Top 15 haut-parleurs de voiture

La grande texture de la fibre de verre à partir de laquelle le diffuseur est fabriqué fait clairement "tondre" sous le carbone. Cependant, le diffuseur présente un bon équilibre entre rigidité et masse, il fournit une linéarité décente sur le fond et détaille clairement le milieu. De plus, la sensibilité de 90 dB suffit pour que ces enceintes "prennent vie" même avec le magnétophone à radio le plus prétentieux.

Les tweeters ont une base pivotante qui vous permet d’éditer l’orientation, en soulevant la gauche sur elle-même et en autorisant la droite. Ils ont des diffuseurs en aluminium, ce qui est perceptible par le son: les «grands» sont visiblement étouffés par rapport à la soie. Mais en général, ce kit commence déjà à être utilisé dans une machine pratiquement non préparée, ce qui est une bonne nouvelle en cas d’installation urgente.

À un prix abordable, vous obtenez un système de haut-parleurs coaxiaux à deux voies offrant d'excellentes performances. Le tweeter d'un pouce tourne à un angle de 20 ° pour un réglage optimal et un son confortable pour les auditeurs. Un dôme souple et un faible niveau de résonance permettent au tweeter de reproduire une plage de fréquences plus étendue. Le diffuseur de basse est en polypropylène et en cellulose. Le filtre passif externe d’une section de fréquence de 4 kHz est dissimulé dans un boîtier compact. L'atténuateur intégré vous permet de couper le niveau RF de 3 dB si nécessaire.

Eh bien, nous avons maintenant un représentant de la classe «où c’est moins cher». Hélas, tous les budgets ne sont pas adaptés au Focal, mais pas à la même Prologie, non? Avec une sensibilité décente de 93 dB, les «dates» ont un aimant très solide, un diffuseur en fibre de carbone et les tweeters sont dotés de boutons atténuateurs permettant de réduire le niveau de RF de 3 dB.

En conséquence, malgré un prix pas si élevé, ces enceintes surperforment sensiblement les options du segment de prix 1500-2000, fonctionnent bien les basses, dessinent le «milieu». L'atténuateur vous permet de compenser le fait que l'enceinte droite joue beaucoup plus fort dans les hautes fréquences de l'oreille du conducteur, si votre unité centrale ne vous permet pas de régler la composition spectrale du son au travers des canaux. Mais qui va connecter une acoustique coaxiale peu coûteuse à une telle «tête»?

Haut-parleurs coaxiaux à trois bandes d’une puissance nominale de 35 W, issus du leader mondial de la production d’électronique automobile Pioneer. Résister à une charge maximale de 180W. La taille généralisée de la colonne de 13 centimètres lui permet d'être utilisé dans la plupart des voitures. La plage de fréquence reproductible de 40 à 26 000 Hz convient parfaitement à un auditeur impartial. Bien sûr, les mélomanes trouveront de nombreux défauts avec ces haut-parleurs (manque de basses, ajustement des basses), mais si vous avez besoin de bons haut-parleurs bon marché rien que pour écouter de la musique dans la voiture, faites attention à ce modèle.

Ici, vous devrez bricoler avec l'installation: un kit trois bandes, à l'exception de la soie de 60 millimètres ... non, pas un tweeter, mais une moyenne fréquence! - il comprend également un tweeter «réel» pivotant de 20 mm, doté également d'un diffuseur en soie. Cette configuration nous promet clairement que le médium grave remplit exactement la fonction définie par le nom, c’est-à-dire qu’il émet des fréquences "moyennement basses" sans les compromis nécessaires pour jouer le "médium haut". Soit dit en passant, le diffuseur est en papier médium, mais imprégné; il vivra donc normalement dans notre climat, bien qu'il soit produit dans un Israël beaucoup plus sec et plus chaud.

Et voulons-nous vous parler de ce kit? Avec un crossover régulier, il s'ouvre vraiment à son meilleur, de sorte que nous pouvons vivre comme il se doit. Ni le midbass ni le milieu de gamme à l'oreille n'ont de directionnalité prononcée dans les bandes données par le crossover, les tweeters donnent l'air nécessaire à la scène. Le détail du son est sans aucun doute le plus cymes de Morel Virtus 603, ce qui n’est pas surprenant pour une combinaison de cellulose et de soie.

Cependant, il y a aussi une mouche dans la pommade: la sensibilité de cet ensemble est inférieure à celle du Hertz et, avec la même pression sonore, la distorsion à la basse est deux fois plus grande. Dans la voie du milieu - pas moins de trois! Oh, mais d’un autre côté, la différence de prix me fait douter, c’est mieux de choisir.

Un ensemble bidirectionnel extrêmement sensible composé d'une bande médiane de 16 cm avec un diffuseur composite et d'un tweeter de 20 mm est brillant et coûteux, mais il mérite peut-être seulement la troisième place du classement de la meilleure acoustique de voiture. Tout d’abord, en raison de la couleur spécifique du son: derrière une partie pratiquement égale dans la plage de 200-2000 Hz, le son commence à gagner en direction, derrière une petite «bosse» à 2500 Hz, il y a un pic net et étroit allant jusqu’à 5 dB dans la région de 4 kHz.Au même son de tweeter égal à 2-5 kHz, la réponse en fréquence augmente légèrement. Fréquence de coupure du filtre passif - fixe, 4,7 kHz. En conséquence, le son dans l’espace acquiert un accent clair, clairement reconnaissable à l’oreille gauche du conducteur. Et tout le monde ne l’aimera pas.

Cependant, si nous faisons abstraction de cette nuance, le Focal 165 KRX2 mérite vraiment votre attention: si vous avez un bon dessin du son dans les nuances, les haut-parleurs fonctionnent décemment à un volume élevé.

Des grillades fiables à la mi-basse - c'est un sérieux avantage, si vous comparez le Hertz avec un système audio à prix presque similaire. Leur diffuseur est en cellulose imprégnée et ressemble beaucoup à la série professionnelle V-Cone Hertz. Ajoutez à cela la sensibilité de 4 dB ci-dessus, et nous avons ici un concurrent sérieux en place à votre porte.

Cependant, les tweeters sont plus simples ici: ils ont un diffuseur en tétoline plutôt qu'en soie et leur caractère sonore dépend beaucoup de l'emplacement. En bas, évidemment, on ajoute de la colère, des tweeters doivent évidemment être relevés. Mais dans ce cas, le tétolon perd déjà nettement en soie: quelque part, le son est trop dur, quelque part, au contraire, il est étouffé. Le médium obtient également une direction du son prononcée déjà à 600-700 Hz, ce qui entraîne une réponse claire en cas de panne. Vient ensuite la bosse de 1 à 2 kHz, et encore une chute sensible à 4 kHz. Par conséquent, ce kit ne convient clairement pas aux goûts: son son a son propre caractère et il est préférable d'écouter les haut-parleurs avant de l'acheter. Cependant, gardez à l'esprit qu'ils sont reproduits de manière tangible, le son est plus net sur les nouveaux et donne des synthétiques étranges au diffuseur en cellulose.

Le kit le moins cher du classement est de sensibilité et de puissance inférieures à celles des autres participants au classement de l’acoustique des meilleurs composants.Le médium a un diffuseur en polypropylène et l’aimant est en ferrite ordinaire et non en néodyme. Cela donne une perte de son notable ... si vous dépensez un certain montant pour préparer une voiture. Sinon, le SPG-17CS est plus qu’acceptable pour une installation dans la porte avec un minimum de "Shumkov".

Tweeters - petits, avec des cônes de 20 mm et en soie. C’est tout à fait raisonnable: quand même, lorsqu’il est installé à l’avant d’une voiture, l’acoustique sonne précisément aux hautes fréquences, le bas et le milieu sont recouverts de haut-parleurs arrière. Ajouter à cet ensemble une étagère acoustique avec deux “pancakes” ou un caisson de basse ne sera vraiment pas superflu: bien que le fabricant ait déclaré la limite inférieure de la réponse en fréquence jusqu'à 68 Hz, en réalité, sans coupure, au moins 150 midbass commenceront rapidement à respirer, vous devez donc limiter son, compensant la défaillance de fréquence de l'hémisphère arrière.

Il s’agit d’un ensemble de haut-parleurs à deux voies de 16 cm de la marque israélienne Morel. Le forfait comprend une paire de tweeters, deux filtres de croisement, des enceintes principales avec une grille, des bacs supplémentaires pour les tweeters et un kit d'installation. La puissance nominale de l’UA est de 120W et, sans dommage mécanique, le système supportera 280W de puissance maximale. Profondeur d'atterrissage - 62mm. Le kit est bien assemblé et fabriqué à partir de matériaux de qualité, ce qui, associé aux caractéristiques techniques, permet d’obtenir un son confortable et détaillé, aux basses et hautes fréquences.

Ces haut-parleurs peuvent être vus dans presque tous les magasins, et la prévalence est de leur donner un signe plus. Un examen attentif a révélé qu’ils sont à trois voies: en plus du tweeter immédiatement perceptible au centre, il existe également un pinceur piézo sur le côté, responsable du très haut niveau du spectre.

Oui, les hautes fréquences ici sont peut-être plus perceptibles dans l’ensemble du spectre que celui du Morel, mais elles ont aussi un goût de plastique. De tels haut-parleurs conviennent à l'électronique plutôt qu'à la musique instrumentale.

Le son a une direction tangible à partir de 500 Hz - le conducteur obtiendra d’abord les très basses fréquences, puis les passagers arrière entendront le «milieu» et le «haut».Les possibilités de basses sont très bonnes ici: la réponse en fréquence est parfaitement plate de 90 à 250 Hz et la marge de volume est suffisante pour que les ventilateurs augmentent le volume.

Ici, sur la réponse en fréquence marche déjà, cela remarque à la fois le conducteur et le passager. Le "désaccord" atteint 5 dB et la courbe monte et descend plusieurs fois.

Plus cher n'est pas toujours meilleur. Les “ovales” de Polk Audio avec une bonne sensibilité ont un blocage évident aux fréquences inférieures à 100 Hz, la réponse en fréquence aux basses fréquences n’est pas aussi lisse que celle d’Alpine. Mais le double tweeter (avec des diamètres de diffuseurs différents, mais les deux sont des dômes à part entière) donne vraiment le "sommet", ce qui ne se remarque pas seulement pour les passagers arrière.

Une autre chose est qu’ici la réponse en fréquence est loin d’être linéaire: il y a deux "bosses" sérieuses dans les régions 2-3 kHz et 7-10 kHz, et le premier pilote est le plus audible. En d’autres termes, le son est à nouveau accentué et vous devrez peut-être modifier l’égaliseur selon vos goûts - et de toute façon, au lieu de quelques bosses, il en ajoutera d’autres involontairement.