Neoline X-COP S300

Előnyök: Robbantott radar detektor rejtett telepítéssel.
A radar része a motorháztető alatt van, és védve van az érzékelésektől.
A radar feje egy kicsi, de informatív képernyő.
A radar érzékelési tartománya néha egy kilométerre halad.
-10 fokon dolgozik, télen tesztelve.

hátrányai: Nagyon drága (meg kell említeni, hogy a C300 egyetlen versenyzője kétszerese).
Én magam nem tudtam megbirkózni a telepítéssel, el kellett mennem az SC-be, ahol a pénzt telepítettem.

megjegyzés: Közvetlenül a funkcionális, a becslésem 10-ből 10. De az ár és a szükséges fizetési extra a telepítés ... Azonban ez az egyetlen negatív.

Előnyök: A Z-aláírás szűrő valóban működik.
Minden radar komplexummal stabil.
Univerzális X-COP mód. Alapértelmezés szerint bekapcsolom.
Az összeszerelés, amint az a várakozástól függ az ilyen árról, ideális.

hátrányai: Automatikusan átkapcsol Turbo üzemmódra, ha elveszíti a műholdas jelet (ez nagyon ritka, de néhányszor észrevettem).
Nem olcsó.

megjegyzés: Egy hónapig vele utazom, nem találtam semmilyen hibát, kivéve ezt (bár ez nem egy hiba, hanem egy funkció).

Előnyök: Eldobja az összes zajt, messziről elkapja a nyilat, régóta értesíti a radar látását.

hátrányai: Dooorogo

megjegyzés: Elvben, olvassa el a véleményeket, már írt minden érdemről. Megjegyzem, hogy az S300 egyenesen több mint egy kilométeres távolságból képes érzékelni a nyilat. Más radarok, amelyek képesek rá, nem tudom.

megjegyzés: Közreműködőként dolgozom, és már régóta gondoltam egy antiradar megvásárlására. És nem csak egy regisztráló, aki most népszerű sebességkorcsolyával rendelkezik, vagyis olyan érzékelővel, amely hordozható kamerákkal és radarokkal fog működni. És bár kívánatos lenne, hogy ne válaszoljon mindenre, mint a legtöbb radarérzékelő.
Miután úgy döntöttünk, hogy drága = jó minőségű, úgy döntöttem, hogy a 20 k-nál drágább eszközök piacát figyelemmel kísérem a radar nélküli elektronikus aláírások jelenlegi szűrési funkciójával (ha rövid, Z aláírást). Kiderült, hogy pontosan két ilyen radarérzékelő van. Egy régi és egy új. Természetesen úgy döntöttem, hogy újat veszek, így megkaptam a Neoline S300-at.
A Sprinter telepítése nem okozott problémát, mind a hosszú távú modult, mind a GPS antennát egyáltalán nem találtam. A beállításokkal kellett bánnom, és foglalkoznom kellett a módokkal, de egyáltalán nem voltak hamis pozitívak. Csak riasztás esetén. Beállítások a tömeg szerint. Magaddal bármit is testre szabhatsz.
Általában azok számára, akiknek hűvös antisztárra van szükségük, amely távolról észleli az összes kamerát, és nem minden percben csúszik - ajánlom!

Előnyök: Ár, funkcionalitás, lopakodás, tartomány

hátrányai: még nem

megjegyzés: Teljes alternatíva Whistler 3600, csak olcsóbb 10 ezer. Nem enged be semmilyen radarba vagy fényképezőgépbe, nem szűri a zajt, és a különböző sebességeken történő szűrés mértéke más. A rejtett telepítés is plusz. Habár lehetetlen megállapítani magam, ha még soha nem csináltam ezt. Megvesztegetettem azt is, hogy a spektrumokat csak a „közeli” pozícióból lehet felismerni. Még nem ellenőriztem, mert nem jártam Európába, de gyakran megyek Észtországba, és ott vannak spektrumok ...

Előnyök: Kényelmes használni. a szemek előtt semmi sem túlságosan megrándul, az érzékelési tartomány tetszik

hátrányai: Állítson be egy egész leckét, majd minden szuper!

megjegyzés: Rejtett telepítés, nem egyszerű. de érdekes, minden külön van, és a radaregység és az antenna, a kijelző, a kapcsoló, a kábelek segítségével. Határozottan meghatározza az erőteljes és alacsony energiaigényű rendszereket, van egy Z aláírási szűrő, így a hamisak nem mennek, nem találkoztam velük 3 hétig, és nem reagál a drága autókra az ajtókon. Felismeri és értesíti az úton lévő összes vezérlőrendszert, a közlekedési lámpáktól az OT sávig. Látja az összes komplexet, van turbó mód, az érzékenység 130% -kal nő. látja még azokat is, akiket hátra vernek, az alapokon mind Európa, mind a FÁK-országok kamerái koordinátái vannak.