Top 15 ķēdes zāģi

Turpina labāko DDE CSE2418 zemo izmaksu zāģu zāģu klasifikāciju. Šādā gadījumā minimālajam naudas daudzumam jūs saņemat maksimālu redzējumu, ja jūs to varat izdarīt - motors ar 2,41 kW jaudu un 45 centimetru riepu amatieru segmentam ir raksturīga parādība. Tomēr praksē pienācīga elektroapgāde nebūs lieka: to ir ērti sagriezt, ātrums nav noslogots zem slodzes. Ņemot vērā nozīmīgo sākuma strāvu, būtu dīvaini, ja šī mīksto palaišanas sistēma nebūtu uz šī modeļa: tā tiešām darbojas, tāpēc, ieslēdzot zāģi, tas neatstās īpašnieku un viņa kaimiņus bez elektrības valstu masīvos ar labi zināmām problēmām ar elektroapgādi.

Ražotājs ir norūpējies ne tikai par spēku, bet arī ar drošību: motors, papildus termiskajai aizsardzībai (lai gan ir nepieciešams mēģināt to pārkarst), ir aprīkots arī ar automātisku izslēgšanu, kad eļļas padeve ir aizsērējusi, tā, ka aizsērējis kanāls neatstās ķēdi bez eļļošanas. Diemžēl sviesta piegādes aizsprostojums šeit notiek diezgan ātri, tāpēc zāģa tīrīšana kļūs par parastu praksi, ja to aktīvi izmantos. Bet, atšķirībā no daudziem ievērojamākiem konkurentiem, zāģa uzglabāšanai ar pilnu tvertni nav noplūdes riska, tomēr pēc iegādes jums būs nepieciešams laiks pavadīt gaisu no sistēmas: zāģiem ar līdzīgu mehānismu ir norma, parasti eļļa sūcas pati par sevi ... bet plūsmas un pēc slēgšanas. Vēl viens cūciņa bankas plusis ir ķēdes atslēgas spriegums: ķēdi var viegli pielāgot un mainīt uz jaunu (un šeit ir kopīga 62-saišu ķēde 3/8 pakāpēs).

Zāģis iznāca diezgan viegls - 3,6 kg, kas ir mazliet par modeli ar divu kilovatu motoru. Viņai ir ne tikai laba ergonomika, bet arī labi izstrādāts ķēdes spriegotājs, kam nav nepieciešami nekādi pielāgošanas instrumenti. Faktiski, jūs gaida kaut ko līdzīgu no vecā zviedru zīmola - piemēram, šis uzņēmums pirmo reizi piemēroja ķēdes bremzi, kas tagad ir kļuvusi par neatņemamu zāģu dizaina sastāvdaļu. Un ļaujiet Husqvarna Partner "zem spārna" ievērojami "kļūt dzeltenā", lai dotos uz citu cenu kategoriju un nekonkurētu ar galvenā zīmola produktiem, kvalitāte saglabājās augstā līmenī. Tāpat kā daudzi citi elektriskie zāģi, pārnesumkārbas piedziņas mehānisms pie Partner ir plastmasas, bet gan izturīgs: ar normālu lietošanu tas ilgu laiku kalpo bez problēmām. Un neaizmirstiet, ka šī rīku līnija vēl nav paredzēta profesionālai lietošanai.

Ja sieviete var viegli tikt galā ar 4,7 kilogramu DDE ķēdes zāģi (kas, starp citu, lielākā daļa pārskatu apstiprina), ar līdzīgām īpašībām (2,4 kW, 45 cm riepa), Huter zāģis nepārprotami prasīs vīriešu rokas, jo tas sver pat 7,5 kg. Tajā pašā laikā, salīdzinot ar DDE, neliels cenu pieaugums nemaksā rādītāju summa: piemēram, nav aizslēgtas automātiskas izslēgšanās, ja eļļa ir aizsērējusi, un tā tiks aktīvi ieslodzīta, ņemot vērā, ka šeit tiek izmantota plāna ķēde, kas rada bagātīgas smalkas skaidas.

Starp citu, par ķēdi: ja tam pašam DDE nav nekādu problēmu, iegādājoties jaunu, jo tiek izmantota standarta Oregon ķēde, tad jums būs jāpērk izgriezums no līča vai jāiegūst oriģināls, kas neizceļas: tas strauji velk Pielāgošanas mehānisma krājumi (kā arī DDE, kas neprasa korekcijas instrumentu) vairs nebūs pietiekami. Nav skaidrs, ka ražotājs nevarēja izmantot mazāk eksotisku ķēdes lielumu, tāpēc, bez cenas un izplatības pārdošanas, Huter nav īpašas priekšrocības.

Padomju gados sāka ražot mehāniskos darbarīkus Permā, un pēc gandrīz četrdesmit gadiem Parma zīmols turpina dzīvot, neskatoties uz īpašumtiesību izmaiņām. Ķēdes zāģu modeļu klāstā M6 ir kompaktais un plānāks, kas ne vienmēr ir mīnuss. Patiešām, lielākai daļai darbu nav nepieciešama garā riepa, bet tiek garantēts, ka kilovatais motors neapslogo vājākos elektriskos tīklus. Ja jums ir nepieciešama garāka riepa, un strāvas padeve neaprobežojas tikai ar veco elektroinstalāciju un Hruščova apakšstaciju, tad jūs varat apskatīt citus modeļus - piemēram, 2,2-kilovatu M3.

Protams, šī zīmola zāģi kopš padomju laikiem ir mainījušies: ja 80. gadu sākumā izlaistie zāģi joprojām spēs noturēties, tad pašreizējais „Parma” tradicionāli tiek salikts no ķīniešu komponentiem un, visticamāk, nevarēs sasniegt šādu resursu. Bet, bez šaubām, to cena ir vairāk nekā pievilcīga, un būvniecības kvalitāte nav vissliktākā. Tātad, kā tipisks budžeta klases pārstāvis "Parma-M6" izskatās diezgan pienācīgs.

Galvenais, kas piesaistīs uzmanību šajā zāģī, ir tā mazais svars. Viņa neapgrūtina rokas, kas ir īpaši pamanāma, strādājot pie galvas. Izgriezt kokus? Nav problēmu! Šādam "mazam" darbam šis zāģis tika izveidots.

Ergonomikas zāģis ir zaudējis pārējos reitinga dalībniekus savā kategorijā - tas ir smagāks, un dzinējs tiek pārvietots tālāk attiecībā pret aizmugurējo rokturi. Bet, pierodot pie saķeres, jūs varat novērtēt rokturi ar mīkstu oderi un augstas kvalitātes plastmasas korpusu: zāģis, kā saka, iedvesmo.

Ķēdes sprieguma regulēšana - atslēgas, liels rokturis, kas ir ērts pat biezās dūraiņās. Eļļas sūkņa veiktspēja ir viegli regulējama, lai īpašniekam nebūtu problēmas ar naftas pārpalikumu vai nepietiekamu piepildīšanu. Vēl viena priekšrocība ir piecu metru vads: pagarinātājs netraucēs zem kājām, un daudzos gadījumos tas būs iespējams bez tā. Tātad, apvienojot cenu un kvalitāti, Hitachi ķēdes zāģis ir labākais šodienas reitingā, un tas uzvar labi zināmos konkurentus.

Jau fotoattēlā redzams, ka vācu koncerns pievērsās ergonomikai ar visu iespējamo uzmanību: piemēram, zāģi nav nepieciešams pagriezt uz sāniem, ja uzpilda mazliet, lielais aizbāznis ir augšpusē un visredzamākajā vietā. Uz sāniem ir divi lieli rokturi: melns slēdz sānu vāku, sarkans - ķēdes spriegumu.

Zāģis ir ergonomisks un diezgan produktīvs, bet, diemžēl, ir diezgan vājš: dzinēja jauda ir tikai 1800 W, tāpēc ražotājam bija jāizmanto šaurs ķēde 1,1 mm. Taču standarta hroma ķēde būs kvalitatīvāka nekā daudzi Ķīnas ražotie modeļi, kas atrodas tuvu Bosch cenai. Tāda paša elektriskā zāģa cena ir pelnījusi uzmanību.

Lai gan divu kilovatu jaudas - ne tik daudz, Makita ķēdes zāģi ļauj tos izmantot „pilnā spēkā” - labi sabalansēts rotors neuztraucas par vibrācijām, un efektīva dzesēšana ļauj strādāt maksimālā ātrumā pat karstumā. Šajā gadījumā zāģa svars ir mazs - 4,4 kg, lai to varētu viegli izmantot.

No niansēm, par kurām jūs varat sūdzēties, mēs atzīmējam divas: pirmkārt, ne ērtākais demontāža tīrīšanai, mēģinājums to izdarīt „uz ceļa” ir pilns ar nelielu stiprinājumu zudumu. Otrkārt, naftas piegāde netiek pielāgota: izvēloties pārāk šķidru eļļu, tā patēriņš būs pārāk liels. No otras puses, ar iecienītāko ekonomisko īpašnieku minerālmēslu zāģi strādā labi.

Tieši neērti ir īss vads: pārdošanā ir divas versijas ar 1 metru vai 50 cm garu vadu garumu, tādā gadījumā jums bieži ir jādarbojas ar pagarinātāju, kas ir gaisā.

Šis elektriskais zāģis bija jāreģistrē vidējā segmentā, lai gan tā cena pret konkurentu fonu daudziem varētu šķist pārāk augsta, taču to ir grūti attiecināt uz profesionālu zāģi ar 30 cm riepu. Bet tam piemīt neliels svars 2,5 kg bez akumulatora: ja jums ir nepieciešams ļoti kompakts un viegls zāģis, Stihl tika izveidots tikai šim pieprasījumam. Akumulators pats sver vēl 1,2 kg - tā, lai samontētais zāģis sver tikai 3,7 kg.

Bezkameras motors ir ne tikai uzticams, bet arī patērē visefektīvāko standarta sprieguma 36 voltu litija jonu akumulatoru ar jaudu 3,3 ampēri stundā. Strādājot ar maksimālo slodzi, tas ilgs 35 minūtes, ar pieturām, jaudas pietiek ar lielāko daļu uzdevumu, kur tiks izmantots šis kompaktais zāģis. Visbiežāk viņai patiks zemais trokšņu līmenis: viņai ir ērti strādāt, un viņa neuztraucas par viņa ausīm.

No mīnusiem mēs norādām uz ķēdi - šeit tiek izmantots 1/4 collu solis plaši izplatītā 3/8 vietā. Protams, idejas nozīme ir skaidra - samazinot dzinēja slodzi, viņi palielināja darba laiku par vienu maksu, bet daudzi pircēji izvēlēsies modeļus ar parastā soļa ķēdi.

Šis bezvada ķēdes zāģis, šķiet, ir lētākais labākajās pozīcijās, bet, tāpat kā visas Greenworks bezvadu bezvadu iekārtas, tas nāk bez akumulatora un lādiņa, un šeit baterija tradicionāli tiek izmantota nesaderīgi ar citiem lieluma zīmoliem un pat ar spriegumu 40 volti

Bet, ja jums jau ir elektromultivators vai Greenworks trimmeris, tad šis pirkums būs interesants daudziem: ar stabilu 60 minūšu ilgu ekspluatācijas laiku (ko Greenworks neņem) un kompaktumu, kas panākts, novietojot motoru zem akumulatora un izmantojot parastu izmēra ķēde Oregon. Salīdzinājumā ar pārējo šīs klases reitingu, zāģis kļūst par līderi uzlādes ziņā.

Nevar būt labākais profesionālo ķēdes zāģu sērijas pārstāvis. Zāģis ir ievērojami zemāks par konkurentiem pat mazās lietās - piemēram, ķēdes spriedzes ērtībā. Tas tiek veikts bez instrumenta, bet bieži pieminēt māti. Strādājot smagi, pārnesumkārba ir intensīvi nolietojusies - tas ir jāņem vērā, izvēloties zāģi: ražotājs acīmredzot neiesniedza iespēju strādāt "par visu naudu". Kā jūs nevarat atcerēties bārdaino joks par mežizstrādi? Lai gan jums nevajadzētu aizmirst, ka plastmasas pārnesums kalpo arī motora aizsardzībai - ar strauju slodzes pieaugumu tas samazinās pārnesumu, un dzinējs necietīs.

Bet vieglajā darbā Bosch spēka zāģis ir labi redzams. Pirmkārt, zāģis pats par sevi ir ērti rokās, griezumu ir viegli kontrolēt jebkurā virzienā. Pateicoties labam svara sadalījumam, 4,8 kg svars nav jūtams tik ievērojams, kā varētu gaidīt. Otrkārt, 2,1 kilovatu dzinējs ar automātisko ātruma uzturēšanu vienkārši neuzskata šādas slodzes.

Ievērojiet bremžu kvalitāti - tas darbojas ātri un droši. Tātad nebūs nekādu sūdzību par zāģa drošību. Bet, ņemot vērā to, ka viņai acīmredzami ir vairāk problēmu saistībā ar uzturēšanu, salīdzinot ar konkurentiem, tad labāko ķēdes zāģu vērtējumā Bosch nepārprotami nespīd.

Lai redzētu šo zīmolu šeit negaidīti, bet Karcher zāģis ir cienīgs profesionālo motorzāģu pārstāvis. Pateicoties pārejai uz 50 voltu litija jonu akumulatoriem, kas ir savstarpēji aizstājami starp visu zīmolu akumulatoriem, bija iespējams sasniegt lielisku akumulatora darbības laiku: pat ar mazāko akumulatoru 2 stundās, zāģis var strādāt līdz pat 108 minūtēm, kamēr pusstundu

Runājot par troksni un vibrāciju, Karcher var arī droši apgalvot vadošos amatus. Tradicionāli tai būs jāmaksā - akumulators un lādētājs būs jāpērk atsevišķi, un pat lētākajā versijā vēl 8000 būs jāmaksā par 2 Ah un 6700 par uzlādi.

No bezvada motorzāģiem tas ir garākais autobuss 45 cm garumā, dzinēja jauda, ​​kas nepieciešama 80 voltu litija jonu akumulatora uzstādīšanai: jā, tas nav kļūda, šis spriegums tiek izmantots šeit ... un tāpēc zāģis ir nesaderīgs ar lielāko daļu Greenworks tehnoloģiju, kas jau neatšķiras no bateriju savstarpējas aizvietojamības ar citiem zīmoliem.

Tā rezultātā mums, diemžēl, būs jāsamazina vērtēšanas punkti šim instrumentam: ņemot vērā to, ka tas nav lētākais redzamais, kas būs jāiegādājas zīmola lādētāju un akumulatoru, šāda pirkuma cena daudziem būs pārāk augsta - tikai 4 ampēriem stundām būs jāsniedz tāda pati summa.