Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
Topp 5 bærende smøremidler
Ingen squeak, ingen rattle
Forfatter: Stepan Kagner
Heldigvis var tiden der, blant de tilgjengelige alternativene for fett, i beste fall en litol, langt borte. Men overflod har også en bakside: du vil alltid velge det beste, og å forstå de mange navnene er ikke så enkelt. Vel, la oss prøve å sortere rørene som finnes på hyllene til butikkene, og velg de beste smøremidler for lagre.
For enkelhets skyld presenterer vi to kategorier som er mest etterspurt i praksis:
- Generelle fettstoffer (det klassiske eksempelet er det samme litolet) - dette er et utmerket valg for lettlastede kompiser som opererer i et smalt temperaturområde. Det enkleste eksempelet er sykkelene: begge svingene og belastningene er små, ved lave temperaturer utstyret ikke brukes, blir ikke ermene utsatt for overoppheting heller.
- Smøremidler for høybelastede tilkoblinger har vanligvis lavere kinematisk viskositet, slik at de bedre kan trenge inn i friksjonspar. Øker også innholdet av antifriksjonsadditiver, deres kvalitet. Dette smøremiddelet kan allerede bli fylt inn i avsmalnende hjullagre i en bil, det kan brukes når man betjener hjullager på langrenns motorsykler (selv tetningen sparer ikke det - etter et par trykkvaskere i et lager, er det verdt å bytte smøremiddel hvis du vil stole på ressursen).
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| De beste smøremidler til generelle formål | 1 | GAZPROMNEFT EP 2 | 9.5 / 10 | 175 |
| 2 | Muc-Off Biofett | 9.3 / 10 | 960 | |
| De beste smøremidler for høybelastede forbindelser | 1 | LIQUI MOLY LM 50 | 9.7 / 10 | 750 |
| 2 | SKF LGWA 2 | 9.6 / 10 | 912 | |
| 3 | Motul Tech Grease | 9.4 / 10 | 460 |
De beste smøremidler til generelle formål
|
GAZPROMNEFT EP 2
175
"Billige og sint" er den beste definisjonen for litiumfett fra Gazprom. I kjernen er dette oss alle kjent Litol-24, men med en modifisert additivpakke og en mer stabil viskositet. Derfor kan det utvidede driftsområdet - i sammenligning med litol, operere opptil 120 grader oppvarming, tåle Gazpromneft-smøremiddelet alle 130 (noen, men disse 10 grader er kanskje ikke nok). I tillegg var det mulig å forbedre og motstandsdyktig mot vann - vi husker at forfederen til innenlandske litiumfett i et vått miljø viste aggressivitet mot aluminiumlegeringer. Gitt den rimelige prisen (angitt for et rør på 0,35 g), er EP 2 verdig å ta sin plass i verkstedet - og et sted i rangeringen av de beste smøremidler for lagring (rulling, etc.). Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.5 / 10
vurdering
anmeldelser
Når smøremiddelet er billig - noen ganger er det lettere å bytte det oftere. Så min Gazprom smøremiddel er alltid i arbeidsbenken. |
|
Muc-Off Biofett
960
I takt med tiden, begynner smøremiddelprodusenter å bekymre seg for økologi. Prefikset "Bio" i tittelen indikerer for oss at vi har et bionedbrytbart smøremiddel. Produsenten har det primært for sykkel, men du kan med hell bruke Bio Grease i en hvilken som helst annen lettlastet enhet. Den moderat tette sammensetningen trer perfekt inn i friksjonsparene og er motstandsdyktig mot vann, som mange molybdendisulfidbaserte smøremidler ikke kan skryte av. Emballasje i plastrør er mest praktisk for bruk, resten i den tømte beholderen er minimal. Etter arbeidet er smøremiddelet lett å vaske av med en hånd med et rengjøringsmiddel, men med såpe må det fungere: forresten er dette en god test for holdbarhet. Selvfølgelig må du betale for kvalitet: prisen på et Muc-Off smøremiddel er langt fra budsjettet. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.3 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg har brukt det i lang tid, og det kan jeg si at i forhold til andre lagerfett som jeg brukte før, virker det betydelig bedre. |
De beste smøremidler for høybelastede forbindelser
|
LIQUI MOLY LM 50
750
Denne gangen endret den tyske bekymringen sine tradisjoner - det er ikke vanskelig å uttale navnet på tysk på pakken. Selvfølgelig, selv de trodde det var overflødig å "radaverhokhtemperatraftt", og Liqui Moly høytemperaturfett for hjullager er ganske enkelt kalt LM50. Minimipakningen er 0,4 kg, men for motorforetak og andre store forbrukere er det også en pakke på opptil 25 kg. LM50 er garantert å beholde smøre- og ekstreme trykkegenskaper i temperaturområdet fra -30 til 160 grader. I tillegg til hjullager, kan det fungere fint i kardanoverganger og andre forseglede nålelager, glidelejer. Smøremidlet holdes ikke bare perfekt i parvis friksjon, men også motstandsdyktig mot utvasking. Med tanke på den ganske rimelige prisen (angitt for en tare på 0,4 kg), kan den sikkert kalles det beste smøremiddelet for lagrene (nav, etc.). Hovedfordeler:
cons
|
 9.7 / 10
vurdering
anmeldelser
For hele tiden av vår service har smøremidler Liqui Moly alltid bekreftet sin kvalitet. |
|
SKF LGWA 2
912
Spesielt fett, produsert av en av verdens ledende produsenter av lagre, kunne ikke fortjener et verdig sted i vurderingen. Grunnlaget for LGWA 2 er mineralolje, fortykket med litiumtilsetninger. Dette er imidlertid på ingen måte et litol: i sin ekstreme temperaturmotstand blir det ledende i vurderingen av de beste smøremidlene for lagrene (topp driftstemperatur - 220 grader), selv om Liqui Moly bør foretrekkes for langvarig drift ved høye temperaturer. Det viktige øyeblikket er den gode fuktmotstanden til smøremiddelet, en av de beste i sin klasse. Velg LGWA 2 for å jobbe under vanskelige forhold, med høy belastning ville være den riktige avgjørelsen. Det er bare en ulempe: Hvis du enkelt kan finne de resterende smøremidler i vurderingen i hvilken som helst bilbutikk, må SKF bli søkt. Med tanke på prisen (spesifisert for 400 g), må LGWA 2 bli gitt på andreplass. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.6 / 10
vurdering
anmeldelser
SKF-kvalitet er noe du kan stole på. Spesielt fett, som ligger i lageret deres på fabrikken. |
|
Motul Tech Grease
460
Motul multifunksjonsfett er et medium mellom SKF og Liqui Moly i sitt driftstemperaturområde. Prisen på fransk smøremiddel er faktisk den høyeste - dette er gitt for et rør på 200 gram, så det overgikk LGWA 2, om enn litt. I noen grad er dette begrunnet ved bruk av en halvsyntetisk base i stedet for en mineralbase, og litiumkomplekset er også ansvarlig for antifrikjonsegenskapene. På grunn av sin anti-korrosjonsegenskaper, er Tech Grease en av lederne i sin klasse, som i kombinasjon med utmerket fuktmotstand blir en god anbefaling for å arbeide under vanskelige forhold. Men de ekstreme trykkegenskapene her er verre enn Liqui Moly, og gitt at vi vurderer smøremidler i denne kategorien nettopp som konstruert for høye belastninger, tar Tech Grease tredje plass i aggregatet av alle egenskaper. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.4 / 10
vurdering
anmeldelser
Det skjedde så at jeg i mitt arbeid bruker nesten hele Motul-linjen. Og fettene er gode. |
Minutt materiell
Vi har allerede nevnt grunnleggende om smøremidler i forbifarten, men det ville være fint å forklare forskjellene deres til slutt.
- Litiumfett - den mest representert på det moderne markedet. Dette er ikke overraskende - de har god vedheft til overflater, utpresset ekstremt trykk og antifrikjonsegenskaper. Innføring av en ekstra pakke med tilsetningsstoffer eller ved hjelp av et komplekst grunnlag, kan du oppnå et bredt temperaturområde for drift.
- Molybdendisulfid Smøremidler (for eksempel flertallet av smøremidler til CV-ledd) kan fungere under betydelig store belastninger, men de mister raskt egenskaper når vann kommer inn. Det er ikke for ingenting at bilgranater slites ut bokstavelig talt foran ødeleggelsen av ytre støvel.
- Silikonfett har gode penetrerende egenskaper, avstøter vann, men under høye belastninger har de ennå ikke blitt lært å jobbe.
- grafitt (for å være mer presise, grafitt-kalsium) smøremidler, er deres viktigste forskjell at de delvis beholder egenskapene deres selv når basen er tørr: Fine grafittflager begynner å fungere. Men for grafikk smøremiddel med høy belastning og hastighet kan ikke brukes.
73
oppdatert: 21.10.2017
Vurdering i kategorier:
