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Top 5 lubrifiants de roulement
Pas de grincement, pas de hochet
Auteur: Stepan Kagner
Heureusement, l'époque où, parmi les options disponibles pour les graisses, était au mieux un litol, était révolue depuis longtemps. Mais l'abondance a aussi un revers: vous voulez toujours choisir le meilleur et comprendre les nombreux noms n'est pas si simple. Eh bien, essayons de trier les tubes que l'on peut trouver sur les étagères des magasins et choisissons les meilleurs lubrifiants pour roulements.
Par commodité, nous introduisons deux catégories les plus demandées dans la pratique:
- Graisses d'usage général (l'exemple classique est le même lithol) - c'est un excellent choix pour les compagnons peu chargés travaillant dans une plage de température étroite. L'exemple le plus simple est celui des manches de bicyclettes: les virages et les charges sont faibles, l'équipement n'est pas utilisé à basse température et les manches ne sont pas sujets à une surchauffe.
- Lubrifiants pour liaisons à forte charge ont généralement une viscosité cinématique plus basse, ce qui leur permet de mieux pénétrer dans les paires de friction. Augmente également le contenu des additifs antifriction, leur qualité. Ce lubrifiant peut déjà être inséré dans les roulements de roue coniques d’une voiture. Il peut également être utilisé lors de l’entretien de roulements de roue sur des motos tout-terrain (même l’étanchéité ne l’économise pas - après une paire de nettoyeurs haute pression dans un roulement, cela vaut la peine de remplacer le lubrifiant si vous voulez compter sur la ressource.
| Catégorie | Lieu | Nom | Notation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Les meilleurs lubrifiants à usage général | 1 | GAZPROMNEFT EP 2 | 9.5 / 10 | 175 |
| 2 | Muc-Off Bio Grease | 9.3 / 10 | 960 | |
| Les meilleurs lubrifiants pour les composés à forte charge | 1 | LIQUI MOLY LM 50 | 9.7 / 10 | 750 |
| 2 | SKF LGWA 2 | 9.6 / 10 | 912 | |
| 3 | Graisse Motul Tech | 9.4 / 10 | 460 |
Les meilleurs lubrifiants à usage général
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GAZPROMNEFT EP 2
175
«Pas cher et en colère» est la meilleure définition de la graisse au lithium de Gazprom. Le Litol-24, nous le connaissons tous à la base, mais avec un additif modifié et une viscosité plus stable. Par conséquent, la plage d'utilisation étendue - en comparaison avec le lithol, utilisable jusqu'à 120 degrés de chauffage, le lubrifiant Gazpromneft peut supporter les 130 températures (certaines, mais ces 10 degrés peuvent ne pas suffire). En outre, il était possible d'améliorer la résistance à l'eau - nous rappelons que l'ancêtre des graisses domestiques au lithium dans un environnement humide a montré une agressivité envers les alliages d'aluminium. Compte tenu du prix abordable (indiqué pour un tube de 0,35 g), EP 2 mérite bien sa place en atelier - et une place dans le classement des meilleurs lubrifiants pour roulements (roulement, etc.). Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.5 / 10
Notation
Les avis
Lorsque la lubrification n’est pas chère, il est parfois plus facile de la changer plus souvent. Donc, mon lubrifiant Gazprom est toujours dans l’établi. |
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Muc-Off Bio Grease
960
À l’heure actuelle, les fabricants de lubrifiants commencent à se préoccuper de l’écologie. Le préfixe "Bio" dans le titre nous indique que nous avons un lubrifiant biodégradable. Le fabricant le prévoit principalement pour les vélos, mais vous pouvez utiliser avec succès Bio Grease dans n’importe quel autre appareil peu chargé. La composition moyennement dense pénètre parfaitement dans les paires de friction et résiste à l'eau, ce que de nombreux lubrifiants à base de bisulfure de molybdène ne peuvent se vanter. L'emballage dans un tube en plastique est le plus pratique, le résidu dans le récipient vide est minime. Après le travail, le lubrifiant est facilement lavé à la main avec un agent nettoyant, mais avec du savon, il doit fonctionner: à propos, c’est un bon test de durabilité. Bien entendu, il faut payer pour la qualité: le prix d'un lubrifiant Muc-Off est loin d'être raisonnable. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.3 / 10
Notation
Les avis
Je l'utilise depuis longtemps, et je peux dire que comparé aux autres graisses pour roulement que j'ai utilisées auparavant, cela fonctionne beaucoup mieux. |
Les meilleurs lubrifiants pour les composés à forte charge
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LIQUI MOLY LM 50
750
Cette fois, la société allemande a changé ses traditions - il n’ya pas de nom difficile à prononcer en allemand sur le paquet. De toute évidence, même ceux qui pensaient que «radaverhokhtemperatraftt» était redondant, la graisse Liqui Moly haute température pour roulements de roue est simplement appelée LM50. L'emballage minimum est de 0,4 kg, mais pour les entreprises du secteur de l'automobile et les autres gros consommateurs, un emballage allant jusqu'à 25 kg est également disponible. Il est garanti que le LM50 conserve les propriétés de lubrification et d’extrême pression dans une plage de températures allant de -30 à 160 degrés. En plus des roulements de roue, il peut très bien fonctionner dans les croix à cardan et autres roulements à aiguilles étanches, comme les paliers lisses. Le lubrifiant est non seulement parfaitement maintenu par paires, mais également résistant à la lixiviation. Compte tenu du prix tout à fait abordable (indiqué pour une tare de 0,4 kg), il peut être qualifié en toute sécurité de meilleur lubrifiant pour roulements (moyeu, etc.). Principaux avantages:
Les inconvénients
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 9.7 / 10
Notation
Les avis
Pendant tout le temps de nos lubrifiants de service, Liqui Moly a toujours confirmé leur qualité. |
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SKF LGWA 2
912
La graisse spéciale, produite par l’un des principaux fabricants de roulements au monde, ne méritait pas une place digne de ce classement. LGWA 2 est une huile minérale épaissie avec des additifs au lithium. Cependant, il ne s'agit en aucun cas d'un lithol: dans son extrême résistance à la température, il devient le leader du classement des meilleurs lubrifiants pour roulements (température maximale de fonctionnement - 220 degrés), bien que Liqui Moly soit préférable pour un fonctionnement à long terme à haute température. Le moment important est l’excellente résistance à l’humidité du lubrifiant, l’un des meilleurs de sa catégorie. Choisissez LGWA 2 pour travailler dans des conditions difficiles, avec des charges élevées serait la bonne décision. Il n’ya qu’un seul inconvénient: si vous pouvez facilement trouver les lubrifiants restants dans le classement dans n’importe quel magasin automobile, vous devrez effectuer une recherche dans SKF. Compte tenu du prix (spécifié pour 400 g), LGWA 2 devra se voir attribuer la deuxième place. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
Vous pouvez avoir confiance en la qualité SKF. Surtout de la graisse, qui est posée dans leurs roulements à l'usine. |
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Graisse Motul Tech
460
La graisse multifonctionnelle Motul est un produit intermédiaire entre SKF et Liqui Moly dans sa plage de températures de fonctionnement. Le prix du lubrifiant français est en fait le plus élevé - ceci est donné pour un tube de 200 grammes, donc il a dépassé le LGWA 2, bien que légèrement. Cela se justifie dans une certaine mesure par l’utilisation d’une base semi-synthétique au lieu d’une base minérale, le complexe de lithium étant également responsable des propriétés antifriction. Grâce à ses propriétés anti-corrosion, Tech Grease est l’un des leaders de sa catégorie. Ce qui, combiné à une excellente résistance à l’humidité, devient une bonne recommandation pour les travaux dans des conditions difficiles. Mais les propriétés de pression extrême ici sont pires que celles de Liqui Moly, et compte tenu du fait que nous considérons les lubrifiants dans cette catégorie précisément comme conçus pour des charges élevées, Tech Grease occupe la troisième place parmi l’ensemble des caractéristiques. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.4 / 10
Notation
Les avis
Il se trouve que, dans mon travail, j'utilise presque toute la gamme Motul. Et les graisses sont excellentes. |
Minute Matériel
Nous avons déjà mentionné les bases des lubrifiants en passant, mais il serait bon d’expliquer leurs différences à la fin.
- Graisse au lithium - le plus largement représenté sur le marché moderne. Cela n’est pas surprenant: ils ont une bonne adhérence sur les surfaces, des propriétés de pression extrême et antifriction prononcées. En introduisant un ensemble supplémentaire d'additifs ou en utilisant une base complexe, vous pouvez atteindre une large plage de températures de fonctionnement.
- Lubrifiants au bisulfure de molybdène (par exemple, la majorité des lubrifiants pour joints CV) peuvent travailler sous des charges considérablement élevées, mais ils perdent rapidement leurs propriétés lorsque de l'eau pénètre dans l'eau. Ce n’est pas pour rien que les grenades de voiture s’usent littéralement devant la destruction du coffre.
- Graisse de silicone ont d'excellentes propriétés de pénétration, repoussent l'eau, mais sous des charges élevées, ils n'ont pas encore appris à travailler.
- Graphite (pour être plus précis, graphite-calcium), leur principale différence réside dans le fait qu’ils conservent partiellement leurs propriétés même lorsque la base est sèche: de fins flocons de graphite commencent à agir. Mais pour des charges et une vitesse élevées, le lubrifiant au graphite ne peut pas être utilisé.
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Mis à jour le: 21.10.2017
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