Top 10 tronçonneuse

Après avoir acquis une reconnaissance (et pour beaucoup les mots «Huskvarna» et «tronçonneuse» sont presque synonymes), il faut accepter les demandes croissantes des utilisateurs: qu'ils pardonneront une marque chinoise peu connue, ils se souviendront sûrement de la célèbre société suédoise.

Pour le 236ème modèle, les «maladies de marque» sont devenues deux: d’une part, des fuites d’huile constamment (la plupart des propriétaires la modifient en une solution plus épaisse, ou de le verser en stock), et, d’autre part, des défaillances d’allumage souvent marquées.La première ne peut pas être qualifiée d’inconvénient aussi grave pour un modèle appartenant à un segment pratiquement budgétaire, rappelons-nous le même «Shtili», où, bien qu’il existe une pompe à huile, qui ne permet pas à l’huile de couler sur le pneu d’un moteur amorti, mais dont la vis sans fin est en plastique souple, lorsque la sciure de bois omniprésente arrive au mécanisme, mais l'échec de l'allumage peut sérieusement gâcher le plaisir d'acheter des choses "de marque".

Mais assez sur le triste - la scie est toujours pas mal. Avec une puissance de 1.9 CV Elle s’acquitte avec confiance de la majorité des tâches quotidiennes et le pneu de 40 centimètres est très mauvais pour une tronçonneuse amateur. Les vibrations aux bras sont tolérables, mais je voudrais également leur ajouter un silencieux plus efficace: 116 décibels de passeport lorsque vous travaillez sous de lourdes charges vous frappez trop fort aux oreilles.

La scie à chaîne la plus chère dans notre classement d’équipement d’amateur est devenue célèbre pour un grand nombre de contrefaçons chinoises sur le marché, nous ne le recommandons donc pas à une personne inintelligible, la seule garantie de qualité consiste à en acheter un nouveau dans un magasin agréé.

J'ai aimé «Stiel» dans mon travail - moyennement lourd, assez calme, avec un faible niveau de vibrations. Le carburateur n’est pas particulièrement efficace. Selon le réglage, il est difficile de démarrer la scie à chaud, ou à froid, il est difficile de trouver le «juste milieu» lors du réglage.

La tronçonneuse MS 170 est équipée d'un système de lubrification automatique (oui, celui-là). D'une part, c'est pratique: l'huile ne fuit pas pendant le stockage et le transport, le débit peut être ajusté. D'autre part, la décision du fabricant de faire en sorte que la pompe à huile ne soit pas entraînée par le ver en plastique ne peut être considérée comme optimale: le ver s'use rapidement à haute vitesse et, pour le remplacer, il est nécessaire de retirer le démarreur manuel et l'embrayage centrifuge, après avoir passé de l'huile sur l'huile. De plus, la poussière de bois fine obstrue activement l'espace sous le carter, réussissant parfois à contaminer même le canal de pétrole. La règle «Drank-clean» pour Stihl devrait donc être obligatoire. Le réservoir d'essence et le réservoir d'huile ici, à propos, sont le plus petit de tous les modèles dans l'évaluation.

Compacte et légère (poids - 3,8 kg, alors que dans la plupart des modèles amateurs elle est supérieure à 4), la scie d’une marque respectée ne pouvait être ignorée dans notre classement des meilleures tronçonneuses populaires. De plus, la scie n’est pas mauvaise ici: la longueur est de 35 cm, la chaîne Oregon est installée depuis l’usine, tout est la même que pour Alpina. Cependant, à y regarder de plus près, vous vous souviendrez de la parole cruelle des développeurs du nœud de tension de la chaîne - cela n’inspire pas confiance en l’apparence que certains propriétaires ont vérifiée de leur expérience, qui l’a rompue après des efforts de serrage excessifs. Un petit moteur (32 cubes) d'une puissance d'un peu plus d'un an et demi "chevaux" tourne gaiement, compensant le manque de puissance avec la vitesse.

Ce que peu de gens aimeront, c’est l’absence du pompage de carburant habituel sur le carburateur: cela ne fonctionnera pas de commencer une nouvelle scie ou une scie couchée sur le plateau sans danser avec un tambourin: soit long et difficile de tirer le démarreur, soit de se souvenir de son enfance et de la façon de conduire un peu plus longtemps vélomoteur, souffler dans le réservoir d'essence. Lors du travail, le filtre à air s’ouvrira et le développement sera insuffisant, ce qui laissera trop de poussière à l’admission; il faudra certainement le raffiner.

Tronçonneuse coréenne principalement satisfait du prix: pour 3.5 ch le pouvoir est un peu, la plupart des scies "de marque" pour l'argent - amateur de faible puissance. Le moteur fonctionne vraiment parfaitement et "tire" n'importe quelle charge.

Le volume du réservoir d'essence est d'un demi-litre, compte tenu de l'économie décente, cela suffit amplement, et juste au moment de faire le plein, vous voudrez faire une pause et laisser la scie se reposer toute seule. À l'intérieur du moteur, on a trouvé non pas un manchon en fonte, mais un revêtement de nickel: il s'agit à la fois de pertes de frottement moins importantes et de moins de risque de grippage lors d'une surchauffe (la différence d'expansion thermique du piston et du cylindre est plus petite). Le revers de la médaille est la nécessité de surveiller l’état du filtre à air: les éraflures dans la boîte à piston du piston ne sont pas réparables, si les cylindres en fonte du maître parviennent à percer en sélectionnant un piston de plus grand diamètre, seul un remplacement est possible.

Pour accéder au filtre à air ou pour inclure le mode de chauffage "hiver", le carburateur ne nécessite aucun outil. C'est également un avantage de la tirelire Daewoo.

Parmi les inconvénients, nous notons le poids: complet avec une chaîne et un pneu, il a dépassé les 6 kg.

Le modèle était controversé: d’une part, il dispose d’une puissance suffisante (3,1 ch), la tronçonneuse s’est révélée confortable et fiable en fonctionnement, mais, d’autre part, le pneu se rapproche de 35 (40 ou 40 cm) des modèles amateurs, parfois ces 10-15 cm à la norme dans la classe d'un demi-mètre peut ne pas être suffisant.

Parmi les moments intéressants, on note un frein automatique, qui stoppe instantanément la chaîne lors d’un choc violent, un carburateur à chambre à flotteur équilibrée, qui ne réagit pas si fortement à l’encrassement du filtre en «évacuant» la composition du mélange. En option supplémentaire, le fabricant propose un système de serrage de la chaîne sans outil (un tournevis est nécessaire, le tendeur lui-même n’est pas particulièrement pratique), un amortisseur élastique du dispositif de démarrage (les secousses de câble sont vraiment efficaces pour lisser).

En hiver, vous pouvez activer un mode de chauffage spécial - dans ce cas, l'air de la turbine de refroidissement est dirigé vers le carburateur, l'empêchant ainsi de givre. La commutation est effectuée avec un tournevis classique, ne prend pas beaucoup de temps.

Qu'est-ce qui n'a pas plu? Tout d’abord, le bruit: les passeports 114 dB se font sentir. Deuxièmement, le dispositif de démarrage: un moteur froid peut être démarré avec une ou deux secousses, mais s’habitue très bien à une scie particulière. Il n'y a pas assez d'injection manuelle de carburant, deux et dans le réservoir d'essence ne serait pas un contrôle de niveau superflu.

Cette tronçonneuse est déjà plus proche du professionnel, s’il n’y avait pas un «mais» - la longueur maximale du pneu avec laquelle le modèle 361-16 est complété est de 45 centimètres. Bien que la puissance de 4,6 ch promet sans équivoque la possibilité de couper du bois, les pneus ne suffisent pas.

Le cylindre avec une purge à quatre canaux (qui a un effet notable et positif sur la puissance, car son volume n’est que de 52 "cubes") est équipé d’un décompresseur, ce qui facilite son démarrage. Après un léger échauffement, vous pouvez être sûr de l'efficacité de l'amortissement des vibrations ... mais vous vous plaignez également du bruit: 115 dB seront forcés de fonctionner au casque si vous devez souvent ouvrir le gaz "à fond".

Surtout, la scie n’a pas aimé son prix - presque deux fois plus élevé que celui de la MS 250. En fait, leur conception est très proche. 5 centimètres supplémentaires de pneu et un cheval et demi valent-ils cet argent? La question est très controversée.

Encore une fois, “Calm” dans son rôle - d’une part, comme pour compenser les pneus courts de la série semi-professionnelle, un pneu de 90 centimètres a été installé ici (c’est un vrai pilomech), d’autre part, la scie est devenue «grosse» jusqu’à 10 kg doubler deux fois Husqvarna à un prix. De plus, le fabricant indique ce chiffre sans pneus ni chaînes.

Bien sûr, lors de l’abattage de la forêt, cela va se manifester - ici, on peut utiliser un pneu de près d’un mètre et un moteur d’une puissance de 8,7 ch. Mais la polyvalence et le prix d’une tronçonneuse sont clairement en train de perdre à de nombreux concurrents, beaucoup plus abordables. Cela compensera-t-il la ressource? La question reste ouverte, pour affirmer la supériorité totale de Stihl en fiabilité, nous ne le ferons pas.