Top 10 sistemi di allarme per auto

I vantaggi della serie di sistemi "KGB" più giovani includono la presenza di un codice di dialogo, che, sebbene implementato nella banda radio sovraccarica 433 MHz, ma utilizza ancora un ricetrasmettitore a banda stretta, quindi non vi è motivo di credere che non sarà necessario richiamare l'algoritmo in modo convulso da Auchan. spegnimento manuale dell'allarme all'allarme, rifiutando ostinatamente di accettare comandi dal fascino. E di per sé, un modulo radio compatto con un'antenna a due spalle ricorda in qualche modo il vecchio "Pandora", a dire il vero.

In caso contrario, abbiamo ancora il sistema di allarme più comune che supporta, tuttavia, la connessione di un modulo CAN opzionale e persino un'interfaccia GSM / GPS. È vero, se in più modelli KGB "per adulti" il modulo CAN viene inserito direttamente nello slot dell'unità centrale, qui tutto è alla vecchia maniera: un cavo piatto dall'unità esterna al connettore.

Sistema di allarme tradizionalmente semplice, nei contorni generali del portachiavi di cui sono chiaramente indovinati i contorni delle "Starline" delle vecchie generazioni. In altri, a differenza dello stesso "Cenmax", che gli allarmi StarLine sono copiati nei colori dei cavi nei connettori, Sheriff sembra più una costruzione, e il supporto del codice di dialogo e del relè di blocco wireless opzionale consente di parlare di questo sistema come antifurto.

Naturalmente, vale la pena di consigliare questo modello solo sotto vincoli finanziari molto severi. La questione qui non è solo nella funzionalità minima, ma anche nel banale inconveniente di impostare il sensore di shock - ha un solo regolatore per la sensibilità generale, non è possibile impostare separatamente i livelli di allarme e di allarme.

La novità di StarLine, indubbiamente, merita la massima attenzione. Giudicate voi stessi: con il prezzo raccomandato di meno di 8.000 rubli, ci viene offerto un buon sistema di sicurezza dell'ultima sesta generazione, che ha il pieno supporto per lavorare con i cablaggi CAN e LIN (in modo che i proprietari di Lad non vengano truffati). Inoltre, le capacità della sesta generazione includono il blocco indiretto dell'avviamento del motore su un bus digitale e il bypass "intelligente" dell'immobilizzatore standard senza ulteriori tracker.

Naturalmente, nello stato predefinito, l'E66 non ha un modulo di avvio dell'alimentazione, come indicato dai primi sei nell'etichetta. Ma grazie alla piattaforma modulare, nulla ti impedirà di integrare successivamente un sistema già installato con l'autorun o l'installazione di un modulo telematico - capita spesso che i proprietari di automobili inizialmente vogliano risparmiare sul prezzo di segnalazione, e quindi pensare all'espansione della sua funzionalità. E l'E66 lo rende facile.

Il modulo telematico, a proposito, non fa davvero male all'allarme: nell'attuale terza edizione del protocollo di segnalazione, StarLine ha imparato a leggere e trasmettere all'utente non solo le informazioni necessarie per l'allarme stesso, ma anche gli errori del controller dell'iniezione: così anche il tuo smartphone con l'applicazione installata diventerà uno strumento diagnostico gratuito dispositivo entry-level.

In condizioni urbane, è anche importante che il sistema di allarme funzioni a una frequenza di 868 MHz: questa gamma di frequenza viene caricata molto meno del solito 433 MHz e, in combinazione con un ricetrasmettitore a banda stretta, otteniamo un funzionamento radio senza problemi anche nei parcheggi ipermati.

Un complesso di sicurezza a tutti gli effetti, che consente l'implementazione più flessibile della protezione del veicolo, pur mantenendo la facilità di funzionamento: l'utente può utilizzare sia il telecomando che la normale radio del veicolo, mentre l'avviamento del motore sarà impossibile senza il suo marchio segreto. È supportata anche una gamma completa di servizi telematici (le app mobili sono disponibili solo per iOS e Android).

Il kit di allarme include un modulo relè automatico, che consente di avviare il motore sia quando è collegato tramite un bus digitale sia quando è necessario il power management di accensione e avviamento elettrico.

L'implementazione di una protezione completa per l'installatore è favorita dalla possibilità di associare allarmi per auto con il modulo vano motore e il relè radio di blocco, ma acquistarli aumenterà il già alto prezzo di segnalazione. Tuttavia, poiché tali allarmi sono destinati principalmente a proteggere le auto aziendali e premium, ciò non influisce in modo significativo sulla quantità totale di lavoro, data la complessità dell'installazione e il corrispondente livello di prezzo per gli installatori.

Questo modello di allarme per auto ha sostituito l'obsoleto A61, dopo aver ricevuto una piattaforma modulare aggiornata StarLine. È stata la modularità a diventare il suo principale vantaggio, anche se nella versione base l'allarme ha una funzionalità piuttosto limitata, ma allo stesso tempo ha un prezzo minimo e l'acquirente può scegliere tutti i moduli necessari senza pagare eccessivamente le funzioni che non ha bisogno.

"Out of the box" StarLine A63 vanta la presenza della moderna codifica del segnale crittografico, un portachiavi ergonomico con una discreta connessione in ambienti urbani, canali programmabili flessibili per l'implementazione di funzioni di servizio ausiliario (specchi pieghevoli, finestre di regolazione fine e così via). È possibile implementare la modalità Slave, in cui la rimozione e l'inserimento del sistema vengono eseguiti con una normale chiave auto, e il telecomando radio fob funziona come un validatore di tag indossabile. Ampliare in modo significativo la funzionalità dell'allarme consente l'installazione di moduli di espansione aggiuntivi sulla sua scheda:

• Il modulo CAN / LIN consente di collegare l'allarme a pneumatici digitali di qualsiasi tipo utilizzati nell'industria automobilistica moderna. Oltre alla lettura ovvia dei segnali di stato e al controllo degli attuatori, nel caso dello StarLine A63, questo consente la convalida immettendo un codice definito dall'utente sui pulsanti standard del veicolo. Pertanto, è possibile implementare la convalida in due passaggi (tramite chiave remota e codice PIN), che in condizioni moderne è considerato un livello sufficiente di protezione.
• Il modulo GSM / GPS consente l'implementazione di un lavoro telematico completo, inclusa la guida da un PC o un'applicazione su un telefono cellulare. Va notato in particolare che StarLine è l'unica azienda sul mercato moderno che offre un programma per i possessori di dispositivi Windows Phone.

La novità della linea "Pandektov" è risultata piuttosto controversa, e attribuire un punteggio elevato nella valutazione dei migliori sistemi di allarme per auto non dà un prezzo: questo microsistema rientra nel segmento dei migliori giocatori, cioè inizialmente limitato al numero di potenziali acquirenti. Naturalmente, fuori dalla scatola c'è anche un bypass immobilizzatore senza chiave, GPS / GLONASS e l'autorizzazione Bluetooth da tag wireless, un orologio Pandora smart o uno smartphone, ma per esempio, non collegherete una parabola esterna a questo allarme, quindi La qualità della ricezione del segnale satellitare dipenderà molto seriamente dal metodo di installazione.

Come altri microsistemi Pandect, la novità interesserà prima di tutto a coloro che hanno le possibilità di installazione competente dell'unità centrale seriamente limitata dal layout - qui la piccola dimensione dell'unità centrale offre i suoi vantaggi. Ma se c'è abbastanza spazio, allora, forse, il sistema StarLine, simile nelle funzionalità, ti costerà meno.

* Anche al momento dell'annuncio dei sistemi di sesta generazione, l'M96 spiccava come se da solo - a differenza delle altre Starline, dove il portachiavi rimaneva un portachiavi, tutto era assegnato a un'applicazione mobile e il telefono poteva essere collegato all'allarme e via Bluetooth. In realtà, l'etichetta stessa suggerisce origini diverse: la lettera "M" è stata tradizionalmente utilizzata dai beacon StarLine, mentre "96" identifica in modo univoco la sesta generazione di allarmi con avvio automatico.

Ora questo sistema è ulteriormente eliminato dalla gamma generale: dato che anche gli allarmi di quarta generazione con firmware nuovo sono già in grado di bypassare l'immobilizer senza chiave, il conservatorismo M96, che richiede un guardalinee esterno, sembra addirittura strano.

In caso contrario, si tratta di una tipica segnalazione telematica, e sì, anche in grado di inviare un SMS con i codici di errore che si verificano nel sistema di iniezione al telefono del proprietario. Un serio vantaggio del design è la presenza di una batteria integrata agli ioni di litio (di nuovo l'eredità dei radiofari GPS), che consente di rimanere operativa anche quando il dirottatore scollega la batteria.

Se viaggi molto, la presenza di un secondo slot per SIM non sarà superfluo - non dovrai cambiare costantemente la "città" e "l'uscita", soprattutto se consideri che con un'installazione competente del sistema di allarme, dovrai smontare le auto.

Questo complesso di sicurezza utilizza un approccio moderno, anche se inusuale, per implementare il controllo: l'allarme viene disattivato solo da una normale chiave radio di un'automobile o una squadra da un telefono cellulare, ma per la convalida vengono utilizzati due tag radio indossabili. Questo determina la gamma di possibili utenti: senza i tasti radio dell'auto, l'utilizzo di Pandect X-1100 diventa piuttosto scomodo.

È possibile collegare moduli aggiuntivi: ricevitore GPS, modulo autorun. Un importante vantaggio Pandect X-1100 è la possibilità di interfacciarsi con serrature a relè wireless, aumentando significativamente la sicurezza della vettura. Le funzioni telematiche fornite dal produttore prevedono la notifica dell'incidente ai parenti del proprietario. Tuttavia, sfortunatamente, in questo caso è impossibile nominare la telematica a pieno titolo: non c'è accesso ai dati sulle rotte della vettura con visualizzazione sulla mappa, controllo via Internet tramite computer o applicazione mobile è impossibile. Ciò riduce significativamente l'attrattiva di Pandect X-1100 come sistema telematico.