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Top 5 lubricantes para rodamientos
No chirriar, no sonar
Autor: Stepan Kagner
Afortunadamente, los tiempos en los que, entre las opciones disponibles para las grasas, eran, en el mejor de los casos, un litol, habían desaparecido. Pero la abundancia también tiene el reverso: siempre se quiere elegir lo mejor y entender los muchos nombres no es tan simple. Bueno, vamos a tratar de clasificar los tubos que se pueden encontrar en los estantes de las tiendas y elegir los mejores lubricantes para rodamientos.
Para mayor comodidad, presentamos dos categorías que son más demandadas en la práctica:
- Grasas de uso general (el ejemplo clásico es el mismo litol): esta es una excelente opción para los compañeros con poca carga que operan en un rango de temperatura estrecho. El ejemplo más simple son los manguitos de las bicicletas: tanto las vueltas como las cargas son pequeñas, a bajas temperaturas el equipo no se utiliza, los manguitos tampoco están sujetos a sobrecalentamiento.
- Lubricantes para conexiones de alta carga. Por lo general, tienen menor viscosidad cinemática, lo que les permite penetrar mejor en los pares de fricción. También aumenta el contenido de los aditivos antifricción, su calidad. Este lubricante ya se puede embutir en los rodamientos cónicos de las ruedas de un automóvil, se puede usar al dar servicio a los rodamientos de las ruedas en motocicletas de campo traviesa (incluso el sellado no lo ahorra, después de un par de lavadoras a presión en un rodamiento, vale la pena reemplazar el lubricante si se quiere contar con el recurso).
| Categoría | Lugar | Nombre | Puntuación | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Los mejores lubricantes de uso general. | 1 | GAZPROMNEFT EP 2 | 9.5 / 10 | 175 |
| 2 | Muc-Off Bio Grease | 9.3 / 10 | 960 | |
| Los mejores lubricantes para compuestos de alta carga. | 1 | LIQUI MOLY LM 50 | 9.7 / 10 | 750 |
| 2 | SKF LGWA 2 | 9.6 / 10 | 912 | |
| 3 | Grasa Motul Tech | 9.4 / 10 | 460 |
Los mejores lubricantes de uso general.
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GAZPROMNEFT EP 2
175
"Barato y enojado" es la mejor definición para la grasa de litio de Gazprom. Básicamente, todos nosotros conocemos Litol-24, pero con un paquete de aditivos modificados y una viscosidad más estable. Por lo tanto, el rango operativo extendido - en comparación con el litol, operable hasta 120 grados de calentamiento, el lubricante Gazpromneft puede soportar los 130 (algunos, pero estos 10 grados pueden no ser suficientes). Además, fue posible mejorar y la resistencia al agua; recordamos que el antecesor de las grasas de litio domésticas en un ambiente húmedo mostró agresividad a las aleaciones de aluminio. Dado el precio asequible (indicado para un tubo de 0,35 g), el EP 2 es digno de ocupar su lugar en el taller, y un lugar en el ranking de los mejores lubricantes para rodamientos (rodamientos, etc.). Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Cuando la lubricación es económica, a veces es más fácil cambiarla con más frecuencia. Así que mi lubricante Gazprom siempre está en la mesa de trabajo. |
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Muc-Off Bio Grease
960
A tono con los tiempos, los fabricantes de lubricantes están empezando a preocuparse por la ecología. El prefijo "Bio" en el título nos indica que tenemos un lubricante biodegradable. El fabricante lo propone principalmente para bicicletas, pero puede utilizar con éxito Bio Grease en cualquier otra unidad con poca carga. La composición moderadamente densa penetra perfectamente en los pares de fricción y es resistente al agua, que muchos lubricantes a base de disulfuro de molibdeno no pueden presumir. El empaque en un tubo de plástico es más conveniente para su uso, el residuo en el contenedor vacío es mínimo. Después del trabajo, el lubricante se lava fácilmente con una mano con un agente de limpieza, pero con jabón tendrá que funcionar: por cierto, esta es una buena prueba de durabilidad. Por supuesto, debe pagar por la calidad: el precio de un lubricante Muc-Off está lejos del presupuesto. Principales ventajas:
Contras:
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 9.3 / 10
Puntuación
Opiniones
Lo he estado usando durante mucho tiempo, y puedo decir que en comparación con otras grasas para rodamientos que he usado antes, funciona significativamente mejor. |
Los mejores lubricantes para compuestos de alta carga.
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LIQUI MOLY LM 50
750
Esta vez, la preocupación alemana cambió sus tradiciones: no hay un nombre difícil de pronunciar en alemán en el paquete. Obviamente, incluso ellos pensaron que era redundante a "radaverhokhtemperatraftt", y la grasa de alta temperatura Liqui Moly para rodamientos de ruedas simplemente se llama LM50. El embalaje mínimo es de 0,4 kg, pero para las empresas de motor y otros grandes consumidores también hay un paquete de hasta 25 kg. Se garantiza que el LM50 retendrá las propiedades de lubricación y presión extrema en el rango de temperatura de -30 a 160 grados. Además de los rodamientos de las ruedas, puede funcionar bien en cruces de cardán y otros rodamientos de agujas sellados, rodamientos lisos. El lubricante no solo se mantiene perfectamente en pares de fricción, sino que también es resistente a la lixiviación. Teniendo en cuenta el precio bastante asequible (indicado para una tara de 0,4 kg), puede llamarse con seguridad el mejor lubricante para rodamientos (cubo, etc.). Principales ventajas:
Contras
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 9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Durante todo el tiempo de nuestro servicio los lubricantes Liqui Moly siempre confirmaron su calidad. |
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SKF LGWA 2
912
La grasa especial, producida por uno de los principales fabricantes de rodamientos del mundo, no puede merecer un lugar digno en la clasificación. La base de LGWA 2 es el aceite mineral, espesado con aditivos de litio. Sin embargo, esto no es de ninguna manera un litol: en su resistencia a la temperatura extrema, se convierte en el líder en la clasificación de los mejores lubricantes para rodamientos (temperatura de funcionamiento máxima - 220 grados), aunque Liqui Moly debe ser preferido para operaciones a largo plazo a altas temperaturas. El momento importante es la excelente resistencia a la humedad del lubricante, uno de los mejores de su clase. Elija LGWA 2 para trabajar en condiciones difíciles, con altas cargas sería la decisión correcta. Solo hay un inconveniente: si puede encontrar fácilmente los lubricantes restantes en la calificación en cualquier tienda de autos, entonces se deberá buscar en SKF. Teniendo en cuenta el precio (especificado para 400 g), LGWA 2 tendrá que obtener el segundo lugar. Principales ventajas:
Contras:
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 9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
La calidad de SKF es algo en lo que puedes confiar. Especialmente grasa, que se coloca en sus rodamientos en la fábrica. |
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Grasa Motul Tech
460
La grasa multifuncional Motul es un medio entre SKF y Liqui Moly en su rango de temperatura de operación. El precio del lubricante francés es, de hecho, el más alto: se da para un tubo de 200 gramos, por lo que superó al LGWA 2, aunque sea ligeramente. Hasta cierto punto, esto se justifica por el uso de una base semisintética en lugar de una base mineral, y el complejo de litio también es responsable de las propiedades antifricción. Debido a sus propiedades anticorrosivas, Tech Grease es uno de los líderes en su clase que, combinado con una excelente resistencia a la humedad, se convierte en una buena recomendación para trabajar en condiciones difíciles. Pero las propiedades de presión extrema aquí son peores que las de Liqui Moly, y dado que consideramos los lubricantes en esta categoría precisamente como diseñados para altas cargas, Tech Grease ocupa el tercer lugar en el conjunto de todas las características. Principales ventajas:
Contras:
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 9.4 / 10
Puntuación
Opiniones
Sucedió que en mi trabajo uso casi toda la línea Motul. Y las grasas son excelentes. |
Material de minutos
Ya mencionamos los conceptos básicos de los lubricantes, pero sería bueno explicar sus diferencias al final.
- Grasa de litio - Los más representados en el mercado moderno. Esto no es sorprendente: tienen una buena adherencia a las superficies, una presión extrema pronunciada y propiedades antifricción. Introduciendo un paquete adicional de aditivos o utilizando una base compleja, puede lograr un amplio rango de temperatura de operación.
- Lubricantes De Disulfuro De Molibdeno (por ejemplo, la mayoría de los lubricantes para juntas CV) pueden trabajar con cargas considerablemente grandes, pero pierden propiedades rápidamente cuando el agua ingresa. No es por nada que las granadas de automóviles se desgastan literalmente frente a la destrucción de la bota exterior.
- Grasa de silicona tienen excelentes propiedades de penetración, repelen el agua, pero con cargas elevadas aún no se les ha enseñado a trabajar.
- Grafito (para ser más precisos, los lubricantes de grafito-calcio), su principal diferencia es que conservan parcialmente sus propiedades incluso cuando la base está seca: las escamas de grafito fino comienzan a funcionar. Pero para cargas elevadas y velocidad de grafito no se puede usar lubricante.
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Actualizado: 21.10.2017
Clasificación en categorías:
