9 tyliausi vasarinės padangos

„Tigar“ prekės ženklas (kurį pagal savo ausį suvokia kažkas panašaus į nuolat įsimintinus „Abibas“ iš prekių rinkų) nepriklauso naujai išpjaustytai bendrovei - ši serbų kompanija buvo įkurta 1935 m. Ir nuo 1959 m. Gamina automobilių padangas. „Jūs tai supratote, tik serbų kalba, šis žodis parašytas taip.

Šiuo metu kompanija visiškai priklauso „Michelin“, ir tai neabejotinai jaučiasi dėl padangų pobūdžio: minkštos šoninės sienos visada buvo glaudžiai susijusios su prancūziška guma. Nors tai reikalauja tam tikro atsargumo, kai užsikrečiama bortelėmis, tai suteikia gerą pėdsaką judėjimo komfortui, ir malonu priimti ir išardyti minkštą gumą.

Protektoriaus raštas yra gana konservatyvus - du plati grioveliai centre ir išlenktos plokštės, panašios į labai tigro odos juostas. Tačiau šis sprendimas, kurį aiškiai diktuoja dizaineriai, taip pat veikia: žinoma, po dušu Tigar High Performance padangos nesukelia agresyvaus važiavimo, bet sausame asfalte nėra jokių problemų dėl tvarkymo ar akustinio komforto.

Ši serija skirta pigiems automobiliams, kurie, be kainos, yra pažymėti dydžių pasirinkimu: jei dauguma lyginamųjų įvertinimų serijos palyginimui 15 colių skersmens buvo „jaunesni“ (o kartais turėjome ne mažiau kaip 16 ”), čia nuo 13 „iki 16“ jau baigiasi.

Protektoriaus raštas taip pat rodo biudžeto panaudojimą - tai visiškai tradicinė „asfalto“ guma, kurioje akustikai nukenčia atsparumas akvaplanavimui. Norėdami paspartinti ir „žaisti tikrintuvus“ šiose padangose ​​nėra verta, jų elementas yra tradiciniai maršrutai „namų darbas-Auchanas“. Tada jų charakteristikos yra gana patenkinamos, o triukšmo lygis nėra patenkinamas.

Kinijos „trikampiai“ vienu metu tapo populiarūs tarp ribotą biudžetą turinčių dreifų gerbėjų - jų nebuvo sudeginta, o automobilis išlaikė gana priimtiną valdomumą. Na, atsižvelgiant į tokias mažas kainas, gali būti atleisti nedideli trūkumai.

Kalbant apie įprastą važiavimą, šios padangos yra tikrai geros - nors jos greitai „dubliuojamos“ (tai neįtikina biudžeto markės), padangos pasirodė esąs mažai triukšmingos dėl specifinio protektoriaus rašto. Kartu su standžiomis šoninėmis sienomis jis suteikia tvirtą „laikiklį“ ir atsparumą lūžimui. Sausai ir karštai vasarai - puiki galimybė įsigyti gumos.

Raktažodis "sausas". Deja, tas pats protektoriaus dizainas užtikrina aiškų „Sportex“ padangų jautrumą nuosėdoms, o ne taip kritiškai, kad jas būtų galima pašalinti iš įvertinimo, tačiau sankabos keitimas vis dar yra per didelis. Lietus verta būti atsargiems.

Nėra visiškai aišku, kodėl „Hankook“ reikėjo naudoti asimetrinį protektorių, jei jo mažiausia dalis yra asimetriška - ploni grioveliai centrinėje protektoriaus zonoje. Padangos liko atsparios nusidėvėjimui ir gerai išskaidytos kelio angos.Tačiau verta paminėti, kad iš švelnesnės gumos bus galima išgirsti, kad pakaboje nebebus atramos - smūgiai, perduodami į mazgus ir toliau važiuojant važiuokle, taps stipresni.

Skersinis nelankstumas suteikia pliuso tvarkymui, todėl jūs galite apsvarstyti šias padangas ir kaip galimybę žaisti „karštiau“. Tačiau neturėtumėte pamiršti, kad vidurinė protektoriaus dalis neveikia geriausia vandenyje, o po lietaus temperamentas turi būti grūdintas.

Šios vasarinės padangos bus tinkamos keliauti - sunkesnės nei įprastinės mažo triukšmo padangos, guma sumažina pasipriešinimą riedėjimui, o tai gali pažadinti degalų sąnaudų sumažėjimą. Triukšmas yra normalus, tvarkymas sausame asfalte yra normalus, guma yra pasirengusi „netikėtai“ padengti - puikus derinys kelionei savaitgaliais arba visai atostogai.

Ar ryškiai asimetriškas vasaros padangų protektorius parodys žemą triukšmo lygį? Jei pažvelgsite atidžiai, tampa pastebima, kad suomiai tai padarė aiškiai. Vidinėje pusėje, kur protektoriaus grioveliai turi didžiausią plotį ir gylį, jie išdėstyti stačiu kampu sukimosi krypčiai. Kadangi griovelių polinkio kampas į išorinę rato dalį tampa ryškesnis, jų dydis tuo pačiu metu mažėja.

Prie to pridėkite minkštą gumos mišinį, kuris papildomai atlieka akustinio komforto rankas ir pagerina sukibimą. Bet jūs turite mokėti už jį su ištekliais, kaip ir daugelis kitų reitingo dalyvių - minkštas apsaugas neišvengiamai nusidėvės greičiau.

Nepaisant to, kad centrinėje zonoje protektoriaus dizainas su ryškiais pasvirusiais "projektais", kuris nėra ypač palankus komfortui, Toyo sugebėjo sukurti malonias ir ramias vasarines padangas. Tiesa, jie aiškiai myli šilumą - kai padangos yra šaltos, tai patys įsitvirtino.

Tačiau Toyo Proxes STIII „tikslinė auditorija“, visų pirma, yra galingų visureigių savininkai, kurie neabejotinai neturės problemų su pašildymu gumi.Dėl jų protektoriaus raštas ir optimizuotas padangos puikiai nukreipia vandenį ant šlapio asfalto, leidžia išvažiuoti nuo purvo kelių, gerai atsiliepia apie stabdžių pedalą ir vairą.

Nepaisant to, pastebime, kad „grynai asfalto“ serija bus tylesnė. Vis dėlto kompromisas buvo neišvengiamas ... tačiau, atsižvelgiant į mūsų kelių būklę, akustika gali būti šiek tiek pripažįstama visuotinumo naudai.