18 meilleurs caissons de basse dans la voiture

Pour ce "napolnik", le principal problème est le prix - la différence avec le Pioneer, qui a le même haut-parleur de 8 pouces, est assez notable, alors que le son n’est en réalité pas différent. Intéressant Le ZTSU-M80 est principalement destiné aux appareils centraux sans sortie accordable distincte sur le subwoofer - son amplificateur intégré se connecte directement aux sorties RCA des canaux droit et gauche du préamplificateur radio et directement à son extrémité via un connecteur séparé.

Tous les réglages du subwoofer sont effectués sur une télécommande séparée, connectée à l'appareil via un connecteur séparé. Sur son boîtier ovale (et, notons-le, très pratique en main), se trouvent des boutons de volume, de coupure et de contrôle de phase.

Suivant dans le classement des meilleurs subwoofers compacts actifs - un modèle de JBL. Pour l'installation sous le siège du conducteur, ce subwoofer ne peut être recommandé qu'après le montage. Le fait est que tous les connecteurs sont situés sur le côté long du boîtier, de sorte que les fils vont directement au traîneau, ce qui, même avec un espace suffisant, nécessitera une attention supplémentaire de la part de l'installateur.

Le haut-parleur de 200 millimètres, associé à un amplificateur de classe D, n’est étonnamment pas mauvais en termes de son pour une classe aussi compacte. Bien sûr, il ne s’agit pas d’un appareil corsé doté d’un diffuseur à course longue, capable de rivaliser avec un canon de 152 mm, mais la basse est pointilleuse et énergique, elle ne se fond pas dans la symphonie d’un corps bouillonnant. Le fabricant a fourni la possibilité de connecter le subwoofer à la sortie ligne et aux sorties haut niveau de la radio afin que vous puissiez offrir à JBL un "plus" certain pour l'universalité. Un réglage de filtre est également fourni - la fréquence de coupure varie de 35 à 120 Hz. Si vous le souhaitez, le subwoofer peut être complété par un régulateur de niveau externe GTO-RBC, bien que dans la plupart des cas, le niveau sera probablement dévissé au maximum lors de l'installation et le restera.

Comparé à l'ancien Kicx ICQ 300BA, le subwoofer a peu changé d'aspect. Le même boîtier est une «boîte fermée», le même haut-parleur de 12 pouces en apparence. Et, hélas, la même grille purement symbolique, qui ne protège pratiquement pas le diffuseur.

Cependant, le haut-parleur n’est pas vraiment le même: la sensibilité est passée de 89 à 90 décibels et le volume interne du caisson de grave a augmenté. L'amplificateur est resté le même - avec cent vingt watts "équitables", des entrées de haut niveau et, hélas, un commutateur de phase primitif sans réglage en douceur. Si vous comparez directement l'ancien modèle (également d'ailleurs d'ailleurs inclus dans notre classement) et mis à jour, les «trois cent premiers» semblent plus agréables - la basse ajoutée en densité, sans perdre de détail, s'est débarrassée d'une netteté excessive. Bien entendu, le subwoofer n’a jamais eu une musicalité particulière - mais au final, nous parlons d’un modèle assez budgétaire.

Il convient de noter qu’un autre «point sensible» de l’ancien modèle a migré ici: un amplificateur qui n’a pas développé d’ailettes de refroidissement passives ni de refroidissement actif, en été, le coffre peut surchauffer à volume élevé.

Le subwoofer bass-reflex à l’éclairage extérieur «Ural» ne doit pas être recommandé si vous utilisez le coffre dans le but pour lequel il a été conçu - le diffuseur en cellulose n’est pas fermé à rien. Cependant, une sensibilité de 93 dB des haut-parleurs, associée à une puissance nominale de 400 watts pour l’amplificateur, fournit une pression sonore décente, ainsi que le haut-parleur du bon diamètre de 12 pouces.

Le subwoofer vous permet de connecter un contrôle de volume à distance, mais il a été triché avec des ajustements précis: seuls le volume et le filtre passe-bas sont ajustés sans à-coups, le boost et la phase sont contrôlés de manière discrète. Il y a des entrées de haut niveau. Amplificateur - classe AB, à faible rendement, mais chauffage correct - après tout, un amplificateur de classe D serait plus approprié ici, ils ont depuis longtemps appris à produire un son de haute qualité avec un rendement nettement supérieur.

Les câbles complets pour la connexion ne sont pas mauvais, sauf ce qui est drôle, le plus mince, qui sert à la gestion de l’énergie à distance - c’est même trop mince, une économie aussi bon marché a l’air ridicule. Quoi qu’il en soit, si le principal dans le choix du caisson de grave actif est le volume, vous pouvez alors prendre l’Oural en toute sécurité.

Alpine propose un subwoofer compact très curieux avec un haut-parleur de 8 pouces (n'oublions pas les propriétaires de petites voitures), un amplificateur intégré produisant une puissance honnête de 100 watts et contrôlé par une télécommande élégante. De plus, il est possible de connecter les bornes "haute tension" et "basse tension" de l'enregistreur.

Lors du développement, les ingénieurs Alpine devaient clairement être installés dans des véhicules à hayon urbains: dans un tel boîtier, un subwoofer, séparé du volume corporel par une étagère lumineuse, est vraiment bien révélé. Dans les corps plus volumineux, notamment avec un coffre fermé, le tandem «haut-parleur + amplificateur» ne suffit que pour sonner - alors examinez attentivement les caractéristiques et adaptez-les à vos besoins, «afin de ne pas être trop douloureux».

Un caisson de basse à inverseur de phase doté d'un haut-parleur de 12 pouces est associé à un amplificateur d'une puissance nominale de 300 W; malgré sa taille correcte, il ne permettra pas à dubstep de réveiller la moitié de la surface. Pour ce que vous achetez, ce sera grâce aux voisins, et la probabilité d'atterrir une brique sur le capot tombera à la moyenne. Mais avec l'organisation de l'espace dans le coffre devra faire attention: ici traditionnellement enregistré sur le gril, le diffuseur est complètement ouvert. C’est ce qu’affirme le fabricant qui, au lieu de faire des grillades, met dans un kit ... un sac à main pour toutes sortes de triomphes afin qu’il ne vole pas sur les bosses du coffre. Pour l'originalité "cinq", nous préférerions quand même un gril solide. Les câbles du kit standard doivent également être remplacés par des câbles de meilleure qualité - eh bien, tout est dans la tradition du segment budgétaire.

Mais le son ici est digne de recommandations. Encore une fois - nous parlons des subwoofers comme moyen de sous-fonder la partie inférieure du spectre, et non comme une casserole arrière ou un accessoire indispensable du pantalon à trois bandes. Dans le «bon» plan, l’Edge fonctionne en toute confiance et ne souffre même pas de la dureté excessive que l’on pourrait attendre d’un inverseur de phase peu coûteux. De plus, nous notons la présence d’une entrée de haut niveau en plus de l’entrée linéaire: pour une voiture économique équipée d’un magnétophone radio sans sortie séparée vers le subwoofer, il s’agit là d’une option intéressante pour l’achat.

Le "budget" classique avec un cône en polypropylène de 12 pouces sur une suspension en caoutchouc et une puissance nominale de 250 W à une sensibilité de 90 dB. Une telle acoustique ne peut pas être qualifiée d’amoureux de la musique: le volume de la boîte est petit et la résonance à une fréquence de 24 Hz fait immédiatement allusion à la possibilité de l’utiliser comme masseur vibrant pour les places arrière.

Aux pointes du volume, il y a clairement un manque de volume, un «dolbezh» désagréable et une compression apparaissent dans le son. Les détails sonores sont moyens, un subwoofer ne devrait pas être recommandé pour la musique instrumentale complexe - sa tâche consiste simplement à «créer des basses synthétiques fortes». En général, une application typique pour un subwoofer économique.

Continue le classement des meilleurs caissons de basse passifs de la voiture Alpine SBG-1244B. Ici, les spécialistes du marketing alpin comptent clairement sur les fans pour écouter de la musique avec un coffre ouvert. Qui d'autre pourrait avoir besoin d'une lumière intégrée (et bien sûr bleue)? Nous grommelons "il vaudrait mieux mettre un gril normal" et passer au son.

Le corps ici est solide et durable, et même les préoccupations concernant les inserts transparents en acrylique n’ont pratiquement pas de fondement. Alors "jouez" le haut-parleur de 12 pouces Type-G est où. Il est intéressant de noter que, malgré l'apparente similarité avec le SBE-1244BR (tout semble être pareil, mais sans éclairage), le haut-parleur est différent pour le meilleur.

Il n’atteint pas les caractéristiques de puissance maximale, de sorte que le subwoofer est mieux adapté en premier lieu aux voitures avec un volume de cabine relativement petit. Le port fendu donne une réponse en fréquence de crête dans la région de 40 Hz, près de la dynamique du point de résonance n'est pas non plus infrason - environ 65 Hz.En conséquence, nous obtenons une basse intéressante et non floue, la capacité de jouer des passages énergiques. Hormis la faible sensibilité, nous attendons plus d'Alpine.

Le subwoofer budget SBE-1044BR peut présenter un intérêt pour les petites tailles (qui sont principalement dues à l'utilisation d'un haut-parleur de 10 pouces) et à la possibilité d'étouffer l'inverseur de phase - il est tout à fait en mesure de survivre à un changement radical des goûts musicaux.

Hélas, le haut-parleur utilisé, bien que pas mal par ses possibilités (sans distorsion notable, le salon et la rue sonnera quand le coffre sera ouvert), mais franchement pas cher: le plastique dub perceptiblement dans le froid, et si vous voulez, vous pouvez facilement jouer de la musique en plein hiver blessé. Nous vous conseillons de garder cela à l'esprit si vous êtes intéressé par ce subwoofer particulier.

Haut-parleur pour ceux qui collectionnent un subwoofer pour le son, pas un nombre monstrueux de pression acoustique maximale. Le diffuseur lui-même attire l’attention. Pour les caissons de graves, il est absolument non conventionnel: il affiche… mmm… fibres de lin? Oui, c'est du lin renforcé de fibre de verre. On veut involontairement faire l'expérience de ce qu'un tel design original est capable de faire. Bien que cela ne soit pas typique pour nous, n’oubliez pas que ce sont les Français qui ont conçu le haut-parleur.

Et nous devons admettre que ce que les ingénieurs de Focal ont conçu dans cette dynamique a été mis en œuvre de manière excellente. Faible niveau de distorsion, excellente élaboration des nuances du son - et nous parlons tous de la dynamique du subwoofer, à partir de laquelle seul le volume du volume est attendu (accent mis sur le goût). Vous pouvez même oublier une sensibilité impressionnante de 85 dB - Focal vaut la peine de s’amuser avec l’amplificateur approprié.

Digne "dvenashka" pour construire votre propre caisson de grave. Le diffuseur en cellulose promet un traitement sonore de haute qualité, et le rejet des cloches du panier est mis en œuvre, bien que «frontalement», mais efficacement avec un revêtement en caoutchouc. Le volume optimal de la boîte fermée pour lui est d'environ 30 litres, donc, comme le diraient les journaux soviétiques, «il a été créé pour un large éventail d'automobilistes». Dans le même temps, la non-uniformité de la réponse en fréquence avec un boîtier compétent est très décente, et un système mobile relativement léger offre une grande sensibilité: cela signifie qu'il n'y a pas de mauvaise humeur particulière dans les caractéristiques des amplificateurs.

Nous recommandons en particulier ce haut-parleur aux amateurs de son de boîtes fermées: dans l’armoire à inverseur de phase, Hertz démontre une nette dépendance du volume du boîtier et de la conception même de l’inverseur de phase. Ainsi, non seulement la boîte elle-même devra en faire plus (moins utilitaire), mais vous devrez également expérimenter avec le port, à la recherche d'un meilleur son.

Ce haut-parleur de 12 pouces avec une impédance de 4 ohms et une puissance nominale de 250 W convient mieux aux systèmes d’inverseurs de basses. Pour son «accumulation», vous devez choisir un amplificateur plus puissant: la sensibilité de 90 dB ne doit pas être qualifiée de record. Le diffuseur est composite: sa sphère concave est en fibre de verre et sa traverse conique en cellulose. La suspension est traditionnellement en caoutchouc.

Le volume de la dynamique du corps est souhaitable pour fournir plus. Pour le boîtier fermé, le fabricant recommande un volume de 25 à 34 litres pour un circuit inverseur de phase - de 32 à 55 litres. Mais dans la pratique, la meilleure boîte fermée fonctionnera si elle est faite quarante litres, mais dans le schéma à inverseur de phase, il y en aura assez de cinquante, moins que le plafond supérieur spécifié dans la documentation.

Le niveau de distorsion avec un boîtier correctement assemblé n’est pas le plus bas, mais il n’ya vraiment rien à redire. Dans le spectre, les volumes des deuxième et troisième harmoniques sont approximativement égaux. Le haut-parleur gère bien les basses fréquences, préfère les «synthétiques» à la musique instrumentale - cela vaut la peine d'être pris en compte lors du choix.

Taille de haut-parleur bon marché de 12 pouces, idéale pour un assemblage de subwoofer sans fioritures Bien que le fabricant n'ait pas insisté sur les chiffres forts (sensibilité jusqu'à 96 dB, puissance maximale de 1 300 W et puissance nominale de 350 W), il ne faut en pratique pas appeler un record pour la pression acoustique. Ceci est également indiqué par le fait que les volumes de boîtier recommandés par le fabricant sont relativement faibles. .

Le diffuseur est en polypropylène, qui devient la principale pierre d'achoppement: vous pouvez bien entendu essayer de «piquer beaucoup de graves» dans le subwoofer, mais les distorsions deviendront trop perceptibles et peu de gens se satisferont d'un tel son. À volume modéré, le son est lisible, bien qu'il ait une emphase prononcée tout en bas - une option amateur. Les pics de volume élevés ne vous font pas sentir à nouveau la meilleure rigidité du diffuseur, il commence à apporter sa propre teinte au son.