הכי טוב רדיו רכב
הנוכחות של הרדיו על הכביש לעולם לא תהיה מיותרת, והדוגמה הטובה ביותר היא תקשורת של נהגים: אתה יכול לקבל מידע חשוב, סיוע התמוטטות של אנשים לא מוכרים לחלוטין, כי פשוט להשתמש באותו ערוץ רדיו. ערוץ 15 המפורסם CB (27.135 MHz, אפנון משרעת) הפך נתיב מכוון דה פקטו. לכן, ברכב הנוסע ברכב רדיו שימושי אם אתה הולך על מסע ארוך. ובכן, עבור נהגי המוניות, תחנת הרדיו היה לאחרונה מרכיב חובה של ציוד של מכונית, ורק מעבר מסיבי לעבודה באמצעות יישומים יכול להפחית את מספר המכוניות עם מוטות דיג. בדירוג שלנו, הידור ביקורות מומחה ו משתמש, הם מכשירי רדיו המכונית הטובה ביותר של 2018 - 2019.
טווח הגלים הקצרים, למרות החסרונות הבלתי נמנעים (רמה גבוהה של הפרעות, ממדי האנטנות ותחנות הרדיו עצמם) הוא עדיין המסר העיקרי לכביש: היער, השטח המחוספס וההתפתחות העירונית מחלישים את האות הרבה פחות מאשר בעת עבודה על VHF ו- UHF - להקות גלים אולטרה. אם ניקח בחשבון את העובדה כי גלים קצרים יכול "לסיים" מעבר לאופק בשל השתקפות ionospheric, עם כוח משדר מספיק ואיכות מקלט, אתה יכול לסמוך על רדיוס תקשורת בלתי מושג עבור תחנות רדיו VHF. ואפילו ההחלטה של ועדת המדינה של תדרי רדיו מס '13-20-08 מיום 3 בספטמבר 2013, אשר הגביל את הכוח המרבי "ללא רישיון" עם משרעת ותדר אפנון ל 4 W, CB- רדיו לא פגע הפופולריות (במיוחד מאז 12 W אפשריים עם אפנון SSB) . אבל גם תחנות רדיו VHF יכול להיות שימושי - הם יכולים להיות מחוברים בקלות עם מכשירי רדיו ניידים, הם יכולים להעביר טקסט, נתונים ואפילו לגשת לאינטרנט, את איכות התקשורת (במיוחד על "מספר") הוא הרבה יותר גבוה. אז, אם כבר מדברים על השוק של תחנות רדיו ברכב 2018-2019, אחד לא צריך להיות מוגבל "סיביש".
למעלה המכונית הטובה ביותר רדיו 2019
קטגוריה | מקום | שם | דירוג | מחיר |
---|---|---|---|---|
הטוב ביותר | 1 | האופטימיזציה האופטימלית | 9.8 / 10 | 5 900 |
2 | נשיא BARRY ASC 12 / 24V | 9.7 / 10 | 4 600 | |
3 | וקטור VT-27 חכם | 9.6 / 10 | 4 300 | |
4 | אלן 48 פלוס | 9.1 / 10 | 3 800 | |
הרדיו הטוב ביותר ברכב עם היכולת לעבוד על VHF | 1 | YAESU FT-8900R | 9.9 / 10 | 26 700 |
2 | מוטורולה DM1400 | 9.5 / 10 | 22 000 |
הטוב ביותר
האופטימיזציה האופטימלית
5 900
השאלה הנצחית המתעוררת לאחר קניית תחנת רדיו חדשה או החלפת אנטנה - "היכן להקים את CWS?" במודל זה נפתרה, אנו יכולים לומר באלגנטיות: היצרן בנתה את מד CWS ישירות לתוך הרדיו עצמו, ואת הערך של CWS תמיד לפני העיניים שלך חריגה לצד המסוכן (לדוגמה, אם פגעת בטעות באנטנה בעת נהיגה) מלווה באינדיקציה קולית ובהודעה על הצג. במקרה זה, שלב הפלט של המשדר כבוי כדי למנוע נזק.
התצוגה באופן כללי הפך לאחד השבבים הראשי מאוד נוח של הרדיו - בהיר, קריא היטב בזוויות צפייה שונות, לאחר "מצב לילה". שישה לחצני פונקציה ממוקמים לאורך הקצוות, הפונקציה שלהם משתנה בהתאם למצב שנבחר (והמשתמש יכול לשנות פונקציות לפי שיקול דעתו) והוא מוצג גם בתצוגה. אנחנו פונים אל נתיב הרדיו. המשדר עם אפנון תדר נותן עד 15 W של כוח, על AM זה מוגבל ל 8 וואט. SSB אינו נתמך, כמו ברוב מכשירי הרדיו. פתיחת תדרים נוספים אפשרית ישירות דרך תפריט ההגדרות המתקדמות, ללא מלקחיים ומברג. כאן אתה יכול להתאים את היסטרזה של squelch, לכייל את מטר SWR וכן הלאה. אם אתה מפרק את המקרה, אתה יכול למצוא כי היצרן סיפק מקום על הלוח עבור שני טרנזיסטורים נוספים של שלב הפלט.האם זה לגרד את הידיים כדי לקבל משהו בתחנת הרדיו? בבקשה, אתה יכול להגדיל את כוחו, את היתרון של אפילו חורים הרכבה ברדיאטור מוכנים. המקלט גם לא גורם תלונות, זה עובד טוב, ואת האות מתחנות רדיו אחרות לא להתערב. לכן, כאפשרות לרכישה, תחנת רדיו זו, שפותחה ברוסיה והורכבה בסין, היא אפילו מאוד אטרקטיבית. יתרונות עיקריים:
חס you
|
9.8 / 10
דירוג
ביקורות
רדיו רכב טוב מאוד, ואפילו עם החיסכון על ההתקנה של האנטנה - CWS להגדיר את עצמו, ללא כלי. |
נשיא BARRY ASC 12 / 24V
4 600
הרדיו הוא זול אבל, אבל האיכות בהחלט ראוי לתשומת לב, ואת היכולת לעבוד ישירות מ 24 וולט יהיה מוערך על ידי נהגים של משאיות כבדות. המוניטין של החברה הצרפתית היא ראויה טובה בשל האיכות של גירסאות העליון, אבל היצרן לא פגע החיסכון כנה על קו התקציב.
גדול מדכא רעש עבודה, שליטה פשוטה ואינטואיטיבית - מה אנשים פשוט צריכים, מי צריך "לבחור ערוץ ולדבר" מתחנת הרדיו, ואת הדקויות של ההגדרות אינן בסיסיות. כוח המוצא הוא 4 וואט, איכות האפנון על AM ו- FM מספיקה לתקשורת אמינה. אמינותו של "הנשיא" גבוהה באופן מסורתי, והחברה נותנת ערבות של שנתיים לסיבה (וכאשר נרכשה באנטנה של הנשיא, תקופת האחריות היא 5 שנים). יתרונות עיקריים:
חס you
|
9.7 / 10
דירוג
ביקורות
פעם מכרתי מכונית אחת עם "הנשיא", הצטערתי במשך זמן רב כי לא הורדתי את הרדיו. וזה, במחיר, הופתע לטובה, נבדק - בהחלט טוב יותר מאשר "Megadzhetov" ואחרים. |
וקטור VT-27 חכם
4 300
תחנת רדיו זולה המכונית תהיה בחירה טובה כמו הראשונה, אבל הרצון לשנות את זה למשהו יותר "מרומה" לא יופיע במשך זמן רב בעתיד.
במקרה הוא monoblock אלומיניום קומפקטי המשמש גם רדיאטור קירור. ולא רע, נציין. הלוח הקדמי הוא בלתי נשלף, אבל שום דבר לא ימנע ממך להסיר את כל הווקי טוקי איתך - כאן, קומפקטיות משקל קל הם יתרון. התצוגה היא קריא היטב בזוויות צפייה שונות, אבל תצטרך להבין את הפקדים - היה פשוט לא מספיק מקום עבור כל הכפתורים הדרושים, אז כמה מהם "עבר" ל PTT. אבל על זה בדיוק את הכפתורים אשר נוח שיש תחת הידיים - ניהול של הפחתת רעש ואת הבחירה של ערוצי תקשורת. המקלט הוא טוב מאוד עבור מודל זול - עם רגישות המוצהר של 0.5 μV, הוא באמת מסוגל 0.28 μV עם אפנון משרעת, ובתדר אחד זה עושה ב 0.13 μV. דיכוי של ערוץ המראה הוא עד 75 dB, הבא הוא עד 55 (שוב לא נתוני דרכון, אבל נמדד למעשה). לכן, למרות יחס אות / רעש אינו הטוב ביותר (הנגע הנצחי של CB CB- רדיו), וקטור עובד בביטחון ובכבוד. למשדר יש שני מצבי פעולה - הספק נמוך וגבוה, ובאחרון ב FM, עוצמת המוצא שלו על פי מדידות מגיעה ל 12 W עם 10 דרכונים. במונחים של איכות, זה גם יותר מתאים למגזר זה מחיר. הבעיות כאן רק עם נתיב דיגיטלי, או ליתר דיוק, עם הקושחה שלה. הייתי מאוד אוהב את היצרן כדי סוף סוף להזכיר את מצב "מקצועי" הערוץ ואת הפעולה של מדכא הרעש, שכן הם אלה לקלקל את הרושם של מכשיר הקשר מעולה. יתרונות עיקריים:
חס you
|
9.6 / 10
דירוג
ביקורות
המחיר הטוב ביותר / איכות המכונית תחנת רדיו, אם אתה צריך רק פונקציונליות בסיסית, ללא בעיות. |
אלן 48 פלוס
3 800
למרות כוח הפלט הקטן - "לגיטימי" 4 וואט, תחנת רדיו זו יש אפנון טוב, וזה אפילו יותר חשוב בסבא: אתה יכול "מכה" 100 וואט על האוויר, אבל אתה לא יישמע עם אפנון "לא". כמובן, זה יהיה נחמד להיות SSB בנוסף AM / FM, אבל זה צפוי עבור מודל התקציב.
את הווקי טוקי הוא באמת "פופולרי", אשר בבת אחת הפך לאחד הפופולריים ביותר, ובו בזמן מאוד מאוד אמין: אתה יכול לראות דגמים שעובדים ללא בעיות מרגע הרכישה בשנות ה -90. לא פלא שזה עדיין להיות מיוצר ומכר. במהלך "החיים" על המסוע ועל ניסיון של שיפורים צבר הרבה - אתה יכול בקלות למצוא תיאור של איך להגדיל את הכוח של עד 20 וואט עם אפנון תדר רק (חלק הנתיב אחראי AM, בעוד כפויה), מודרניזציה squelch וכן הלאה. אנחנו חושבים כי העיצוב "העתיקה" מעגל והיעדר "אלן" סלסולים ניתן לסלוח על זה. יתרונות עיקריים:
חס you
|
9.1 / 10
דירוג
ביקורות
למה לשנות את מה עובד ללא בעיות במשך 15 שנים? ישן, לא סלסולים, אבל באמת תחנת רדיו. |
הרדיו הטוב ביותר ברכב עם היכולת לעבוד על VHF
26 700
ממשיך את הדירוג של המכונית הטובה ביותר רדיו YAESU FT-8900R. תחנת רדיו יפנית המוגנת על ידי התקן MIL-STD 810 יכולה לעבוד עם אפנון אנלוגי ודיגיטלי ב -137-174 ו- 430-480 מגה-הרץ, ומשדרים עד 50 ואט של חשמל לאנטנה - פי 10 יותר מאשר למשל, P-159 . בקבלה, הוא יעיל בטווח שבין 108 ל 999 MHz, וזה נחמד במיוחד בהתחשב באיכות הסורק. מובנה ו- GPS מודול, ואת הרדיו לא יכול רק להציג נתונים על הקואורדינטות על מסך LCD, אלא גם להעביר אותם באמצעות APRS. האם ראוי להזכיר כי גישה לאינטרנט באמצעות WIRES-X נתמכת גם? הכוח מסופק רק מתוך רשת 12 וולט, אם כי על מכוניות עם מתח של 24 V זה לא מפריע לאף אחד. בהתחשב בעוצמה המקסימלית, כדאי לגשת בצורה אחראית: תחנת הרדיו צורכת עד 12 אמפר במצב השידור. תכונה מעניינת של תחנת הרדיו היא היכולת לשמור במהירות ולקרוא הגדרות באמצעות כרטיס SD. כלומר, לצייד כמה מכוניות עם מכשירי קשר כאלה, אתה יכול להגדיר רשת של ערוצים רק על אחד, ולאחר מכן להעביר במהירות את ההגדרות לאחרים. ניתן לשמור תמונות על המפה ... כן, אופציונלי tangenta Yaesu MH-85A11U באמת יש מצלמה מובנית! ניתן גם להעביר את התמונה ממנו מעל ערוץ הרדיו - למשל, כדי לשלוח במהירות את הצוות השני לא רק את הקואורדינטות GPS של ציון הדרך, אלא גם את התמונה. במילים פשוטות, יש לנו תחנת רדיו טובה ופונקציונלית טובה עבור משלחות וקבוצות חיפוש, אשר יש סלקטיביות טובה בשל המרה בתדירות כפולה, ואפילו לשמחה של פרנואידים שיכולים לעבוד על "ספרות" עם scrambler. המחיר עם הזדמנויות כאלה ואיכות מוכר של המותג היפני הוא יותר דמוקרטי. יתרונות עיקריים:
חס you
|
9.9 / 10
דירוג
ביקורות
רדיו הפלישה מעולה, לטווח ארוך ואמין. שלוש נסיעות למונגוליה, שניים למזרח הרחוק בחמישה צוותים - ללא תלונות. |
מוטורולה DM1400
22 000
מחוץ לקופסה, תחנת רדיו זו תומכת רק בתקשורת אנלוגית, אך היצרן מציין ישירות שלאחר ההבזק, ה- DM1400 תומך גם ב "דיגיטלי". התחנה ממוקמת כ"פתרון מעבר ", כלומר, בתחילה הקונה מנצל את זה כבסיס עם הקיים" הליכונים ", וככל שהציוד מתעדכן, הוא יכול להוסיף מצב דיגיטלי. זה נראה, בכנות, חכם מדי: למה לא להפעיל את מצב דיגיטלי מיד?
המשדר פועל ב- VHF (146-174 מגה-הרץ) עם הספק של עד 10 ואט, בעוד שהמעבר ל- UHF (403-410, 417-422, 433-450, 469-470 MHz), ניתן להכפיל את הספק. זה יבטיח רדיוס תקשורת טוב, ובהתחשב כי הספינה עונה על הדרישות של MIL-STD 810 C, 810 D, 810 E, 810 F, 810 G (איך אתה ברשימה?) אבטחה, אתה יכול ללכת עם מוטורולה על הלוח מה שלא יהיה תכונה מדהימה מיידית של רדיו זה המכונית - הפשטות הגבוהה ביותר של בקרות שבו פשוט אי אפשר להתבלבל או ללחוץ על הדבר הלא נכון. הממשק פותח במיוחד לגבי השימוש בתחנת הרדיו על ידי הנהג, ולכן, "יד ביד" זה מה צפוי להיות בשימוש, מבלי להיות מוסחת מהכביש. יתרונות עיקריים:
חס you
|
9.5 / 10
דירוג
ביקורות
הרדיו הוא בלתי ניתן להשגה, אני לא יודע איך לשבור אותו. איכות ההעברה - על מוצק 6 מתוך 5, מצדיק את כספו. |
כיצד לבחור תחנת רדיו לרכב?
אתה, כנראה, הבחין כי בקרב "sibishkas" הדירוג שלנו של הסופרים הטובים ביותר עבור מודלים מסוימים "גיל" הוא הגון. כן, כאן המרדף אחר מוצרים חדשים אינו הגיוני: תחנת רדיו באיכות גבוהה משנות ה -90 לא תהיה גרועה יותר, ומבחינת האמינות היא עשויה אפילו להיות טובה יותר מזו החדשה. כלומר, אם אתה צריך חיבור באיכות גבוהה, ואתה לא הולך רחוק יותר מאשר מיתוג ערוצים לחיצה על כפתור על משיק, אז כזה "זקן" הוא בהחלט לא בחירה רעה, והמחיר יהיה נעים.
אבל לשוק החדש יש יתרונות. קודם כל, טכנולוגיות דיגיטליות מעניינות עם האפשרויות של התאמה גמישה של ביטול רעש, ואם אתם מתכננים להשתמש בתחנה על הפרעה מוצפת, במיוחד ב- AM (עם אפנון משרעת, הגנה מפני הפרעה מינימלית מינימלית פיזית), אז יקר יותר "מרומה" תחנות CB יהיה היתרונות שלה.
באשר להקות VHF, אז יש לאן לשוטט: רשימת האפשרויות של תחנות רדיו מקצועיות עכשיו לא רק ארוך, אבל גם לא מובן במיוחד לא מקצועי. כמובן, יש פשוט לדחוף את הדגמים כאן גם. אבל, אתה יודע את עצמך - התיאבון מגיע עם אכילה, ואת האוגר הוא יותר ויותר בעקשנות נלחם בקרפד בעת הצגת חדש VHF / UHF להקות. בחר את הצרכים שלך ואת הארנק, ואל תהסס להתייעץ עם אנשי מקצוע.
על זה נגמור - 55, 73!