Τεχνικές προδιαγραφές
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
|---|---|
| Σκοπός | Διορισμός: / για το αυτοκίνητο / για το SUV |
| Εποχικότητα | Εποχικότητα: χειμώνας |
| Διάμετρος | Διάμετρος: 13/14/15/16/17/18 " |
| Πλάτος προφίλ | Πλάτος προφίλ: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Το ύψος του προφίλ | Υψος προφίλ: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Λειτουργίες και χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστο δείκτη ταχύτητας | Δείκτης μέγιστης ταχύτητας: T (έως 190 km / h) |
| Δείκτης φόρτωσης | Δείκτης φόρτωσης: 75 ... 112 |
| Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό) | Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό): 387 ... 1120 kg |
| Μέθοδος σφράγισης | Μέθοδος σφράγισης: χωρίς σωλήνα |
| Κατασκευή | Κατασκευή: ακτινική |
| Τεχνολογία RunFlat | Τεχνολογία RunFlat: όχι |
| Σκουπίδια | Αγκάθια: ναι |
Κριτικές Ελαστικά χειμωνιάτικων ελαστικών Goodyear Ultra Grip Ice
Αρετές
- Μελέτη από το 2013 μόνο εργοστάσιο? νέο σύγχρονο μοντέλο, ένωση καουτσούκ? ασυνήθιστη ακίδα με καθαρό προσανατολισμό και ενισχυμένη βάση. σκληρό πέλμα (καλά rulitsya στην άσφαλτο), αλλά δεν dubeyuschy στο κρύο, λόγω της χημικής σύνθεσής του? χιόνι πέλμα? χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (ρολά καλά)? σχεδόν δεν βόλτα μετά το τρέξιμο, σε σύγκριση με ακόμη και ένα πολύ ήσυχο hin2 michelin? τιμή! οι αιχμές είναι όλες στη θέση τους μετά την άσφαλτο το χειμώνα 12-13, τρέχουν για 3 μήνες -8000 στην Αγία Πετρούπολη, την περιοχή Λένινγκραντ και τη Φινλανδία με την Καρελία.
Μειονεκτήματα
- Στον πάγο που βρίσκεται σε κίνηση δεν μπορεί να υπερπηδήσει με ταχύτητα, που επιπλέει μακριά. Δεν είναι πολύ σημαντικό για τους φίλους με κεφάλι + έχοντας CAP.
Σχόλιο
Η ιδανική αναλογία τιμής / ποιότητας / συμπεριφοράς. Πολύ ευχαριστημένος με το ταξί στο πεζοδρόμιο, χωρίς να υποκύψει στον πραγματικό χειμώνα. Γενικά, ιδανικό για μεγάλες πόλεις με χημική επεξεργασία και υγρή άσφαλτο, με αναχωρήσεις το χειμώνα για την πόλη / φύση.
Όσον αφορά το ΚΑΛΥΨΗ-σε καουτσούκ υπάρχουν σημάδια χρώματος. Ουζμπεκιστάν εργαζόμενοι ελαστικών (και όχι μόνο, δυστυχώς!) Δεν καταλαβαίνω ότι πρέπει να είναι προσανατολισμένες απέναντι από τη θηλή. Στη συνέχεια τα εμπορεύματα δεν υπερβαίνουν τα 20 γραμμάρια!
Η διάταξή μου στα ελαστικά 225/45/17, η γερμανική κίνηση πίσω τροχών 2008 και μετά.
Άγνωστο07, 2013-11-12 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- 1. Πρακτικά τέλειο σχέδιο πέλματος για χιόνι / λάσπη / πάγο, γραμμές τέλεια, και με ακρίβεια σειρές).
- 2. Διατηρεί το δρόμο καλά σε χλιαρό, χιόνι / νερό, ελέγχεται στην πίστα με ταχύτητα 150, δεν έφτασε ούτε από το δρόμο ακόμη και σε μέτρια κλίση, δεν διαπίστωσε καμία υπαινιγμό για μια βλάβη.
- 3. Μαλακά ελαστικά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.
- 4. Shipov περισσότερο από ό, τι στην ίδια Hakka 7.
- 5. Παράγεται στην Πολωνία και στη Γερμανία (ευχαριστώ τον Θεό ότι δεν είναι στη Ρωσία).
Μειονεκτήματα
- Λίγο θορυβώδες σε ξηρό οδόστρωμα.
Σχόλιο
Χάρη στο σχεδιασμό και το βάθος του πέλματος, ήταν εύκολο να ξεκινήσετε στους δρόμους μετά από μια χιονοθύελλα (όταν δεν έχει ακόμη καθαριστεί και χιονίζει στον προφυλακτήρα και πάνω). Σε αντίθεση με πολλούς άλλους χρήστες του δρόμου που απλώς σκοντάφτουν επί τόπου. Ακόμα και αναρωτήθηκε γιατί το αυτοκίνητό μου οδηγούσε το μπροστινό τροχό, αλλά το ίδιο Skoda Yeti δεν ήταν.
Υπήρξε μια άλλη περίπτωση, την άνοιξη που ρίχνω την εποχή του χιονιού που λιώνει στο πεδίο, ο δρόμος δεν ήταν ικανοποιητικός, γενικά, σηκώθηκα και όχι εκεί, όχι εδώ, πηγαίνετε μπροστά από το λάκκο από τους ελκυστήρες και έχω μόνο 16 cm εκκαθάριση, επιστρέψτε - στο βουνό λάσπη στρώματα των 15 εκατοστών, σε γενικές γραμμές, η επιλογή δεν ήταν μεγάλη, έπρεπε να πάω προς τα πίσω. Έτσι θα σας πω ότι θα είχα και άλλα ελαστικά, νομίζω ότι δεν θα είχα αφήσει το 99%, αλλά θα πήγαινα σε αυτά τα ελαστικά. Το αποτέλεσμα: ένα αυτοκίνητο σε κομμάτια βρωμιάς (ήταν μόλις πλυμένο στο νεροχύτη), αλλά άφησε χωρίς τη βοήθεια άλλου εξοπλισμού. Υπάρχει ακόμη και ένα βίντεο, όπως προσπάθησα να καλέσω μπροστά του στα βουνά, που ενδιαφέρονται να μπορώ να πετάξω τη σύνδεση.
P.S. Μην σκεφτείτε ούτε καν κανένα Hakka 8/7 εάν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε Ice Arctic, αν και στην πραγματικότητα, τα ελαστικά είναι η προσωπική επιλογή του καθενός, εξαρτάται από εσάς και μόλις έγραψα την πρακτική μου να χρησιμοποιώ αυτά τα ελαστικά.
Goryagin Yuri, 2013-09-26 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Ιδιότητες σύζευξης, διαπερατότητα.
Μειονεκτήματα
- Ίσως ο θόρυβος, αλλά δεν υπάρχει τίποτα να συγκρίνει (τον πρώτο χειμώνα σε αυτό το μηχάνημα).
Σχόλιο
Σχόλια σχετικά με τα αποτελέσματα μιας εποχής.
Αυτοκίνητο VW Polo sedan. Το μέγεθος είναι 195/55/15. Χιλιόμετρα το χειμώνα ~ 10 000.Έχουν χαθεί 2/1/0/0 αγκάθια.
Το καουτσούκ σας επιτρέπει να αισθάνεστε το χειμώνα πίσω από το τιμόνι πολύ σίγουρο. Σταματά τέλεια και ξεκινά από τον πάγο. Μέσα από το χυλό χιονιού και παρασύρεται σε αυτό, μπορείτε να πάτε όπως στην άσφαλτο. Σε όλη τη διάρκεια του χειμώνα, καμία μετακίνηση χιόνι δεν με έκανε να βγούμε από το αυτοκίνητο για άλλη μια φορά. Εξαιρετική, με σίγουρη ανοικοδόμηση μέσα από τη μετατόπιση του χιονιού στην ταχύτητα. Εξοικονομήθηκε μερικές φορές σε άσφαλτο - δεν ήξερα ότι ήταν δυνατό να επιβραδυνθεί το SO το χειμώνα.
Θα ήθελα πολύ να το ξαναγοράσω.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Το ασυνήθιστο σχήμα και η ακίδα προσγείωσης δικαιολογούνται πλήρως. Το ελαστικό κρατά πολύ καλά στο δρόμο.
Μειονεκτήματα
- Αυτό δεν είναι ένα σφάλμα, αλλά ένα niggle: υπάρχει μια μικρή κλίση στην ταχύτητα, αλλά δεν είναι πολύ σημαντική.
Σχόλιο
Όλα τα ελαστικά Goodyear Ultragrip χαρακτηρίζονται από καλό ξηρό χιόνι και το Ice Arctic δεν αποτελεί εξαίρεση. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, οδήγησε περίπου 9000 χιλιόμετρα (Peter) σε όλες τις επιφάνειες, το χιόνι, το χαλαρό χιόνι, τον πάγο, το λιώσιμο, την ξηρή άσφαλτο, μου άρεσαν πολύ τα πάντα. Τον Μάρτιο, έβγαλε τον εαυτό του από βαθιά λάσπη σε αυτούς τους τροχούς - κανένα πρόβλημα (μπροστινή κίνηση). Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στη ντάκα μπροστά από την πίστα, ο 2115 άρχισε να προσκολλάται στην κοιλιά και αποφάσισε να φύγει από τη σκαλοπάτι, δεν έβγαλε και σταμάτησε από το byksuya, έπεσε από την τροχιά πάνω σε αυτούς τους τροχούς χωρίς ένταση και δεν υπήρχε χαρακτηριστική τράνταγμα του πίσω άξονα κατά μήκος της τροχιάς απλά αριστερά. 3 αυτοκίνητα πίσω μου παρέμειναν στάσιμα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, είχα ακόμα τη δυνατότητα να σκίσω 2 ακίδες από τον μπροστινό αριστερό τροχό, αλλά νομίζω ότι αυτό οφείλεται σε έκτακτη πέδηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε άσχημη ξηρή άσφαλτο με λεπτό χαλίκι. Όσο για το θόρυβο, αυτά τα ελαστικά μου έμοιαζαν πιο αθόρυβα από τα καλοκαιρινά (bridgestone turanza), ίσως μόνο λόγω των καλών αυτοκινήτων Shumkov. Τα ελαστικά πραγματικά αρέσουν. Για την επόμενη σεζόν, η γυναίκα μου θα αγοράσει τα ίδια αυτοκίνητα.
Madness523, 2013-04-03 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Γραμμές, κρατά τέλεια το δρόμο σε όλες τις συνθήκες, επιβραδύνει χωρίς προβλήματα ...
Μειονεκτήματα
- το σύνθετο καουτσούκ είναι ιδιαίτερα οξύ (go - ok, επιβραδύνει - εντάξει, πάρκο, βγείτε έξω, πτώση)
Σχόλιο
Otezdil χειμώνα χωρίς προβλήματα, επιπλέον, ήταν σε διαφορετικές συνθήκες, πάγος και ξηρό άσφαλτο και υγρό κουάκερ από χιόνι και λάσπη, και χιόνι αναμεμειγμένο με άμμο περίπου 30 εκατοστά βάθος κάτω από το οποίο ο πάγος κολλήσει μόνο μία φορά και ότι από την ηλιθιότητα, οδήγησε μετά από μια χιονοθύελλα μέσα από το χαλαρό το χιόνι, έφυγε από τη διαδρομή και φυσικά έσκαψε στις περισσότερες ντομάτες.
Σας συνιστώ να πάρετε και καμία αμφιβολία
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Αξία για τα χρήματα.
- Πέδηση στον πάγο.
- Ξεκινήστε στο χιόνι και το χλιαρό.
- Πηγαίνει καλά προς τα πίσω εάν δεν μπορεί πλέον να σύρει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός (το κύριο πράγμα είναι να είναι πιο τολμηρό με το αέριο).
- Αποστραγγίστε το νερό τέλεια.
- Πολύ ενδιαφέροντα αγκάθια.
- Η δουλειά είναι εξαιρετική.
- Όμορφη))))
Μειονεκτήματα
- Θόρυβος κατά τη λειτουργία.
- ελαφρώς ειδική πλευρική σταθερότητα στο καλαμάρι για εκκένωση αερίου. Η σημείωση δεν είναι κακή και συγκεκριμένη, απαιτεί εξάρτηση γενικά.
Σχόλιο
Έτσι Αυτοκίνητο Skoda Fabia πρώτης γενιάς. διάσταση 175/70/14. θα πρέπει να είναι 175/65 ή 165/70. αλλά υπέρ του αυλού, απέκτησε περισσότερα από 175/70/14. γιατί Στο μέγεθος 165/70/14 δεν υπάρχει τίποτα. αλλά αν ήταν στο μέγεθος 165/70/14 goodyear, θα ήταν απλά μια βόμβα!
Το αυτοκίνητο ανακατασκευάστηκε για ολοκαίνουργια houjares στις αρχές Νοεμβρίου. το καουτσούκ αυξήθηκε ομοιόμορφα, ισορροπημένο σε πολύ μικρά βάρη. στην αρχή υπήρξε ένα τρεξίματος 250-300 χιλιομέτρων δεν υπερβαίνει τα 60 km / h. Άγρια buzzed. πέρασε 300 χιλιόμετρα σε 2 ημέρες. τρέχει μέσα. άρχισε να ηρεμήσει. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για να διδάξει στους ανθρώπους πώς να οδηγούν μετά την οδήγηση στο σχολείο και σύμφωνα με την πορεία της αντεπαναστατικής εκπαίδευσης. ολόκληρο το Νοέμβριο το αυτοκίνητο σιδερώθηκε το αυτόματο. Άσκηση φίδι, σχήμα οκτώ, φίδι στο αντίστροφο και ούτω καθεξής. Ήταν όλα σε μάλλον λειαντική άσφαλτο υπό τον έλεγχο των σπουδαστών που δεν μπορούσαν πάντα να οδηγούν καλά. δηλαδή, υπήρχαν επιβραδυνσεις στην πίστα και ξεκινώντας από το σημείο με τα κουτιά (τυχαία φυσικά). για όλο αυτό το διάστημα και το Νοέμβριο το αυτοκίνητο πέρασε 2000 χιλιόμετρα. έχασε μόνο μία ακίδα από τον μπροστινό δεξιό τροχό. (πιθανότατα λόγω του γεγονότος ότι οι αριστερές στροφές πάντοτε παίρνουν οποιοδήποτε πρόσωπο γρηγορότερο από το δεξί).
Τώρα χιονίζει και πάγος.Εγώ ο ίδιος (ο εκπαιδευτής) βίωσα καουτσούκ σε ένα χιονισμένο αυτοκινητόδρομο όταν αρχίσατε με την ολίσθηση στον πάγο, αφήνει ένα ζωντανό μέρος στο έμπλαστρο επαφής. κόβει όλο τον πάγο με μεγάλες αιχμές. Τραγούδια από αγκάθια ορυχείο 16 τεμαχίων. ή 18. γενικά πολλά. λόγω του ευρύτερου πυρήνα αγκάθι για βελτιωμένη πέδηση, η ροπή κλειδώματος του τροχού αισθάνεται τέλεια, αυτό είναι πολύ βολικό για διακοπτόμενη ή κλιμακωτή πέδηση.Η πέδηση και η εκκίνηση στον πάγο είναι πέρα από τον έπαινο! Το χιόνι περνάει με ένα κτύπημα. και όταν το αυτοκίνητο προσπαθεί ήδη να αναρριχηθεί στην κοιλιά, το κύριο πράγμα είναι να σκάβουμε και να σταματάμε με τόλμη, χωρίς καθυστέρηση να κόψουμε στην πλάτη και να επιστρέψουμε με μια μικρή ολίσθηση.
σταθερότητα στην άσφαλτο σε 4, πλευρική σταθερότητα κάτω από την εκκένωση του αερίου σε χυλό χυλό στα 4 +, αλλά αν ρυθμίσετε την κατεύθυνση και να δώσει το αέριο τότε 5 + Καλή τύχη! και ελαστικά SUPER!
Ανώνυμο 2012-12-12 Αξιολόγηση 5
Αναθεώρηση ελαστικών Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
τη δοκιμή
