8 parasta sähköiset skootterit

Kaksi vuotta sitten esitelty malli M365 on päivitetty, samalla lisäämällä merkittävästi hintaa. Uutuus säilytti vanhan indeksin, mutta hankki etuliitteen "Pro". Ja mikä takana on?

Ensinnäkin on miellyttävää, että valmistaja lisäsi samanaikaisesti sekä moottorin tehoa että ajonopeutta. Jos aikaisemmin skootteri antoi huippunsa viisisataa wattia, nyt se on kuusisataa ja nimellisteho nousi vastaavasti - 250: stä 300 wattiin. Samaan aikaan matka-alue kasvoi huomattavasti - 30 - 45 km, mikä on viisikymmentä prosenttia enemmän! Tämä ei ole yllättävää - skootteri, joka sai 1,7 kg painon, teki tämän "rasvan" lähes kokonaan kierrätysakun ansiosta, jonka kapasiteetti ei ole 280 wattia, vaan kaikki 474. Tämän seurauksena ratsastus tuli paljon mukavammaksi - akku laskeutuu paljon hitaammin ja ei jätä skootteria matkan keskelle ilman virtaa, varsinkin jos ratsastaja on raskas ja kappaleissa on paljon nousuja.

On mukavaa, että jarrut olivat myös parantuneet: jarrulevyn halkaisija (valitettavasti ainoa) kasvoi 110 mm: stä 120: een. Taajuusmuuttajan valitsin on muuttunut - jos se oli kaksisuuntainen ("eko / urheilu"), nyt sillä on erillinen tila normaalille ajo-ololle “Drive”, joka haluttaessa voidaan jo nyt tehdä kirkkaammin vaihtamalla urheiluun tai tallentamalla maksun ”eco” -tilassa. Kun otetaan huomioon moottorin lisääntynyt teho, parannetun valitsimen käyttö on erityisen näkyvää.

Lisäksi minimalistisen ohjauksen merkkivalojen sijasta skootteri sai normaalin näytön, ja ohjauspyörä tuli korkeammaksi - pienet mutta miellyttävät edut mukavuuteen ja mukavuuteen. Valitettavasti edellisen sukupolven "haavaumat" säilytetään - ennen kaikkea se on langan hionta takaläpässä, joka on vielä poistettava itsestään, ja taittoyksikön vetäminen ei myöskään vahingoita pelin poistamista. On hyvin epämiellyttävää, että tällaiset asiat, jotka tunnetaan jo kaksi vuotta, eivät ole ottaneet huomioon itse laitosta.

Sähkökäyttöinen skootteri erottuu rakenteeltaan: sen on tarkoitus seisoa sen päällä kuin tavallisella (yksi jalka edessä, toinen takana), mutta laittaa jalat sivupinnoille. Periaatteessa tämä on kätevää - tässä ei ole välttämätöntä pysähtyä jatkuvasti jalkojesi kanssa.

Akku asetettiin sekä sarakkeeseen että ei politiikan alle: laatikko on asennettu rungon ja alareunan risteykseen. Periaatteessa tämä ei ole huono: se ei häiritse jalkoja, painopiste on pienempi ja suoja on parempi kuin malleissa, joissa paristot poistetaan polikin alle. Ja akku on helposti irrotettava: voit ostaa varaosia ja olla pelkää "kuivua" tiellä.

Moottorin teho on 500 W, mutta skootteri ei ole yksi nopeimmista: suurin sallittu nopeus on 20 km / h. Mutta on olemassa USB-portti, joka muuntaa sähköisen skootterin omaan vetolaitteeseesi. Niin, annamme Z5: lle kymmenen hipsteriä kymmenestä.

Etukahva - kahdella iskunvaimentimella, mikä on hyvä. Lisäksi pyörien halkaisija - vain 8 tuumaa. Muuten pyörä ei ole pneumaattinen, vaan kiinteä: vähemmän mukavuutta, mutta lisää luotettavuutta. Jarru - tai yksittäinen rumpu takapyörässä tai lisäksi on etukärki.

Yleensä laite on hauska - tyylikäs, hyvin koottu.On kuitenkin välttämätöntä välittömästi huomauttaa rungon rajallisesta lujuudesta: painavan ratsastajan ja amatöörihyppyjen alla se ei voi pysyä.

Hyvästä sähköisestä skootterista olet odottanut muun muassa kuljetuksen helppoutta, ja tässä KUGOO: lla on vakava puhkaisu - se painaa jopa 25 kiloa, jota ei voi kutsua mukavasti kuljetettaessa. Toisaalta täällä ei oteta painoa ilmassa - tässä on kostutettu satula, joka yhdessä kymmenen tuuman pyörien kanssa antaa kunnollisen mukavuuden ja akkukokoonpanon, jonka kapasiteetti on 16 amp. Tuntia (768 Wh)! Niinpä täällä asennettu puoli kilowattimoottori, joka pystyy nopeuttamaan skootteria jopa 35 km / h, ei kärsi nälästä - tehonsäästö ilmoitetaan 45 km: n kantavuudella 120 kg.

Jarrut - levy, molemmilla pyörillä. Mutta valitettavasti tällä hetkellä kiinalaisen skootterin edut laatikon ulkopuolella ovat ohi. Jos olet jo tottunut siihen, että tällainen tekniikka vaatii melkein aina ”tiedostojen loppuunsaattamista”, voit lukea lisää, jos haluat vain purkaa ja luistella - parempi siirtyä toiseen kohtaan. Joten, mitä sinun tarvitsee tehdä heti oston jälkeen? Aloittaaksesi tarkistaa kaikkien ruuvien kiristys, joita kokoonpanijat usein kiertävät Gd: llä kiinalaisessa sielussaan. Voitele sitten jarrukaapelit, tarkista eteenpäin ja taaksepäin. Peitin ohjauspylvään kanssa pelin poistamiseksi pensaissa. Erityisesti tarkista taittoyksikkö, natiivin, laadukkaan ruuvin tulee korvata välittömästi vahvimmilla lähimmältä rautakaupasta. Ja sen jälkeen on järkevää ratsastaa. No mitä voin sanoa - "Ketis" ...

Vaikuttaa siltä, ​​että yritys Xiaomi on tullut markkinoille viime aikoina ja liittyy edelleen lähinnä matkapuhelimiin. Mutta tule ja näe sinua - nyt se on sekä tallentimia että kameroita ... ja hyvä edullinen sähköinen skootteri.

Erityisesti tämän mallin ominaisuudet eivät ole vaikuttavia: vain 250 W moottori, akku - 7,8 tuntia. Lisäksi akku on asennettu polycomin alle ja on peitetty vain ohuella muovilla - tämä ei millään tavalla aiheuta luottamusta. Tämän mallin avulla voit kuitenkin löytää Internetistä metallikannen kannen.

”Liitäntä” on minimalistinen: virtapainike, neljä lataustaso-LED-ilmaisinta ... ja se on. Käytä kaikkea muuta mobiilisovellusta - joko omaa tai Ninebotia. Tämä ei ole yllättävää - vaikka Ninebot on muodollisesti Segwayn omistuksessa, yksi niiden suurimmista osakkeenomistajista on ... oikeassa, Xiaomi.

Se, mitä juuri täällä pidettiin, on jarrut: takapyörällä on täysi levyjarru, jota ohjaa vakiopyörävipu. Se aktivoi myös moottorin kytkemisen generaattori-tilaan, niin että Xiaomi ”tekee” Ninebotin selvästi jarruilla.

Puhumattakaan kuitenkin haitoista. Ensinnäkin ohjauspylväs on melko heikko - kuukaudessa luistelu alkaa näkyä taaksepäin. Perustetut renkaat ja kamerat ovat vain "jotain jotain", ne pyyhitään kirjaimellisesti silmiemme edessä. Ja lopuksi säännöllinen äänisignaali on käytännöllisesti katsoen käyttökelvoton - useimmiten on välttämätöntä taivuttaa kielen niin, että se buzzesoi jotenkin.

Kevyt, ei kovin näkyvä sähkö skootteri alumiinikehyksessä ei vaikuta ominaisuuksiin - moottori kehittyy vain 250 W: n teholla, ja akkuyksikön yhden latauksen ajonopeus, jonka kapasiteetti on 7,5 Ah, ei ylitä 30 km. Skootteri kiihtyy hitaasti, jolloin nopeus on 25 km / h - tietenkin, jos kuljettajan maasto ja paino sallivat.

Pyörät, joiden halkaisija on 8,5 tuumaa, ilman ripustusta, eivät kuitenkaan pysty siirtymään ulos tasaisista radoista. Mutta älkäämme unohtako ansioista - ensinnäkin se on kunnollinen vesiensuojaus, jolla monilla sähkömoottoreilla on ongelmia. Ja kevyellä ja matalalla nopeudella varustetulla skootterilla varustettu levyjarru miellyttää - ne eivät säästäneet turvallisuutta.

Siirtotiloja on kolme, ne valitaan minimalismin rakkaudesta painamalla virtakytkintä peräkkäin eikä erillisellä painikkeella. "Talous" -tilassa skootteri on hieman nopeampi kuin jalankulkija, nopeus on 8 km / h. ”Kohtalainen” tila on jo mielenkiintoisempi - täällä katto on kaksi kertaa korkeampi, 16 km / h. Lopuksi kolmas painallus käynnistää urheilutilan, jossa skootteri kiihtyy maksimiin.

Ja kyllä, perinteisesti kiinnität huomiota taittoyksikköön - valmistaja ei ole nimenomaisesti huomannut tätä kohtaa ohjeissa, mutta jopa laittanut varapultteja sarjaan ... M5. Sitten kädet kutistuvat välittömästi rakenteen vahvistamiseksi käyttäen korkealaatuisia kiinnittimiä, joiden halkaisija on suurempi.

Jos käytät sähkömoottoripyörää vain lyhyitä matkoja varten, ja kuljetuksen ja säilytyksen kätevyys on tärkeämpää kuin kiihtyvyys- tai tehonsäiliön dynamiikka, kiinnitä huomiota tähän malliin. Vain 10 kilogramman painoinen skootteri taittuu nopeasti ja helposti (taittomekanismin luotettavuus on suurempi kuin halvemmilla malleilla). Paina vain polkimen jalka - ja kevyt kansi yhdessä takapyörän kanssa nousee automaattisesti ja painaa ohjauspyörää vasten.

Moottorin teho on pieni - 250 wattia. Mutta 5,8 ampeerituntia kestävä akku on enemmän tai vähemmän tarpeeksi, varsinkin jos vaihdat skootterin hitaaseen tilaan, jonka nopeusraja on 6 km / h. Nopea-tilassa voit nopeuttaa sitä 25 km / h: een, jos et halua osallistua hampurilaisiin.

Olen iloinen siitä, että valmistaja ei pysähdy mekaaniseen jarruun, vaikka tällaisella massalla ja voimalla voisi odottaa myös "siipipyörää".