Technische specificaties
| ontvanger | |
|---|---|
| K bereik | 24050 - 24250 MHz |
| Ka Range | 33400 - 36000 MHz |
| X bereik | 10475 - 10575 MHz |
| Laserdetector | er is 800-1100 nm |
| Kijkhoek van de laserdetector | 180° |
| Ondersteuning van modi | Ultra-K, Ultra-X |
| Signaalontvanger (radiokanaal) | superheterodyne |
| instellingen | |
| Stadsmodus | er is |
| Spoormodus | er is |
| Automatische modus | er is |
| functies | |
| Detectie van het radartype "Arrow" | er is |
| Detectie van het radartype "Robot" | er is |
| Bepaling van coördinaten | GPS, basisstation radar die valse positieven toevoegt |
| Instellingen Geheugen | er is |
| Informatie uitvoer | |
| Informatieweergave | LCD-scherm |
| Aanpassing van de helderheid | er is |
| Volumeregeling | er is |
| Stem waarschuwing | er is |
| dempen | er is |
| huisvesting | |
| berg | op een magneet, op een plakband |
| afmeting | 65x105x28 mm |
| bovendien | |
| Huidige consumptie | 350 mA |
| Energiebesparing | er is |
| Bedrijfstemperatuur | -20 - 70 ° C |
Recensies van de Neoline X-COP 8500 radardetector
waardigheid
- mooi ontwerp, snel knipperen en herladen van kaarten, stemmen.
tekortkomingen
- Slechte ontvangst van lasers, op de Amata-radar (en hoogstwaarschijnlijk op LISD) reageert helemaal niet, ik denk dat het nu relevant is, hoewel de ondersteuning van de laser wordt aangegeven (het kan natuurlijk in de GC van de radar zijn, maar toch).
- Ze hebben valse tekens, ik zou graag willen dat alle waarschuwingen, tenminste stem, afwezig zijn bij het rijden onder 60 km in de x-cop-modus, anders reageert hij op bijna alles.
- Onnauwkeurige bepaling van coördinaten, bijvoorbeeld als je parallel loopt aan een straat met een autodoria binnen 500 meter, dan begint het te rinkelen dat video-opnames naar verluidt plaatsvinden.
- Het ontbreken van software-instellingen, waarom het onmogelijk was om de instelling vanaf de pc te maken? Bij het updaten van kaarten of firmware zou het bijvoorbeeld handiger zijn om alle instellingen tegelijk te maken in plaats van te tikken tussen twee knoppen.
- Ik zou het detectiebereik met 100-200 meter willen vergroten.
commentaar
Nou ja, het haalt tenminste de pijlen, enz., De reactie op de autodoria is goed, maar alle detectoren met GPS hebben dit, en zelfs op een smartphone kan dit bijvoorbeeld softwarematig worden opgelost met behulp van software.
Over het algemeen rechtvaardigt het niet echt de hoop, als LISD en AMATA al in 2012 verschenen waren, en hij heeft 0 emoties op hen ... hij nam het apparaat als het meest recente uitgebracht + alle banden werden verklaard, inclusief de laser, maar hij kon de laatste niet aan. Op basis van het laatste kan de prijs ook negatief worden genoemd, omdat er radars en goedkoper zijn, die hun functies volledig vervullen.
anonim, 2014-04-10 evaluatie 3
waardigheid
- mooi ontwerp, bevestiging, eenvoudig menu, goed gebouwd, spraakbericht en spraaksignalen: aangenaam.
tekortkomingen
- geen montage op het glas, stille stem in de stem, 's nachts flitst de achtergrondverlichting op het glas
commentaar
pijlen vangen vol vertrouwen; enkele meters voor 700-800, andere meters voor 400, maar dankzij gps, een waarschuwing vooraf, mobiel of zonder gps werkte goed (je hebt genoeg tijd om te resetten), filteren is erg goed (er zijn bijna geen vervalsers), andere camera's zijn helaas niet overgekomen
anonim, 2014-03-16 evaluatie 5
waardigheid
- magnetische houder. kleverige mat (als een bonus voor sommige verkopers). Een geweldig apparaat voor uw geld dat de meest gebruikte apparaten op de weg vangt.
tekortkomingen
- Standaard: jaloezieën in felle zon (gedeeltelijk gecompenseerd door geluid) en wordt 's nachts weerspiegeld in de voorruit. niet vervelend. er is een vermoeden dat dit zweren zijn van alle detectoren.
commentaar
gebruik begon out-of-the-box, d.w.z. aangesloten en ging.
bij het nadenken over hoe het te repareren - ik gebruikte het advies van de beoordelingen - ik heb de magneet niet stevig vastgemaakt, maar een cent uit de plakmat gesneden. Het bleek een geweldige verwijderbare oplossing. maar u moet in de zomer beschermen tegen direct zonlicht.
Eerst reed ik langs de vertrouwde route van de TTC-Leningradka: het detecteert de pijlen op de gps. soms vals aan nieuwe auto's gewerkt. en het zit allemaal in de spoormodus.
De hoofdtest was op de M4-M6 voor een retour van 1400 km.
reageert op enkele nieuwe auto's. vooral om een of andere reden op de Mazda. maar het meest zelfverzekerd piepte hij op de Toeareg in een nieuw lichaam. al 5 op punten.
er is niets wat je eraan kunt doen, om de K-band uit te schakelen of om deze bronnen in de stream te detecteren en er vanaf te blijven. beste helpt om in te halen. minstens een halve lengte.
draagbare complexen arrow-m, ontbreekt in de database vangsten per kilometer. Ik begreep niet waarom in de recensies klachten hierover.
reageert op het tankstation, maar redelijk herkenbaar. Ik heb zelfs geleerd hoe het te gebruiken: als je piept, met een niveau van 1-2 gedurende 2-3 seconden en het niveau neemt niet toe, betekent dit dat er een tankstation voor staat (op de baan is dit relevant, omdat er hoge snelheden zijn en je vaak de benodigde benzinestations nodig hebt)
Op de M6 staan de belangrijkste radars voor de Tambov. op een plaats driepoten vermomd aan het gangpad.
een andere radar werd gepakt, waarover het apparaat wist, maar de coördinaten waren verkeerd ingesteld. maar werkte duidelijk zonder gps.
bij het naderen om te betalen voor reizen op de M4 in de richting van Moskou, wordt de laser gedetecteerd. het is niet duidelijk waarom hij daar is, de snelheid en zo laag.
als gevolg: gedraagt zich voor 99% voorspelbaar. dwz het hebben van een ontwikkeld cognitief apparaat is heel gemakkelijk aan te passen en adequaat te reageren, niet op valse positieven (dit gaat over het gekreun in de beoordelingen - oh, niet vangen).
Over het ontwerp en het gebrek aan zuignappen - dit is een zucht van de kant van de berggomons en glamoureuze dames. Het wordt niet aanbevolen om rekening te houden.
update: het bleek dat ik niet twee stationaire cris-n in het gezicht en achterin gevangen had. verminderde de score van 5 naar 3 sterren.
Goncharov Evgeny, 2014-09-10 evaluatie 3
waardigheid
- Monteer, ontwerp, GPS, veel instellingen, update radar- en firmwaredatabases
tekortkomingen
- Zoals alle radars, ziet hij of ziet hij niet of is hij laat om de laser te zien, Chris achterin neemt meer dan 100-300 m, dit is niet veel, er zijn valse alarmen op de baan
commentaar
Ik reed ongeveer 2000 km met hem in de stad en de snelweg, ik ben in de stad bijna zonder valse alarmen blij. Op de baan zegt hij dat hij bij de nieuwe Toeareg zweert en de nieuwe Mazda cx-5 moet worden ingehaald of losgelaten. Ik begrijp niet dat alles op het scherm is aangesloten, normaal is alles overdag zichtbaar, het maakt zich niet druk 's nachts.
Chris neemt het voorhoofd 1 km in beslag, Chris achterin neemt 100-300 m, neemt de pijl 700-1000 m, binair gedurende 1 km, de robot kan niet nemen als hij niet in de basisgps was. Het cordon neemt meer dan 500-700m, de autodoria is prima, alles is moeilijk met een laser.
Op de snelweg zweert ze zelden op benzinestations, op tolwegen die ze vervloekt tijdens het rijden op digitale borden, tijdens het rijden door tolstations. 30 minuten is voldoende om te begrijpen wat de valse positieven zijn. Over het algemeen ben ik waarschijnlijk tevreden met het aanbevelen van dit apparaat aan iedereen.
anonim, 2015-01-04 evaluatie 5
waardigheid
- Dit is zeker niet het belangrijkste, maar ik vond de kwaliteit van de verpakking en de inhoud ervan, de pakketbundel. Toen ik me voor het eerst inschakelde, benaderden alle fabrieksinstellingen me. Zet het gewoon aan en uit.
tekortkomingen
- Over de tekortkomingen praten vroeg gebruikt 1 dag. Maar wat meteen opviel, was een oude mini-USB en geen moderne micro-USB (en dit is weer een onnodige draad voor een hoop adapters, uitbreidingen, adapters, enz.). -2 magneet kan 2-3 cm hoger zijn zodat er een verschil is in bevestigingsniveaus, en alleen in de manier (als ik het midden van het paneel bijna op hetzelfde niveau heb als de ruitenwissers, zijn deze 2-3 cm handig) -3 je kunt een complete set toevoegen draad voor verborgen installatie (en ze zelf produceren) zodat we consumenten niet lijden bij het vinden van de juiste en de juiste lengte.
commentaar
De eerste dag toonde zijn prestaties op radar en Mazda x7. Via radar werkte het in het K-bereik op de klim naar het Lyadov-plein in NN vanaf de brug ergens rond de 300 m met een stijgingspercentage van K1 tot K5 onder de radar zelf. De pijl op de Kanavinsky-brug in de richting van de beurs betrapte het radargedeelte (waarschijnlijk niet in de database) was een toename van het signaal tot het maximum in meters Ik kan niet zeggen afgeleid door het gesprek. Deuren alleen beoefend in K1. Nou, voor tx7 weg van haar of dichter bij haar niveau van K1 tot K4. Dit zijn slechts eerste indrukken die verder mogelijk zijn als ik het kan afschrijven.
Blinov Yuri, 2014-03-07 evaluatie 4
waardigheid
- verschijning
tekortkomingen
- veel valse positieven, firmware-update, ingesteld tot 60 km, het werkt niet, het waarschuwt constant
commentaar
erg teleurgesteld over deze aankoop
anonim, 2014-12-01 evaluatie 1
Videoreview radardetector Neoline X-COP 8500
(installatie en installatie)
(Test)
