11 geriausių kalnų dviratis

Kalnų dviračių įvažiavimo lygis su atitinkama įranga. Jūs neturėtumėte tikėtis, kad iš jo galėsite stebėti greitį ir kryžminį gebėjimą, bet net ir su įprastu malonumu, įskaitant ir blogus kelius, tai nebus problema.
Jei jūsų aukštis viršija vidurkį - atkreipkite ypatingą dėmesį į šį modelį - yra versija su 21,5 colių rėmo dydžiu, kuris bus patogus žmonėms, kurių aukštis viršija 185 cm. .
Dviračių transmisija susideda iš Shimano Tourney pradinio lygio komponentų. Jungikliai - tradicinės biudžeto klasės sukamosios rankenėlės ant vairo. Toks sprendimas turi pranašumą pradedantiesiems - greičio keitimo schema yra vizuali ir paprasta. Kai kurie specialistai mano, kad besisukančios rankenėlės gali sukelti atsitiktinį perjungimą, tačiau, jei jūs nenusileidžiate į akmeninius šlaitus ir nesistengiate įveikti bet kokios kliūties dėl greičio, galite pamiršti šią nuomonę.

Kalnų lankstymo dviratis - neseniai tokia frazė buvo fikcija, ir dabar rinkoje jau yra keletas tokių modelių, o nebereikia paaukoti kompaktiškumo.

Įranga CRONUS Soldier 2.5 nėra prastesnė už tradicinius kalnų dviračius, kurių kainos nesutampa. „Rock Shox“ šakutė su dviem reguliavimais ir užraktu, 27 greičių transmisija su galinio lygio jungikliu „Shimano“ profesionaliu lygiu, hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Su tokiu arsenalu, dviratis atrodo labai padorus ir nėra suvokiamas kaip tam tikras prieštaringas kompromisas. Dėl atlenkiamo rėmo ir ratų tvirtinimo prie ekscentrikų (greito uždarymo mechanizmo) galite dviračiu vežti automobilio bagažinėje.

CRONUS Soldier 2.5 rėmuose nėra net įspėjimo, bet prašome - nenaudokite lenktynių. Tikriausiai gamintojas bijo pernelyg didelės apkrovos ant rėmo, tačiau jo standumas yra mažesnis už kietą. Tačiau įprastam vartotojui, kuris neketina spustelėti rėmų, pavyzdžiui, riešutų, tai yra labai įdomus variantas.

Patikimas pasaulinio garso prekės ženklas, turintis puikią reputaciją. Ką tai suteikia jums, nes ketinate važiuoti dviračiu, o ne prekės ženklo reputacija? Giant suteikia rėmui visą gyvenimą (išskyrus ekstremalius modelius, kuriems „Rincon Disc“ netaikoma). Žinoma, tai nereiškia, kad galima nusipirkti dviratį, kaip tai patinka, bet neabejotinai nereikia bijoti metalo nuovargio įtempių ar paslėptų rėmo defektų, kurie pasirodo po veiklos metų. Sustiprintas rėmas, pagamintas iš aliuminio lydinio ALUXX, gali atlaikyti net ekstremalią apkrovą.

Priedai taip pat yra labai padorūs. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai išliks veiksmingi, kai purvinas, šlapias ar sugadintas ratlankiai. Nusidėvėjimo šakutė su reguliuojamu standumu ir blokuojančiu smūgiu leis jums jaustis pasitikėti tiek keliais, tiek ant didelės spartos sklandžių sekcijų. Nusidėvėjimo šakutė yra su fiksavimo funkcija. Laipiojimas stačiu kalnu GIANT RINCON DISC dviračiu nereikalauja maksimalios fizinės savybės. Tą patį padės patikimos ir patvarios „Kenda“ padangos.

24 greičių transmisija su „Shimano Acera“ ir „Tourney“ komponentais net nepriklauso aukščiausiam lygiui, tačiau ji nesukelia didelių problemų su koregavimu.

Tipiškas „moterų“ rėmo geometrija su labai šlaitu viršutiniu vamzdeliu išskiria šį kalnų dviratį daugelio kitų modelių fone, kur moteriškumą pabrėžia tik „subtilios“ spalvos. Prikabinimo įranga yra gana rimta ir gali konkuruoti su šio modelio „vyriškais“ modeliais ir galbūt šiek tiek didesne kainų kategorija: diskiniai mechaniniai stabdžiai, pakabos šakutė su standumo reguliavimu ir transmisija naudojant „Shimano Acera“ komponentus. Toks dviratis patiks šeimininkui ne tik maloniu dizainu, bet ir patikimumu, manevringumu ir greičiu. Žinoma, šis dviratis nėra skirtas profesionaliam sportui (taip pat ir dėl 14,8 kg svorio), tačiau jis užtikrins patogų ir greitą važiavimą visais keliais, nereikalaujant tolesnio priežiūros. Modelį galima įsigyti trimis rėmo dydžiais - 15,5, 17,5, 19,5 colių.Tokia veislė retai randama moterų modeliuose. Gražus šio dviračio prizas yra paketų paketas, kuriame yra gobelenas ir plastikiniai sparnai.

Puikios šio kalnų dviračio charakteristikos dėl didelių 29 colių ratų, pneumatinės pakabos šakutės su užraktu ir 27 greičių transmisija, leidžiančios pasirinkti tinkamą pavarą bet kokiam važiavimo režimui. Nepaisant didelių ratų, dviratis yra pakankamai lengvas - mažiau nei 14 kg. Be abejo, net toks kalnų dviratininkas greitai nuvažiuos į daugelį greitkelių modelių, tačiau, pirma, jis lengvai nuvažiuos savo kalnų kalnus su 26 colių ratais, ir, antra, lengvai ir patogiai nuvyksite į ten, kur keliauja dviračiu rankas.

Kitas svarbus šio dviračio pranašumas yra transmisija su „Shimano Alivio“ ir „Deore“ komponentais. Tai patikima įranga, kuri leis savininkui ilgą laiką pamiršti, ar reikia keisti pavarų jungiklius, nepriklausomai nuo vairavimo sąlygų.

Kai kuriuos nepatogumus sukelia padangos su dviračių spenelėmis, kurios neveiks su automobilio kompresoriumi, tačiau pagrindiniams rankinių siurblių oponentams yra šios problemos sprendimo priemonės.

Kalnų ir freeride yra ekstremalios dviračių disciplinos, kurios reiškia judėjimą išilgai šlaito su kliūtimis, pvz., Šuoliais, uolomis, priešaisniais šlaitais ir tt Didžioji dalis maršruto nėra varoma, ir skrenda, kuri dažnai baigiasi sunkiais nusileidimais, taigi tokio čiuožimo technika turėtų būti labai patvari. Tai paaiškina šios klasės kalnų dviračių kainų lygį - dviratis, galintis atlaikyti tokį patyčias, niekada negali kainuoti mažiau nei 100 tūkst. Rublių.

Priekiniai ir galiniai amortizatoriai su 180 mm smūgiu, reguliuojamas standumas ir atsitraukimo greitis, hidrauliniai diskiniai stabdžiai, profesionalus sportinis pavarų perjungiklis SRAM X5 - ši įranga leidžia jaustis pasitikėjusi kraštutiniais maršrutais, nors tai ne viršutinė dviračių dviračiai. Beje, čia yra tik 9 pavaros - tai šiek tiek atrodo 24 ir 27 greičių dviračių transmisijų fone, tačiau tai pakankamai pakanka šio dviračio užduotims atlikti, nes greitis čia nėra gaunamas pedalu, bet dėl ​​šlaito ir šlaitų.

Neįprastai didelės padangos - pagrindinės šios klasės dviračių charakteristikos. Jie suteikia geriausią manevringumą tarp visų dviračių, originalios išvaizdos ir pačios klasės pavadinimo - fatbike, iš anglų riebalų storio.

Koreguojant spaudimą šio kalnų dviračio baisių padangų atveju, galite pasiekti labai reikšmingus jo savybių pokyčius. Sumažintas slėgis - ir jūs galite nuvykti užkariauti sniegą, purvą, smėlį, sustoti tose vietose, kur bus sunku netgi parinkti kitą dviratį. Padidintos padangos sunkiau - ir jūs galite paspartinti asfaltuotus kelius. Padangų dėka, autoriui „Su-Mo“ nereikia pakabinamų šakių storų padangų, kurios gerai susidoroja su kelių eismo pažeidimais. Likusios įrangos dalys yra tokios pačios kaip ir daugelyje kitų kalnų dviračių - diskiniai mechaniniai stabdžiai ir transmisijos profesionalaus lygio komponentuose Shimano Deore.