Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
Topp 10 motorsykkel hjelmer
Valg for hode og hode
Forfatter: Stepan Kagner
Bare de som aldri har falt, kan nekte beskyttelsen når de kjører på motorsykkel. Videre, hvis "asfalt sykdommen" vil passere, vil brutte armer og ben helbrede, så kan en mislykket overskrift være den siste for "asfaltens helt". Vel, siden forfatteren mistet venner og bekjente, og han selv ikke har mye helse i samme anledning, la oss i det minste prøve å gjøre uten tradisjonelle pranksters og prøve å finne ut hvordan vi holder hodet sikrere på våre skuldre uten å miste i komfort.
Heldigvis er valget av gode hjelmer nå større enn i de gode gamle dager, da en og en halv modell av hjelmer som er tilgjengelige i butikkene, var forskjellig i essens bare i farger. Og selv om det med hensyn til styrke og grad av beskyttelse er vanskelig å argumentere med "integral" (med mindre du vil ha kjøring på vei, vil du ikke ta en krysshjelm), det er mer komfortable hjelmer til salgs. Det viktigste er at komfort ikke trenger å bli betalt med et mislykket design, og ikke alle har råd til å betale for mye.
Topp 10 Hjelm - Topp 10
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| De beste hjelmintegralene | 1 | Ikon Airframe Pro Construct | 9.8 / 10 | 32 130 |
| 2 | HJC jeg 70 | 9.5 / 10 | 13 700 | |
| 3 | Caberg ego | 9.1 / 10 | 5 010 | |
| Toppmodulære hjelmer | 1 | Shoei neotec ii | 9.9 / 10 | 38 490 |
| 2 | Shark Evo-One 2 | 9.6 / 10 | 27 000 | |
| 3 | HJC IS-MAX II | 9.0 / 10 | 11 400 | |
| Top Cross-Helmet | 1 | Airoh Aviator 2.2 | 9.9 / 10 | 27 990 |
| 2 | Shoei vfx-wr | 9.8 / 10 | 55 270 | |
| 3 | Airoh vri | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| Topp åpne motorsykkelhjelmer | 1 | Shoei j-cruise | 9.9 / 10 | 25 000 |
De beste hjelmintegralene
|
Ikon Airframe Pro Construct
32 130
Ikon følger tradisjonelt med en bevisst brutal stil, men uten å ofre kvalitet. Med Airframe Pro Construct oppfyller hjelmen kravene i DOT FMVSS 218 (USA), ECE 22-05 (Europe) og PSC (Japan) standarder, den kompositte "skallen" er så sterk som mulig, og den interne "fyllingen" med et spesielt antibakterielt belegg effektivt slokkes og distribueres effektenergi. Med hensyn til ventilasjon, gir ni kanaler deg muligheten til å justere hjelmen til alle forhold. Fordelen og visiret blir ikke-svett.
Forresten, om visiret: takket være Rapid release-systemet, kan du erstatte det med bare en håndbevegelse - for eksempel ta den av for dagtidsturer med mørket glass og sett en vanlig. Samtidig er den utstyrt med en robust låsemekanisme i valgt posisjon, som opprettholdes til tross for det sterke lufttrykket. Hjelmens "fylling" er modulær, bestående av fem elementer. Totalt er det 27 mulige forskjellige kombinasjoner av den interne enheten, det vil si at hjelmen kan tilpasses til nesten ethvert hode. I kombinasjon med lav vekt, gjør dette hjelmen så komfortabel som mulig. Den er utformet primært for "reker" landing av eiere av sports motorsykler. Derfor ble den bakre delen utformet med forventning om en stor avvik i nakken, men ingen ville skade for å passe nærmere på den klassiske. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Hjelmen er så komfortabel som mulig for integralet, selv i dalnyh. Dyrt men verdt det. |
|
HJC jeg 70
13 700
En av de mest populære motorsykkelhjelmene i mellomsegmentet. Selvfølgelig er dette ikke lenger en sammensatt "håndlagd", som Icon, men samtidig er prisen mye rimeligere - samtidig gir polykarbonat også mer enn anstendig holdbarhet. I tillegg er det ikke nødvendig å bytte visirene i nattmodus - tradisjonelt innfører HJC nedstigende mørkede "briller" inn i hjelmen, som kan frigjøres eller fjernes med en håndbevegelse, slik at det gjennomsiktige visiret blir "permanent". Saken er faktisk veldig praktisk, og derfor forfatteren forresten, på en gang foretrukket hjelmen til dette bestemte merket.
Når det gjelder design, kan du heller ikke bekymre deg - selskapet tilbyr så mange som 24 farger, fra enkel (gul, hvit) til flerfarger med en kompleks mønsterstruktur. Så det er et alternativ for nesten enhver smak. Fôret, selv om det mangler modularitet, er lett fjernet for vask, er materialet fra det "riktig" - med god fuktabsorbering, antibakteriell impregnering. Aerodynamikk i hjelmen gir ikke lang tid lyst til å slå dem på asfalten - det er praktisk talt ingen støy, selv om du åpner alle ventilasjonskanalene fullt ut. Så, til tross for den "gule" opprinnelsen (selve selskapet er koreansk, er produksjonen lokalisert i Korea, Vietnam og Kina), kom hjelmen ut mer enn fortjener både kjøpet og stedet i vår vurdering. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Forholdet mellom pris og kvalitet er ganske på nivå, hjelmen er veldig praktisk for meg personlig. |
|
Caberg ego
5 010
Vår vurdering av de beste motorsykkelhjelmene fortsetter av budsjettpolykarbonatet "integrert" av turistklassen. Hjelmen er sertifisert til ECE 22.05 P, slik at sikkerheten ikke skal tvilsomt. Siden det er ingen tvil om effektiviteten av ventilasjon - denne helmenes linjen er unik i åpningstoppen "vinduet" med et areal opp til 60 kvadratcentimeter. Dessuten, selv når denne "luken" (faktisk enheten er svært lik billuker) lukkes, hjelper hjelmen sin perforerte "fylling" gjennom gjennomsiktig plast: de sier, se hva jeg kan gjøre! Sant, forfatteren personlig, forårsaker dette trikset av designere flere tanker om craniotomi, pah-pah-pah.
Som HJC har Caberg et innebygd solglass, og det kan senkes og trekkes tilbake med venstre hånd (i HJC er skyveknappen i midten, slik at du kan bruke hvilken som helst hånd). Fyllingen er behagelig (inkludert i varmen), men når det gjelder støynivået, lar hjelmen oss ned - med fart begynner det å synge med forskjellige stemmer. Hjelmen regnet imidlertid ikke med sportsbikes - men når du kjører uten å prøve å vise fartrekordet til et bestemt område, er det ganske praktisk. Vel, og prisen på det i det hele tatt nå er det mer enn hyggelig. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.1 / 10
vurdering
anmeldelser
En vanlig motorsykkelhjelm, for denne pengene, kvaliteten er anstendig pluss sertifisert i Europa som det burde være. |
Toppmodulære hjelmer
|
Shoei neotec ii
38 490
Hjelmen som ble presentert for siste sesong er en utvikling (dessverre, den har steget i pris) av den velkjente, premium Neotec hjelmen. Vel, den sommeren hadde de allerede tid til å teste det i praksis, og la oss si det med en gang - denne turistmodulet er definitivt verdt førsteplassen i rangeringen av de beste hjelmene til en motorsykkel.
Sammenlignet med den første generasjonen betydelig forbedret aerodynamikk, ble hjelmen roligere og mer komfortabel ved høye hastigheter. Hans innside er konstruert spesielt for installasjon av Sena SRL-motorhodesettet: nå trenger du ikke å møte presset på ørene, slik det er tilfelle med hjelmer, hvor du ikke husker headsettet under design. Også i hjelmen forbedret fiksering av "kjeven" i hevet stilling. "Shell" - fra et komplekst femlags kompositt. Som et resultat er hjelmen lite dårligere enn integralene som et resultat, selv om det uunngåelig ble tyngre. Det innebygde tonede glasset som senkes, er ifølge moderne standarder allerede et "masthead" for en turistmodul. Generelt kan du trygt gjøre deg klar for veien - men med våre veier er en krysshjelm ofte mer relevant ... Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.9 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg er kjent med den første Neotek-hånden, men for denne sesongen bestemte jeg meg for å ta den andre - definitivt mer behagelig, spesielt i hastigheter. |
|
Shark Evo-One 2
27 000
En annen frisk oppdatering fra den berømte serien, denne gangen fra Shark. Den nye Evo-One har beholdt en veldig spesifikk kinematikk av "kjeve" bevegelsen, som ikke stiger opp, men trekker seg inn bak hjelmen, og gjør den til en fullverdig åpen hjelm. Det "seiler" ikke, så Evo-One 2 er akkurat som en modulær som er definitivt mer praktisk enn de fleste. Sannt, strukturen av "skallet" er ikke lenger basert på kompositt, hjelmen er støpt av termoplast. Selvfølgelig hadde dette en positiv effekt på vekt og pris, men han var ikke forventet å argumentere for "uforgjengelighet" med topp-endede karbonhjelmer. Selv om visirglasset her ikke har en direkte kinematisk forbindelse med "kjeve", har en praktisk mulighet blitt implementert: visiret kan stige og falle når kjeften beveger seg. Med en hevet visor opprettholdes øyebeskyttelse - hjelmen er utstyrt med en synkende solkrem av økt størrelse, og gir ingen lette "slits" langs kantene på synsfeltet. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
Den beste touringhjelmen for disse pengene - kjeften tilbakestiller ikke bare for en drink, for en røyk, men også for kjøring. |
|
HJC IS-MAX II
11 400
Den klassiske "flip-up" med en stigende kjeve fra HJC er laget i kombinasjon - bare "kjeften" er laget av polykarbonat, selve "skallet" er laget av glassfiber. Hjelmen kom ut sterk, men tung (1,7 kg). Vektproblemet må tas med i betraktning hvis du planlegger å velge en hjelm for lange turer: selvfølgelig, hvis nakken din utfører rolige omgivelser selv OMON "Sphere", vil de ekstra 200-300 gramene i hjelmen ikke være et hinder, men noen vil definitivt være årsaken til ubehag.
Ventilasjon i hjelmen er også spesifikk - hvis du er vant til å ligge på tanken, gjemmer seg bak en vindrute, så vær sikker på at den ikke er: ventilasjonen fungerer bare hvis det er nok lufttrykk som går på hjelmen. Generelt, alternativet, men ikke dårlig i dagens priser, men krever berøring og prøv, som de sier. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.0 / 10
vurdering
anmeldelser
Han tok hjelmen tilbake i 2014, han lever fortsatt. Den normale versjonen for neoklassisk, blåst med det godt. |
Top Cross-Helmet
|
Airoh Aviator 2.2
27 990
En italiensk produsent kan være rettferdig stolt av listen over priser som utøvere vant nøyaktig i sitt utstyr. "Aviator" i versjon 2.2 flaunts et lett og ekstremt holdbart "skall" av flere lag med karbon og Kevlar, lagt og limt for hånd. Sammenlignet med forrige generasjon, har gjennomgangen i det perifere området blitt forbedret, hake strukturen har blitt omarbeidet, og aerodynamikk har blitt forbedret. Samtidig veier hjelmen mindre enn et kilo!
Men det er designet ikke bare for profesjonelle tverrland. Det er ikke uten grunn at festet til handlekameraet umiddelbart inkluderes i pakken: du trenger ikke å "kollektiv gård" noe, og risikerer å miste GoPro på det mest interessante øyeblikket av turen. Hjelmen er godt ventilert, og selv om du finner en kategorisk vei på høyden av julivarmen og wade gjennom den med en hastighet på et par hundre meter i timen, vil ditt hode i det minste ikke oppleve ubehag. Dommen vil være enkel og vi forventer: Med hensyn til pris / kvalitet forhold, gir vi definitivt denne sykkelhjelmen førsteplassen i rangeringen. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.9 / 10
vurdering
anmeldelser
Aldri skuffet i kjøpet - fra konkurranser til pokatushek. |
|
Shoei vfx-wr
55 270
Ifølge produsenten tar det nesten en uke å produsere hver slik hjelm, og med en stor mengde manuell arbeidskraft: det er ikke for ingenting at han ikke kaller prisen demokratisk. Komplekset av "skallet" er en kombinasjon av materiale og aerodynamikk i en gjenkjennelig stil, hjelmen er komfortabel i alle hastigheter.
Aluminiumkjeven "kjeve" gir rytmen normal pust, og sikrer pålitelig mot alle "overraskelser" som er uunngåelige på langrennsporet. Samtidig forstår hun for rengjøring enkelt og raskt. Hjelmeputer i kjeveområdet har evnen til å "ta bort nødsituasjon" - bare trekk redebåndet, da hjelmen er fjernet elementær, selv om eieren har mistet bevisstheten og det er fare for nakkeskader når det er bedre å unngå unødvendige bevegelser av hodet. Generelt sett stemmer hjelmen helt overens med den deklarerte klassen - den er fullt klar for profesjonell deltakelse i motocross-konkurranser, det vil ikke spare selv i tunge enduro-raid. Men på grunn av prisen, som er to ganger prisen på Airoh, kan vi ikke gi denne sykkelhjelmen førsteplassen: det er dobbelt så dyrt, men på ingen måte dobbelt så bra. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
For mye. Men i motocross på utstyr bør du ikke spare: sykehuset er dyrere. |
|
Airoh vri
10 000
Airoh entry level hjelm er støpt av termoplast og veier litt over et kilo. Som et "startalternativ" er det ganske bra: det sitter komfortabelt, er holdbart, det er effektivt ventilert og har samme brede utsikt som de dyreste toppmodellene.
Den indre hypoallergene fôr kan lett fjernes og rengjøres. Ventilasjonen er på et utmerket nivå - i varmen kan du ikke være redd for at "hjernen skal koke". Vi legger spesielt merke til kvaliteten på ventilasjonen i "haken", og filtreringssystemet er enkelt demontert og rengjort. Låsespenne - På to aluminium D-ringer, holdes hjelmen forsvarlig på plass under dråper og støt. "Fylling" brønner mykt støtbelastning, i denne forbindelse har vi heller ingen klager. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.0 / 10
vurdering
anmeldelser
En god hjelm for en motorsykkel, faktisk. Det ville ikke ha risikert å ta billigere til nåværende priser, trods alt er det ingen kryss og enduro uten fall. |
Topp åpne motorsykkelhjelmer
|
Shoei j-cruise
25 000
Ved å erstatte den populære J-Wing kom J-Cruise til retten til mange tre fjerdedelsk elskere. Flerlags kompositt "skall" er holdbart, og samtidig er hjelmen ikke så tung som det kan virke når man ser på det massive eksternt "skallet", og til og med har en innebygd solbeskytter.
Hovedvisiren har utmerket aerodynamikk: Selv ved høye hastigheter, "blåser" og støyen i luften er minimal, er det vanskelig å tro at hodet ikke er integrert. Hjelmens design er rolig, uten fengende kitsch, slik at disse hjelmene kan ses på eiers av blendende øyne med kromkryssere, selv om de vanligvis søker minimalisme når de velger hjelm (og for ti år siden ble det ansett å være mer seriøs å ha på seg dressing). For å finne feil med kvaliteten og bekvemmeligheten til J-Cruise hjelmen er vanskelig: hva man kan si, men Shoei spiser ikke sitt brød for ingenting. Er det prisen de har tradisjonelt høyt. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.9 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg kjøpte den da jeg dro til Sibiha - som et resultat levde hjelmen for Pan European, og jeg vil ikke forandre noe. |
Hvilken motorsykkelhjelm er bedre å velge?
Vi begynner ikke med skjemaet, ikke med merkevaren og ikke med prisen. Hjelmen er først og fremst nødvendig for sikkerhet, og derfor bør det i det minste ha Europeisk sertifisering ECE 22.05. Hvis bare American DOT er festet, er dette alternativet ikke det beste - teststandarden i USA er et år eldre enn forfatteren av artikkelen og grundig utdatert, selv i selve statene, er sportshelmer for bruk i konkurranser kun tillatt med et europeisk sertifikat, som strengere under vilkårene for mottak. Vel, hvis hjelmen ikke har noen sertifisering i det hele tatt, vet du - du kan til og med se hvordan "skallet" sprer seg halvt, bare faller fra rattets høyde.
Og nå la vi gå videre til formatet:
Fullt lukket integraler, selvfølgelig gir de det høyeste beskyttelsesnivået med minimumsvekten - alt man kan si, og deres struktur er monolitisk. Men det må betale for det og en nedgang i vurderingen (i byen har ikke den beste effekten på sikkerhet), en økt risiko for glassfogging.
Åpne hjelmerTvert imot er de komfortable både i blåsing og i gjennomgangen, og de veier mindre. Men du vet, det er helt uønsket å fly inn i ansiktet et sted.
modulæreLa det bli vanskeligere og dyrere, det vil bli mest praktisk: det er ikke for ingenting at touring hjelmer blir stadig oftere av denne typen. Her kan du enten raskt heve "kjeve" - for eksempel å drikke / spise / røyke ved busstoppet, eller hjelmen blir til en åpen en i det hele tatt - "kjeften" er trukket tilbake eller fjernet. Hvis "kjeften" heves, blir den veldig viktig aerodynamikk - ikke alle moduler er normalt egnet til kjøring med hevet "kjeve" uten en utviklet vindus på motorsykkelen selv.
Krysshjelmer - Dette er "en ting i seg selv", de er laget for svært spesifikke forhold. Og de vil ikke være egnet til asfalt (ved høy hastighet vil et utviklet beskyttelsesvisir bli til seil), og du vil ikke klatre inn i smusset i en modulær eller integrert del. Så, spiller i sitt eget segment, de har rett og slett ikke konkurransedyktige strukturer. Kjøpt en "hard" enduro eller en fullverdig sneaker? Det er ikke noe valg: bare en krysshjelm og krysspunkter til den.
Obligatorisk attributt av høykvalitets hjelmer - Lett flyttbar for rengjøring av "fylling" med avansert ventilasjon. Bakteriedrepende impregnering vil bare være til nytte for henne - materialet samler svette fra huden og fett fra håret, og så vet du at hjelmen kan begynne å lukte. Visiret må ha en pålitelig fiksering i mellomposisjoner og kunne erstattes: men selvsagt må selvsikringsselskapene være kommersielt tilgjengelige.
Vær oppmerksom på tilpasningsevnen og effektiviteten av ventilasjon: For eksempel, den populære, billige Airoh J-106 hadde en veldig alvorlig feilberegning i designet, overlappingen i "kjeften" i prinsippet ikke, og på våren og høsten med en hastighet bokstavelig talt reduserte tenner. Du bør ikke komme i kontakt med for smale ventilasjonskanaler hvis du har utviklet en vindrute på en motorsykkel: slike hjelmer trenger en god strøm av innkommende luft.
4
oppdatert: 10.03.2019
Vurdering i kategorier:
- ANBEFALER Å LESE
- ALLE ARTIKLER
