Tekniske spesifikasjoner
| Generelle egenskaper | |
|---|---|
| avtale | Avtale: for bilen |
| sesong | Sesonglighet: vinter |
| diameter | Diameter: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| Profilbredde | Profilbredde: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Profilhøyde | Profilhøyde: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| Funksjoner og funksjoner | |
| Maksimal hastighetsindeks | Maksimal hastighetsindeks: Q (opptil 160 km / t) |
| Lastindeks | Lastindeks: 68 ... 100 |
| Maksimal last (per dekk) | Maksimal last (per dekk): 315 ... 800 kg |
| Tetningsmetode | Tetningsmetode: tubeless |
| utforming | Konstruksjon: radial |
| RunFlat-teknologi | RunFlat teknologi: nei |
| torner | Torner: nei |
Anmeldelser Yokohama Ice Guard IG50 vinterdekk
verdighet
- gassforbruk, stillhet, pris
mangler
- har ennå ikke avslørt.
kommentar
bil Camry, 2014 i Urals i oktober, kom vinteren ....
Jeg tenkte lenge at jeg kunne kjøpe torner eller et lindetrær. Jeg bestemte meg for å risikere det. Overraskende nok kan en bil som en hanske få vekten av en stor Camry allikevel, over løs snø som på en tank, på asfaltstumhet. Kort sagt, jeg er fornøyd.
Eugene 28 år kjører erfaring 10 år.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 evaluering 5
verdighet
- Ingen støy, utmerket oppførsel på asfalt, forutsigbar bremsing
mangler
- Svak sidevegg
kommentar
Min størrelse er 21550 r17. Tidligere reiste jeg bare på Nokian spikes. Derfor sammenligner jeg bare med 5 og 7 Hakkas. Noen kan ikke like det, men noen vil bidra til å bestemme seg.
1. Når jeg dro til Nokian, var det brølende som i helvete. nå som om sommeren Michels - stillhet og lys rustling! Bare god akustisk ytelse!
2. Det er mye mer behagelig å svelge støt enn en sommer Michelin eller vinter nokia.
3. forbruket i forhold til sommerdekkene forblir nesten det samme (økte med bare 0,2 liter)
4. Bremser på by asfalt fra 0 til -10 er bedre enn Hokka Nokian 5 eller 7.
5. Svakere side - Ikke klatre på kantstenen i det hele tatt, det er forferdelig å gjøre brokk.
6. På isen på en flat overflate er det ikke mye forskjell, men her glir isen opp bakken hvis du overdriver den med gass. Men egentlig er alt bra.
7. Med en skarp forflytning rister bilen på samme måte som vinterkunder.
Konklusjon. Jeg vil aldri kjøpe toppdekk. Faktisk er ingenting kardinal forskjellig fra Yoko nokians. Han var tidligere uerfaren og kjøpte Nokian - trodde en guddom. forgjeves. Yoko middling (som sannsynligvis andre merker i dette området) er ikke verre. Men om sharpenovips, pleide jeg å fly inn i et isglid som på skøyter, men nå tenker jeg hva og hvordan, før jeg går og hvor. Derfor, hvis byen er dårlig rengjort, velg deretter pigger alt det samme. og for eksempel er ig50 det ideelle valget.
Maxim Bykadorov, 2014-11-26 evaluering 5
verdighet
- • Mildness (ikke dube selv ved tilstrekkelig lave temperaturer (Operert ved -30 C, ikke under t)).
- • Lyddempende gummi.
- • Høy snøpassabilitet.
- • Ferdighet, laget jeg personlig i Japan. Nå er det laget i Russland, jeg mener at de dårlige vurderingene handler om vår gummiproduksjon.
- • Tilstrekkelig pris (kjøpt for 2500 per sylinder, 185/65 R15).
mangler
- • Litt uskarpe vurderinger i ledelsen, hovedsakelig i opptining og positiv temperatur. Men de påvirker ikke på noen måte kjøring, fordi sjåføren føler det bare når man skifter fra sommerdekk til vinterdekk. Bare noen dager senere blir sjåføren vant til gummiets mykhet, og mer enn slutten av vintersesongen, føler det ikke noe ubehag under kjøring. Jeg gjentar dette er mine personlige følelser.
- • Etter 140 km / t oppstår en liten sløvhet (vaghet) i kjøring, men det er ikke i utgangspunktet overraskende. Indeksen til disse dekkene er Q, som tilsvarer 160 km / t. Jeg vet ikke om dette kan tilskrives minuser, kanskje for noen, ja. For meg, ikke viktig.
kommentar
I lang tid tenkte jeg på hva gummi å ta.For 2 år siden tok min far på Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, dekkene viste seg å være gode. Og høsten 2013 bestemte jeg meg for å ta på min Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50. Du vet aldri skuffet. Selvfølgelig er det tåpelig å forvente borrelås samme oppførsel på is som gummi med pigger. I 3 måneders drift fant jeg ikke alvorlige feil som forårsaker ubehag under kjøring. Og du må ri rundt i byen, og langs motorveien (60% - byen, 40% - motorveien). Etter min mening et utmerket valg når det gjelder pris / kvalitet forhold og for de som forstår forskjellen mellom sommerveien og vinteren, fordi de ikke engang kom opp med gummiet som ville kjøre på vinterveien, akkurat som om sommeren. Råd ved kjøp, vær oppmerksom på produsenten og ta gummi produsert i Japan.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 evaluering 5
verdighet
- mykhet, tilstrekkelig lydløshet i forhold til solide varianter som Pirelli / Bridge
mangler
- etter flere måneder ikke avslørt
kommentar
Noen ganger leser du anmeldelser om gummi, tror du, å ta - ikke å ta. Og du forstår at de fleste av anmeldelsene er skrevet av noen romvesener. Enten rytterne på sporene og generelt hornkonkurransen. For deg, mirakler, skriver folk i svart og hvitt - på slicks og generelt om vinteren, selv på torner, ingen raser. Tilstrekkelighet er inkludert og dekkene går bra. Spesielt overraskende sammenligning med sommerdekk. Vel, vel.
Kjøpt Ice Guard IG50 på høsten, det var ingen anmeldelser om det i det hele tatt, fordi ny modell. Tok på fare og risiko. Sett på C4 sedan - tungt, forhjul, turboladet (per definisjon, ikke slug).
1. Rengjør asfalt i den positive - ikke flyter, rir jevnt.
2. Grøt etter snøfall - på veiene i gårdene, inkludert kjører ikke ubehandlet, blåser ikke, kaster ikke. På motorveien er alt også normalt. Selvfølgelig avhenger oppførselen stort sett av massen av t / s.
3. Ice Igjen er det ingen spesiell tur på isen. Ved kjøring på is hvor det ikke kan unngås, ble det ikke oppdaget problemer.
Ifølge vurderinger fra tidligere modeller kan man få inntrykk av at problemer med slikt gummi oppstår på grunn av overdreven mykhet i 2. år. Vi vil se.
a9667, 2014-01-27 evaluering 4
verdighet
- retningsstabilitet
mangler
- ikke
kommentar
før det reiste jeg 2 år på IG30, i år IG50. i dag er det litt frost fra Sevastopol til Simferopol. temperatur -1 -3 asfaltglass gummi bombe fra fjellet, nedoverbakke, langs serpentine 5 stjerner. Jeg anbefaler
Antonov Anton, 2014-11-26 evaluering 5
verdighet
- Pris / kvalitet, stille
mangler
- Ikke identifisert ennå
kommentar
Gummi koster pengene sine, ikke forvent det på isen av slik oppførsel som om sommeren på fortauet, vinteren er vinter! Jeg rir på det nylig (for første gang på velcro), men i denne perioden er det ikke verre enn på torner (Nokian Haka). Ved lavere frost vil jeg skrive mer.
Gunpowder Sergey, 2014-10-22 evaluering 5
Video gjennomgang av bil dekk Yokohama Ice Guard IG50
