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Top 5 produttori di traino
Guidato e non perdere
Autore: Stepan Kagner
Molti automobilisti devono fare i conti con la necessità di trasportare carichi di grandi dimensioni (ovviamente, il concetto di oversize per un'autovettura a tre oa cinque vie sarà diverso), qualcuno deve essere trasportato su una moto fuoristrada fuoristrada, qualcuno su una barca d'acqua. In ogni caso, mi viene subito in mente l'idea di acquistare un trailer, ma dovrà comunque essere agganciato da qualche parte ...
Praticamente da qualsiasi punto di auto su un telaio o più lunghi sono forniti dove è possibile fissare un tenditore a vite. Resta il caso per le piccole: scegliere il modello appropriato. Tuttavia, non hanno alcuna standardizzazione - ogni produttore di una particolare auto avrà il proprio design della barra di traino, a volte con successo, a volte non così tanto.
Oggi cercheremo di compilare una lista dei migliori produttori di bracci di traino, che meritano sicuramente una ricerca attraverso il catalogo, allo stesso tempo scegliendo un nuovo trailer.
| categoria | posto | nome | valutazione | prezzo |
|---|---|---|---|---|
| I migliori produttori stranieri di bracci di traino | 1 | Bosal | 9.9 / 10 | 7 890 |
| 2 | Thule (Brink) | 9.6 / 10 | 9 500 | |
| 3 | Auto-Hak | 9.3 / 10 | 9 200 | |
| I migliori produttori nazionali di bracci di traino | 1 | Baltex | 9.8 / 10 | 15 400 |
| 2 | AvtoS | 9.4 / 10 | 6 190 |
I migliori produttori stranieri di bracci di traino
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Bosal
7 890 (Bosal 6748-A (Kia Rio III Sedan, 2011+))
Chiamando il leader del nostro rating - originariamente l'olandese-belga, e ora l'azienda mondiale Bosal - un produttore puramente estraneo non è del tutto vero: l'azienda produce prodotti per auto domestiche e un certo numero di macchine economiche, nello stabilimento di Novoorsk. Ma se parliamo dell'intera gamma di modelli di barre di traino dell'azienda, allora puoi trovare prodotti dalla Germania, dal Belgio e persino dal Sud Africa. Considerando che nella sua storia Bosal è già diventato uno dei principali fornitori OEM di componenti per sistemi di scarico per trasportatori su strada, si può presumere che standard di qualità rigorosi si applichino anche alla produzione di barre di traino. Questo è vero: quando acquisti un prodotto Bosal, non dovrai dubitare che possa andare a posto senza adattarsi, sia che ci sia abbastanza fissaggio dal kit, sia che i fili raggiungano. Il catalogo della compagnia ha anche molto da scegliere: ci sono semplici barre di traino a travi per il segmento del budget e sistemi retrattili (a proposito, furono gli ingegneri bosalesi che per primi svilupparono l'intoppo di questo tipo). Per le auto, dove l'elettronica di bordo controlla le correnti nei circuiti di luce posteriori e non è possibile il collegamento diretto delle prese a queste, vengono prodotte unità di adattamento speciali. Vale la pena notare, tuttavia, che gli ingegneri di Bosal hanno reagito in modo un po 'freddoloso al design di modelli per auto domestiche (anche se questo ha indubbiamente permesso di mantenere prezzi accessibili) - se non fosse stato per il marchio sul pallone del TSU con il nome del marchio, potrebbero essere confusi e esternamente con domestico. Principali vantaggi:
contro:
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 9.9 / 10
valutazione
Recensioni
Metti sul Renault Duster. Leggermente più complicato del "nativo" (il cablaggio sarà una barra laterale, non una "spina nel connettore"), ma la differenza di prezzo paga per questo. |
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Thule (Brink)
9 500 (Thule TU 546100 (Ford Focus III 2011+))
Il marchio Thule nella maggioranza delle persone è strettamente associato al segmento premium di sistemi di valigie, attacchi per biciclette e sci. Ovviamente, questo è il motivo per cui, dopo aver assorbito nel 2006 uno dei principali produttori europei di dispositivi di accoppiamento di trazione, Brink International, i manager di Thule hanno mantenuto il loro marchio: lo stesso intoppo nei cataloghi può essere designato sia come Thule che Brink. La gamma dell'azienda è degna di rispetto, oltre ai classici sistemi di aggancio ce ne sono di più avanzati - con mascheratura automatica e manuale sotto il paraurti.Nelle barre di traino della serie BrinkMatic Classic, è possibile rimuovere il gancio con due movimenti della mano e il meccanismo di sgancio rapido non influisce sull'affidabilità del traino del rimorchio. Mantenendo la stessa facilità di rimozione e installazione, i ganci della serie BrinkMatic Advance sono dotati di ganci di blocco che prevengono i furti. In ogni caso, i bracci di traino Thule / Brink sono tra i migliori. Sono ben fatti, hanno un comodo kit di installazione. Ma, ahimè, prima di tutto sono progettati per le auto straniere, e non il segmento di bilancio stesso - ad esempio, solo due modelli del gancio di traino (rimovibili e non rimovibili) sono offerti per le auto domestiche, che vengono installati solo su Lada Kalina. Allo stesso tempo, il loro prezzo è lontano dal budget, quindi i punti nel rating dei migliori towbar saranno ridotti. Principali vantaggi:
contro:
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 9.6 / 10
valutazione
Recensioni
Il criterio principale per me è stato il semplice sollevamento del gancio: lo odio quando si spegne inattivo, e addirittura ci sono entrato negli ingorghi un paio di volte prima. |
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Auto-Hak
9 200 (Auto-Hak A25V (Audi Q7 Quattro, 2006-2015))
L'azienda polacca non può vantare un'abbondanza di fabbriche in tutto il mondo. Ma d'altra parte, può offrire prezzi piuttosto bassi, e gli ingegneri della compagnia tengono d'occhio l'aggiornamento delle linee del modello delle case automobilistiche di tutto il mondo, producendo prontamente barre di traino per nuove auto. Nella gamma di modelli dell'azienda ci sono sia i classici tenditori a vite con attacco rigido, sia i ganci a sgancio rapido sulla larva. Dal 1976 (dalla fondazione dell'azienda) sono stati creati dispositivi di accoppiamento di trazione per oltre 800 modelli di auto. Prima di tutto, l'azienda prende il prezzo - rispetto ai leader di mercato, i loro prezzi sono notevolmente inferiori. Allo stesso tempo, tutti i prodotti hanno i certificati di qualità necessari - ovviamente, è improbabile che l'acquirente russo sia interessato a loro, ma lavorare nel mercato europeo è un prerequisito. Pertanto, la sicurezza dei prodotti Auto-Hak può essere senza dubbio. Ovviamente, i prodotti meno costosi non vengono raggiunti solo concentrando la produzione nell'Europa orientale, dove il costo del lavoro è inferiore. Durante l'installazione, l'attacco Auto-Hak può essere meno conveniente rispetto al Bosal stretto (anche se ovviamente dipende dal modello). Lo svantaggio principale è che nel pacchetto standard di kit di installazione non ci sono prese o cablaggi, ma a un prezzo separato, e il kit universale più economico (circa 900 r) non è particolarmente soddisfatto della qualità di lavorazione, e i connettori a sgancio rapido non ne valgono la pena usare affatto. Sarà inoltre necessario acquistare l'unità di abbinamento per auto che non consente il collegamento diretto al cablaggio standard. Principali vantaggi:
contro:
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 9.3 / 10
valutazione
Recensioni
I migliori bracci di traino in termini di prezzo e qualità. Dokupku outlet, ma immediatamente scelto con buoni sigilli. |
I migliori produttori nazionali di bracci di traino
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Baltex
15 400 (Baltex Y-20aNM-1 (Toyota Land Cruiser 200, 2007-2017))
La compagnia russa di San Pietroburgo è già diventata uno dei principali attori nel mercato dei dispositivi di traino, protezione del carter. Nella sua gamma di modelli ci sono sia TSU di bilancio per auto domestiche, sia tenditori per auto straniere del segmento premium, dove l'aspetto non significa altro che praticità. La gamma di prodotti dell'azienda si sta sviluppando attivamente, compresi i bracci di traino per le auto cinesi (Geely, Zotye, Great Wall), e per pickup e SUV americani. Tutti i prodotti hanno i certificati di conformità necessari, la qualità della saldatura dei singoli nodi ad alto livello. Per il passaggio con auto moderne, l'azienda offre il proprio modulo di abbinamento. È abbastanza efficiente, anche se l'elettronica non può essere definita una forza Baltex. Tuttavia, in Russia, il marchio è più popolare tra i proprietari di auto cinesi - altri produttori, ahimè, finora li hanno privati della gamma - l'unica eccezione è stata la "AutoS" di Kolomna. È vero, gli amanti del "pieno carico" dovrebbero tener conto del fatto che la maggior parte dei modelli Baltex ha un carico massimo di 50 kg: rare recensioni sulla distruzione delle saldature sono sorte a causa di sovraccarichi prolungati, che, in generale, non possono essere interpretati come una pretesa alla qualità della lavorazione. Principali vantaggi:
contro:
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 9.8 / 10
valutazione
Recensioni
Metti sul Land Cruiser. A mio parere, l'opzione migliore per la barra di traino è di 6 punti di attacco distanziati, e un aspetto eccellente, e il prezzo è ragionevole. Il cablaggio ha messo Bozalovsky, completo non lo era. |
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AvtoS
6 190 (AvtoS VW20 (Volkswagen Touareg 2003+))
L'azienda Kolomna è piacevolmente sorpresa durante la consultazione del catalogo: ora prova a trovare un produttore di barre di traino per "Muscovites" e "ZIL"! Tuttavia, i proprietari di VAZ (e AvtoS possono persino offrire un intoppo per l'Oka) e le auto cinesi sono in realtà molto più interessate - in questo senso, l'azienda è diretta concorrente di Baltex. Questa azienda ha un'altra carta vincente: più del budget, soprattutto nella linea "domestica". Tuttavia, questo ha portato a una serie di svantaggi. Prima di tutto, è notevolmente più ruvida la produzione, fino a tagliare i singoli piatti. Il peso solido della maggior parte dei modelli, sebbene prometta un margine di sicurezza, complica anche l'installazione. Potrebbero esserci problemi con l'installazione stessa - ad esempio, una versione estremamente infruttuosa della barra di traino della Chevrolet Niva richiedeva fori aggiuntivi da praticare, il che può essere considerato un grossolano errore di progettazione.L'Highlander Toyota ha dovuto rilasciare la pressione nella ruota di scorta in modo che passasse tra le staffe. Pertanto, l'impressione generale dell'azienda e dei suoi prodotti è mista: se vuoi essere economico e allegro, e il "raffinamento del file" non ti spaventa, questa è una scelta per te, ma in ogni altro caso dovresti guardare ad altri produttori. Principali vantaggi:
contro:
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 9.4 / 10
valutazione
Recensioni
Semplicemente non ho trovato altre opzioni su Hover. Il peso, ovviamente, ispira, non un rimorchio terribilmente pesante da trascinare, come il margine di sicurezza. |
Come scegliere un buon intoppo?
Quando si sceglie prima una barra di traino, è necessario decidere su due punti chiave: limite di peso del rimorchio e carico verticale massimo sulla TSU. Avendo acquistato un gancio di traino che non corrisponde alla massa del rimorchio e del carico, si possono avere problemi: strappare la sfera del gancio di traino durante il movimento per danneggiare i membri laterali della vettura (il gancio di traino progettato per un carico di grandi dimensioni può utilizzare più punti di attacco, distribuendo il carico sul corpo in modo più uniforme). Tipicamente, i bracci di traino per le autovetture sono progettati per un carico verticale di 50 o 75 kg, i SUV non sono sorpresi con i bracci di traino per carichi superiori ai 100 kg.
Facendo un elenco di modelli adatti al carico, vale la pena scorrere i forum del profilo sulla tua auto alla ricerca dell'esperienza di altri proprietari - alcuni saranno più convenienti da montare, altri no. La mancanza di un kit di cablaggio non è sempre uno svantaggio: è meglio acquistare un kit di cablaggio di alta qualità piuttosto che installarne uno economico, che può essere visto in vendita con alcune barre di traino di marchi poco noti.
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aggiornato: 27.05.2017
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