Top 15 altoparlanti per auto

La grande trama della fibra di vetro da cui è fatto il diffusore, chiaramente "falcia" sotto il carbonio. Tuttavia, il diffusore ha un equilibrio decente di rigidità e massa, fornisce una linearità decente sul fondo e dettagli chiari nel mezzo. Inoltre, la sensibilità di 90 dB è sufficiente per far sì che questi diffusori "prendano vita" anche con il registratore radio meno pretenzioso.

I tweeter hanno una base girevole, che consente di modificare l'orientamento, sollevando la sinistra a se stessa e consentendo la destra. Hanno diffusori in alluminio, e questo è evidente dal suono: quelli "alti" sono notevolmente attutiti rispetto alla seta. Ma in generale, questo kit inizia a suonare già in una macchina praticamente impreparata, che è una buona notizia quando c'è un'urgente necessità di installazione.

A un prezzo conveniente, si ottiene un sistema di altoparlanti coassiali a due vie con prestazioni eccellenti. Il tweeter da un pollice viene ruotato con un angolo di 20 ° per la migliore impostazione possibile e un suono confortevole per gli ascoltatori. Una cupola morbida e un basso livello di risonanza consentono al tweeter di riprodurre una gamma più ampia di frequenze. Il diffusore dei bassi è realizzato in polipropilene e cellulosa. Il crossover esterno con una frequenza di 4 kHz è nascosto in un pacchetto compatto. L'attenuatore incorporato consente di silenziare il livello RF di 3 dB se necessario.

Bene, ora abbiamo un rappresentante della classe "dove è più economico". Ahimè, non tutti i Focal del budget sono in grado di adattarsi, ma non di mettere la stessa Prology, giusto? Con una discreta sensibilità di 93 dB, le "date" hanno un magnete molto solido, un diffusore in fibra di carbonio, e i tweeter hanno pulsanti attenuatori, che consentono di ridurre il livello RF di 3 dB.

Di conseguenza, nonostante il prezzo non così alto, questi diffusori superano notevolmente le opzioni del segmento dei prezzi 1500-2000, lavorano bene il basso, disegnano il "mezzo". Attenuatore consente di compensare il fatto che l'altoparlante destro è significativamente più rumoroso a suonare le alte frequenze nell'orecchio del conducente, se l'unità principale non consente di regolare la composizione spettrale del suono attraverso i canali. Anche se, chi collegherà l'economica acustica coassiale a una tale "testa"?

Altoparlanti coassiali a tre bande con una potenza nominale di 35 W dal leader mondiale nella produzione di elettronica automobilistica Pioneer. Resiste a un carico massimo di 180W. Le dimensioni diffuse della colonna di 13 centimetri ne consentono l'utilizzo nella maggior parte delle auto. Il range di frequenza riproducibile 40 - 26000 Hz soddisfa completamente un ascoltatore imparziale. Naturalmente, gli amanti della musica troveranno un sacco di difetti con questi diffusori (mancanza di bassi, regolazione dei bassi), ma se avete bisogno di buoni diffusori economici solo per ascoltare la musica in macchina - fate attenzione a questo modello.

Qui dovrai armeggiare con l'installazione: un kit a tre bande, ad eccezione della seta da 60 millimetri ... no, non un tweeter, ma una media frequenza! - Include anche un tweeter "reale" da 20 mm girevole, anch'esso con diffusore in seta. Questa configurazione ci promette chiaramente che il midbass esegue esattamente la funzione impostata dal nome, cioè emette frequenze "medio-basse" senza i compromessi che sarebbero necessari per suonare il "medio-alto". Il diffusore, a proposito, è nel midbass, ma è impregnato, quindi vivrà una vita normale nel nostro clima, sebbene sia prodotto in un Israele molto più secco e caldo.

E vogliamo parlarti di questo kit? Con un crossover regolare, si apre davvero al meglio, in modo che possiamo vivere come sembra. Né il midbass né il mid-range ad orecchio hanno una pronunciata direzionalità nelle bande date dal crossover, i tweeter danno l'aria necessaria alla scena. Il dettaglio del suono è senza dubbio la maggior parte delle cime di Morel Virtus 603, che non sorprende per una combinazione di cellulosa e seta.

Tuttavia, c'è anche un unico neo: la sensibilità di questo set è inferiore a quella dell'Hertz, e con la stessa distorsione di pressione sonora a LF è due volte più grande. Nella corsia centrale - fino a tre! Oh, ma d'altra parte, la differenza di prezzo mi fa dubitare, è meglio scegliere.

Un set bidirezionale altamente sensibile di mid-band da 16 cm con diffusore composito e un tweeter da 20 mm è luminoso e costoso, ma forse merita solo il terzo posto nella classifica della migliore acustica per auto. Prima di tutto, a causa del colore specifico del suono: dietro una parte praticamente uniforme nell'intervallo 200-2000 Hz, il suono inizia a guadagnare direzione, dietro una piccola "gobba" a 2500 Hz c'è un picco acuto e stretto di ben 5 dB attorno ai 4 kHz.Allo stesso suono del tweeter uguale a 2-5 kHz, la risposta in frequenza aumenta leggermente. Frequenza di taglio del crossover - fissa, 4,7 kHz. Di conseguenza, il suono nello spazio assume un chiaro accento, chiaramente distinguibile dall'orecchio sinistro del conducente. E non a tutti piacerà.

Tuttavia, se astraggiamo da questa sfumatura, il Focal 165 KRX2 merita davvero attenzione: avendo un buon disegno del suono nelle sfumature, gli altoparlanti lavorano decentemente ad alto volume.

Griglie midbass affidabili: questo è un vantaggio serio, se si confronta l'Hertz con un sistema audio quasi simile nel prezzo. Il loro diffusore è realizzato in cellulosa impregnata e ricorda molto strutturalmente la serie professionale V-Cone Hertz. Aggiungete a questo la sensibilità di 4 dB sopra, e qui abbiamo un concorrente serio sul posto alla vostra porta.

Tuttavia, qui i tweeter sono più semplici: hanno una tetolina, piuttosto che un diffusore di seta, e il loro carattere sonoro dipende molto dalla posizione. In basso, ovviamente, si aggiunge rassicurazione, i tweeter ovviamente devono essere sollevati. Ma in questo caso il tetolone perde già notevolmente la seta: da qualche parte il suono è troppo duro, da qualche parte, al contrario, è attutito. Midbass acquisisce anche una pronuncia pronunciata del suono già a 600-700 Hz, dove in aggiunta vi è una chiara risposta di errore. Poi arriva la gobba da 1 a 2 kHz, e di nuovo c'è un calo notevole a 4 kHz. Pertanto, questo kit è chiaramente non adatto a tutti i gusti: il suono di esso ha il suo carattere, ed è meglio ascoltare gli altoparlanti prima di acquistare. Tuttavia, tieni presente che vengono riprodotti in modo tangibile, il suono è più nitido su quelli nuovi e conferisce ai sintetici una stranezza al diffusore in cellulosa.

Il kit più economico nella valutazione è più basso in sensibilità e potenza rispetto ad altri partecipanti nella valutazione della migliore acustica della componentistica.Il midbass ha un diffusore in polipropilene e il magnete è una ferrite regolare, non un neodimio. Ciò dà una notevole perdita di suono ... se si spende una certa quantità sulla preparazione di un'auto. In caso contrario, SPG-17CS è più che accettabile per l'installazione nella porta con un minimo di "Shumkov".

Tweeters: piccoli, con coni da 20 mm e di seta. Questo è abbastanza ragionevole: allo stesso modo, quando installato nella parte anteriore di un'auto, l'acustica suona precisamente con le alte frequenze, il fondo e il centro sono coperti da altoparlanti posteriori. Aggiungendo a questo set uno scaffale acustico con due "pancake" o un subwoofer non sarà davvero superfluo: sebbene il produttore abbia dichiarato il limite inferiore della risposta in frequenza fino a 68 Hz, in realtà, senza un taglio, almeno 150 midbass inizieranno rapidamente a rallentare, quindi è necessario limitare suono, compensando la mancanza di frequenza dell'emisfero posteriore.

Si tratta di un set di altoparlanti a due vie con un diametro di 16 cm dal marchio israeliano Morel. Il pacchetto include una coppia di tweeter, due crossover, altoparlanti principali con una griglia, ciotole aggiuntive per i tweeter e un kit di installazione. La potenza nominale dell'AU è di 120 W e, senza danni meccanici, il sistema resiste a 280 W di potenza massima. Profondità di atterraggio - 62mm. Il kit è ben assemblato e realizzato con materiali di qualità, che, insieme alle caratteristiche tecniche, porta ad un suono confortevole e dettagliato, sia alle basse che alle alte frequenze.

Questi diffusori possono essere visti in quasi tutti i negozi, e per la prevalenza è quello di mettere loro un segno più. Ad un esame approfondito, a proposito, si scopre che sono piuttosto a tre vie: oltre al tweeter immediatamente visibile al centro, c'è anche uno spremiagrumi sul lato, responsabile della parte superiore dello spettro.

Sì, le frequenze superiori qui, forse, sono in effetti più evidenti nello spettro generale rispetto a quelle della Morel, ma hanno anche un certo sapore di plastica. Questi diffusori sono adatti all'elettronica piuttosto che alla musica strumentale.

Il suono ha una direzione tangibile da 500 Hz - il guidatore otterrà le prime frequenze extra basse, quindi i passeggeri posteriori sentiranno sia il "medio" che il "top".Le capacità dei bassi sono molto buone qui: la risposta in frequenza è perfettamente piatta da 90 a 250 Hz e il margine del volume è sufficiente per consentire alle ventole di alzare il volume.

Qui sulla risposta in frequenza sta già camminando, che notano sia il guidatore che il passeggero. "Disaccordo" raggiunge 5 dB e la curva sale e scende diverse volte.

Più costoso non è sempre meglio. Gli "Ovali" di Polk Audio con una buona sensibilità hanno un evidente blocco a frequenze inferiori a 100 Hz, la risposta in frequenza stessa alle basse frequenze non è liscia come quella di Alpine. Ma il doppio tweeter (con diversi diametri di diffusori, ma entrambi sono a cupola a pieno titolo) dà davvero il "top", evidente non solo per i passeggeri posteriori.

Un'altra cosa è che qui la risposta in frequenza è lungi dall'essere lineare: ci sono due seri "humps" nella regione di 2-3 kHz e 7-10 kHz, e il primo driver è il più udibile. Cioè, il suono si accentua di nuovo, e potresti dover armeggiare con l'equalizzatore per soddisfare i tuoi gusti - e lui, comunque, invece di alcune gobbe, aggiungerà involontariamente altri.