Upozorenje! Točnost informacija i rezultati rangiranja subjektivni su i nisu reklama.
Top 10 antifriz
Kako ne kuhati, a ne zamrzavati na cesti: najbolji antifriz prema stručnim i auto entuzijasta recenzije.
autor: Stepan Kagner
Za automobilski motor (uz rijetke iznimke - ako nemate sreće imati Zaporozhets ili sretan stari Porsche), antifriz nije ništa manje važan od motornog ulja: nažalost, većina topline koja se oslobađa tijekom izgaranja goriva mora biti raspršena u atmosferu. Stoga je pouzdanost hladnjaka i mogućnost korištenja automobila tijekom cijele godine prva stvar koju vrijedi reći “hvala” antifrizu.
Ali prije ili kasnije, svatko će morati izabrati antifriz, osim možda vlasnika novih automobila s “životnim” punjenjem - ostatak propisa zahtijeva redovitu zamjenu rashladnog sredstva. Međutim, čak i bez rutinskih zamjena, prije ili kasnije to će morati utjecati na rashladni sustav tijekom popravaka, ispuštanje starog antifriza - pa možda ga, nakon svega, zamijeniti novim? Međutim, pitanje "što antifriz kupiti?" Može prilično naprezanje glavu. Netko je, nakon što je slušao susjede u garažama, izabrao antifriz po boji - to je istina, problem je u tome što boja antifriza, ovisno o njegovim svojstvima, nije standardizirana strogim pravilima, dva antifriza iste boje mogu imati potpuno drugačiji sastav. I isti antifriz može biti isporučen u različitim bojama za različite biljke: na primjer, CoolStream Premium, u maloprodaji narančasta, na Kaluga Volvo postrojenje ide već žuta, u Opel u Sankt Peterburgu skupštine je ružičasta, a Yaroslavl izli sve \ t Komatsu dizelski motori već su plavi! Netko se prisjeća "Volkswagenove" klasifikacije, ali trgovina počinje razmišljati - "mogu li ulijeti G12 ++ ako je moj G12 ista brojka?".
Za praktičnost, zaključit ćemo o razlikama između različitih vrsta antifriza, a sada ćemo nastaviti do zanimljivijeg - početi ćemo grabiti spremnike na policama trgovina za automobile kako bismo odabrali one na koje treba obratiti pozornost, a koji je “tip antifriza” bolje zaobići uz bok.
Top Antifreeze Ocjene - Top 10
| kategorija | mjesto | ime | klijenata | cijena |
|---|---|---|---|---|
| Najbolji hibridni antifriz (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Gornji karboksilatni antifriz (G12 / G12 +) | 1 | Coolstream premija | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Top lobride antifrizi (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Najbolji antifriz G13 | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Najbolji hibridni antifriz (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Ovdje je glavna značajka temperatura početka kristalizacije, koja premašuje zahtjeve s marginom: antifriz ostaje raditi do -45 stupnjeva Celzija. Osim toga, također pokazuje izvrsna antikorozijska svojstva (čini se da nisu požalili inhibicijske aditive) - kompatibilan je s aluminijskim i bakrenim radijatorima. I sve to po vrlo pristupačnoj cijeni. Je li taj alkalni broj još uvijek nedovoljan. S druge strane, po takvoj cijeni, može se mijenjati barem svakih šest mjeseci - jedan check-in za punjenje punog spremnika i to će koštati više od Syintek spremnika. Dakle, antifriz zasluženo dobiva prvo mjesto na ljestvici - djeluje kako treba i proračun ne napreže, što još želite? Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.9 / 10
klijenata
Recenzije
Jeftini, ljuti i pouzdani - nikad nisu imali problema s ovim antifrizom. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Na prvi pogled, “Euro” se razlikuje od “Ultra” samo višom temperaturom na kojoj počinje kristalizacija - minus 40 stupnjeva. Dakle, je li isti antifriz razrijeđen vodom? Zapravo, ne postoji - veći bazni broj za "Euro" označava, na primjer, drugačiji sastav, koji ne bi bio "razrjeđen". Bilo kako bilo, oba ova antifriza imaju isti vijek trajanja (3 godine), a oba s marginom zadovoljavaju zahtjeve standarda.Jeftiniji antifriz Euro je sasvim prikladan za upotrebu u većini regija Rusije, osim što je u najhladnijim i najtoplijim regijama “Ultra” poželjniji zbog niže temperature kristalizacije i više točke vrenja. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.8 / 10
klijenata
Recenzije
Koristim ovaj antifriz više od godinu dana - sve radi kako treba, ne teče nigdje, prezimljava kako treba. |
|
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifriz Motul, koji je tradicionalan za ovu marku, je skup, ali nadoknađuje cijenu kvalitetom. Mi ćemo početi barem s popisom proizvođača koji su dali svoj antifriz ovom antifrizu - ovdje ste barem VAZ, čak i Porsche. Gotovi antifriz se uklapa u temperaturu kristalizacije koja je deklarirana i postavljena standardom, iako s malom, ali malom opskrbom (-38 stupnjeva), što se odlikuje odsustvom bilo kakve vidljive agresivnosti prema aluminiju i visokom alkalnom broju. Posljednje što "voli" je bakrene legure i lemljenje, ali ne ide dalje od tolerancija standarda. Ukratko, nismo najjeftiniji, već napravljeni u skladu sa zahtjevima standarda i kvalitetnom antifrizom. Ali, naravno, to je vrijedno kupnje u velikim trgovinama, a ne na tržištu automobila - nažalost, oni također vole da ga lažiraju od nas. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.6 / 10
klijenata
Recenzije
Ja ga uzimam od trgovca Motyula, tako da sam siguran u njegovo porijeklo. Od zamjene do zamjene preživljava čisto, bez hrđe, bez taloga. |
Gornji karboksilatni antifriz (G12 / G12 +)
|
Coolstream premija
790 (5 l)
Već smo spomenuli ovu antifriz na početku članka. Dakle, mnogi ruski montažni pogoni koriste se kao tvornički proizvedeni antifriz, ali zasigurno zaslužuje interes. “Tvorničke” radne tekućine, kao što smo već jednom istakli, obično se biraju kao “snažna sredina” - karakteristike koje ne sjaje s rekordnim brojkama, ali pouzdano obavljaju svoj posao i stabilne su u kvaliteti - kada se kupuje u takvim količinama koje su potrebne automobilskoj tvornici, "Neuspješna" serija može ozbiljno pogoditi džep tvrtke za popravak u jamstvenom roku.
CoolStream je postao upravo takav "srednji". Pogotovo kada su ga stvarali, ovdje se nisu borili s - belgijskim Havoline XLB koncentratom, koji omogućuje da antifriz ne samo da pouzdano ispunjava zahtjeve standarda, nego i da ih dobro pobije po početnoj točki vrenja i početnoj temperaturi kristalizacije. On mirno održava uobičajeni petogodišnji period zamjene, opraštajući vlasnicima "zaborava" godinu ili dvije bez ikakvih problema. Tako zasluženo dajte mu svoj glas: za takav novac je odlična opcija. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.8 / 10
klijenata
Recenzije
Zamijenio sam tvornicu da je zamijeni - koja mi je u potpunosti odgovarala, pa ne vidim nikakvog smisla mijenjati marku, pogotovo po takvoj cijeni. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Cijena po pakiranju 5 litara)
Ta, bez sumnje, kvalitetna antifriza donosi cijenu - ona je više od dva puta veća od CoolStreama, ali prema karakteristikama oni idu ravno u glavu. Odgovara klasi "Volkswagen" G12 +, to jest, u skladu s antifrizom G12 i G11, ostaci stare tekućine u rashladnom sustavu neće predstavljati problem. Pet godina koje se obično postavljaju za antifriz od zamjene do zamjene su stabilne, savršeno kompatibilne s aluminijskim radijatorima, a popis tolerancija uključuje čak i marke za koje mnogi nisu čuli. No, u svakom slučaju, cijena ne uspije - tako je samo drugo mjesto na ljestvici najboljeg antifriza G12. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.7 / 10
klijenata
Recenzije
Vjerujem Marki - neka cijena bude prevelika, ali navikla sam raditi s proizvodima Liqui Moly, njihova kvaliteta je dobra. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
U ovom dijelu rangiranja najboljeg antifriza, Sintek je pao - najavio ga je deklarirani razred G12: takav antifriz ne smije se miješati s već napunjenim antifrizom bilo koje druge klase prema VAG specifikaciji. Istodobno, što je tipično, dodajući rashladnom sustavu, punjenom antifrizom G12, Volkswagen dopušta barem G12 +, čak i G12 ++. Zbog takve "smanjene" univerzalnosti neizbježno ćemo smanjiti ocjenu. Kao dio svoje klase, Sintek je siguran. Usput, ako je vaš automobil napustio transportni trak Togliatti kasnije od 2011. godine, u njemu je potopljena upravo ta vrsta antifriza. Ima dobru opskrbu temperaturama, umjerenu kemijsku aktivnost - ne zaboravi mijenjati u skladu s propisima, i neće biti ozbiljnih problema s njim. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.6 / 10
klijenata
Recenzije
Normalno jeftin antifriz, mislim, po takvoj cijeni nema smisla glumiti. |
|
Felix Carbox G12
690 (5 l)
Proizvodi tvrtke Tosol-Sintez-Invest LLC izvrsni su za uporabu u svim automobilima i kamionima. Apsolutno u svakom: ozbiljno opterećeni, s prisilnim motorom, turbopunjačem, uključenim u tešku klimu, i tako dalje. u svim automobilima i kamionima, uključujući jako opterećene, prisilne, turbopunjene i međuhlađene, rade u teškim klimatskim i cestovnim uvjetima. Antifriz omogućuje da sustav hlađenja stroja idealno radi u funkciji u rasponu vanjskih temperatura od -45 do +50 ° C. Prednost Felix Carboxa G12 je "adresni sustav" zaštite od korozije, koji blokira središta hrđe, tvoreći tako zaštitni sloj debljine oko 0,1 mikrona. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.4 / 10
klijenata
|
Top lobride antifrizi (G12 ++)
|
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Ne samo G12 ++, nego istinski Volkswagen koji udovoljava ovoj klasi antifriza: to potvrđuje certifikacija i korištenje za tvorničko punjenje. Zapravo, to je jedini rasprostranjen antifriz klase G12 ++, proizveden u Rusiji - tako da u njegovoj cjenovnoj kategoriji nema konkurenata, a uvezeni antifrizi neizbježno će biti skuplji.
Štoviše, sve antifriza, naravno, s dobrim marže uklapaju u tehničke zahtjeve (inače bi se u ocjeni i nije pogodio, logično?), Ima dugi vijek trajanja. Da, naravno, lobride antifrize se smatraju "vječnim" (kao i naziv Neograničeni savjeti), ali sama biljka u tehničkom opisu objavljenom na web stranici ukazuje na vrlo specifične brojeve - za automobile je 500.000 km ili pet godina "života" u motoru. Kao što je i logično - starenje antifriza je do sada uspješno osvojeno samo u svijesti trgovaca. Ako se prisjetimo cijene, onda ne bismo trebali govoriti o skupoj rutinskoj zamjeni antifriza: to općenito košta na razini drugih visokokvalitetnih antifriza proizvedenih u Rusiji. Glavne prednosti:
kontra:
|
 10 / 10
klijenata
Recenzije
Ostali Sintekovski antifrizi nisu me iznevjerili, nakon popravka (promjenili su radijator nakon nesreće) ja sam ga napunio - pogotovo jer se činilo da je iz tvornice i bio poplavljen. |
|
Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
I ovdje je potvrda gore navedenog: "Ravenol" za isti volumen je više od dva puta skuplji. Potpuno je u skladu s deklariranom klasom, ne samo s „Volkswagenovim“ ulazom, već i s odobrenjem posebno za Porscheove automobile, gdje uvjeti sustava hlađenja nisu najudobniji (možete se zapitati koje su veličine radijatori na istom Boxsteru, a gdje su zaglavljeni na istom Boxsteru i gdje su zaglavljeni ). Korisna značajka ovog antifriza je da je boja ultraljubičastog sjaja prvobitno bila uključena u njegov sastav - lakše je tražiti propuštanje, potrebna vam je samo UV svjetiljka. I, usput, proizvođač odmah iskreno piše o petogodišnjem zamjenskom intervalu, bez ikakvog “neograničenog vijeka trajanja”. Za to mu dajemo svoje dane, ali cijena kvari cijeli dojam. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.6 / 10
klijenata
Recenzije
Kvaliteta antifriza, koristite nekoliko godina bez problema pri popravljanju automobila. |
Najbolji antifriz G13
|
Coolstream g13
800 (5 litara)
Antifriz je domaći (iako proizveden na uvoznim komponentama) jeftin i ne prelazi tehničke zahtjeve za klasu G13. Dakle, njegovo korištenje u tvornici ispuniti na ruskom transporteru istog VAG-a nije nimalo iznenađujuće. Usput, ako uzmete u obzir da G13 antifrizi moraju biti nužno propilen glikol, onda morate uznemiriti - nažalost, kada se razrijedite do gotovog proizvoda, biljka koristi koncentrat od 73% etilen glikola i 20% glicerola. Međutim, čak i originalni "Volkswagen" G13 je također izrađen na etilen glikolu - i po definiciji je "najpouzdaniji" G13.
Ali u svakom slučaju, suočavamo se s kvalitetom antifriza po povoljnoj cijeni - dakle, ako govorimo o izboru G13, to je logično. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.8 / 10
klijenata
Recenzije
Jeftin i visokokvalitetan, ne vidim nikakav smisao u uvozu iste klase - skuplji, ali ne i bolji. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul u svom repertoaru - za čarobne brojeve „13“, iskreno žele, pitaju nas apsolutno nepristojnu cijenu za posudu od pet litara. Možda iako je to propilen glikol? Zapravo, ne postoji - i ovdje se koristi sastav na bazi smjese etilen glikola i glicerina.
Dakle, zašto toliko novca? Iskreno, teško je razumjeti - prema temperaturnim karakteristikama, primjerice, gotovi antifriz ne ističe se ničim, kemijskom aktivnošću je opet sasvim standardan. Dakle, očekivani rezultat - oprostite, gospodo, vrijedi biti umjereniji u zahtjevima. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.1 / 10
klijenata
Recenzije
Antifriz nije promijenio boju u pet godina, auto radi dobro - želim vjerovati da je moj novac vrijedan ničega. |
Koji antifriz odabrati?
Počnimo s malim uvidom u povijest. U jednom trenutku nismo imali poseban izbor rashladnih sredstava - vode, koja je zimi morala biti drenirana preko noći, i dobrog starog Tosola, koji mnogi još smatraju nekom vrstom posebne tekućine. U stvari, to je, naravno, tipičan predstavnik starih etilen glikolskih antifriza, a pitanje je "što je bolje - antifriz ili antifriz"Formalno besmisleno." Zašto formalno? Jer one tekućine koje se sada proizvode pod imenom “Antifriz” od strane bilo koga drugog (a to je, u stvari, zaštitni znak koji je naslijedio Savezno državno jedinstveno poduzeće GosNIIOKHT od sovjetskog znanstveno-istraživačkog instituta za organsku kemiju i tehnologiju) često ne zadovoljavaju nikakve tehničke zahtjeve (!) i sadrže metanol, što možemo reći o temperaturi smrzavanja. S obzirom da čak i stari antifrizi klase „Volkswagen“ G11 već koriste učinkovitije aditive i duži vijek trajanja, sada nema smisla odabrati Tosol.
A sada razgovarajmo točno o Volkswagen prihvatili razrede dokumentacije, One se međusobno razlikuju prvenstveno u sastavu i mehanizmu djelovanja paketa aditiva.Činjenica je da etilen glikol, uz sva njegova pozitivna svojstva, nije samo otrovan, nego i korozivan - tako da aditivi u antifrizu zapravo štite rashladni sustav od samog antifriza.
G11 antifriz silikatni aditivi koriste se prvenstveno (kao u sovjetskom Tosolu) - njihov mehanizam djelovanja vrlo je jednostavan, na površinama dijelova stvara se film koji sprječava izravan kontakt s etilen glikolom. Ali to također pogoršava hladnjak - dakle, kako raste motor automobila G12 antifriz na osnovi karboksilata, u kojem aditivi već rade "u smjeru", u žarištu korozije. Takvi antifrizi traju dulje i sada su najčešći, osobito G12 +imaju poboljšana svojstva i kompatibilnost s drugim tipovima. Ako se G12 i G11 ne mogu miješati, tada se G12 + već može dodati u oba tipa G11 i G12 (grubo rečeno, sastav G12 + aditiva je nešto između ovih tipova).
G12 ++ loebride antifriz - To je kombinacija inhibitora organske korozije sa svim istim silikatima. Odavde - i kompatibilnost s drugim antifrizovima i visoki vijek trajanja: tvorničko punjenje može se izračunati za cijeli životni vijek automobila. To se, međutim, ne bi trebalo smatrati ultimatum preporukom - neka se intervali zamjene povećaju, ali s vremena na vrijeme treba mijenjati antifriz ako se automobil ne kupi godinu ili dvije.
Ali s G13 Situacija je općenito zanimljiva. Iz nekog razloga, tvrdnja da su takvi antifrizi napravljeni samo na temelju propilen glikola stalno putuju od mjesta do mjesta u RuNet-u, ali čak ni izvorni "Volkswagen" antifriz ove klase nije. U stvari, naravno, ekolozi stavljaju svoju ruku na pojavu ove vrste antifriza, ali poboljšanje "ekološke prihvatljivosti" ovdje se gotovo uvijek postiže zamjenom dijela etilen glikola glicerolom. Što se tiče sastava aditiva, ti antifrizi također spadaju u lobridu i mogu se lako miješati s njima.
24
Ažurirano: danas
Ocjena u kategorijama:
