Attenzione! L'accuratezza delle informazioni e dei risultati della classifica è soggettiva e non è una pubblicità.
Top 10 caschi da moto
Scelta per testa e testa
Autore: Stepan Kagner
Solo chi non è mai caduto può negare il bisogno di protezione mentre si guida una motocicletta. Inoltre, se passerà la "malattia dell'asfalto", le braccia e le gambe rotte guariranno, quindi un colpo di testa fallito potrebbe essere l'ultimo per "l'eroe dell'asfalto". Bene, dato che l'autore ha perso amici e conoscenti, e lui stesso non ha molta salute nella stessa occasione, proviamo almeno oggi a fare a meno dei burloni tradizionali e cerchiamo di capire come mantenere la testa più sicura sulle nostre spalle, senza perdere in tutta comodità.
Fortunatamente, la scelta dei buoni elmetti è ora più grande che nei bei vecchi tempi, quando un modello e mezzo di caschi disponibili nei negozi differivano essenzialmente solo per i colori. E, anche se in termini di forza e grado di protezione è difficile discutere con il "integrale" (a meno che non si voglia guidare in fuoristrada, non si voglia prendere un casco incrociato), ci sono caschi più confortevoli da vendere. La cosa principale è che il comfort non deve essere pagato con un progetto fallito, e non tutti possono permettersi di pagare più del dovuto.
Casco Top 10 - Top 10
| categoria | posto | nome | valutazione | prezzo |
|---|---|---|---|---|
| I migliori caschi integrali | 1 | Icona Airframe Pro Construct | 9.8 / 10 | 32 130 |
| 2 | HJC i 70 | 9.5 / 10 | 13 700 | |
| 3 | Ego Caberg | 9.1 / 10 | 5 010 | |
| Top caschi modulari | 1 | Shoei neotec ii | 9.9 / 10 | 38 490 |
| 2 | Shark Evo-One 2 | 9.6 / 10 | 27 000 | |
| 3 | HJC IS-MAX II | 9.0 / 10 | 11 400 | |
| Top Cross-Helmet | 1 | Airoh Aviator 2.2 | 9.9 / 10 | 27 990 |
| 2 | Shoei vfx-wr | 9.8 / 10 | 55 270 | |
| 3 | Torsione Airoh | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| Top caschi da moto aperti | 1 | Shoei j-cruise | 9.9 / 10 | 25 000 |
I migliori caschi integrali
|
Icona Airframe Pro Construct
32 130
Icon tradizionalmente aderisce a uno stile volutamente brutale, ma senza sacrificare la qualità. Con Airframe Pro Construct, il casco soddisfa i requisiti degli standard DOT FMVSS 218 (USA), ECE 22-05 (Europa) e PSC (Giappone), il suo "guscio" composito è il più forte possibile e il "ripieno" interno con uno speciale rivestimento antibatterico estingue e distribuisce efficacemente impatto energetico. Per quanto riguarda la ventilazione, nove canali consentono di adattare il casco a qualsiasi condizione: il beneficio e la visiera sono resi non sudati.
A proposito, per quanto riguarda la visiera: grazie al sistema di rilascio rapido, è possibile sostituirlo con un solo movimento della mano, ad esempio, toglierlo per le uscite serali diurne con vetri scuriti e metterne uno regolare. Allo stesso tempo, è dotato di un robusto meccanismo di blocco nella posizione selezionata, che viene mantenuto anche nonostante la forte pressione dell'aria. Il "ripieno" del casco è modulare, composto da cinque elementi. In totale, ci sono 27 possibili combinazioni diverse del dispositivo interno, cioè il casco può essere adattato perfettamente a quasi tutte le teste. In combinazione con un peso ridotto, questo consente al casco di essere il più confortevole possibile. È progettato principalmente per lo sbarco dei "gamberi" dei proprietari di motocicli sportivi. Pertanto, la parte posteriore è stata progettata con l'aspettativa di una grande deviazione del collo, ma nessuno si sarebbe fatto male per adattarsi meglio a quello classico. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.8 / 10
valutazione
Recensioni
Il casco è il più confortevole possibile per l'integrale, anche in dalnyh. Costoso ma ne vale la pena. |
|
HJC i 70
13 700
Uno dei caschi da moto più popolari del segmento medio. Naturalmente, questo non è più un composito "fatto a mano", come Icon, ma allo stesso tempo il prezzo è molto più economico - allo stesso tempo il policarbonato offre anche una durata più che decente. Inoltre, non è necessario cambiare le visiere nella modalità "giorno-notte" - tradizionalmente, l'HJC incorpora degli "occhialini" scuriti che scendono nel casco, che possono essere rilasciati o rimossi con un solo movimento della mano, lasciando la visiera trasparente "su base permanente". La cosa è in realtà molto conveniente, motivo per cui l'autore, a proposito, un tempo preferiva il casco di questo particolare marchio.
Per quanto riguarda il design, non puoi neanche preoccuparti: l'azienda offre ben 24 colori, dal semplice (giallo, bianco) al multi-colore con una complessa struttura del modello. Quindi c'è un'opzione per quasi tutti i gusti. Il rivestimento, anche se privo di modularità, è facilmente rimovibile per il lavaggio, il materiale da esso è "corretto" - con buon assorbimento dell'umidità, impregnazione antibatterica. L'aerodinamica del casco non causa il desiderio di batterli sull'asfalto per lungo tempo - non c'è praticamente nessun rumore, anche se si aprono completamente tutti i condotti di ventilazione. Quindi, nonostante l'origine "gialla" (l'azienda stessa è coreana, la produzione si trova in Corea, Vietnam e Cina), l'elmetto è uscito più che meritevole sia dell'acquisto che del posto nel nostro rating. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.5 / 10
valutazione
Recensioni
Il rapporto tra prezzo e qualità è abbastanza al livello, il casco è molto conveniente per me personalmente. |
|
Ego Caberg
5 010
La nostra valutazione dei migliori caschi da motociclista è proseguita dal policarbonato "integrale" della classe turistica. Il casco è certificato ECE 22.05 P, quindi la sua sicurezza non dovrebbe essere messa in dubbio. Poiché non vi sono dubbi sull'efficacia della ventilazione, questa linea di caschi è unica nella "finestra" superiore aperta con un'area di 60 centimetri quadrati. Inoltre, anche quando questo "portello" (anzi, il dispositivo è molto simile ai portelli delle macchine) è chiuso, il casco sfila il suo "imbottito" perforato attraverso plastica trasparente: dicono, guarda cosa posso fare! È vero, l'autore personalmente, questo trucco dei designer provoca più pensieri sulla craniotomia, pah-pah-pah.
Come HJC, Caberg ha un vetro solare incorporato e può essere abbassato e retratto solo con la mano sinistra (nell'HJC, il cursore è nel mezzo, quindi puoi usare qualsiasi mano). Il "ripieno" è comodo (anche nella calura), ma in termini di livello di rumore il casco ci abbassa - alla velocità inizia a "cantare" sensibilmente con voci diverse. Tuttavia, il casco non contava sulle moto sportive, ma quando si guida senza cercare di mostrare il record di velocità di una particolare area, è abbastanza conveniente. Bene, e il prezzo di tutto ora è più che piacevole. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.1 / 10
valutazione
Recensioni
Un normale casco da motociclista, con questi soldi, la qualità è decente e certificata in Europa come dovrebbe essere. |
Top caschi modulari
|
Shoei neotec ii
38 490
Il casco presentato per la scorsa stagione è uno sviluppo (ahimè, è aumentato di prezzo) del noto casco Neotec premium. Ebbene, quell'estate avevano già avuto il tempo di testarlo in pratica, e diciamo subito: questo modulare turistico è sicuramente degno del primo posto nella classifica dei migliori caschi per una moto.
Rispetto alla prima generazione di aerodinamica migliorata, il casco è diventato più silenzioso e più confortevole alle alte velocità. Le sue parti interne sono progettate appositamente per l'installazione delle cuffie da moto Sena SRL: ora non devi affrontare la pressione sulle orecchie, come nel caso degli elmetti, dove non hai ricordato le cuffie durante la progettazione. Anche nel casco migliorato il fissaggio della "mascella" nella posizione sollevata. "Shell" - da un complesso composito a cinque strati. Di conseguenza, il casco è risultato di poco inferiore agli integrali, anche se inevitabilmente è diventato più pesante. Il vetro colorato incassato che viene abbassato è, secondo gli standard moderni, già una "testata" per un sistema modulare turistico. In generale, puoi tranquillamente prepararti per la strada, anche se con le nostre strade un casco cross è spesso più rilevante ... Principali vantaggi:
contro:
|
 9.9 / 10
valutazione
Recensioni
Conosco il primo neotek non per sentito dire, ma per questa stagione ho deciso di prendere il secondo, decisamente più comodo, soprattutto alle velocità. |
|
Shark Evo-One 2
27 000
Un altro aggiornamento della famosa serie, questa volta da Shark. Il nuovo Evo-One ha mantenuto una cinematica molto specifica del movimento della "mascella", che non si solleva, ma si ritrae dietro il casco, trasformandolo in un casco aperto a tutti gli effetti. Non "naviga", quindi Evo-One 2 è esattamente come un sistema modulare che è decisamente più conveniente della maggior parte. È vero, la struttura del "guscio" non è più basata sul composito, il casco è stampato in termoplastica. Ovviamente, ciò ha avuto un effetto positivo sul peso e sul prezzo, ma non ci si aspettava che discutesse di "indistruttibilità" con caschi di carbonio di fascia alta. Sebbene il vetro della visiera qui non abbia una connessione cinematica diretta con la "mascella", è stata implementata un'opportunità conveniente: la visiera può alzarsi e abbassarsi mentre la "mascella" si muove. Con una visiera rialzata, la protezione per gli occhi è preservata - il casco è dotato di una protezione solare discendente di dimensioni maggiori, senza "fenditure" di luce lungo i bordi del campo visivo. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.6 / 10
valutazione
Recensioni
Il miglior casco da touring per questi soldi - la mascella si appoggia non solo per un drink, per un fumo, ma anche per la guida. |
|
HJC IS-MAX II
11 400
Il classico "flip-up" con una mascella ascendente di HJC è realizzato in combinazione: solo la "mascella" è realizzata in policarbonato, la "conchiglia" stessa è in fibra di vetro. L'elmetto è uscito forte, benché pesante (1,7 kg). Il problema di peso deve essere preso in considerazione se si prevede di scegliere un casco per lunghi viaggi: naturalmente, se il collo esegue tranquillamente anche la "Sfera" OMON, allora i 200-300 grammi in più nel casco non saranno un ostacolo, ma qualcuno sicuramente si sentirà a disagio.
Anche la ventilazione nel casco è specifica: se si è abituati a sdraiarsi sul serbatoio, nascondendosi dietro un parabrezza, considerare che non lo è: la ventilazione funziona solo se c'è abbastanza pressione dell'aria sul casco. In generale, l'opzione, anche se non è male a prezzi correnti, ma richiede tocco e prova, come si suol dire. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.0 / 10
valutazione
Recensioni
Ha preso il casco nel 2014, vive ancora. La versione normale per neoclassico, soffiata bene. |
Top Cross-Helmet
|
Airoh Aviator 2.2
27 990
Un produttore italiano può essere giustamente orgoglioso della lista dei premi che gli atleti hanno vinto esattamente nella propria attrezzatura. "Aviator" nella versione 2.2 sfoggia un "guscio" leggero ed estremamente resistente di diversi strati di carbonio e Kevlar, posato e incollato a mano. Rispetto alla generazione precedente, la revisione nell'area periferica è stata migliorata, la struttura del mento è stata rielaborata e l'aerodinamica è stata migliorata. Allo stesso tempo, il casco pesa meno di un chilogrammo!
Ma è progettato non solo per i cross-country professionali. Non è senza motivo che il monte per la action camera è immediatamente incluso nel pacchetto: non è necessario "coltivare in fattoria" nulla, rischiando di perdere la tua GoPro nel momento più interessante del viaggio. Il casco è ben ventilato, e anche se trovi una strada categorica all'altezza del caldo di luglio e la guadagni ad una velocità di un paio di centinaia di metri all'ora, almeno la tua testa non avvertirà alcun disagio. Il verdetto sarà semplice e ci aspettiamo: in termini di rapporto qualità-prezzo, diamo sicuramente questo casco da bici al primo posto nella classifica. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.9 / 10
valutazione
Recensioni
Mai deluso per l'acquisto, dalle competizioni al pokatushek. |
|
Shoei vfx-wr
55 270
Secondo il produttore, ci vuole quasi una settimana per fabbricare ciascuno di questi elmetti e con una grande quantità di lavoro manuale: non è per niente che non chiami il prezzo democratico. La forma complessa del "guscio" è una combinazione di materiale e aerodinamica in uno stile riconoscibile, il casco è confortevole a tutte le velocità.
La "mascella" della mascella in alluminio offre al motociclista una respirazione normale, proteggendo in modo affidabile da tutte le "sorprese" che sono inevitabili sulla pista di fondo. Allo stesso tempo capisce per la pulizia in modo semplice e rapido. Le protezioni per i caschi nella zona delle mascelle hanno la capacità di "rimozione di emergenza" - basta tirare il nastro rosso, quindi il casco viene rimosso elementare, anche se il suo proprietario ha perso conoscenza e c'è il rischio di danni al collo quando è meglio evitare movimenti inutili della testa. In generale, l'elmetto rispetta pienamente la classe dichiarata - è completamente pronto per la partecipazione professionale alle competizioni di motocross, non salverà nemmeno in pesanti enduro-raid. Ma a causa del prezzo, che è il doppio del prezzo di Airoh, non possiamo dare questo casco per bici al primo posto: è due volte più caro, ma non due volte più buono. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.8 / 10
valutazione
Recensioni
Troppo. Ma nel motocross su attrezzature non si dovrebbe risparmiare: l'ospedale è più costoso. |
|
Torsione Airoh
10 000
Il casco entry-level Airoh è stampato in termoplastica e pesa poco più di un chilogrammo. Come "opzione di partenza", è abbastanza buono: si siede comodamente, è durevole, è efficacemente ventilato e ha la stessa visione ampia dei modelli più costosi.
Il rivestimento interno ipoallergenico può essere facilmente rimosso e pulito, la sua ventilazione è a un livello eccellente - nel calore non si può aver paura del fatto che "il cervello bolle". Notiamo in particolare la qualità della ventilazione nel "mento" e il sistema di filtrazione è facilmente smontabile e pulito. Fibbia a fibbia - su due anelli a D in alluminio, il casco viene tenuto saldamente al suo posto durante le cadute e gli urti. "Stuffing" ammorbidisce bene i carichi d'urto, anche in questo caso non abbiamo lamentele. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.0 / 10
valutazione
Recensioni
Un buon casco per una moto, infatti. Non avrebbe rischiato di prendere meno a prezzi correnti, dopotutto, non c'è cross ed enduro senza cadute. |
Top caschi da moto aperti
|
Shoei j-cruise
25 000
Sostituendo la popolare J-Wing, J-Cruise arrivò alla corte di molti amanti di tre quarti. Il "guscio" composito multistrato è durevole e allo stesso tempo il casco non è così pesante come potrebbe sembrare guardando il massiccio "guscio" esternamente e avendo anche una visiera parasole integrata.
La visiera principale ha un'aerodinamica eccellente: anche a velocità elevate, "soffiando" e il rumore dell'aria è minimo, è difficile credere che la testa non sia integrale. Il design del casco è calmo, senza kitsch accattivante, quindi questi elmetti possono essere visti sui proprietari di occhi accecanti con incrociatori cromati, anche se di solito si sforzano per il minimalismo quando scelgono un casco (e dieci anni fa era considerato più serio indossare la medicazione). Trovare il difetto con la qualità e la comodità dell'elmetto J-Cruise è difficile: qualunque cosa si possa dire, ma Shoei non mangia il loro pane per niente. È il prezzo che hanno tradizionalmente alto. Principali vantaggi:
contro:
|
 9.9 / 10
valutazione
Recensioni
L'ho comprato quando sono andato alla Sibiha - di conseguenza, l'elmetto è vissuto per Pan European, e non voglio cambiare nulla. |
Quale casco moto è meglio scegliere?
Iniziamo non con il modulo, non con il marchio e non con il prezzo. Il casco è principalmente necessario per la sicurezza e, quindi, almeno dovrebbe avere Certificazione europea ECE 22.05. Se viene apposto solo DOT americano, allora questa opzione non è la migliore: lo standard di test negli Stati Uniti è più vecchio dell'anno dell'autore dell'articolo e completamente superato, anche negli Stati Uniti, gli elmetti da utilizzare nelle competizioni sono consentiti solo con un certificato europeo, come più severo sotto i termini di ricezione. Bene, se il casco non ha alcuna certificazione, allora sai - potresti persino vedere come il "guscio" si disperde a metà, cadendo semplicemente dall'altezza del volante.
E ora passiamo al formato:
Integrali completamente chiusi, naturalmente, forniscono il massimo livello di protezione con il peso minimo - qualunque cosa si possa dire, e la loro struttura è monolitica. Ma dovrà pagare per questo e una diminuzione della revisione (in città non ha il miglior effetto sulla sicurezza), un aumento del rischio di appannamento del vetro.
Caschi apertial contrario, sono a loro agio sia nel soffiare che nella revisione, e pesano meno. Ma sai, è del tutto indesiderabile volare in faccia da qualche parte.
componibileLascia che sia più difficile e più costoso, diventerà più conveniente: non è per niente che i caschi da turismo stanno diventando sempre più spesso di questo tipo. Qui è possibile alzare rapidamente la "mascella" - ad esempio, bere / mangiare / fumare alla fermata dell'autobus, o il casco si trasforma in uno aperto - la "mascella" viene ritirata o rimossa. Se la "mascella" viene sollevata, diventa molto importante l'aerodinamica - non tutti i moduli sono normalmente adatti alla guida con una "mascella" sollevata senza un parabrezza sviluppato sulla motocicletta stessa.
Caschi incrociati - questo è "una cosa in sé", sono progettati per condizioni molto specifiche. E non saranno adatti per l'asfalto (a velocità elevate, una visiera protettiva sviluppata si trasformerà in una vela), e non ti arrampicheresti nella terra in modo modulare o integrale. Quindi, giocando nel proprio segmento, semplicemente non hanno strutture competitive. Hai comprato un'enduro "duro" o una sneaker a tutti gli effetti? Non c'è scelta: solo un elmetto incrociato e una croce puntano verso di esso.
Attributo obbligatorio di caschi di alta qualità - Facilmente rimovibile per la pulizia del "riempimento" con ventilazione avanzata. L'impregnazione battericida la porterà solo benefici: il materiale raccoglie il sudore dalla pelle e il grasso dai capelli, e quindi, sai, il casco può iniziare a puzzare. La visiera deve avere una fissazione affidabile in posizioni intermedie e poter essere sostituita: ma, naturalmente, le visiere di ricambio devono essere commercialmente disponibili.
Prestare attenzione alla personalizzazione ed efficienza della ventilazione: ad esempio, il popolare Airoh J-106 a basso costo ha avuto un errore di calcolo molto grave nel progetto, la ventilazione nella "mascella" non si sovrappone in linea di principio, e in primavera e autunno a una velocità letteralmente ridotta dei denti. Non si dovrebbe entrare in contatto con canali di ventilazione troppo stretti, se si è sviluppato un parabrezza su una moto: tali caschi necessitano di un buon flusso di aria in entrata.
4
aggiornato: 10.03.2019
Valutazione in categorie:
- RACCOMANDA DI LEGGERE
- TUTTI GLI ARTICOLI
