Τεχνικές προδιαγραφές
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
|---|---|
| Σκοπός | Διορισμός: για το αυτοκίνητο |
| Εποχικότητα | Εποχικότητα: χειμώνας |
| Διάμετρος | Διάμετρος: 14/15/16/17/18 " |
| Πλάτος προφίλ | Πλάτος προφίλ: 155/175/185/195/205/215/225/235/245 mm |
| Το ύψος του προφίλ | Ύψος προφίλ: 40/45/50/55/60/65 |
| Λειτουργίες και χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστο δείκτη ταχύτητας | Δείκτης μέγιστης ταχύτητας: T (έως 190 km / h) |
| Δείκτης φόρτωσης | Δείκτης φόρτωσης: 75 ... 104 |
| Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό) | Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό): 387 ... 900 kg |
| Μέθοδος σφράγισης | Μέθοδος σφράγισης: χωρίς σωλήνα |
| Κατασκευή | Κατασκευή: ακτινική |
| Τεχνολογία RunFlat | Τεχνολογία RunFlat: όχι |
| Σκουπίδια | Αγκάθια: όχι |
Κριτικές Χειμερινά ελαστικά Goodyear Ultra Grip Ice 2
Αρετές
- Μπορώ μόνο να πω για τις αισθήσεις σε αντίθεση μετά την αλλαγή του ακίδα για αυτό το προϊόν σε ένα μηχάνημα Nissan Σημείωση 1,6 με ένα όπλο.
- Σιωπή, σχεδόν θάνατος, ακούγεται μόνο ο κινητήρας. Μικρές ατέλειες του δρόμου απομονώνονται με επιτυχία. Η σταθερότητα και ο έλεγχος της άσφαλτος είναι εξαιρετική, εκτός αν, φυσικά, χωρίς φανατισμό. Υπάρχει η αίσθηση ότι η μηχανή ισχύος έχει αυξηθεί, η ταχύτητα κερδίζει πολύ ταχύτερα - όλα αυτά εξαιτίας της εξαιρετικής προσκόλλησης αυτού του καουτσούκ στην άσφαλτο. Η κατανάλωση καυσίμου έχει σίγουρα μειωθεί. Τα φρένα στην άσφαλτο έγιναν πολύ ανθεκτικά και η σφύριγμα τους, η οποία ήταν μετά την αντικατάσταση των δίσκων φρένων με τα μαξιλάρια, εξαφανίστηκε.
- Το πιο εκπληκτικό. Ελέγξαμε την ποιότητα ποδηλασίας στο χιόνι και στον πάγο και, στην πραγματικότητα, πηγαίνει, φυσικά, δεν μπορεί να είναι το ίδιο με το στούντιο, αλλά ακόμα.
Μειονεκτήματα
- Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια. Εμφανίζεται - Θα προσθέσω.
Σχόλιο
Λυπάμαι που δεν ήξερα πριν για αυτό το καουτσούκ. Σκεφτόμαστε ήδη το καλοκαίρι του ίδιου εμπορικού σήματος.
Fedyaev Andrey, 2015-02-15 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Ήσυχο, άνετο.
Μειονεκτήματα
- Δεν είναι ακόμα. Στο καλαμάρι, φυσικά, το μηχάνημα σαν μηχανικός γλιστρά :)
Σχόλιο
195/65 R15.
Έλαβε τα αποτελέσματα των ξένων δοκιμών. Η πρώτη θέση πήρε. Κατά τη στιγμή της αγοράς, δεν υπάρχουν σχόλια εδώ. Εμπνευσμένος, δεν χάθηκε. Και η τιμή έχει παίξει, Michelin για 1100r. ήταν πιο ακριβό.
Εξαιρετική ποιότητα οδήγησης !!!
ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ όλους όσους εκτιμούν την άνεση!
Ανώνυμο 2015-01-22 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Κρατάει καλά τον δρόμο, πολύ ήσυχο.
Σχόλιο
Πήγα στο Hakka Nokian 4, κουρασμένος από το θόρυβο. Κοίταξε τις δοκιμές, αυτό το καουτσούκ στην πρώτη θέση με μη-καρφωμένο nokian. Η παραγωγή δεν είναι η Ρωσία, η οποία είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα, τουλάχιστον για μένα. Ο Hakku πούλησε, αγόρασε αυτό το καλό έτος. Οδηγώ για 3 εβδομάδες - χαίρομαι, σιωπή, ο δρόμος κρατάει άριστος, επιβραδύνει επίσης τέλεια, και σε υγρή άσφαλτο είναι πολύ καλύτερο από τις ακίδες. Σας συνιστώ, αν και δεν πήγα στο velcro πριν.
sergdoki2009, 2014-12-13 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Επιταχύνει, φρενάρει, κρατά σε στροφές, χειρισμό, χωρίς θόρυβο, τιμή / Ικανοποιημένος ιδιοκτήτης (κατά την έννοια μου))))
Μειονεκτήματα
- MAYBE (δεν μπορώ ακόμα να πω) - αδύναμο πλευρικό τοίχωμα. Δεν διαπιστώθηκαν ελλείψεις.
Σχόλιο
Kash-Kai. Τρία χειμώνα αναχώρηση για Dunlop Graspic DS3, pereobuvshis το τέταρτο (αυτό το χειμώνα), με τρεις επιβάτες, αισθάνθηκε σαν μια αγελάδα για το αντιδραστήριο. Όχι, δεν χρειαζόμαστε τέτοιο χόκεϊ. .. Εμπλέκεται στην αναζήτηση και ανάλυση. Νέο μοντέλο. Έμεινε σε κίνδυνο. Και, αν και δεν θέλω να στηρίξω την εχθρική χώρα, αφού αξιολόγησα τις δοκιμές αυτού του μοντέλου, έκανα μια επιλογή που δεν λυπάμαι. Κατάφερα να επισκεφθώ τόσο ξηρό όσο και υγρό και χυλό. Δοκιμασμένο σκληρό. Φυσικά, καταλαβαίνουμε ότι το καλοκαίρι δεν θα αισθάνονται οι ίδιοι ... Υπάρχει μια δοκιμασία πάγωμα μπροστά. Υποσχόμαστε να μην μαυρίσουν.
Συστήνω.
Ο χειμώνας έχει τελειώσει. Το καουτσούκ δεν απογοητεύτηκε μία φορά.
kraft202, 2015-03-15 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Μαλακό, ήσυχο, κολλητικό, XL - σκληρό πλευρικό τοίχωμα! Επαρκής τιμή.
Μειονεκτήματα
- για ένα μήνα και ένα μισό της λειτουργίας δεν βρήκε
Σχόλιο
Δεν μπορέσαμε ακόμη να ολοκληρώσουμε την πλήρη δοκιμή, αλλά μπορώ να πω με σιγουριά ότι κινείται με αυτοπεποίθηση στον κατεψυγμένο λόφο. Κατά την αγορά, καθοδήγησα από τις σκανδιναβικές δοκιμές, στις οποίες τα ελαστικά νίκησαν την Continental ContiVikingContact 6. Πέρασα στην Continental και ήταν πολύ ευχαριστημένη, αλλά η Goodyear είναι πολύ, πολύ καλή! Ας δούμε πώς συμπεριφέρεται το ελαστικό όταν πέφτει το χιόνι.Με την ευκαιρία, οι δοκιμές έδειξαν εξαιρετική απόδοση ελαστικών σε ξηρή και υγρή άσφαλτο ..
Ανώνυμο 2014-12-19 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Εξαιρετική απόδοση σε άσφαλτο και χιόνι. μεγάλη ακουστική άνεση. εύλογη τιμή. μαλακά και υψηλής ποιότητας ελαστικά.
Μειονεκτήματα
- Στον πάγο, θα δώσει τη θέση του σε καουτσούκ, σε πάγο, λίγο χειρότερη από την Nokian Hakka R2 (ίσως λόγω της κίνησης σε έναν άξονα - το μέτωπο).
Σχόλιο
Αποφάσισα να αλλάξω τα ελαστικά του πατέρα μου στο Skoda Superb 2.0 TSI (200 hp) AT. Μέγεθος ελαστικών: 225/45 R17 94T. Πριν από αυτό, τον περασμένο χειμώνα χρησιμοποίησα το Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (αιχμές) 205/55 R16 94T, φέτος το εξέφρασα πολύ λυπηρό (οδήγησα γύρω από τη Skoda για περίπου ένα μήνα): ατελείωτες ολίσθησης (μπορείτε να κινηθείτε ήρεμα μόνο πολύ ομαλά). σταθερότητα χαμηλής κατεύθυνσης σε ταχύτητες 120 km / h. πολύ θορυβώδη (αν και πρέπει να πω ότι η εξαιρετική μόνωση θορύβου είναι μέση). Ως αποτέλεσμα, έχοντας αμφισβητήσει την ασφάλεια του οδηγού, αποφάσισα να αλλάξω τις ρόδες σε μεγαλύτερο μέγεθος R17 και ένιωσα ότι αποφάσισα να χρησιμοποιήσω το Velcro για τις αισθήσεις της χρήσης του Nokian R2 στο αυτοκίνητό μου. Επιλέξαμε μεταξύ της Goodyear Ultra Grip Ice 2 και της Continental ContiVikingContact 6, πήρα τελικά Ice 2 και δεν το εξέφρασα.
Το αυτοκίνητο μόλις άλλαξε: το πρώτο πράγμα μετά την έξοδο από το ελαστικό είναι η σιωπή ... επιπλέον, δεν ακούγεται πραγματικά πώς τα ελαστικά τρέχουν στην άσφαλτο, είναι πολύ παρόμοια στην ακουστική με το καλοκαίρι, φυσικά, στην άσφαλτο με ελαστικά ερείπια έχουν ήδη ακουστεί? Αξίζει να σημειωθεί ένας πολύ καλός χειρισμός στην άσφαλτο, και ανεξάρτητα από τον καιρό, απολύτως την ίδια προβλεψιμότητα του ελέγχου. οι λωρίδες ελαχιστοποιήθηκαν, τώρα αν είναι απαραίτητο είναι δυνατή μια αιχμηρή εκκίνηση. πηγαίνει καλά στο χιόνι, στο βαθύ χιόνι, αν και δεν έρχεται γύρω, έτσι δεν υπάρχουν σχόλια εδώ? σε παγωμένη συμπεριφορά σίγουρη, αλλά σκανδιναβική κολλώδης? Δεν το έλεγξα σε καθαρό πάγο και από πού μπορώ να το βρω στην πόλη; αλλά πιστεύω ότι θα δώσει τη θέση της στην ακίδα. Μία μικρή σύγκριση με το Hakka R2 μπορεί να βρεθεί στην ανασκόπηση μου.
Ως αποτέλεσμα, έχουμε: τα ελαστικά κυρίως για την πόλη / αυτοκινητόδρομο, μπορούν (πιθανώς) να χρησιμοποιηθούν και σε αγροτικές περιοχές. Είναι πολύ άνετα στην άσφαλτο, δεν διπλώνουν στην αξιοσημείωτη αυλή και δεν φοβούνται ούτε σοβαρούς παγετούς ούτε μικρές θετικές θερμοκρασίες. Η Goodyear έχει τελικά αποκτήσει ένα μεγάλο καουτσούκ που μπορεί να το συστήσει χωρίς αμφιβολία.
Levandovsky Stanislav, 2015-03-18 Αξιολόγηση 5
Αναθεώρηση των ελαστικών Goodyear Ultra Grip Ice 2
