מפרט טכני
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| מטרה | מינוי: / עבור המכונית / עבור SUV |
| עונתיות | עונתיות: חורף |
| קוטר | קוטר: 13/1/15/16/17/17/18 " |
| רוחב הפרופיל | רוחב הפרופיל: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 מ"מ |
| גובה פרופיל | גובה פרופיל: 40/45/50/55/60/65/70 |
| פונקציות ותכונות | |
| מדד מהירות מקסימלי | מדד מהירות מקסימלי: T (עד 190 קמ"ש) |
| טען אינדקס | טען את האינדקס: 75 ... 112 |
| עומס מרבי (לכל צמיג) | עומס מקסימלי (לפי צמיג): 387 ... 1120 ק"ג |
| שיטת איטום | שיטת איטום: ללא צינורות |
| בנייה | בנייה: רדיאלי |
| טכנולוגיית RunFlat | טכנולוגיית RunFlat: לא |
| קוצים | קוצים: כן |
ביקורות גודייר אולטרה אחיזה קרח חורף חורף הצמיגים
סגולות
- לומד מ 2013 המפעל בלבד; מודל מודרני חדש, תרכובת גומי; ספייק יוצא דופן עם כיוון ברור ומגן מחוזק; קשה לדרוך (well rulitsya על האספלט) אבל לא dubeyuschy בקור בגלל הרכב הכימי שלה; שלג לדרוך; צריכת דלק נמוכה (לחמניות היטב); כמעט לא זמזום אחרי הריצה, לעומת אפילו hin2 שקט מאוד michelin; מחיר! קוצים הם כולם במקום לאחר החורף אספלט 12-13, לרוץ במשך 3 חודשים .8000 בסנט פטרסבורג, אזור לנינגרד ופינלנד עם Karelia.
חסרונות
- על הקרח בתנועה לא יכול להיות מוגזם עם מהירות, צף משם. לא מאוד משמעותי עבור חברים עם ראש + שיש CAP.
תגובה
יחס מחיר אידיאלי / איכות / התנהגות. מרוצה מאוד מהמונית על המדרכה, ולא נכנעת לחורף האמיתי. באופן כללי, אידיאלי עבור ערים גדולות עם עיבוד כימי ואספלט רטוב, עם יציאות בחורף עבור העיר / הטבע.
לגבי הגומי על הגומי יש סימני צבע. עובדי הצמיגים האוזבקים (ולא רק, למרבה הצער!) לא מבינים שהם צריכים להיות בכיוון הפטמה. אז הסחורה הם לא יותר מ 20 גרם!
צמיג שלי מימדים 225/45/17, המכונית הגרמנית אחורית כונן 2008 ואילך.
ללא שם: 2013-11-12 הערכה 5
סגולות
- 1. מושלמת לדרוך מושלם דפוס שלג / בוץ / קרח, שורות בצורה מושלמת, בדיוק שורות).
- 2. שומר על הכביש היטב בשטחי שלג, שלג / מים, נבדק על המסלול במהירות של 150, אפילו לא לעוף מהכביש אפילו בתלילות בינונית, לא הבחין ברמזים של התמוטטות.
- 3. צמיגים רכים בהשוואה למתחרים.
- 4. Shipov יותר מאשר באותה האקה 7.
- 5. זה מיוצר בפולין ובגרמניה (תודה לאל שזה לא ברוסיה).
חסרונות
- קצת רועש על המדרכה היבשה.
תגובה
הודות לעיצוב ולעומק הדריכה, היה קל להתחיל בכבישים לאחר סופת שלגים (כאשר עדיין לא ניקה, ושלג אל הפגוש ומעל). שלא כמו משתמשים רבים אחרים הכביש פשוט מעידה על המקום. אפילו הוא תהה למה המכונית שלי נוהגת במכונית הקדמית, אבל אותה סקודה יטי לא היתה.
היה מקרה נוסף, באביב שנזרקתי בזמן השלג הנמס בשדה, הכביש לא היה סביר, בדרך כלל, קמתי ולא שם, לא כאן, לך את הבור מן הטרקטורים ויש לי רק 16 ס"מ סיקול, לחזור - בהרים שכבות בוץ של 15 ס"מ, באופן כללי, הבחירה לא הייתה גדולה, הייתי צריך לחזור אחורנית. אז אני אגיד לך שאני יהיה על כל הצמיגים האחרים, אני חושב שלא הייתי משאיר 99%, אבל הייתי הולך צמיגים אלה.התוצאה: מכונית חתיכות של לכלוך (זה היה כמעט שטף ליד הכיור), אבל עזב ללא עזרה של ציוד אחר. יש אפילו וידאו, כפי שניסיתי להתקשר אליו בהרים, המעוניינים שאני יכול לזרוק את הקישור.
P.S. אפילו לא לחשוב על כל האקה 8/7 אם יש לך הזדמנות לרכוש ארקטיס קרח, אם כי למעשה, הצמיגים הם הבחירה האישית של כולם, זה תלוי בך, ואני פשוט כתבתי את הנוהג שלי באמצעות הצמיגים האלה.
Goryagin יורי, 2013-09-26 הערכה 5
סגולות
- צימוד מאפיינים, חדירות.
חסרונות
- אולי הרעש, אבל אין מה להשוות (החורף הראשון על המכונה הזאת).
תגובה
משוב על התוצאות של עונה אחת.
מכונית פולקסווגן. הגודל הוא 195/55/15. קילומטראז מעל החורף ~ 10 000.אבודים 2/1/0/0 קוצים.
גומי מאפשר לך להרגיש בחורף מאחורי ההגה מאוד בטוחים. נעצרת לחלוטין ומתחיל על הקרח. דרך דייסת השלג ו נסחף על זה, אתה יכול ללכת כמו על האספלט. במשך כל החורף, שום שלג לא גרם לי לצאת מהמכונית שוב. מצויינת, בטחון מחדש באמצעות מעבר בין השלג בין השלג במהירות. שמרו כמה פעמים על האספלט - לא ידעתי שאפשר היה להאט את זה בחורף.
אני אשמח לקנות את זה שוב.
פלוטניקוב אלכסנדר, 2013-04-21 הערכה 5
סגולות
- הצורה יוצאת הדופן ספייק הנחיתה מוצדק לחלוטין. הצמיג מחזיקה את הכביש טוב מאוד.
חסרונות
- זה לא ממש אשם אלא צחקוק: יש פעימה קלה במהירות, אבל לא מאוד משמעותי.
תגובה
כל הצמיגים של Goodyear Ultragrip מאופיינים בשלג יבש טוב, והקרח הארקטי אינו יוצא דופן. במהלך החורף הוא נסע על 9000 ק"מ (פיטר) על פני כל המשטחים, שלג, שלג רופף, קרח, רפש, אספלט יבש, אהבתי מאוד את הכל. בחודש מארס, הוא הוציא את עצמו מתוך בוץ עמוק על גלגלים אלה - אין בעיה (הקדמי גלגל כונן). במהלך הנסיעה אל הדאצ'ה מול מסלול הקרח, החל הדאגה 2115 להיצמד לבטן, והחליט לעזוב את הבוץ, לא הסתדר, ועצרתי בלקסואיה, החמקתי מהמסילה על הגלגלים האלה ללא מתח, ולא נגרר שום סרן אחורי לאורך הציר קדימה, רק שמאלה. 3 מכוניות מאחורי עמדו. במהלך הניתוח, הייתי עדיין מסוגל לקרוע 2 קוצים מן הגלגל השמאלי הקדמי, אבל אני חושב שזה בשל חירום בלימה במקרה חירום על אספלט יבש מאוד מחוספס עם חצץ דק. אשר לרעש, הצמיגים האלה נראו לי שקטים יותר מאלה של הקיץ (טורנגה ברידג'סטון), אולי זה בגלל המכוניות הטובות של שומקוב. צמיגים באמת אוהב. בעונה הבאה אשתי תקנה את אותן מכוניות.
Madness523, 2013-04-03 הערכה 5
סגולות
- שורות, מחזיקה את הכביש בצורה מושלמת בכל התנאים, מאט ללא בעיות ...
חסרונות
- תסמונת גומי משובץ הוא חריף במיוחד (go - ok, להאט - אישור, פארק, לצאת, ליפול)
תגובה
החורף של אוטיזדיל ללא בעיות, יתר על כן, הוא היה בתנאים שונים, וקרח ויבשה יבשה ודייסה רטובה משלג ובוץ, ושלג מעורבב בחול בעומק של 30 ס"מ מתחת לקרח שנתקע רק פעם אחת, ובטיפשות, רכב אחרי סופת שלג דרך הרופף השלג, הלכו מן הבוץ וחפרו מטבע הדברים על רוב העגבניות.
אני ממליץ לקחת ללא ספק
בולוטניקוב אנטון, 2013-11-11 הערכה 5
סגולות
- ערך תמורת כסף.
- בלימה על קרח.
- להתחיל בשלג ו slush.
- זה הולך טוב אם זה לא יכול לגרור את המכונית קדימה (העיקר הוא להיות נועז יותר עם גז).
- מסננים מים בצורה מושלמת.
- קוצים מעניינים מאוד.
- הביצוע מצוין.
- יפה))))
חסרונות
- רעש בזמן ריצה.
- יציבות מסוימת לרוחב מסוים ב slush עבור פריקה גז. הערה לא רעה וספציפית, דורש התמכרות באופן כללי.
תגובה
אז רכב סקודה פאביה הדור הראשון. ממדי 175/70/14. היה צריך להיות 175/65 או 165/70. אבל לטובת לומן, היא רכשה 175/70/14 יותר. כי גודל 165/70/14 אין שום דבר. אבל אם זה היה בגודל של 165/70/14 goodyear, זה יהיה רק פצצה!
המכונית היתה מחדש עבור המותג החדש houjares בתחילת נובמבר. גומי עלה באופן מאוזן, מאוזן על משקולות קטנות לחלוטין. בהתחלה היה ריצה של 250-300 ק"מ לא יעלה על 60 קמ"ש. זימזם בפראות. עבר 300 ק"מ ב 2 ימים. לרוץ פנימה. התחיל להירגע. המכונית משמשת כדי ללמד אנשים איך לנהוג לאחר נסיעה לבית הספר, ועל פי מהלך של אימון נגד. כל נובמבר גיבשה המכונית את האוטודרום. תרגיל נחש, דמות שמונה, נחש הפוך וכן הלאה. כל זה היה על אספלט שוחקים למדי תחת שליטה של סטודנטים שלא תמיד יכול לנהוג טוב. כלומר, היו האטה החלקה, ומתחיל מן המקום עם תיבות (אקראי כמובן). במשך כל הזמן הזה בנובמבר עברה המכונית 2000 ק"מ. איבד רק ספייק אחד מן הגלגל הימני הקדמי. (ככל הנראה בשל העובדה כי פונים שמאלה תמיד לוקח כל אדם מהר יותר מימין).
עכשיו יורד שלג וקרח.אני עצמי (המדריכה) חוויתי גומי על אוטודרום מושלג כשהתחלתי להחליק על הקרח, הוא משאיר מקום מגורים על מדבקת המגע. קורע את כל הקרח עם קוצים רחבים. מסלולים מקוצים שלי שלי 16 חתיכות. או 18 בכלל. בשל הליבה הקוץ רחב יותר עבור בלימה משופרת, הרגע נעול הגלגל הוא הרגיש באופן מושלם, זה נוח מאוד עבור בלימה לסירוגין או צעד. בלימה והחל על קרח הוא מעבר לשבחים! שלג עובר עם המפץ. וכאשר המכונית כבר מנסה לטפס על הבטן, העיקר הוא לחפור פנימה על הזמן לעצור באומץ ללא עיכוב לחתוך מאחור ולחזור עם תלוש קטן.
יציבות על האספלט ב 4, יציבות לרוחב תחת פריקה של גז בדיג שלג ב 4 +, אבל אם אתה קובע את הכיוון לתת גז ואז 5. + בהצלחה! ו צמיגים SUPER!
אנינים 2012-12-12 הערכה 5
צמיגים ארקטי
המבחן
