραφική μηχανή είναι ακόμα πιο λειτουργική από ένα PDC και η τυπική θήκη για κύβους δίνει ένα πλευρικό επίδομα - σε περίπτωση αποτυχίας της φωτογραφικής μηχανής, θα είναι δυνατή η προσάρτηση ενός άλλου πλαισίου σε αυτήν. Και, ίσως, αμέσως με το φωτισμό IR - εδώ δεν θα παρέμβει. Ωστόσο, ας προσθέσουμε τουλάχιστον μια κουταλιά μέλι στην αλοιφή: η κάμερα έχει τουλάχιστον καλή προστασία από την σκόνη και την υγρασία και έχει αποδειχθεί αρκετά αξιόπιστη. Κύρια πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
|
 8.6 / 10
Βαθμολογία
Κριτικές
Ο χώρος στάθμευσης με την κάμερα είναι καλύτερος από τον ήχο των αισθητήρων στάθμευσης. Αλλά, φυσικά, η εικόνα αντιστοιχεί στην τιμή. |
Τι πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή κάμερας οπίσθιας προβολής;
Ξεκινήστε επιλέγοντας μέθοδος στερέωσης. Φυσικά, ο ευκολότερος τρόπος να τοποθετήσετε ένα πλαίσιο κάμερας - απλά πρέπει να υπολογίσετε πώς να τραβάτε προσεκτικά τα καλώδια στο αυτοκίνητο. Η πιο βολική επιλογή είναι αν ο αριθμός είναι τοποθετημένος ψηλά στο καπό του πορτμπαγκάζ - αλλά στον προφυλακτήρα και πιο πενιχρό, και η αναθεώρηση δεν είναι στην πιο βολική προοπτική. Το ίδιο πρόβλημα με τους θαλάμους θόλωσης: η επιλογή ενός χώρου όπου μπορείτε να τρυπήσετε μια οπή 16-19 mm, και η κάμερα δεν θα είναι μόνιμα μολυσμένη, είναι μικρή.
Επομένως, οι κάμερες σε αγκύλες και καλύμματα κάμερας είναι δημοφιλείς: μπορείτε να τις τοποθετήσετε σε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, βρίσκοντας το βέλτιστο μέρος σε αυτό. Όσο για το οπτική και μήτρες, σχεδόν όλα τα κινεζικά προϊόντα μοιάζουν με δίδυμα αδέλφια, μεταξύ των οποίων αξίζει να εξετάσουμε πρώτα τα μοντέλα με μεγεθυμένες μήτρες CCD. Γωνία προβολής Και πάλι, πρέπει να επιλέξετε βάσει του σκοπού και της θέσης της εγκατάστασης - μια φωτογραφική μηχανή υψηλής γωνίας που στέκεται ψηλά και κοιτάζοντας προς τα κάτω σε μεγάλη γωνία δεν θα παρεμβαίνει.
5
Ενημερώθηκε: 26.05.2019
Βαθμολογία σε κατηγορίες:
- ΣΥΝΙΣΤΑΤΕ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ
- ΟΛΑ ΤΑ ΑΡΘΡΑ
