Figyelem! Az információk pontossága és a rangsor eredményei szubjektívek és nem reklámok.
5 legjobb olaj csónakmotorokhoz
Jó motoros kenés
Szerző: Stepan Kagner
Nem is olyan régen, hogy az „olaj a külső motorokhoz” kifejezés zavarba ejtő - a szovjet „forgószél”, a „Breezes” és a többi meteorológus szett a régi öregeket használta, a tulajdonos életét sokféle módon szórakoztatta, mint a „szén tisztítását a dugattyúgyűrűkről” és „égő fojtott hangtompító ". De az elsőként használt "japán" megjelenéssel, majd Kínából Amerikába tartó jelenlegi motorok megjelenésével el kellett felejtenünk róla - a nagy teljesítményű csónakmotorok a legjobb és a legmagasabb minőséget igénylik, és nem a "csak könnyű" olajat.
A hajómotorok számára két nyilvánvaló kategóriájú olaj van:
- Kétütemű olajok gyenge mennyiségben kerüljön be a forgattyús kamrába - az üzemanyaggal kevert karburátoros motorokra, a modern motorokra, amelyek közvetlen befecskendezéssel, mint például Evinrude, egy külön fúvókán keresztül. Ennek megfelelően magas antifrikciós tulajdonságokkal kell rendelkezniük - ahol az olaj mennyiségét és nyomását négyüteműen határozták meg, a minőség csak kétütemű marad. De az adalékanyagok élete nem fontos - az olaj, amely bejutott a motorba. Ennek megfelelően minimális füst és korom kell égnie. Az utolsó jellemző a festék jelenléte, amely lehetővé teszi, hogy pontosan megkülönböztesse az előkészített üzemanyag-keveréket a tiszta benzintől.
- Négyütemű olajok ellenállnia kell a hosszú fűtés-hűtési ciklusoknak, hatékonyan fröcskölni és tartani az alkatrészek felületén, és a követelmények listája hosszú ideig folytatható. A motorolajok közös követelményeihez azonban a hajómotorok különlegesek: a vízzel (és a sós vízzel) való érintkezés biztonsága is, amelyet az NMMA FC-W szabvány kifejezetten előír, lassú öregedés a nagy motorfordulatszámok mellett - az autómotorral ellentétben a legtöbb hajó a maximális sebességhez közeli idő.
| kategória | hely | név | értékelés | ár |
|---|---|---|---|---|
| A legjobb olajok 2T motorokhoz | 1 | Motul Outboard Synth 2T | 9.9 / 10 | 1 400 |
| 2 | Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-ütemű | 9.5 / 10 | 540 | |
| 3 | LIQUI MOLY Marine Teljesen szintetikus 2T | 9.4 / 10 | 1 500 | |
| A legjobb olajok a 4T motorokhoz | 1 | Motul Outboard Tech 4T 10W-30 | 9.9 / 10 | 590 |
| 2 | Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 | 9.5 / 10 | 772 |
A legjobb olajok 2T motorokhoz
|
Motul Outboard Synth 2T
1 400 (1 literre)
Ha a francia cég nem büszkélkedhet egy óriásállománnyal az autóipari olajpiacon, akkor ez sikeres a szórakoztató technológiák környezetében: gyakorlatilag monopolista lett a motorolaj szegmensben, és a ATV-k és motoros szánok kenőanyagainak széles választéka is bizonyult.
Természetesen a francia hajók motorjainak átadása nem tudta. A reprezentált olaj tiszta szintetikus, amelyet hagyományosan egy észter alapú márka számára készítettek. A vízzel való kölcsönhatásra vonatkozó különleges követelmények teljesülnek, amit a TC-W3 osztály tanúsítványa is megerősít. Figyelembe véve az ökológusok által a közelmúltban a kétütemű motorok gyártói által kifejtett nyomást, a Motul mindent megtett a kipufogógáz „tisztítására”. A szintetikus bázis lehetővé teszi, hogy a legtöbb esetben 1: 100-as tüzelőanyag-keveréket használjanak, és csak sportmotorokban és nagy terhelésekben, 1:50-es keverékre váltsanak, ami egyébként indokolja az olaj magas árát: kétütemű motorok esetében ésszerűbb figyelembe venni az olajköltséget térfogatban üzemanyag, amellyel égni fog. A kipufogó füst minimális, és maga az olaj biológiailag legalább 85% -ra bomlik. Az olaj természetesen nem csak a karburátoros motorokban működik, hanem a modern kétütemű üzemanyag-befecskendező motorok is gond nélkül megemésztik azt. Figyelembe véve a Motul agresszív politikáját a szórakoztató piacon, nem lesz probléma az olaj megvásárlása, és ez egy másik plusz a "malacka bankban".A legjobb népszerű olaj a kétütemű külső motorokhoz. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.9 / 10
értékelés
Vélemények
Ha nem lenne a motor jellegzetes hangja, úgy gondoltam volna, hogy négy taktikám van - gyakorlatilag nincs füst, annál is inkább az égő szag. |
|
Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-ütemű
540 (1 literre)
Yamakhov motorolajja sokáig monopolista volt, különösen a kisvárosokban: miután megvásárolt egy Yamaha-motort a 90-es években termesztett mikro-kereskedők egyikében, csak két lehetőség állt rendelkezésre, vagy önmagukra öntsön ásványvizet a benzinbe kockázatot, vagy ugyanabban az áruházban vásárolni "eredeti" olajat. Egyrészt, az ár 5 és egy kicsit több száz literenként az eredeti (olvassa el, külön-külön, felár ellenében) olajjal és speciális olajjal, az ár kicsi. De ne felejtsük el, hogy előttünk az "ásványvíz", és a reklámfüzetben megadott 1: 100 koncentrációt szkeptikusan kell kezelni. A hajómotorok többsége a viszontbiztosítást részesíti előnyben, 1:50 arányban hígítva a benzint, és ebben az esetben minden egyes liter üzemanyag ára 10,8 rubelrel emelkedik: ez közelít a szintetikus árhoz. A gyakorlatban azonban ez a csónakmotorolaj jól mutatja magát - a dugattyúk szén-lerakódása mérsékelt, a füst minimális. Az előkészített keverék tárolásának időtartamát az üzemanyag minősége korlátozza: az elválasztás hosszú ideig nem fordul elő, és maga a gáz észrevehetően rontja tulajdonságait. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.5 / 10
értékelés
Vélemények
Yamahovsky motorok egy hajóra, amit húsz éve használok. Mindig csak a vállalati olajoknál - minimális kopás, szén-lerakódások a hengerekben minimum. Jó vaj, megéri a pénzt. |
|
LIQUI MOLY Marine Teljesen szintetikus 2T
1 500 (1 literre)
Ennek az olajnak a fő előnye a külső motorok széles választéka: most már egy kisvárosban is megtalálható egy speciális motorolajüzlet, amely a Liqui Moly márkakereskedőkkel dolgozik, és az ablak és a speciális olajok (általában csak hajó és motorkerékpár) sarkában található hely. De az ár nem az ő trükkje: még a Motul is elkerült, soha nem tekinthető költségvetésnek. A tengeri 2T használatakor minden liter liter 15 rubel kerül. Amit Liqui Molynak sikerült elérnie, az a vezetés - ez a lángpont csökkentése: ez az olaj csak 120 C, ami kétszer kisebb, mint a Motul. Ennek előnye azonban ellentmondásos: egyrészt hideg motorban is biztosítja az olaj teljes égését, másrészt a gyorsan éghető olajat nagyobb mennyiségben kell hozzáadni a keverékhez, mivel kisebb olajfóliát képez a henger falain, majdnem teljesen kiég. munka közbeni ütemben. Végül, ha követed az értelem hangját, és 1: 75-1: 80 koncentrációra lépsz, a Liqui Moly használata még drágább lesz. Ha abbahagyjuk az árat, akkor Liqui Moly megteremtette a megfelelő minőségű terméket - az olaj nem éget az égés során, a korom képződése a dugattyú alján és a gyűrűk alatt kicsi. Érdemes megjegyezni a 80% -os biológiai lebonthatóságot is. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.4 / 10
értékelés
Vélemények
A városban nincs sok választás - sem az LM, sem a Suzuki márkakereskedő. Ugyanazon az áron, és véleményem szerint összehasonlítható minőség mellett mindent egy áruházban vásárolok: az autót és a hajót. |
A legjobb olajok a 4T motorokhoz
|
Motul Outboard Tech 4T 10W-30
590 (1 literre)
A legjobb motoros négyütemű olajok rangsorában a győzelmet a Motul még könnyebben adta át, mint a kétütemű motoroknál: az olaj minden előnyére meglehetősen megfizethető árat adtak. Az Outboard olajok osztályozásában az olajfajtát a címkézés utolsó szava határozza meg: ha az Outboard Synth esetében minden világos és igaz, akkor a Tech félszintetikus (a gyártási technológia cégnevének rövidítése) - a Technosyntese. Nos, egy félszintetikus bázis használata négyütemű olajra indokolt: az ár csökken, és ellenállhat a szervizintervallumoknak, ami nem rosszabb, mint a drágább szintetika. Ebben a sorban a gyártó folytatta a hagyományt, hogy a különböző típusú olajok keverésekor biztonságot biztosítson: mint a Motul motorolajok esetében, az Outboard sorozat lehetővé teszi a félszintetikus olajok ásványi és szintetikus olajokkal való keverését korlátozás nélkül. Ez kényelmes, ha hajómotort vásárol a kezével: az ismeretlen olajat Motul-ra változtathatja öblítés nélkül, és ne féljen a következményekkel. **14**
**15**
**19**
Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.9 / 10
értékelés
Vélemények
Először a márkát használtam (Suzuki Motul), majd átkapcsoltam a Outboardra: ugyanabban a gyárban palackozták, de olcsóbb. Úgy érzi, nincs különbség. 100 óra gond nélkül |
|
Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30
772 (1 literre)
A kis volumenű, négyütemű csónakhajók tulajdonosai közül a belga olaj jelentős népszerűségre tett szert. Számos olajszükséglet ezekre a motorokra nagyon specifikus: ha például egy gépjárműmotorban minden terhelt pontot nyomás alatt tartanak, akkor a külsõ részen a legtöbb esetben kenést csak permetezéssel kapnak - ennek megfelelõen alacsony viszkozitású olaj szükséges, amely alacsony motorkerékpár esetén gyorsan elterjedt. fordulatszámon. Tekintettel arra, hogy a négyütemű motorokat gyakran vontatással szerzik meg a halászathoz, amikor a motor alacsony és közepes sebességű, hosszú ideig fut, egyszerűen csak könnyű olajat kell választania. Az olaj minőségét egyértelműen jelzi az a tény, hogy a Mercury motorokhoz ajánlott, legfeljebb 60 lóerővel. Ami azt illeti, Amerikában Mercury márkanév alatt értékesítik, amelyet gyári tankolásban és kereskedői szolgáltatásoknál használnak. Természetesen bármilyen más, négyütemű külső motorban is problémamentesen használható. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.5 / 10
értékelés
Vélemények
Két motorra vásárolok - egyformán jól működik a Hondában egy felfújható csónakon, és egy nagy Mercury-ban egy hajón. |
Szóval, milyen olajjal jobb a külső motorba öntenie?
Valójában nincsenek objektíven „legjobb” vagy „legrosszabb” hajóolajok: mindegyiküknek előnyei és hátrányai is vannak. A lényeg az, hogy a megvásárolt olaj megfelel a motor tapintásának, és rendelkezik az FC-W jóváhagyással. Az egyetlen ajánlás, amit tudunk adni:
- Kis kapacitású 4T motorokhoz válasszon csak alacsony viszkozitású olajat: 15W40 csónakolaj és hasonlók nagy, álló motorokhoz, olajszivattyúkhoz és nyomás kenéshez.
- Csak a szintetikus anyagok beszerzése ajánlott nagy szezonális üzemidővel - az olajat még meg kell változtatni a megőrzés során, még akkor is, ha a motor nem állította be a szükséges motorórákat a szezon során.
- És itt a dvuhtaktnikov számára A szintetikus anyagok előnyösek - alacsony koncentrációban való munkavégzés magasabb árat fizet. Különösen a szintetikus anyagok „hasznosak” a kis köbös térfogatokra, amelyek szinte mindig nagy sebességgel működnek. Nos, és ha az összekötő rúd felső fején nincs tűcsapágy, hanem egy hüvely ...
- Olcsó kínai motor - nem az olaj megtakarításának oka (csak ez gyakran „megöli” őket).Gondolj magadra: ha a motor kevésbé minőségi anyagból készül, mint az eredeti „japán”, akkor pontosan neki van szüksége hatékonyabb védelemre a kopás ellen: az alacsony minőségű olaj csak az erőforrást csökkenti.
27
Frissítve: 06.04.2018
Értékelés kategóriákban:
