Top 10 hófúvók

Ennek a hófúvónak az előnyei a magas teljesítményt jelentik - a minősítésben szereplő költségvetési modellek közül a legnagyobb hófelvételi szélesség (65 cm). Ha a réteg maximális mélységével dolgozik, amely akár fél métert is elérhet, a sebességváltó csökkentett sebessége rendkívül hasznos lesz - mégis a 6,5 ​​LE motor a laza hóhoz tervezték. A sebességváltó vezérlőkarja kényelmesen helyezkedik el a kormányrúdon lévő kormánykerék között. Az elektromos indító könnyen elindítható, és a kormányra szerelt fényszóró magabiztosan megvilágítja a mozgás irányát alkonyatkor.

Sajnos a gyártó nem szerelte fel a hajtóművet differenciálművel - a fordulást megelőzően a tulajdonosnak le kell állnia, és egyik oldalról ki kell húzni egy ellenőrzést, amely összekapcsolja a kerékagyot a tengellyel. Magáról a reduktorról nincsenek panaszok - tartós forgattyúházban összeszerelve, féregpárjaik nem kapnak kézzelfogható hátrányt még hosszú távú működés esetén sem. A tulajdonos kizárólagos gondja a meghajtó szervizelésének időben történő fecskendezése - a hajtóművekben műanyag lítium zsírt használnak.

Sok tulajdonos észrevette a biztonsági ujjak gyakori vágását, amelyek a csavarszakaszokat a tengelyhez kötik. Könnyen változnak, de a működés során ezt figyelembe kell venni, a terhelés egyenletességének megőrzése és a nagy sebességű sűrű hóba történő éles bemetszés elkerülése.

Az „Interskol” sorozatban a közelmúltban megjelentek a hófúvók, de nem lehet azt mondani, hogy az első palacsinta egy darab - az SMB-650E modell semmiképpen sem rosszabb a versenytársaknál, akik évek óta ezen a piacon dolgoznak.

Erőműként a vállalat 6,5 lóerős motorot választott, hasonlóan a közös Honda GX sorozatú motorokhoz. Ezért nemcsak könnyen beállítható és megbízható, de javítása nem lesz nehéz - a motor jól ismert a szerelők számára, és a pótalkatrészek kiválasztása (az eredeti „Honda” -tól az olcsó kínai alkatrészekig) több mint elég. A motor indítása egy elektromos indítóval, egy biztonsági indítóként egy kábelindítót használtak. A sebességváltó nemcsak három sebességgel és egy hátsó fordulatszámmal rendelkezik, hanem a mozgás mindkét irányában működtetett csökkentett szám, így a kezelőnek hat sebessége van előre és két hátrafelé.

A hóhajtás itt igen komoly méretekkel rendelkezik - szélessége 57 cm, maximális magasság - 54 mm. Meg kell jegyeznünk, hogy ilyen mélységélességgel csak laza szárazon lehet dolgozni: egy hófúvás egy lépésben történő vágására tett kísérlet egyértelműen azt mutatja, hogy ehhez nagyobb nyomatékú motorra van szükség. Idegen tárgyak megütése esetén a csiga biztonsági csavarjait levágják, és ami jó, a gyártó nem felejtette el a tartalék készlet hozzáadását.

A Champion kompakt és gazdaságos hófúvója nagyszerű segítő lesz a munkában: elég komoly hófogási méretekkel rendelkezik (szélesség - 55 cm, magasság - 51), míg a kétlépcsős kibocsátási rendszere képes megbirkózni a száraz és nedves hóval is. Loncin motor 5,5 LE magabiztosan kezeli a csigahajtómű hajtását és a manuális sebességváltóval (5 előremeneti sebesség, két hátsó).

A hómaró tulajdonosának figyelembe kell vennie, hogy a nyírócsavarokat a csiga elakadásának biztosítására használják - sok tulajdonos - a megbízhatóság érdekében - a csavarokat keményítettre cserélve, a hajtómű gombjainak levágásával, ami sokkal költségesebb javításokat eredményezett, mint a csavarok cseréje . A primitív tervezés megakadályozására, de a hajtóműnek a rendszer károsodásától való megbízható megóvása nem ajánlott.

A hómaró alacsony súlya (73 kg) egyaránt plusz és mínusz: egyrészt könnyen kezelhető és szállítható, másrészt nehéz terhelések (vastag hó) alatt, a kerekek ebben az esetben elkezdenek csúszni, a motoblokkok tulajdonosainak példáját követve érdemes önállóan elkészített súlyozó vegyületeket alkalmazni.

A megfizethető kínai hófúvó hagyományos, 6,5 lóerős motorral van felszerelve, és nem egy „nounayim” és Zongshen - ez a vállalat Kína egyik legjobb motorgyártójának tekinthető, így ez már előnyöket ad a minősítésnek. Természetesen ennek a modellnek a lehetőségei szerényebbek, mint más, ugyanolyan teljesítményű hófúvóké: 57 cm-es rögzítési sáv, maximum 40 cm mélységgel, de ez is elég a személyes gazdálkodáshoz.A motor nem rendelkezik elektromos indítóval az ár csökkentése érdekében, de van egy mágneses tekercselés - szükség esetén a LED-es fényszórót maga is csatlakoztathatja.

A csavaros meghajtás egyszerű és megbízható - ez a hajtómű egy öntött forgattyúházban. A legfontosabb dolog - ne felejtsd el elolvasni az utasításokat, főleg a "tehetséges" tulajdonosok képesek legyőzni a sebességváltót litollal, ahelyett, hogy a hajtóműolajat egyértelműen öntik. A kerekek egyszerű fogaskerék-meghajtással csatlakoznak a súrlódási mechanizmushoz, és most ezek a fogaskerekek zsírral vannak kenve.

A sebességváltónak öt sebessége van „előre” és két „hátrafelé”, egy közös forgattyúházba szerelve, külön „tengeralattjáró nélkül”. Az átkapcsoláshoz egy hosszú "pókert" használunk, amely az egyik fogantyútól a másikig terjedő távolságra mozog. Ha valaha is GAZ-targoncát hajtott, akkor az ilyen fogantyúk nem fognak rettegni.

A kerekek felengedése a manőverezés megkönnyítése érdekében az olcsó hófúvók vagy motoblokkok számára hagyományos - a kihúzó csapok, amelyek a kerékagyakat a folyamatos hajtótengellyel összekötik. Nincs különbség, ami a szokásos a költségvetési technikában.

Ez az alacsony költségű benzinfúvó nagyon hasonlít a Hyundai-hoz, ami a gyártási országot tekintve nem meglepő - a kínai ilyen kínai, igen. A karakterisztikákat is leírták egy Hyundai S 6561-gyel, mint a nyomkövető papír - mind a motor teljesítménye, mind a szélessége és mélysége által feldolgozott szalag méretei.

Azonban a motor már olcsó (Loncin), és a sebességváltó nem lehet könnyebb: 3 sebesség előre, 1 sebesség vissza. Ez természetesen korlátozza a hófúvó képességét, bár másrészt a rövid ütemű váltókar szelektivitása jobb. A hófúvó az elektrostartól és az egyszerűsített átviteltól való elutasítás kárára mindössze 49 kg. Ráadásul, a RedVerg-szel ellentétben nincs lehetőség arra, hogy maga a fényszóró is felszerelhető legyen - egy mágnessel, erőteljes tekercs nélkül. Kár, de nem szeretné, ha az egyik leginkább megfizethető hófúvó.

A francia Pubert cég a világpiacon vezető gyalogos traktorok és egyéb kerti felszerelések piacán. Nem meglepő, hogy az általa gyártott S1101-28 hómaró megérdemelten magas helyet szerzett a legjobb hófúvók rangsorában.

A készülék erőteljes, kétlépcsős mechanizmusa akár 20 méteres távolságra is képes hófúvást végezni, miközben egy sűrű, legfeljebb 20 méter mély hóeséssel dolgozik. A Briggs és a Stratton Snow Series benzinmotor hajtja, amely kifejezetten a -20˚С alatti hőmérsékleten való magabiztosságra lett tervezve. A kerekek meghajtása egy mechanikus, háromfokozatú sebességváltón keresztül történik, csökkentett számmal: ennek eredményeként a hómarónak 6 előre- és két hátsó sebessége van. Mivel a meghajtó nem használ játszótengelyt (a féreg elfordíthatja a fogaskeréket, de a hajtómű nem tud forgatni a féreg), a gyártó telepítette a hófúvójára a kerekek gyors leválasztására szolgáló rendszert, amely a kormánykeréken lévő karral aktiválódik. Így a fő és talán az egyetlen hátránya a csigahajtóműnek megszűnt, minden előnye megmaradt: elegendő a sebességváltó öntöttvas forgattyúházában lévő olajszint figyelése, hogy elfelejtsük a javításokat örökre.

A hófúvó, bár szilárd tömege (130 kg), okos kialakításának köszönhetően csak egy kézzel vezérelhető - a másik oldalról viszont lehetőség van a hó kibocsátásának beállítására. Érdemes megjegyezni, hogy egy erős halogén fényszóró van jelen, mivel a rövid télen ez a lehetőség nem lesz szükség.

A professzionális hófúvónak nem mindig szüksége van nagy teljesítményre vagy hatalmas csigahúzóra - manőverezhető kompakt modellek sok esetben előnyösek. Tiszta pályák a rekreációs központban? Ez a legmegfelelőbb feladat a Honda HSS655ET számára.

A kétlépcsős kerítésmechanizmus, bár nem olyan széles (55 cm), lehetővé teszi, hogy magabiztosan dolgozzon, akár 50 cm-es hómélységgel. A hófúvó motorja talán a GX160 benzin technológia előállításának leghíresebb erőműve, amely egy hatalmas számú kínai klón „őse” lett, egyszerű és ugyanakkor megbízható. A kerítés kis szélessége miatt a teljesítménye 6 LE több mint elég a munkához.

A hófúvó átvitele a motorblokk klasszikus sebességváltója, amelynek két előre- és hátrameneti sebessége van. Ha szükséges, fordítsa el a síneket a kormányoszlop karjával.

A halogén fényszóró a Honda HSS655ET kormánykerékére van szerelve, ami önmagában 12V teljesítményű tekercs jelenlétét jelenti a motor generátorban, amely szintén használható az akkumulátor töltésére, de sajnos - nincs elektromos indítómodul ezen a módosításon.

Ha a fő feladata a friss hó tisztítása a helyi területen, a Toro hófúvó érdekes lehet. A laza hó kis kapacitása (1,8 kW) ellenére sikeresen megbirkózik a 30 centiméteres réteggel, a kerítés szélessége valamivel kisebb, mint a közel kétszer erősebb Daewoo (46 vs. 51 cm).

Az ejekciós rendszer egylépcsős, a harangot az üzemeltető a hagyományos „póker” segítségével végezheti el, bár ez a modell kifejezetten kényelmetlen. A Toro fő mínusz egy gumi-műanyag csiga, amely egy bizonyos „kockázati tényező” egy ismeretlen területen való munkavégzés során - egy véletlen kő repedéseket okozhat, bár megjegyezzük a gyártó tiszteletét: a használt műanyag hidegálló, kiváló minőségű.

Mindazonáltal, tekintettel az árra, jelentősen csökkentenünk kell az elektromos hófúvó pontjait: nem lehet a Daewoo-val versenyezni a legjobb rangsorban.

A legolcsóbb elektromos motorhajtómű a leghatékonyabbnak bizonyult: a markolat szélessége mindössze 40 cm, a maximális vágási mélységet egyáltalán nem jelentette a gyártó. A geometria szempontjából ez nem haladhatja meg a 33 cm-t (a csavar átmérője), de messze mindenféle hótól csak 1,2 kW teljesítményű motorral lehet kezelni.

Ez az egyetlen hófúvó az első hófúvással (a kormánykerék alatti fogantyú lehetővé teszi az irányváltást, de a szűk határok között), ami ismét azt jelzi, hogy kizárólag friss, törékeny hóra tervezték.A hómaró fúró tartós, de műanyagból készült, alakja ismét optimális a laza hó számára: a sűrű, főként ropogós kéreg esetén a fogazott spirális csiga segítségével a legkönnyebben vágható, itt a fogás a forgásirányba megy.

Mit szeretett a francia készülékben? Kétségtelen, hogy az egyik legkönnyebben kezelhető: egy kis tömeg (12 kg) és egy keskeny fogantyú megkönnyíti a manőverezést akár egy női kezelőnél is, egy ember legalább egy kézzel tud dolgozni. Ha a munka során figyelembe vesszük a szél irányát, akkor az elülső kilökődés nem okoz komoly kényelmetlenséget, kis területen még előnyösebb lesz az oldalsó oldalra, amely a leghátrányosabb irányba a szomszédoknak a hó fölé dobhatja.