SUPRA DRS-SG171V

Előnyök: Megbízhatóan működik. Szinte nincsenek hamis riasztások. És nincs mit mondani!

hátrányai: 1). És mégis történik "hazugság". A Krasznodari Terület falvai szerint aktív nap van és néhány tényező kombinációja. Az összes radar 30 kilométert megszakít, és ez nem kivétel - szüntelenül énekel, anélkül, hogy megnevezné a radar nevét.
2). Az alap nem releváns. A legújabb radaradatbázist május végén frissítették a hivatalos oldalról. És valójában egy csomó radar, júniusban már eltávolították őket az útról (van egy figyelmeztetés az aszfalton, van egy hely a póluson, ahol a radar volt) - az antaradar megijed a semmiből.
3). Antiradar csak kétszer 900 km-re., De összezavarodott és kijavította magát a radar modell nevével.

megjegyzés: Az aláírás radar egy dolog. Az antiradar valójában működik, elkerülve a hamis riasztásokat, és gyakrabban néma. Többször is megijesztettem - átmentem a városon keresztül a géphez, és itt egy radarral felszerelt telepített állványt látok, de az anti-radar nem reagál. Ha megy a faluban, figyelve a sebességhatárt - az antisztár csendes, hogy a telepített radar működik-e vagy sem.

Előnyök: Az új aláírás-generációs firmware, szép design, nem ugrik le a szopókról

hátrányai: Nem találtam

megjegyzés: Megvan, mert abszolút lehetetlen volt a régi whistlerrel, túl sok hamis pozitívval, és azt mondhatnám, hogy nem fog új komplexeket kapni. A 171-es felülettel egy másik kép van - és kevesebb hamis parancs van, és eddig még nem vették észre a radart. Az adatbázis különféle videó komplexekről figyelmeztet, amelyeket semmilyen nem érzékel. Az alap könnyen frissíthető USB kábelen keresztül. Dél felé ment vele, sokat segített, elkapta a trinogokat és a helyhez kötött radarokat 5+ számára, nem hozta egyetlen bírságot, bár időnként felkapott és +50

Előnyök: Minőségi áruk, elfogadható áron

hátrányai: A napi működés során nem mutattak ki, hacsak néha a radar aláírás még mindig helytelen.

megjegyzés: Miután felakasztottam ezt a készüléket, rájöttem, hogy nem tagadhatja meg magának a modern technológiát. Az elmúlt években kínzott hamis pozitívok problémája jelentéktelenné vált! Igen, az interferenciák 99% -a sikeresen levágásra kerül, és a készülék csak veszélyes jelforrásokon működik, figyelmen kívül hagyva a zavarokat. Pénzért fizetett ok, legalábbis nagyon hasznos volt Tatarstanba utazáskor, és ott minden tele van kamerákkal, és az úgynevezett "kakukkok", amelyeket a szemgolyóknak hívnak, nem hoztak bírságot.

Előnyök: A helyhez kötött radarok adatbázisát rendszeresen frissítik - nemcsak a helyhez kötött radarokról, hanem a közlekedési rendőrök kameráiról és posztjáról is figyelmeztet, radarokra is. A kivitelezés normális, a beállítások egyszerűek és világosak. Támogatja az autodóriát és felismerheti a radarokat aláírással. Állandóan működik, fagyás és zavarok nélkül. A helyhez kötött radar meghatározása a bázison is kimutathatja teljesítményüket az érzékelő által. Az ellenőrzési zónában történő utazáskor az Avtodoria mutatja az aktuális átlagos sebességet a helyszínen.

hátrányai: A pálya módban folyamatosan mutatja a K-tartományban fellépő interferencia jelenlétét, amelyet nyilvánvalóan maga az autó is elkap, bár nincsenek sugárzó berendezések az autóban, kivéve a parkolási szenzorokat. Ezért a szakértői mód mindig engedélyezve van.
Szakértői módban a gépektől és a mozgásvezérlő szenzoroktól az aláírásoknak megfelelő interferenciát radarnak nevezzük, például Cordon, azaz nyilvánvalóan rossz. A radar terepétől és telepítési pontjától függően lehet, hogy késik vagy egyáltalán nem reagál egy igazán működő radarra.
Az M1-es autópályán az adatbázisban az Avtodoria vezérléssel ellátott szakaszok 40-70 km hosszúak, ennek következtében a radar sípoló hangot ad a szakasz elején és végén, és a hangot minimálisra kell állítani.

megjegyzés: A készüléket az M4-en átadták a Krím-félszigeten és a 20-40 km / h állandó sebességgel. Ennek eredményeként 3 bírságot kaptam a Chris radaroktól 1000 € összegben, beleértve a kedvezményt is. Két esetben nyilvánvalóan későn figyelmeztetett, ezért nem volt ideje teljesen lelassulni, a harmadik esetben teljesen csendes volt. Bár általában az utazás során Chris radarokat határozott meg az aláírások. Megállapíthatom, hogy ez a radarérzékelő nem garantálja az összes nem helyhez kötött radar teljes és időben történő figyelmeztetését, ezért remélem, hogy egy radar detektor, de ne csinálja magát.

Előnyök: csendes működés, megfelelő firmware

hátrányai: nincs

megjegyzés: Fáradt a kiváltott Tuareg és más okos autók miatt, így a cél az volt, hogy magát az új szezonban frissítse a radart, amikor új aláírási érzékelési technológiák érkeztek. Van egy választás a piacon, de előnyben részesítettem ezt a gyártót, mivel szeretem a felhasználók és a demokratikus politika támogatását. Nem sajnálom, hogy az eszköz megéri a pénzt. Szűrést végez a haszontalan jelek között, hogy egy normál radarra lenne szükség - ez a fő gesheft, most halkan megyek, és szükség esetén felismeri a kórházak és a trinogok szintjét. Előre tudom, hol lelassítsam. Mondja meg, miért van szükség, ha van egy Yandex navigátor? A válaszom nem minden, csak Moszkvában.

Előnyök: GPS, kijelző, világosan megfogja a radart.

hátrányai: Ha úgy találom, szerkesztem a felülvizsgálatot

megjegyzés: Nincs hamis pozitív. Nos, szinte ott. Ez a radar csak félelmetes. A közlekedési rendőrség csapdáján, miközben messze jelzi. Csak tegnap, majdnem egy csapdába esett a Vizierrel - a radar egy kilométernél messzebbre figyelmeztetett, K-tartományt mutatott, a helyi CRIS-P-en azt mondja, hogy nem K, hanem Chris határozza meg közvetlenül a típusát. Antiradar jó. Amit vettem - nem sajnálom.