Tehničke specifikacije
| Opće karakteristike | |
|---|---|
| imenovanje | Imenovanje: / za automobil / za SUV |
| sezonalnost | Sezonska: zima |
| dijametar | Promjer: 13/14/15/16/17/18 " |
| Širina profila | Širina profila: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Visina profila | Visina profila: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Funkcije i značajke | |
| Indeks maksimalne brzine | Indeks maksimalne brzine: T (do 190 km / h) |
| Indeks opterećenja | Indeks opterećenja: 75 ... 112 |
| Maksimalno opterećenje (po gumi) | Maksimalno opterećenje (po gumi): 387 ... 1120 kg |
| Način brtvljenja | Način brtvljenja: bez cijevi |
| dizajn | Konstrukcija: radijalna |
| Tehnologija RunFlat | Tehnologija RunFlat: br |
| trnje | Trnje: da |
Recenzije Goodyear Ultra Grip Ice Arctic zimske gume
dostojanstvo
- Studing od 2013. samo tvornica; novi suvremeni model, gumena smjesa; neobičan šiljak s jasnom orijentacijom i ojačanim nosačem; teško gaziti (dobro rulitsya na asfaltu), ali ne dubeyuschy u hladno zbog svog kemijskog sastava; snježna gazišta; niska potrošnja goriva (valja dobro); gotovo ne buzz nakon trčanja, u usporedbi sa čak i vrlo tihim michelin hin2; cijena!; šiljci su sve na mjestu nakon asfalta zimi 12-13, trčanje za 3 mjeseca.-8000 u St. Petersburgu, Lenjingradskoj regiji i Finskoj s Karelijom.
mane
- Na ledu u pokretu ne može biti prebrzo s brzinom, plutajući dalje. Nije jako važno za prijatelje s glavom + imati CAP.
komentar
Idealan omjer cijena / kvaliteta / ponašanja. Vrlo je zadovoljan vožnjom po pločniku, a ne podleći pravoj zimi. Općenito, idealan je za velike gradove s kemijskom preradom i mokrim asfaltom, a odlasci zimi za grad / prirodu.
Što se tiče BALANSIRANE gume postoje oznake za boje. Uzbekistanski radnici u gumama (i ne samo, nažalost!) Ne shvaćaju da bi trebali biti usmjereni nasuprot bradavice. Tada roba nije veća od 20 grama!
Moje gume dimenzije 225/45/17, njemački automobil stražnji kotač pogon 2008 nadalje.
Unnamed07, 2013-11-12 procjena 5
dostojanstvo
- 1. Praktično savršen uzorak gaznoga sloja za snijeg / blato / led, savršeno redovi i točno redovi.
- 2. Održava cestu dobro u bljuzgavici, snijeg / voda, provjeren na stazi brzinom od 150, nije ni odletio s ceste u srednje strmim zavojima, nije primijetio nikakve naznake kvara.
- 3. Mekane gume u usporedbi s konkurentima.
- 4. Shipov više nego u istoj Hakki 7.
- 5. Proizvedeno je u Poljskoj i Njemačkoj (hvala Bogu što nije u Rusiji).
mane
- Malo bučno na suhom kolniku.
komentar
Zahvaljujući dizajnu i dubini gaznoga sloja, bilo je lako krenuti na cestama nakon mećave (kada još nije očišćen, a snijeg na odbojnik i iznad). Za razliku od mnogih drugih sudionika u prometu koji se jednostavno spotaknu na licu mjesta. Čak se i on pitao zašto moj auto vozi pogon na prednjim kotačima, ali isti Skoda Yeti nije bio.
Postojao je još jedan slučaj, u proljeće sam bio bačen u vrijeme otapanja snijega na terenu, cesta nije bila prohodna, općenito, ustala sam i ne tamo, ne ovdje, idi naprijed u jamu iz traktora i imam samo 16 cm slobodnog prostora, vratim se - u planinu sloj blata od 15 centimetara, općenito, izbor nije bio velik, morao sam ići unatrag. Reći ću vam da ću biti na bilo kojoj drugoj gumi, mislim da ne bih ostavio 99%, ali bih išao na te gume.Rezultat: automobil u komadićima prljavštine (jedva je opran u sudoperu), ali je ostao bez pomoći druge opreme. Tu je čak i video, kao što sam pokušao nazvati ispred njega u planinama, koji su zainteresirani mogu baciti link.
P.s. Nemojte ni pomisliti na Hakku 8/7 ako imate priliku kupiti ledeni arktik, iako su gume zapravo osobni izbor svih, a na vama je, a ja sam upravo napisao svoju praksu korištenja tih guma.
Goryagin Yuri, 2013-09-26 procjena 5
dostojanstvo
- Svojstva spajanja, propusnost.
mane
- Možda buka, ali ne postoji ništa za usporedbu (prva zima na ovom stroju).
komentar
Povratne informacije o rezultatima jedne sezone.
Automobil VW Polo limuzina. Veličina je 195/55/15. Kilometraža tijekom zime ~ 10 000.Izgubljeni trnovi 2/1/0/0.
Guma omogućuje vam da se osjećate zimi za volanom vrlo sigurni. Savršeno se zaustavlja i počinje na ledu. Kroz snježnu kašu i nanose možete ići kao na asfalt. Tijekom cijele zime me ni jedan snijeg više nije natjerao da izađem iz automobila. Izvrsna, sigurna obnova kroz snježni nanos između traka brzinom. Spašen nekoliko puta na asfaltu - nisam znao da je moguće usporiti SO tijekom zime.
Volio bih to ponovno kupiti.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 procjena 5
dostojanstvo
- Neobičan oblik i šiljak za slijetanje u potpunosti su opravdani. Guma se dobro drži na cesti.
mane
- To više nije greška, nego neugodnost: brzina je lagana, ali ne i značajna.
komentar
Sve gume Goodyear Ultragrip karakterizira dobar suhi snijeg, a ledeni Arktik nije iznimka. Tijekom zime vozio je oko 9000 km (Petar) po svim površinama, snijegom, snijegom, ledom, bljuzgavicom, suhim asfaltom, sve mi se jako svidjelo. U ožujku se izvukao iz dubokog blata na tim kotačima - nema problema (pogon na prednjim kotačima). Tijekom putovanja na dacha ispred ledene staze, 2115 je počeo da se drži za trbuh, i odlučio napustiti rutu, nije uspio i zaustavio se byksuya, skliznuo sam sa staze na tim kotačima bez napetosti, i nije bilo karakterističnog povlačenja stražnje osovine duž staze naprijed, samo lijevo. Ostala su tri automobila iza mene. Tijekom operacije, još uvijek sam bio u stanju odvojiti 2 šiljka s prednjeg lijevog kotača, ali mislim da je to zbog hitnog kočenja u slučaju nužde na vrlo lošem suhom asfaltu s finim šljunkom. Što se tiče buke, te su mi gume izgledale tiše od ljetnih (bridgestone turanza), možda zbog dobrih Shumkovih automobila. Stvarno se sviđaju gume. Za sljedeću sezonu, moja žena će kupiti iste automobile.
Madness523, 2013-04-03 procjena 5
dostojanstvo
- Redovi, savršeno drži cestu u svim uvjetima, usporava bez problema ...
mane
- sindrom gume je posebno akutan (idi - ok, uspori - ok, park, iskorači, padaš)
komentar
Otezdil zimu bez problema, štoviše, bio je u različitim uvjetima, a led i suhi asfalt i mokra kaša od snijega i blata, i snijeg pomiješan s pijeskom na dubini od oko 30 cm pod kojim se led zaglavio samo jednom i to glupošću, jahao je nakon snježne oluje kroz labav Snijeg, otišao je s tračnice i prirodno se iskopao na većini rajčica.
Preporučujem uzimanje i nema sumnje
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 procjena 5
dostojanstvo
- Vrijednost za novac.
- Kočenje na ledu.
- Počnite u snijegu i bljuzgavici.
- Dobro prolazi unatrag ako više ne može vući automobil naprijed (glavna stvar je da se više odvažite s plinom).
- Savršeno ispustite vodu.
- Vrlo zanimljive trnje.
- Izrada je izvrsna.
- Lijepe))))
mane
- Buka tijekom rada.
- blago specifična bočna stabilnost u bljuzgavicama za plinsko pražnjenje. Napomena nije loša i specifična, zahtijeva općenito ovisnost.
komentar
So. Auto Škoda Fabia prva generacija. dimenzija 175/70/14. morao bi biti 175/65 ili 165/70. ali u korist lumena, dobila je 175/70/14 više. jer U veličini 165/70/14 nema ništa. ali ako je bila u veličini od 165/70/14 dobra godina, to bi bila samo bomba!
Automobil je početkom studenog preuređen za nove houjares. gumena ruža ravnomjerno raspoređena na savršeno malim utezima. u početku je bilo uhodavanje od 250-300 km, što nije prelazilo 60 km / h. Divlje je zujao. prošlo 300 km u 2 dana. ući. počeo se smiriti. Automobil se koristi za podučavanje ljudi kako voziti nakon vožnje autoškole, a prema tijeku protu-treninga. Cijeli studeni automobil je izgladio autodrom. Vježbajte zmiju, osmicu, zmiju u obrnutom smjeru i tako dalje. Sve je bilo na vrlo abrazivnom asfaltu pod kontrolom studenata koji se nisu mogli dobro voziti. to jest, došlo je do usporavanja u klizanju i od mjesta s kutijama (slučajno naravno). za sve ovo vrijeme i u studenom automobil je prošao 2000 km. izgubio je samo jedan šiljak s prednjeg desnog kotača. (najvjerojatnije zbog činjenice da lijevo skretanje uvijek uzima bilo koju osobu brže od desnog).
Sada pada snijeg i led.Ja osobno (instruktor) sam iskusio gumu na snježnom autodromu kada sam počeo s klizanjem po ledu, ostavljajući živo mjesto na kontaktnoj površini. otkida sav led širokim šiljcima. Tragovi od trnja minski su 16 komada. ili 18. općenito puno. zbog šireg trnovitog jezgra radi boljeg kočenja, trenutak zaključavanja kotača savršeno se osjeća, što je vrlo pogodno za povremeno ili povremeno kočenje, kočenje i pokretanje na ledu je izvan pohvale! Snijeg prolazi uz prasak. i kada se automobil već pokušava popeti na trbuh, glavna stvar je da se kopa i na vrijeme se zaustavi hrabro bez odgađanja urezati u leđa i vratiti se s malim klizanjem.
stabilnost na asfaltu na 4, bočna stabilnost pod ispuštanjem plina u snježnu kašu na 4 +, ali ako ste postavili smjer i dali plin onda 5 +. Sretno! i gume SUPER!
Anonim, 2012-12-12 procjena 5
Pregled guma Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
test
